Проблемы с запуском

ALEFAT · 19.05.2019, 17:22 (16:22)

Приветствую. была проблема с запуском-поменял все форсунки,далее заменил стартер(туго крутил). Теперь на горячую заводится нормально, но стоит ему постоять несколько часов -будет ооочень долго крутить. При прокрутке из труб идёт дым, в момент запуска клуб дыма(темного цвета вроде),потом всё ок. По стартеру выскакивает ошибка,когда долго крутишь p3052-000-50 short to Plus.
Подскажите где копать примерно. По коррекции всё ок-почти в нулях

ALEFAT · 20.05.2019, 17:55 (16:55)

Народ, есть хоть какие-то мысли?

Dmitry42 · 20.05.2019, 18:51 (22:51)

Старая избитая тема о том, что скорее всего малая компрессия из-за прогара или нагара на впускных клапанах или по иным причинам.

Посмотрите форум -тема избитая. Как правило симптомы скрывают скидыванием датчика температуры, что влечет за собой принудительное включение свечей накала при старте.

ALEFAT · 20.05.2019, 20:42 (19:42)

Цитата:

Dmitry42

Старая избитая тема о том, что скорее всего малая компрессия из-за прогара или нагара на впускных клапанах или по иным причинам.

Посмотрите форум -тема избитая. Как правило симптомы скрывают скидыванием датчика температуры, что влечет за собой принудительное включение свечей накала при старте.

компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит.

nostrum · 20.05.2019, 21:49 (21:49)

Цитата:

ALEFAT

компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит.

как определили, что в норме? Замеряли через выкрученные свечи накала? И почему после скидывания фишки с датчика ОЖ, не крутит стартер? Этого не должно быть. А так да, симптомы пониженной компрессии на лицо. Скорее всего придётся в ремонт ГБЦ отдавать...

Bombardier · 22.05.2019, 22:34 (00:34)

Цитата:

ALEFAT

компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит.

Такая же проблема была. Долго крутил после того как постоит немного и остынет. Сейчас поставил заглушку на впускной коллектор от ЕГР ситуация вроде нормализовалась. Сегодня только сделал, поэтому пока только субъективное мнение. Некоторые пишут еще помогает газ в пол при заводке, т.е. можно сразу сделать вывод, не хватает воздуха мотору - гонит через ЕГР. Мотор стал работать ровнее. Покатаю, отпишу .... Если кому нужны заглушки пишите. В дальнейшем планирую ЧИПануть.

ALEFAT · 25.05.2019, 00:07 (23:07)

Цитата:

Bombardier

Такая же проблема была. Долго крутил после того как постоит немного и остынет. Сейчас поставил заглушку на впускной коллектор от ЕГР ситуация вроде нормализовалась. Сегодня только сделал, поэтому пока только субъективное мнение. Некоторые пишут еще помогает газ в пол при заводке, т.е. можно сразу сделать вывод, не хватает воздуха мотору - гонит через ЕГР. Мотор стал работать ровнее. Покатаю, отпишу .... Если кому нужны заглушки пишите. В дальнейшем планирую ЧИПануть.

ЕГР удалён. Газ в пол не помогает

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

nostrum

как определили, что в норме? Замеряли через выкрученные свечи накала? И почему после скидывания фишки с датчика ОЖ, не крутит стартер? Этого не должно быть. А так да, симптомы пониженной компрессии на лицо. Скорее всего придётся в ремонт ГБЦ отдавать...

Именно. Через отверстия свеч накала.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Сегодня обнаружил странную особенность.
В разрыв шлангов перед подкачивающим насосом поставил прозрачный фильтр-видны пузырьки воздуха. Как-будто откуда-то сосёт воздух

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
А по поводу компрессии- масло не расходует совсем, крышка маслозаливная при открытии стоит на месте. Едет авто на ура!

nostrum · 25.05.2019, 08:36 (08:36)

Цитата:

ALEFAT

А по поводу компрессии- масло не расходует совсем, крышка маслозаливная при открытии стоит на месте. Едет авто на ура!

