Внедорожная A/T резина для FL TT

accemt · 14.02.2022, 15:13 (14:13)

Доброго дня, уважаемые владельцы сих чудных VAG-девайсов. :)

Имеется Touareg FL 3.0 TDI Terrain Tech в весьма живом состоянии (масло ни на одно деление не опускается от замены до замены и т.д.), которое хотелось бы сохранить, а также не потерять особо в динамике.

Цели: машина для междугородных (дальних) поездок (асфальт) и для - внезапно - выездов в дикую природу = off-road и много грунтовки (= нужна прочность и комфорт, ибо Touareg - не LX570). Очевидно, в дичайшие говна не полезу (МТ мне точно не нужны: трассы будет также много), машину жалко, но на резине лучше "перебдеть", чем недобдеть.

Планирую подготовку: переносная лебёдка, якоря, цепи, металл-ая защита переднего бампера (в бронеплёнке всё авто) и - самое главное - AT-покрышки+диски.

В силу подчёркнутой выше фразы, хочется при выборе резины не превышать заводские лимиты.
В частности, в пределах 4 вариантов размеров из док-ии допустимый диаметр колёс от 737 до 748мм. Ну, ещё вроде как 755 влазит без последствий (275/45 R20).

Так вот, потратил много часов на поиски AT-вариантов, какие они могут быть:
1. 255/55 R18 - идеально в заводской размер, но профиль очень уж маловат, особенно, если спускать давление до 1.3-1.5 на сложных участках..
* BF Goodrich All Terrain T/A KO2 255/55 R18 109/105R - вроде и ТОП, но отзывы спорные, да и профиль...

2. 255/60 R17 - идеально в заводской размер.
* Continental Cross Contact ATR 255/60 R17 106V - вроде неплохие отзывы, но как по сравнению с BFG - вопрос.
* Viatti Bosco A/T V-237 255/60 R17 106H - вроде не очень по отзывам.

3. 255/65 R16 - идеально в заводской размер. 65-ый профиль позволит не думать об опасностях на спущенных шинах.
* Yokohama Geolandar G015 255/65 R16 109H - эту вроде очень хвалят.
* Hankook Dynapro AT2 RF11 255/65 R17 110T
* Nokian Outpost AT 255/65 R17 110T
* DUNLOP 255/65/16 T 109 GRANDTREK AT5

4. 245/70 R16 - выше нормы (749мм), но на 1.8мм всего. Чуть смущает мЕньшая ширина (на бездорожье лучше шире). Но BFG других подобных просто нет.
* BF Goodrich All Terrain КО2 245/70 R16 113S - комментарии излишни. Вроде как ТОП.

5. 245/65 R17 - выше нормы (750мм) на 2.7мм - также меньше ширина, но опять же - под спецификацию BFG.
* BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S

Текущие заводские летние Hankook-и продавать не собираюсь, т.е. можно специально для говен поставить AT-колёса (на дисках), а после - пересадить обратно на летние. Хотя если получится совместить и на AT будет не хуже родных заводских, то родные можно и продать: только доп. плюс.

У кого какой опыт? Что скажете про предложенные варианты?
Лучше BFG на 55-ом или BFG на 245-ой ширине и высоком профиле? Или BFG - в топку и что-то из других?

Commadot · 14.02.2022, 15:32 (15:32)

Цитата:

accemt

Ну, ещё вроде как 755 влазит без последствий (275/45 R20).

Точно тебе говорю - влезают, это штатный размер, у меня такие.

С интересом послушаю про годные АТшки, себе на лето тоже хочу взять, а то заводские уже истерлись. Прада, чтобы не терять вида, поставлю 20"))

Berkut2012 · 14.02.2022, 15:47 (15:47)

accemt, вообще есть целая тема посвещенная этому. Тут
От себя скажу, что остановился на размере 265/60/18.
16 диаметр скорее всего не налезет на суппорта, да и дисков на 16 ни разу не встречал на NF/FL.
По выбору АТ резины отталкивайтесь от того куда собрались ездить (грязь, камни, грунтовка, песок и т.д.) и не упирайтесь в BFG. На нем свет клином не сошелся, хотя резина достойная.

accemt · 14.02.2022, 16:21 (15:21)

Berkut2012 Спасибо за ссылку: видел эту тему, однако там сообщения с 2007 по 2013 года - в основном по GP, многие из покрышек уже просто сняты с производства и т.д.
Немного не релевантно для моего случая. Я аналитику провёл (и с десяток подобных тем прочитал): хотелось бы понять из текущих актуальных вариантов свои плюсы-минусы..

265/60 R18 - это ж 775мм уже, что на 2.5см выше максимального из док-ии.. Вес опять же и рычаги. Динамика не страдала? Ходовая и т.д.?

P.S. Правда что ль в 16-ые диски могут не влезть суппорта? о_О Кто-то знает полный их диаметр спереди?

