Чутка проблем: пропуски по 3 цилиндру и не работают парткроники и камера

[kovinev]

Здравствуйте.
Купил автомобиль, есть несколько проблем.
Tuareg nf 2013 100 000 км пробега.

1. Пропуски зажигания - потрясывает машину при заводке на холодную (на горячую тоже есть вибрации и пропуски, но сильно меньше). Чувствуются пропуски зажигания, но чека нет и эбу пропуски как ошибку не фиксирует. Поменял свечи, в сервисе сказали, что проблема на 3 горшке, и посоветовали залить промывку топлива - уже купил. Промывка поможет или лучше сразу купить форсунку?

2. Не работают задние парктроники, соответственно отключаются все парткроники сразу и камера заднего вида. Ошибки по всем задним парткроникам - соответственно обрыв. В сервисе говорят, что необходимо менять всю заднюю проводку на парктроники, тк герметичный разъём, соединяющий кузов с бампером развалился (5 жил из 8 сломаны).

Долго ковыряв каталоги, так и не нашёл схемы проводки парктроников. Не подскажите, где стоит смотреть?

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

...Промывка поможет или лучше сразу купить форсунку?...

В этой ситуации может и компрессометр пригодиться. Не понял, как сервисмены определили 3 цилиндр, если ЭБУ пропуски не регистрирует. Может быть есть смысл свечи заменить.

   Цитата:

kovinev

...Долго ковыряв каталоги, так и не нашёл схемы проводки парктроников. Не подскажите, где стоит смотреть?

Там, где разъем развалился. По цветам не совпадают?

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

В этой ситуации может и компрессометр пригодиться. Не понял, как сервисмены определили 3 цилиндр, если ЭБУ пропуски не регистрирует. Может быть есть смысл свечи заменить.
Там, где разъем развалился. По цветам не совпадают?

Свечи поменял. Если я не ошибаюсь, даже в лаунче есть параметр вида "количество пропусков зажигания на 1000".

Я так и не понял, где там разъём умер. Машину ещё из сервиса не забрал.
Просто по каталогам не нашёл, где это соединение вообще есть.

[sancho67]

raspadski,

   Цитата:

kovinev

Поменял свечи,

не помогло

[kovinev]

По разъёмам нашел следующие позиции:
4H0973715 и 6X0973815.

Только заказывать их, как я понимаю, нет смысла. Проще только перепиновать и всё.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

sancho67

raspadski,



не помогло

В сервисе говорят, что не помогло. В субботу залью промывку. Как считаете, поможет?

[raspadski]

Катушки местами меняли?
Про свечи по диагонали читал, не увидел.
Пропуски значит есть, только их не хватает на ошибку. Так бывает.

   Цитата:

kovinev

...Просто по каталогам не нашёл, где это соединение вообще есть.

Обычно жгут с какого-то бока выходит на бампер, наверно туда и разъем приделали.

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

Катушки местами меняли?
Про свечи по диагонали читал, не увидел.
Пропуски значит есть, только их не хватает на ошибку. Так бывает.
Обычно жгут с какого-то бока выходит на бампер, наверно туда и разъем приделали.

Нет. Мастер приёмщик говорит, что такое бывает после плохого бензина. После промывки отпишусь о результатах.

По жгуту мне фото показали - слева по ходу движения все сгнило. Заказал разъём, буду на выходных перепиновывать.

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

Нет. Мастер приёмщик говорит, что такое бывает после плохого бензина. После промывки отпишусь о результатах...

Странный сервис. Им 5 минут хватило бы переставить катушки, пропуски посмотреть.

   Цитата:

kovinev

...По жгуту мне фото показали - слева по ходу движения все сгнило. Заказал разъём, буду на выходных перепиновывать.

А сами пины? Клещи для обжима есть?

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

Странный сервис. Им 5 минут хватило бы переставить катушки, пропуски посмотреть.
А сами пины? Клещи для обжима есть?

Клещи есть, пины тоже, само собой..

Они на нем ездили и диагностикой смотрели на ходу, в каком цилиндре ошибки.

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

...Они на нем ездили и диагностикой смотрели на ходу, в каком цилиндре ошибки.

Настораживает меня то, что не помню тем на форуме о замене форсунок из-за пропусков. Их меняли из-за течи топлива между составными частями. И пробег не космический. Да и про загрязнение форсунок и пропуски опять же ни чего.

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

Настораживает меня то, что не помню тем на форуме о замене форсунок из-за пропусков. Их меняли из-за течи топлива между составными частями. И пробег не космический. Да и про загрязнение форсунок и пропуски опять же ни чего.

Меня это тоже настораживает, конечно))
Самое удивительное, что при рабочей температуре и полном прогреве мотора никаких вибраций и пропусков зажигания не чувствуется. Возможно это следствие того, что откатал уже четверть бака на православном лукойле 95.