А можете сказать какие значения компрессии намерили?
То, что машина прет и масло не расходует это совсем не значит, что компрессия в норме. Компрессия понижается либо при износе поршневой группы (хуже тянет, масло поджирает), либо при неплотном прилегании впускных клапанов к привалочной кромке по причине нагара или разбитых седлах. Во втором случае масло жрать не будет да и ухудшение динамики не почувствуете. Вся причина только в затруднённом пуске. Проверить правильность гипотезы можно скидыванием электро фишки с датчика ож. Тем самым вы принудительно даете сигнал эбу на то, что движок холодный и он подаёт напругу на свечи накала. А при работающих свечах даже самый убитый движок с низкой компрессией заведётся с пол оборота. Если и при включеных свечках, стартер будет долго крутить, тогда нужно копать в сторону топливной системы.

sticky · 25.05.2019, 09:54 (08:54)

Клапан на обратке с форсунок давление держит? Проверьте манометром или на ночь пережмите шланг после клапана.

ALEFAT · 25.05.2019, 19:29 (18:29)

Цитата:

nostrum

А можете сказать какие значения компрессии намерили?
То, что машина прет и масло не расходует это совсем не значит, что компрессия в норме. Компрессия понижается либо при износе поршневой группы (хуже тянет, масло поджирает), либо при неплотном прилегании впускных клапанов к привалочной кромке по причине нагара или разбитых седлах. Во втором случае масло жрать не будет да и ухудшение динамики не почувствуете. Вся причина только в затруднённом пуске. Проверить правильность гипотезы можно скидыванием электро фишки с датчика ож. Тем самым вы принудительно даете сигнал эбу на то, что движок холодный и он подаёт напругу на свечи накала. А при работающих свечах даже самый убитый движок с низкой компрессией заведётся с пол оборота. Если и при включеных свечках, стартер будет долго крутить, тогда нужно копать в сторону топливной системы.

Лично не видел, но сказали ,что в четырех по 24 , в двух 23

Добавлено через 23 минуты 27 секунд

Цитата:

ALEFAT

компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит.

Проверил. Крутит,только по особенному. Поворчиваешь ключ-тишина,выскакивает на табло какое-то оповещение связанное с ключом(может не видит), поворачиваешь второй раз-заводится.

Михаил818 · 16.10.2019, 13:03 (15:03)

Меняйте свечи накала, ошибку по ним не увидеть. Я раз менял, через 50 тысяч опять они подустали. Проверить легко, после длительного простоя цилиндры остывают, и им нужно больше времени для разогрева, поверните ключ зажигания секунд на 10, после стартуйте. Не обращайте внимания на пиктограмму свечей которая гаснет через пару секунд, т.к. после этого свечи еще накаливаются.

nostrum · 16.10.2019, 13:43 (13:43)

Цитата:

ALEFAT

Лично не видел, но сказали ,что в четырех по 24 , в двух 23

Добавлено через 23 минуты 27 секунд

Проверил. Крутит,только по особенному. Поворчиваешь ключ-тишина,выскакивает на табло какое-то оповещение связанное с ключом(может не видит), поворачиваешь второй раз-заводится.

23-24 это мин рабочая компрессия. На новом 28-32. Компрессия ещё может снижаться от пусковых оборотов стартера. Посмотрите через Васю. Сколько оборотов даёт стартер во время прокрутки? Обороты могут снижаться из-за старости АКБ, плохой массы, не исправности стартера.

