Послемойки отказала приборка, дворники, парктроники

Piligrim · 17.07.2019, 10:36 (11:36)

Здравствуйте. Прошу помощи сведующих и разбирающихся! Имеем Туарег 2008г.в. CASC. Одним прекрасным утром решил помыть машину. Заехал, помыл комплексом, и естественно ковры (те что ворсистые) постирали. Забрал машину и довольный поехал домой. Целый день катался, радовался, ел мороженку... На следующее утро машина еле завелась. Акум как будто почти севший был. После запуска обнаружил что не работает приборка (вообще не работает, ни стрелки ни дисплей) не работают дворники, парктроники, мафон и кнопки на руле. Коробка в аварии (переключение с P н D сопровождается грубейшим толчком, и судя по повидению машина разгоняется очень вяло и дальше 3 передачи не переключается. Решил узнать что происходит с помощью ODIS (благо имеется на ноуте). Но подключиться так и не смог. Питание на VAS 5054 приходит, а связи с машиной нет - думает что зажигание не включнено. Мафон включаю - пишет SAFE и запрашивает 4 значный код. Пошариф по интеренету - вычитал что клему надо с акума на 10 минут скинуть. Само собой откручивать седло нечем. Скинул мд пассажирским сидение воды побольше но и скруток нет. реле ассу от кузова (та что прикручивается гайкой на 13 около сидения) - результатов не дало. Позже нашел насадку, откинул сидение. Снял минусовой провод уже с аккума на 10 минут. Подключил обратно, приборка заработала, ODIS подключился и по всем блокам выдал ошибку - нет связи, и обрав шины по одному проводу общая для концерна VAG (вроде как то так это было написано) мафон заработал, приборка ожила. Только дворники по прежнему не заработали. Провел тест исполнительных механизмов - все кроме дворников прошли этот тест. И все вроде наладилось, до того момента как я решил запустить двигатель. Во время запуска дисплей приборки погас, а стрелки замерли. Заглушил, поворачиваю ключ снова - и борода. Все та же песня - ни диагностики ни приборки. Но стоит опять клему с аккума скинуть на 10 минут, все оживает, но опять таки до запуска двигателя. Полез само собой под водительский ковер - влага есть но не вот потоп. провода без окислов, скрутки целые (нашел 4шт, 3 из мелких проводов и одну из жирных) на всякий случай перемотал их заново. В ногах у переднего пассажира влаги побольше, но и скруток там нет, да и гнилью не пахнет... Реле под водительским сидением щелкает. Разобрал его - внутри все чинно... предохи все целые, контакты релюшек под капотом не окисленные. Какую тенденцию заметил за эту неделю - если скинуть минусовую клему меньше чем на 10 минут, ниче не измениться - как не работало, так и не работает. И если открутит клему не от аккума, а от пола на те же 10 минут, то приборка загорается только на то мгновение когда дотрагиваешься этой клемой до болта, но так как посадить ее сразу плотно не имеется возможности, то все опять перестает работать.
Запускается машина в штатном режиме, без изменений. Но ааккум начало высаживать еще с середины весны. Как будто какая то из систем не засыпала, и по утрам тяжело крутился мотор на первый запуск. Но в течении дня все было норм.
Итак вопрос: ЧЕ ДЕЛАТЬ-ТО??? Куда копать, куда смотреть? Сжечь конечно же можно, но это всегда успеется.
Безмерно благодарен всем кто осилил до конца, и еще больше буду благодарен за помощь!

Shurik007 · 17.07.2019, 10:52 (09:52)

Я бы начал с замеров напряжения (на аккуме до пуска двигла и после), низкое -зарядить аккум (или поменять)

Piligrim · 17.07.2019, 11:07 (12:07)

Пробовал даже запускать с двух аккумов (по типу прикурил) то же самое

bobhot · 17.07.2019, 11:16 (11:16)

Под ковриком жгут проводов, смотри там проблему

Piligrim · 17.07.2019, 11:18 (12:18)

под каким именно? под водительским 4 шт, все целые были, но на всякий случай перемотал - результата не дало

bobhot · 17.07.2019, 11:37 (11:37)

Ищи лучше, часто в нете описывают эти симптомы и именно там в проводке проблему находят

inisel · 17.07.2019, 11:47 (11:47)

Piligrim, промок ковёр. Под водительским ковриком скрутки. Лучше ковёр приподнять. У меня просохло дня за три. Всё само восстановилось.

Piligrim · 17.07.2019, 11:51 (12:51)

Машина уже полторы недели стоит с поднятыми коврами - результата нет(

bobhot · 17.07.2019, 11:56 (11:56)

Значит окислы

Timm · 17.07.2019, 15:57 (15:57)

если такая "глобальная" проблема - скрутки тут видимо всёже не причем....

...я бы с проверки акб (вилкой - 5-10сек!!! не меньше!!!) и провода массы начал ...
открутить от днища и дёргать сильно клемму - несколько раз вживую видел отгнивший под рубашкой провод ...внешне всё цело ..а сопротивление дико скачет ...

noxeone · 18.07.2019, 00:24 (00:24)

Под крыльями резинки дренажа удалял или еще стоят? Если стоят, то удаляй, суши и ищи окислы которые водичка сделала. Дай бог тебе помощи

Piligrim · 18.07.2019, 09:27 (10:27)

Цитата:

Timm

если такая "глобальная" проблема - скрутки тут видимо всёже не причем....

