АКПП переключение 3-2 NF 3.6 бенз.

[Дмитрий Кудряшов]

Всем привет! Скажите никто не сталкивался при торможении при переключении 3-2 при торможении происходит пинок, но не систематично. Был в Ваг сервис покатались сказали не знают что, но не механика. Говорят могут быть любые проблемы но я не знаю даже что можно проверить в первую очередь дросель, ДРВ, что еще?. Может поможете или советом или сервисом который проблему найдет? Заранее всем благодарен.

[jack113113]

Много кто сталкивался. Правда,обычно, 2-1 было. Если коротко, то забей

[Дмитрий Кудряшов]

   Цитата:

jack113113

Много кто сталкивался. Правда,обычно, 2-1 было. Если коротко, то забей

))) не могу все желание водить пропадает жутко бесит)

[leshka]

В спорте попробуй или ручном режиме, актуальную прошивку залей. Новое масло попробуй, адаптацию сбрось. Наконец возьми в каршеренге Поло или Рапид и поймешь, что в Туре автомат супер плавный

[jack113113]

   Цитата:

leshka

В спорте попробуй или ручном режиме, актуальную прошивку залей. Новое масло попробуй, адаптацию сбрось. Наконец возьми в каршеренге Поло или Рапид и поймешь, что в Туре автомат супер плавный

В спорте пропадает. А так, прошивка последняя, масло поменял 7000 назад. Толку ноль....смирился

[andnik22]

Спорт режим, сброс адаптации периодический. Спорт режим снимает практически в "0" вопросы с неадекватными переключениями. На мой взгляд не очень хорошо связаны коробка и бензиновый двигатель с программной точки зрения, и не очень хорошо реализована процедура "адаптивности". Но по сравнению с некоторыми экземплярами работает хорошо, для понимания прокатитесь на ситроене с4 хэтч, (2012-2014 гг. ) где адаптацию старого автомата от французов привязали к неплохому двигателю 1,6. Там было два режима - или пинается всегда (может с 4 на 1 переключить на скорости 40), или не переключает (типа трасса у него).

[Дмитрий Кудряшов]

Да действительно в спорте меньше но тоже проявляется. Поеду завтра в Агранд на то попрошу подсказать может помогут, хотя я сомневаюсь.

[jack113113]

   Цитата:

Дмитрий Кудряшов

Да действительно в спорте меньше но тоже проявляется. Поеду завтра в Агранд на то попрошу подсказать может помогут, хотя я сомневаюсь.

Ну автодиагност мне по этому поводу ничего сказать не смог. А так, если решишь эту проблему - отпиши

[svipsa]

Это вечная проблема бензинового движка и этой коробки, у очень многих есть или появляются такие пинки. На форуме уже много раз обсуждалось и пока никто решения не нашел.
У самого подобная ситуация только с 2 на 3 пиночек. Бывает не всегда. Зависит от бензина, погоды, адаптации и кучи всего другого. Мне немного помогла кодировка от каена на АКПП. Пинок стал менее чувствоваться но полностью не пропал. Так же я менял гидроблок - результата ноль. Масло и все танцы с выставлением уровня и адаптацией проходил не раз - результата ноль.
Бывает так что машина стоит 5-6 дней без движения, и я могу целый день ездить без единого пиночка.
Прошел многих диагностов - в результате есть такие варианты
1) что то не то с мотором (он не дотягивает по мощности для данной коробки) - мне проблему найти не удалось.
2) гидротрансформатор и фрикционная накладка на нем
3) гидроблок (исключили заменой)
4) фрикционы в самой акпп (по-моему маловероятно, кто то даже отписывался что меняли и не помогло)
5) масляной насос в АКПП недокачивает до нужного давления (пока никто не опроверг)
6) прошивка - на дизелях есть новые версии и помогают, на бензинах новых версий нет, прошивать нечего. На двигатель тоже прошивки новой нет для моего (2013 год).

Езжу с такими пинками уже более 50 тыс. Забил. Перебирать АКПП и резать гидротрансформатор считаю нецелесообразным занятием.

[Дмитрий Кудряшов]

   Цитата:

svipsa

Это вечная проблема бензинового движка и этой коробки, у очень многих есть или появляются такие пинки. На форуме уже много раз обсуждалось и пока никто решения не нашел.
У самого подобная ситуация только с 2 на 3 пиночек. Бывает не всегда. Зависит от бензина, погоды, адаптации и кучи всего другого. Мне немного помогла кодировка от каена на АКПП. Пинок стал менее чувствоваться но полностью не пропал. Так же я менял гидроблок - результата ноль. Масло и все танцы с выставлением уровня и адаптацией проходил не раз - результата ноль.
Бывает так что машина стоит 5-6 дней без движения, и я могу целый день ездить без единого пиночка.
Прошел многих диагностов - в результате есть такие варианты
1) что то не то с мотором (он не дотягивает по мощности для данной коробки) - мне проблему найти не удалось.
2) гидротрансформатор и фрикционная накладка на нем
3) гидроблок (исключили заменой)
4) фрикционы в самой акпп (по-моему маловероятно, кто то даже отписывался что меняли и не помогло)
5) масляной насос в АКПП недокачивает до нужного давления (пока никто не опроверг)
6) прошивка - на дизелях есть новые версии и помогают, на бензинах новых версий нет, прошивать нечего. На двигатель тоже прошивки новой нет для моего (2013 год).