19.05.2019, 17:22 (16:22)	#1
ALEFAT Новенький Город: Москва Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблемы с запуском Приветствую. была проблема с запуском-поменял все форсунки,далее заменил стартер(туго крутил). Теперь на горячую заводится нормально, но стоит ему постоять несколько часов -будет ооочень долго крутить. При прокрутке из труб идёт дым, в момент запуска клуб дыма(темного цвета вроде),потом всё ок. По стартеру выскакивает ошибка,когда долго крутишь p3052-000-50 short to Plus. Подскажите где копать примерно. По коррекции всё ок-почти в нулях

22.05.2019, 22:34 (00:34)	#6
Bombardier Новенький Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ALEFAT компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит. Такая же проблема была. Долго крутил после того как постоит немного и остынет. Сейчас поставил заглушку на впускной коллектор от ЕГР ситуация вроде нормализовалась. Сегодня только сделал, поэтому пока только субъективное мнение. Некоторые пишут еще помогает газ в пол при заводке, т.е. можно сразу сделать вывод, не хватает воздуха мотору - гонит через ЕГР. Мотор стал работать ровнее. Покатаю, отпишу .... Если кому нужны заглушки пишите. В дальнейшем планирую ЧИПануть.
	Последний раз редактировалось Bombardier; 22.05.2019 в 22:37.

25.05.2019, 00:07 (23:07)	#7
ALEFAT Новенький Город: Москва Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Bombardier Такая же проблема была. Долго крутил после того как постоит немного и остынет. Сейчас поставил заглушку на впускной коллектор от ЕГР ситуация вроде нормализовалась. Сегодня только сделал, поэтому пока только субъективное мнение. Некоторые пишут еще помогает газ в пол при заводке, т.е. можно сразу сделать вывод, не хватает воздуха мотору - гонит через ЕГР. Мотор стал работать ровнее. Покатаю, отпишу .... Если кому нужны заглушки пишите. В дальнейшем планирую ЧИПануть. ЕГР удалён. Газ в пол не помогает Добавлено через 42 секунды Цитата: nostrum как определили, что в норме? Замеряли через выкрученные свечи накала? И почему после скидывания фишки с датчика ОЖ, не крутит стартер? Этого не должно быть. А так да, симптомы пониженной компрессии на лицо. Скорее всего придётся в ремонт ГБЦ отдавать... Именно. Через отверстия свеч накала. Добавлено через 1 минуту 32 секунды Сегодня обнаружил странную особенность. В разрыв шлангов перед подкачивающим насосом поставил прозрачный фильтр-видны пузырьки воздуха. Как-будто откуда-то сосёт воздух Добавлено через 1 минуту 4 секунды А по поводу компрессии- масло не расходует совсем, крышка маслозаливная при открытии стоит на месте. Едет авто на ура!
	Последний раз редактировалось ALEFAT; 25.05.2019 в 00:07. Причина: Добавлено сообщение

25.05.2019, 08:36 (08:36)	#8
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,639 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,718 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5893	Цитата: ALEFAT А по поводу компрессии- масло не расходует совсем, крышка маслозаливная при открытии стоит на месте. Едет авто на ура! А можете сказать какие значения компрессии намерили? То, что машина прет и масло не расходует это совсем не значит, что компрессия в норме. Компрессия понижается либо при износе поршневой группы (хуже тянет, масло поджирает), либо при неплотном прилегании впускных клапанов к привалочной кромке по причине нагара или разбитых седлах. Во втором случае масло жрать не будет да и ухудшение динамики не почувствуете. Вся причина только в затруднённом пуске. Проверить правильность гипотезы можно скидыванием электро фишки с датчика ож. Тем самым вы принудительно даете сигнал эбу на то, что движок холодный и он подаёт напругу на свечи накала. А при работающих свечах даже самый убитый движок с низкой компрессией заведётся с пол оборота. Если и при включеных свечках, стартер будет долго крутить, тогда нужно копать в сторону топливной системы.
	Последний раз редактировалось nostrum; 25.05.2019 в 10:05.