...я бы с проверки акб (вилкой - 5-10сек!!! не меньше!!!) и провода массы начал ...
открутить от днища и дёргать сильно клемму - несколько раз вживую видел отгнивший под рубашкой провод ...внешне всё цело ..а сопротивление дико скачет ...

Пробовал запускать с двух аккумов одновременно (второй подключал под капотом) - результат тот же

inisel · 18.07.2019, 10:52 (10:52)

Piligrim, дак речь о незапуске или о неработе некоторых потребителей?

Timm · 18.07.2019, 11:25 (11:25)

Цитата:

Piligrim

Пробовал запускать с двух аккумов одновременно (второй подключал под капотом) - результат тот же

как вариант сам акб - банка закорочена...

если не получается проблему "с наскока" решить надо поиск проблемы на "поэтапное исключение" переводить.
imho:
1. 100%но убедится в исправности и полной зарядке акб.
2. проверить, запараллелить массу.
3. проверить влагу под "жабо" лобовухи..
4. ....

Piligrim · 19.07.2019, 11:18 (12:18)

Все скрутки в идеале. Походу нет питания на приборке (она является шлюзом для цыфровых шин данных). Кто знает как она запитана?

Dmitry42 · 19.07.2019, 11:30 (15:30)

Точно через предохранитель в левой панели- помню разговоры, что ее можно перезагрузить вытаскиванием предохранителя. Номер, кажется 40, но я не уверен.

Freeze16 · 19.07.2019, 11:39 (11:39)

Цитата:

Piligrim

она является шлюзом для цыфровых шин данных

не совсем так.
Шлюзом для всех шин служит gateway.
Вот схема по приборке.

Piligrim · 19.07.2019, 11:55 (12:55)

Сложноватая схема для меня. Не мог бы объяснить, какие точки мне надо проверить?

Freeze16 · 19.07.2019, 18:59 (18:59)

Питание приборки предохранители sb26 sb40
Но чото я больше склоняюсь к перебитой кан шине. Точно все скрутки нашли? под левой ногой водителя, в обшивке стойки водителя, под правой ногой пассажира, в стойке пассажира.

Piligrim · 19.07.2019, 19:13 (20:13)

Некоторых скруток нет, которые описаны в обще доступных схемах. От захода в моторный щит и до стоек все проверил.

17.07.2019, 10:36 (11:36)	#1
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Послемойки отказала приборка, дворники, парктроники Здравствуйте. Прошу помощи сведующих и разбирающихся! Имеем Туарег 2008г.в. CASC. Одним прекрасным утром решил помыть машину. Заехал, помыл комплексом, и естественно ковры (те что ворсистые) постирали. Забрал машину и довольный поехал домой. Целый день катался, радовался, ел мороженку... На следующее утро машина еле завелась. Акум как будто почти севший был. После запуска обнаружил что не работает приборка (вообще не работает, ни стрелки ни дисплей) не работают дворники, парктроники, мафон и кнопки на руле. Коробка в аварии (переключение с P н D сопровождается грубейшим толчком, и судя по повидению машина разгоняется очень вяло и дальше 3 передачи не переключается. Решил узнать что происходит с помощью ODIS (благо имеется на ноуте). Но подключиться так и не смог. Питание на VAS 5054 приходит, а связи с машиной нет - думает что зажигание не включнено. Мафон включаю - пишет SAFE и запрашивает 4 значный код. Пошариф по интеренету - вычитал что клему надо с акума на 10 минут скинуть. Само собой откручивать седло нечем. Скинул мд пассажирским сидение воды побольше но и скруток нет. реле ассу от кузова (та что прикручивается гайкой на 13 около сидения) - результатов не дало. Позже нашел насадку, откинул сидение. Снял минусовой провод уже с аккума на 10 минут. Подключил обратно, приборка заработала, ODIS подключился и по всем блокам выдал ошибку - нет связи, и обрав шины по одному проводу общая для концерна VAG (вроде как то так это было написано) мафон заработал, приборка ожила. Только дворники по прежнему не заработали. Провел тест исполнительных механизмов - все кроме дворников прошли этот тест. И все вроде наладилось, до того момента как я решил запустить двигатель. Во время запуска дисплей приборки погас, а стрелки замерли. Заглушил, поворачиваю ключ снова - и борода. Все та же песня - ни диагностики ни приборки. Но стоит опять клему с аккума скинуть на 10 минут, все оживает, но опять таки до запуска двигателя. Полез само собой под водительский ковер - влага есть но не вот потоп. провода без окислов, скрутки целые (нашел 4шт, 3 из мелких проводов и одну из жирных) на всякий случай перемотал их заново. В ногах у переднего пассажира влаги побольше, но и скруток там нет, да и гнилью не пахнет... Реле под водительским сидением щелкает. Разобрал его - внутри все чинно... предохи все целые, контакты релюшек под капотом не окисленные. Какую тенденцию заметил за эту неделю - если скинуть минусовую клему меньше чем на 10 минут, ниче не измениться - как не работало, так и не работает. И если открутит клему не от аккума, а от пола на те же 10 минут, то приборка загорается только на то мгновение когда дотрагиваешься этой клемой до болта, но так как посадить ее сразу плотно не имеется возможности, то все опять перестает работать. Запускается машина в штатном режиме, без изменений. Но ааккум начало высаживать еще с середины весны. Как будто какая то из систем не засыпала, и по утрам тяжело крутился мотор на первый запуск. Но в течении дня все было норм. Итак вопрос: ЧЕ ДЕЛАТЬ-ТО??? Куда копать, куда смотреть? Сжечь конечно же можно, но это всегда успеется. Безмерно благодарен всем кто осилил до конца, и еще больше буду благодарен за помощь!

