Рывки при небольшом ускорении - АКПП?

[mikkythemouse]

Всем привет!

Подскажите, может у кого-то была похожая проблема. Симптомы проблемы такие:
На прогретую машину (на холодную проблемы нет) при умеренно слабой интенсивности разгона машину как будто слегка дергает (при этом скачут обороты). Рывки происходят в пределах 1500 - 2000 оборотов двигателя. Происходит это с 3-й передачи и вплоть до 6-й в режиме D. Если нажать на педаль посильнее, то рывки пропадают. При этом, если делать все то же самое и переключить коробку в ручной режим, то рывки сразу пропадают.

Знакомый в сервисе сказал, что похоже, что проблемы с гидроблоком или блокировкой гидроблока. Типа давление при слабом ускорении низкое в коробке, куда-то оно уходит.

В общем, был бы рад, если бы подсказали, оно это или нет или что это еще может быть. Если это коробка, то может кто подскажет сервис в Москве, где занимаются ремонтом гидроблока с гарантией? А то много контор, которые сами не ремонтируют и отвозят их на ремонт.

Машина: VW Touareg 2008 3.0 дизель

[kobik24]

Может для начала уровень масла в акпп проверить, ну и сменить если давно не менялось

[mikkythemouse]

   Цитата:

kobik24

Может для начала уровень масла в акпп проверить, ну и сменить если давно не менялось

масло менял месяц назад, не помогло

[Neyton]

Блокировки гидроблока не существует, есть блокировка гидротрансформатора.
У вас похоже что проблема с гидротрансформатором, не срабатывает эта самая блокировка или частично срабатывает, так сказать пробуксовывает. Причина либо в самом бублике, надо пилить и восстанавливать, либо в гидроблоке АКПП, нет необходимого давления для блокировки бублика.
Как то так, своими словами.

[mikkythemouse]

   Цитата:

Neyton

Блокировки гидроблока не существует, есть блокировка гидротрансформатора.
У вас похоже что проблема с гидротрансформатором, не срабатывает эта самая блокировка или частично срабатывает, так сказать пробуксовывает. Причина либо в самом бублике, надо пилить и восстанавливать, либо в гидроблоке АКПП, нет необходимого давления для блокировки бублика.
Как то так, своими словами.

да, вот что-то такое мне и сказали. видимо, так и есть. остался вопрос, где качественно и относительно недорого в Москве это делают

[Neyton]

   Цитата:

mikkythemouse

да, вот что-то такое мне и сказали. видимо, так и есть. остался вопрос, где качественно и относительно недорого в Москве это делают

Сервисов много, каждый решает этот вопрос сам, в зависимости от наличия средств.

[mikkythemouse]

   Цитата:

Neyton

Сервисов много, каждый решает этот вопрос сам, в зависимости от наличия средств.

я прекрасно понимаю, что сервисов много (в этом и проблема выбора), поэтому хочется совет куда обратиться из тех, кто уже сталкивался с ремонтом АКПП. можно в личку, чтобы не сочли за рекламу

[Neyton]

   Цитата:

mikkythemouse

я прекрасно понимаю, что сервисов много (в этом и проблема выбора), поэтому хочется совет куда обратиться из тех, кто уже сталкивался с ремонтом АКПП. можно в личку, чтобы не сочли за рекламу

Можете обратиться к партнерам клуба, наверняка кто либо из них занимается такими вопросами.

[Skeptic]

   Цитата:

mikkythemouse

Всем привет!

Подскажите, может у кого-то была похожая проблема. Симптомы проблемы такие:
На прогретую машину (на холодную проблемы нет) при умеренно слабой интенсивности разгона машину как будто слегка дергает (при этом скачут обороты). Рывки происходят в пределах 1500 - 2000 оборотов двигателя. Происходит это с 3-й передачи и вплоть до 6-й в режиме D. Если нажать на педаль посильнее, то рывки пропадают. При этом, если делать все то же самое и переключить коробку в ручной режим, то рывки сразу пропадают.

Знакомый в сервисе сказал, что похоже, что проблемы с гидроблоком или блокировкой гидроблока. Типа давление при слабом ускорении низкое в коробке, куда-то оно уходит.

В общем, был бы рад, если бы подсказали, оно это или нет или что это еще может быть. Если это коробка, то может кто подскажет сервис в Москве, где занимаются ремонтом гидроблока с гарантией? А то много контор, которые сами не ремонтируют и отвозят их на ремонт.