25.05.2019, 19:29 (18:29)	#10
ALEFAT Новенький Город: Москва Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: nostrum А можете сказать какие значения компрессии намерили? То, что машина прет и масло не расходует это совсем не значит, что компрессия в норме. Компрессия понижается либо при износе поршневой группы (хуже тянет, масло поджирает), либо при неплотном прилегании впускных клапанов к привалочной кромке по причине нагара или разбитых седлах. Во втором случае масло жрать не будет да и ухудшение динамики не почувствуете. Вся причина только в затруднённом пуске. Проверить правильность гипотезы можно скидыванием электро фишки с датчика ож. Тем самым вы принудительно даете сигнал эбу на то, что движок холодный и он подаёт напругу на свечи накала. А при работающих свечах даже самый убитый движок с низкой компрессией заведётся с пол оборота. Если и при включеных свечках, стартер будет долго крутить, тогда нужно копать в сторону топливной системы. Лично не видел, но сказали ,что в четырех по 24 , в двух 23 Добавлено через 23 минуты 27 секунд Цитата: ALEFAT компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит. Проверил. Крутит,только по особенному. Поворчиваешь ключ-тишина,выскакивает на табло какое-то оповещение связанное с ключом(может не видит), поворачиваешь второй раз-заводится.
	Последний раз редактировалось ALEFAT; 25.05.2019 в 19:29. Причина: Добавлено сообщение

20.05.2019, 17:55 (16:55)	#2
ALEFAT Новенький Город: Москва Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Народ, есть хоть какие-то мысли?

20.05.2019, 18:51 (22:51)	#3
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Старая избитая тема о том, что скорее всего малая компрессия из-за прогара или нагара на впускных клапанах или по иным причинам. Посмотрите форум -тема избитая. Как правило симптомы скрывают скидыванием датчика температуры, что влечет за собой принудительное включение свечей накала при старте.

20.05.2019, 20:42 (19:42)	#4
ALEFAT Новенький Город: Москва Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dmitry42 Старая избитая тема о том, что скорее всего малая компрессия из-за прогара или нагара на впускных клапанах или по иным причинам. Посмотрите форум -тема избитая. Как правило симптомы скрывают скидыванием датчика температуры, что влечет за собой принудительное включение свечей накала при старте. компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит.

20.05.2019, 21:49 (21:49)	#5
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,639 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,718 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5893	Цитата: ALEFAT компрессия в норме. При отсоединении датчика-стартер вообще не крутит. как определили, что в норме? Замеряли через выкрученные свечи накала? И почему после скидывания фишки с датчика ОЖ, не крутит стартер? Этого не должно быть. А так да, симптомы пониженной компрессии на лицо. Скорее всего придётся в ремонт ГБЦ отдавать...

25.05.2019, 09:54 (08:54)	#9
sticky Гость Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2019 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Клапан на обратке с форсунок давление держит? Проверьте манометром или на ночь пережмите шланг после клапана.

16.10.2019, 13:03 (15:03)	#11
Михаил818 Новенький Город: Ханты-Мансийск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Меняйте свечи накала, ошибку по ним не увидеть. Я раз менял, через 50 тысяч опять они подустали. Проверить легко, после длительного простоя цилиндры остывают, и им нужно больше времени для разогрева, поверните ключ зажигания секунд на 10, после стартуйте. Не обращайте внимания на пиктограмму свечей которая гаснет через пару секунд, т.к. после этого свечи еще накаливаются.

16.10.2019, 13:43 (13:43)	#12
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,639 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,718 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5893	Цитата: ALEFAT Лично не видел, но сказали ,что в четырех по 24 , в двух 23 Добавлено через 23 минуты 27 секунд Проверил. Крутит,только по особенному. Поворчиваешь ключ-тишина,выскакивает на табло какое-то оповещение связанное с ключом(может не видит), поворачиваешь второй раз-заводится. 23-24 это мин рабочая компрессия. На новом 28-32. Компрессия ещё может снижаться от пусковых оборотов стартера. Посмотрите через Васю. Сколько оборотов даёт стартер во время прокрутки? Обороты могут снижаться из-за старости АКБ, плохой массы, не исправности стартера.