Езжу с такими пинками уже более 50 тыс. Забил. Перебирать АКПП и резать гидротрансформатор считаю нецелесообразным занятием.

Машина пока в Агранде найти как ожидалось ничего не могут, говорят меняй гидроблок!.Я им говорю что это легче всего так сказать. Хуже всего то что ам им говорю посмотрите провод под сиденьем на блок на предмет пропускания масла, дросель и ДРВ. Не понимаю почему я им должен объяснять такие вещи?

[jack113113]

   Цитата:

Дмитрий Кудряшов

Машина пока в Агранде найти как ожидалось ничего не могут, говорят меняй гидроблок!.Я им говорю что это легче всего так сказать. Хуже всего то что ам им говорю посмотрите провод под сиденьем на блок на предмет пропускания масла, дросель и ДРВ. Не понимаю почему я им должен объяснять такие вещи?

Не найдут ничего 100%. Ну а менять гидроблок...меняй тогда машину чего уж)

[raspadski]

   Цитата:

svipsa

...1) что то не то с мотором (он не дотягивает по мощности для данной коробки) - мне проблему найти не удалось...

Всегда казалось, что это заводская недоработка в настройках АКПП под бензиновый двигатель, как вариант проблема именно с 249л.с. (есть ли на 280л.с. не знаю).

   Цитата:

svipsa

...2) гидротрансформатор и фрикционная накладка на нем...

Блокировка только с 3-й передачи работает.

[Дмитрий Кудряшов]

как и ожидалось ничего не нашли сбросили адаптацию и все пока езжу наблюдаю.

[Iceman161]

Сбрасывать адаптацию по поводу и без это не есть хорошо, как вы это не понимаете, по сути коробка начинает работать в "аварийном" режиме, пока не адаптируется до требуемых значений, а до момента полной подстройки работает в ударном режиме, чем чаще делаете сброс, тем быстрее убьёте коробку.

[andnik22]

   Цитата:

Iceman161

Сбрасывать адаптацию по поводу и без это не есть хорошо, как вы это не понимаете, по сути коробка начинает работать в "аварийном" режиме, пока не адаптируется до требуемых значений, а до момента полной подстройки работает в ударном режиме, чем чаще делаете сброс, тем быстрее убьёте коробку.

Да неужто... Поясните мысль, причем здесь аварийный режим и как он связан с адаптацией, может я чего то не понимаю. Да, компьютер начинает набирать статистику о стиле поездки, а до этого работает в стандартном режиме коробка. Где ударный режим то?

[jack113113]

   Цитата:

Iceman161

Сбрасывать адаптацию по поводу и без это не есть хорошо, как вы это не понимаете, по сути коробка начинает работать в "аварийном" режиме, пока не адаптируется до требуемых значений, а до момента полной подстройки работает в ударном режиме, чем чаще делаете сброс, тем быстрее убьёте коробку.

Какой ударный режим? Какой аварийный режим? Вы о чем вообще?

[Iceman161]

Коррекции в коробке: давление и т.д. При износе коробка подстраивает свой режим с учётом износа фрикционов. Ваша машина - делайте что хотите, хоть каждую неделю сбрасывайте. На предыдущей машине X3 f25 в программе так и писалось, что сброс только после мех вмешательств в коробку. Ради интереса один раз сбросил, несколько дней ездил с приличными толчками при переключениях после сброса коррекций (коробка ZF8).

[klopidon]

   Цитата:

Iceman161

Коррекции в коробке: давление и т.д. При износе коробка подстраивает свой режим с учётом износа фрикционов. Ваша машина - делайте что хотите, хоть каждую неделю сбрасывайте. На предыдущей машине X3 f25 в программе так и писалось, что сброс только после мех вмешательств в коробку. Ради интереса один раз сбросил, несколько дней ездил с приличными толчками при переключениях после сброса коррекций (коробка ZF8).

Уважаемый ! Не путайте божий дар (ZF8HP) и яичницу (Asin AL100) . Зачем притягивать за уши собственные домыслы относительно процедур по работе с АКПП . Просто прочитайте то что указано в официальной документации относительно необходимости проведения адаптации :

[andnik22]

   Цитата:

klopidon

Не путайте божий дар (ZF8HP) и яичницу (Asin AL100) .

Вот прям соглашусь, какой режим с учетом износа фрикционов в старой как говно мамонта японской коробке...

[t0ha]

А не пробовали чистку дроссельной заслонки, выпускного тракта, системы впуска топлива, свечи итп... По факту акпп получает команду на переключение по положению дроселя, кол-ву топлива и если это все хорошо то и переключения будут ровные. На туареге передвигаюсь 3 недели, но тоже тычек при понижении 3-2 подраздражевывает... Но у меня прошивка мозгов старая + масло никогда не меняли (пробег 111000). Надеюсь после выполнения выше описанного жизнь станет лучше ��