Машина: VW Touareg 2008 3.0 дизель

у меня было тоже самое. Заменил гидроблок. Он немного приьерся в работе и все ушло.
Вскрыл старый, фрикционная накладка кончилась. Вообщем перебрали, заварили, отбалансировпли. Стало мне 300 евреев. Теперь на запасе аторой гидроблок.

Просишь показать оборудование. Если хорошее, не колхоз, то 50% парни нормальные.
Балансировочный станок смотришь с сваркой.
Кстати скинь двигло вместе с акпп и раздаткой. Заоодно все проверишь, осмотришь. Цепи поменяешь, нсли 200 уже набегали. Акпп с раздаткой осиотришь, глядишь поменяешь фрикционы с уплотнентями.
Удобный момент

[Neyton]

   Цитата:

Skeptic

у меня было тоже самое. Заменил гидроблок. Он немного приьерся в работе и все ушло.
Вскрыл старый, фрикционная накладка кончилась. Вообщем перебрали, заварили, отбалансировпли. Стало мне 300 евреев. Теперь на запасе аторой гидроблок.

Просишь показать оборудование. Если хорошее, не колхоз, то 50% парни нормальные.
Балансировочный станок смотришь с сваркой.
Кстати скинь двигло вместе с акпп и раздаткой. Заоодно все проверишь, осмотришь. Цепи поменяешь, нсли 200 уже набегали. Акпп с раздаткой осиотришь, глядишь поменяешь фрикционы с уплотнентями.
Удобный момент

Вы серьезно??? Вскрыли гидроблок, поменяли фрикционную накладку в нем... заварили и отбалансировали
Вы ни с чем не спутали??? Может все это было с гидротрансформатором

[Skeptic]

   Цитата:

Neyton

Вы серьезно??? Вскрыли гидроблок, поменяли фрикционную накладку в нем... заварили и отбалансировали
Вы ни с чем не спутали??? Может все это было с гидротрансформатором

бублик. Конечно вы правы. Описался. На эту скотину 2100 евро ушло, новый покупал

[kpss]

Была очень похожая ситуация -при плавном разгоне и при движении на круиз контроле, как бы короткие толчки, если газ в пол, то никаких рывков/толчков. Причина была в пропусках зажигания по 3-му цилиндру - сгорел электрод свечи. Заменил свечу, все пришло в норму.

[Servw]

Тут большая тема была по этой проблеме, страдал именно гидротрансформатор, только на 2008 году и на 3.0 TDI... Симтомы одинаковые с вами.

[Neyton]

   Цитата:

kpss

Была очень похожая ситуация -при плавном разгоне и при движении на круиз контроле, как бы короткие толчки, если газ в пол, то никаких рывков/толчков. Причина была в пропусках зажигания по 3-му цилиндру - сгорел электрод свечи. Заменил свечу, все пришло в норму.

На бензине ДА - такое может быть, НО на дизеле пропусков зажигания не бывает в принципе.

[mikkythemouse]

всем спасибо за инфу, если кто подскажет ссылку на такую тему, буду признателен
если это гидротрансформатор, то в принципе попадос не сильно дорогой, так что я даже чем-то рад, что это так, если это так)

по поводу посмотреть в сервисе оборудование - колхоз\не колхоз. если б я в этом что-то понимал
нашел по отзывам акпп03 в Москве, поеду к ним наверно

ps. да и по поводу пропусков зажигания - было много версий (но в основном на топливную систему грешил, т.к. машина долго стояла, почти всю зиму), но когда опытным путем пришли к тому, что проблема исчезает при переключении АКПП в ручной режим - стало понятно, что автомат 100%

[Zzoro]

   Цитата:

mikkythemouse

всем спасибо за инфу, если кто подскажет ссылку на такую тему, буду признателен
если это гидротрансформатор, то в принципе попадос не сильно дорогой, так что я даже чем-то рад, что это так, если это так)

по поводу посмотреть в сервисе оборудование - колхоз\не колхоз. если б я в этом что-то понимал
нашел по отзывам акпп03 в Москве, поеду к ним наверно

ps. да и по поводу пропусков зажигания - было много версий (но в основном на топливную систему грешил, т.к. машина долго стояла, почти всю зиму), но когда опытным путем пришли к тому, что проблема исчезает при переключении АКПП в ручной режим - стало понятно, что автомат 100%

Отпишитесь, пожалуйста, по результатам и ценам.

[Servw]

mikkythemouse, вот тема с подобными явлениями...

[mikkythemouse]

Отписываюсь о результатах исправления проблемы: обновление прошивки АКПП устранили данную проблему. Так что, если у кого-то подобные симптомы, попробуйте обновить прошивку АКПП