Способы обслуживания пневмы

[accemt]

Доброго дня, уважаемые владельцы сих прекрасных девайсов. :)

У меня FL 3.0TDI Terrain Tech на пневме 2017г.в. с пробегом ровно 60т.км.: недавно поменял все жидкости и фильтры, что присутствуют в моём авто (включая масла в АКПП, диффах и т.д.).

Живу в Сибири, где бывают неслабые такие перепады температур и морозы.
Очень волнует пневма. Мастер из AGP сказал, что не стоит зимой заезжать в тепло (типа автомоек) и не стоит лезть в пневму, пока она работает без ошибок. Ошибок никаких нет, по ощущениям тоже всё гуд (поднимает-опускает от мин до макс хорошо, за 2-3 дня простоя уровень до миллиметра держится).
Зимой ездить будут редко: раза 2-3 в месяц и точно не ниже -15, машина в гараже (не отапливаемом, кирпичном). Года два назад была смены азота в пневме у ОД.
Встал такой вопрос: нужно ли обслуживать пневму в моём случае?

Одна наша известная VAG-СТО говорит, что нужно.
В их работы входит, цитата: "снятие пневмокомпрессора (просушка его на батарее сутки), просушка системы, антифриз для пневмосистемы и заказчка азотом". Стоит 7500р.

На сколько это реально нужно или не стоит лезть туда, что хорошо работает (и последний раз трогалось на сборке в Германии :))?

[vasily-789]

   Цитата:

accemt

Доброго дня, уважаемые владельцы сих прекрасных девайсов. :)

У меня FL 3.0TDI Terrain Tech на пневме 2017г.в. с пробегом ровно 60т.км.: недавно поменял все жидкости и фильтры, что присутствуют в моём авто (включая масла в АКПП, диффах и т.д.).

Живу в Сибири, где бывают неслабые такие перепады температур и морозы.
Очень волнует пневма. Мастер из AGP сказал, что не стоит зимой заезжать в тепло (типа автомоек) и не стоит лезть в пневму, пока она работает без ошибок. Ошибок никаких нет, по ощущениям тоже всё гуд (поднимает-опускает от мин до макс хорошо, за 2-3 дня простоя уровень до миллиметра держится).
Зимой ездить будут редко: раза 2-3 в месяц и точно не ниже -15, машина в гараже (не отапливаемом, кирпичном). Года два назад была смены азота в пневме у ОД.
Встал такой вопрос: нужно ли обслуживать пневму в моём случае?

Одна наша известная VAG-СТО говорит, что нужно.
В их работы входит, цитата: "снятие пневмокомпрессора (просушка его на батарее сутки), просушка системы, антифриз для пневмосистемы и заказчка азотом". Стоит 7500р.

На сколько это реально нужно или не стоит лезть туда, что хорошо работает (и последний раз трогалось на сборке в Германии :))?

Добрый день!
Есть целый раздел посвященный этим вопросам https://www.touareg-club.net/forum/s...E2%E5%F1%EA%E8
Поиск в помощь

[drl]

accemt
Есть еще несколько веток, например.

[nostrum]

Не мешайте отлаженному механизму работать. Когда выскочит ошибка, тогда и обслужите. У меня первый раз выскочила на 7 году эксплуатации. Закачал азот, плеснул антифриз и дальше езжу. Выскочит ещё, тогда и буду обслуживать. Лишний раз считаю не стоит туда лезть. Иначе «сервисную болезнь» может подхватить туарежка, как у камрада Туареги Обские. За обслуживали пневму так, что пришлось машину продать.

[accemt]

Спасибо.
Да, я читал много веток, включая описанные.. Беда в том, что мнения в разных случаях часто разные. Однозначного ответа нет.
Потому и завёл текущую, подробно описав условия эксплуатации, текущее состояние и т.д. В надежде, что максимальная конкретика поможет дать более однозначный ответ.

[tornadoboss1]

   Цитата:

nostrum

Не мешайте отлаженному механизму работать. Когда выскочит ошибка, тогда и обслужите. У меня первый раз выскочила на 7 году эксплуатации. Закачал азот, плеснул антифриз и дальше езжу. Выскочит ещё, тогда и буду обслуживать. Лишний раз считаю не стоит туда лезть. Иначе «сервисную болезнь» может подхватить туарежка, как у камрада Туареги Обские. За обслуживали пневму так, что пришлось машину продать.

Абсолютно всё правильно. Не мешайте машине работать. Машине моей уже десять лет, кроме масла в двигателе и фильтров ни чего не менял. ( 5 лет назад - антифриз). К пневме притензий нет, зачем её тревожить.