19.07.2019, 18:59 (18:59)	#19
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,306 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 234 Репутация: 309	Питание приборки предохранители sb26 sb40 Но чото я больше склоняюсь к перебитой кан шине. Точно все скрутки нашли? под левой ногой водителя, в обшивке стойки водителя, под правой ногой пассажира, в стойке пассажира.
	Последний раз редактировалось Freeze16; 19.07.2019 в 19:08.

17.07.2019, 10:52 (09:52)	#2
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 960 Поблагодарил(а): 1,926 Благодарностей: 1,796 Репутация: 1996	Я бы начал с замеров напряжения (на аккуме до пуска двигла и после), низкое -зарядить аккум (или поменять)

17.07.2019, 11:07 (12:07)	#3
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Пробовал даже запускать с двух аккумов (по типу прикурил) то же самое

17.07.2019, 11:16 (11:16)	#4
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Под ковриком жгут проводов, смотри там проблему

17.07.2019, 11:18 (12:18)	#5
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	под каким именно? под водительским 4 шт, все целые были, но на всякий случай перемотал - результата не дало

17.07.2019, 11:37 (11:37)	#6
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Ищи лучше, часто в нете описывают эти симптомы и именно там в проводке проблему находят

17.07.2019, 11:47 (11:47)	#7
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Piligrim, промок ковёр. Под водительским ковриком скрутки. Лучше ковёр приподнять. У меня просохло дня за три. Всё само восстановилось.

17.07.2019, 11:51 (12:51)	#8
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Машина уже полторы недели стоит с поднятыми коврами - результата нет(

17.07.2019, 11:56 (11:56)	#9
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Значит окислы

17.07.2019, 15:57 (15:57)	#10
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,964 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	если такая "глобальная" проблема - скрутки тут видимо всёже не причем.... ...я бы с проверки акб (вилкой - 5-10сек!!! не меньше!!!) и провода массы начал ... открутить от днища и дёргать сильно клемму - несколько раз вживую видел отгнивший под рубашкой провод ...внешне всё цело ..а сопротивление дико скачет ...

18.07.2019, 00:24 (00:24)	#11
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Под крыльями резинки дренажа удалял или еще стоят? Если стоят, то удаляй, суши и ищи окислы которые водичка сделала. Дай бог тебе помощи

18.07.2019, 09:27 (10:27)	#12
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Timm если такая "глобальная" проблема - скрутки тут видимо всёже не причем.... ...я бы с проверки акб (вилкой - 5-10сек!!! не меньше!!!) и провода массы начал ... открутить от днища и дёргать сильно клемму - несколько раз вживую видел отгнивший под рубашкой провод ...внешне всё цело ..а сопротивление дико скачет ... Пробовал запускать с двух аккумов одновременно (второй подключал под капотом) - результат тот же

18.07.2019, 10:52 (10:52)	#13
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Piligrim, дак речь о незапуске или о неработе некоторых потребителей?

18.07.2019, 11:25 (11:25)	#14
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,964 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	Цитата: Piligrim Пробовал запускать с двух аккумов одновременно (второй подключал под капотом) - результат тот же как вариант сам акб - банка закорочена... если не получается проблему "с наскока" решить надо поиск проблемы на "поэтапное исключение" переводить. imho: 1. 100%но убедится в исправности и полной зарядке акб. 2. проверить, запараллелить массу. 3. проверить влагу под "жабо" лобовухи.. 4. ....

19.07.2019, 11:18 (12:18)	#15
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Все скрутки в идеале. Походу нет питания на приборке (она является шлюзом для цыфровых шин данных). Кто знает как она запитана?

19.07.2019, 11:30 (15:30)	#16
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 592 Репутация: 817	Точно через предохранитель в левой панели- помню разговоры, что ее можно перезагрузить вытаскиванием предохранителя. Номер, кажется 40, но я не уверен.

19.07.2019, 11:55 (12:55)	#18
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Сложноватая схема для меня. Не мог бы объяснить, какие точки мне надо проверить?

19.07.2019, 19:13 (20:13)	#20
Piligrim Гость Город: Самара Регистрация: 23.11.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Некоторых скруток нет, которые описаны в обще доступных схемах. От захода в моторный щит и до стоек все проверил.