[kovinev]

Чутка дополню.
Пропуски фиксируются на 3 и 5 горшках в объеме 5-25 пропусков на 1000 оборотов. Давление в топливной рампе - норма. Подсоса воздуха не фиксируется.

По мере прогрева количество пропусков на 1000 сокращается, но не пропадает полностью.

Я больше всего склоняюсь к форсункам. Промывка ваговская уже ждём меня в автодоке. Как раз, после выходных и около 200км пробега станет ясно о результатах.

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

Чутка дополню.
Пропуски фиксируются на 3 и 5 горшках в объеме 5-25 пропусков на 1000 оборотов. Давление в топливной рампе - норма. Подсоса воздуха не фиксируется.

По мере прогрева количество пропусков на 1000 сокращается, но не пропадает полностью.

Я больше всего склоняюсь к форсункам. Промывка ваговская уже ждём меня в автодоке. Как раз, после выходных и около 200км пробега станет ясно о результатах.

ИМХО форсунки сомнительно выглядят. Не должны они так загрязняться массово.
Отсутствие подсоса воздуха по топливной коррекции определили?

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

ИМХО форсунки сомнительно выглядят. Не должны они так загрязняться массово.
Отсутствие подсоса воздуха по топливной коррекции определили?

Машина прошлым владельцем эксплуатировалась исключительно в деревне, где самая лучшая заправка ТНК.

Если не форсунки, то какой вариант тогда? Причем пропусков по 5 цилиндру много меньше, чем по 3.

Точное название параметров не скажу, но звучит вроде как-то "наличие подсоса воздуха до дросселя", "подсос воздуха после дросселя", "давление впуска" - 4,1кпа.

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

...Если не форсунки, то какой вариант тогда? Причем пропусков по 5 цилиндру много меньше, чем по 3...

Варианты придумать могу самые разные вплоть до механических, но в плане диагностики двигаться надо от простого и дешевого к сложному. Т.е. поменять катушки и посмотреть, поменять местами те же свечи и опять проверить...
Опять же пропуск воспламенения означает лишь то, что ЭБУ замечает неравномерность работы выше какого-то порогового значения, а вот реально ли там что-то не горит в цилиндре - это вопрос.

   Цитата:

kovinev

...Точное название параметров не скажу, но звучит вроде как-то "наличие подсоса воздуха до дросселя", "подсос воздуха после дросселя", "давление впуска" - 4,1кпа.

Видел что-то такое в перечне, но не понял их метод определения. Больше думал про топливные коррекции.
Может быть вообще проблемы с нейтрализатором какие. Цилиндры же по одному ряду 1-3-5. В продолжение этой мысли у Touareg были проблемы с отваливающимся выпускным коллектором. Возможно, последствия неквалифицированной его сварки.

[kovinev]

   Цитата:

raspadski

Варианты придумать могу самые разные вплоть до механических проблем, но в плане диагностики двигаться надо от простого и дешевого к сложному. Т.е. поменять катушки и посмотреть, поменять местами те же свечи и опять проверить...
Опять же пропуск воспламенения означает лишь то, что ЭБУ замечает неравномерность работы выше какого-то порогового значения, а вот реально ли там что-то не горит в цилиндре - это вопрос.

Да, согласен. Но пока последую рекомендациям сервиса - промыть через топливную присадку. Порогового значения замечено, к слову, не было, иначе была бы ошибка.

   Цитата:

raspadski

Видел что-то такое в перечне, но не понял их метод определения. Больше думал про топливные коррекции.

Проверял топливные коррекции - условно в допуске, значения не больше 5% были.

[raspadski]

   Цитата:

kovinev

... Порогового значения замечено, к слову, не было, иначе была бы ошибка...

Подразумевалось пороговое значение параметра, который ЭБУ анализирует для определения пропусков вообще (ускорение вала он там рассчитывает или х.з. чего).

[kovinev]

Залил промывку, изменений нет. Наконец появился отчётливый чек по пропусками по 2 этим цилиндрам и можно смело менять катушки.
Чек только на холодную, подёргивания и пропуски почти всегда. Только после 4к оборотов их не чувствуется.

[kovinev]

Поменял катушки. По ощущениям стало много лучше, сразу после замены лаунчем регистрировались 2-3 пропуска на 1000 (надеюсь пройдёт). На дороге вернулась тяга и пропали подёргивания при добавлении газа на оборотах 1500-2500.

Задним ходом машина также перестала ехать подёргиваясь. Выводы конечно ранние, проехал не более 5км. На холодную сегодня ещё раз заведу и проверю - основные проблемы и вибрации были именно при холодном старте.

[kovinev]

На холодную троение осталось. Также пропуски по 3 и 5 цилиндру