Кто подскажет форум толковых мотористов?

[mvf]

Отцы!!! Подскажите форум толковых мотористов, нужно проконсультироваться по серьезной проблеме дизеля!!!

[Леонид]

Задай вопрос.

[mvf]

Китайский дизель ZN490B наработанный ресурс 800 мото-часов стал выбрасывать масло через сапун, в общем поднялось давление в картере. Мотор был разобран с целью выявления причины повышенного давления в картере. Предполагалось несколько версий случившегося;
1. залегание колец
2. поломка колец
3. износ ЦПГ
4. трещины в поршне.
Разборка показала что ни одна из версий не подтверждается!
ЦПГ в идеальном состоянии, кольца без износа (сравнивались с комплектом новых колец).
Состояние гильз отличное, следы хона по всей поверхности гильзы.
Поршни имеют обычное пятно контакта с гильзой в местах перекладки.
Клапана, направляющие втулки, сальники клапанов в хорошем состоянии без видимых следов износа или выработки.
В целом итог такой; - мотор прошел обкатку и не имеет следов износа ЦПГ.

После сборки, и регулировки клапанов мотор успешно был запущен.
Избыточное давление в картере сохраняется.
Система вентиляции картера не засорена, неоднократно была проверена, имеет конструкцию которая напоминает самую простую атмосферную систему вентиляции состоящую из заливной пробки в которой имеются каналы соединяющие внешнюю атмосферу с внутренней, а так же отводящая трубка из картера с банкой масло-отделителя, так же соединяющая с внешней атмосферой. В качестве отделителя масла от газов китайские инженеры использовали скребок кухонный в виде стружки которая используется для чистки кастрюль!



Тема уже в топе яндекс - поисковика!

[Леонид]

   Цитата:

mvf

самую простую атмосферную систему вентиляции состоящую из заливной пробки в которой имеются каналы соединяющие внешнюю атмосферу с внутренней,

   Цитата:

mvf

Избыточное давление в картере сохраняется.

При такой системе вентиляции картера давление там всегда будет избыточным. Выше атмосферного.
В атмосферу сейчас вентиляцию не делают - не экологично. Надо вентиляцию выводить на впуск.
Тогда давление в картере будет пониженным.

Добавлено через 7 минут 13 секунд

   Цитата:

mvf

В целом итог такой; - мотор прошел обкатку и не имеет следов износа ЦПГ.

Это однозначное и квалифицированное заявление? Эллипса в цилиндрах быть не может?
Кольца смотрели по толщине и по высоте? Канавки "кольцевые" на поршнях - высоту?
Кольца - предмет инженерной мысли. Имеют различные напыления для лучшей приработки.
Стронул - лучше новое ставить.
Всё это может способствовать прорыву газов в картер, но давление при атмосферной системе вентиляции будет избыточное - по любому.

[mvf]

Леня, я тоже думаю как и Вы сделать нормальную вентиляцию с делителем масла, и соединить ее с впуском. Но для такого нужно обязательно делать нормальный масло-отделитель!

Что касается состояния ЦПГ, то оно действительно в идеальном состоянии если судить и по состоянию цилиндра, поршня, колец, пальцев....
Тяга мотора бешеная, никаких газов в суфлер не поступает на ХХ. Давление в картере возрастает с увеличением оборотов и нагрузки, естественно все это вытесняется в сапун, и вместе с газами вылетает масло! Но у мотора есть еще одна особенность, это трубка уровня масла, которая в варена в поддон ниже самого уровня масла, при повышении давления в картере, масло может вытесняться так же через эту трубку.

[Dmitry42]

http://forum.dieselirk.ru/