Berkut2012 · 14.02.2022, 16:31 (16:31)

Цитата:

accemt

хотелось бы понять из текущих актуальных вариантов свои плюсы-минусы

Я бы с размером для начала определился, а потом уже резину подбирал. Так проще будет на мой взгляд.

Цитата:

accemt

265/60 R18 - это ж 775мм уже, что на 2.5см выше максимального из док-ии.. Вес опять же и рычаги. Динамика не страдала? Ходовая и т.д.?

Это 25 мм дармового клиренса, на которые не потрачено ни рубля

Динамика конечно страдает, она на любой АТшке пострадает, т.к. эта резина заведомо тяжелее шоссейной. Ходовая считаю не пострадала, т.к. за 200 тыс. пробега заменил только два сайлентблока нижних рычагов и один раз втулки стабилизатора. К тому же, не думаю, что 265/60/18 намного тяжелее 20 или 21 дисков, на которых тут народ катается без проблем.

accemt · 14.02.2022, 17:06 (16:06)

Да, оно-то разумно - определиться с размером, но в этом тоже вот вопрос. :) То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :)
Пока склоняюсь к "центральным" вариантам: 255/60 R17 и 255/65 R16 (если R16-ый диск влезет, конечно кто знает?).

Кстати, важный момент: если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки?

AntonVP · 14.02.2022, 17:34 (16:34)

Цитата:

accemt

Да, оно-то разумно - определиться с размером, но в этом тоже вот вопрос. :) То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :)
Пока склоняюсь к "центральным" вариантам: 255/60 R17 и 255/65 R16 (если R16-ый диск влезет, конечно кто знает?).

Кстати, важный момент: если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки?

Проверяется просто, опускаем пневму в погрузку, если расстояние есть, то прокатит.
Опустите на стоке, если будет хотя-бы 3 см до арки, то вероятность того, что 2,5 см не достанут - велика
Я бы искал 17-диски, 16 это ваще не размер Т2. Поймает хитрый гаишник и приплыли

Berkut2012 · 14.02.2022, 18:43 (18:43)

Цитата:

accemt

То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :)

Лучше шире покрышка и выше профиль.

Но, если честно, мне кажется что вы плохо представляете для чего именно вам нужна АТ резина, потому что описываете взаимоисключающие вещи (комфорт и спорт-режим). На ретранслятор что ли хотите заехать на Алтае?

Цитата:

accemt

если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки

Узкое место в этом случае расстояние от колеса до подкрылка (там где жалюзи интеркулера) при вывернутых колесах. Там самое минимальное расстояние. В любом случае, даже там ничего не цепляет. Но ЦЕПИ не встанут!!!! 100%.
p.s. хотя, если я правильно помню инструкцию по эксплуатации, запрещено устанавливать цепи на переднюю ось.

accemt · 14.02.2022, 19:11 (18:11)

Каракольские озёра, ретранслятор, долина реки Чулышман; Марсовы поля - примерно так)
Т.е. и грунтовки много, и геометрия (но тут больше не про покрышки), и местами говна.

Спорт-режим - это не в смысле спортивно гонять на АТ-ой резине, как на Audi TT на 45-ом профиле, а спорт-режим подвески - чтоб по трассе было таки стабильнее и устойчивее на этой же самой резине (условно также, как на простой летней без спорт-режима). А так, я не собираюсь продавать летнюю резину текущую: АТ - чисто для поездок в места типа тех, что выше. Поставил - съездил - вернулся - переобулся обратно на летние.

Цепи не встанут даже при штатных 739мм? Так-то цепь добавляет уж точно не больше 2.5см.. По логике вещей должно встать.

VicP · 14.02.2022, 20:03 (19:03)

accemt, для поездок асфальт - грунтовка + в лес по грибы брал Bridgestone Dueler A/T D693 III 265/65R17

Резина летняя. Всё отлично, не шумная и мягкая. Машина с пневмой.

Berkut2012 · 14.02.2022, 21:11 (21:11)

Цитата:

accemt

Каракольские озёра, ретранслятор, долина реки Чулышман; Марсовы поля - примерно так)
Т.е. и грунтовки много, и геометрия (но тут больше не про покрышки), и местами говна.

Спорт-режим - это не в смысле спортивно гонять на АТ-ой резине, как на Audi TT на 45-ом профиле, а спорт-режим подвески - чтоб по трассе было таки стабильнее и устойчивее на этой же самой резине (условно также, как на простой летней без спорт-режима). А так, я не собираюсь продавать летнюю резину текущую: АТ - чисто для поездок в места типа тех, что выше. Поставил - съездил - вернулся - переобулся обратно на летние.

Цепи не встанут даже при штатных 739мм? Так-то цепь добавляет уж точно не больше 2.5см.. По логике вещей должно встать.

Я про цепи писал в размере 265/60/18.

accemt · 14.02.2022, 22:15 (21:15)

В общем, раз с 16 диаметром так всё непонятно, выбор остаётся между двумя размерами:
1. 245/65 R17
BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S - надёжно и стабильно.
Bridgestone Dueler A/T 001 245/65 R17 - вроде опережает BFG по тестам и дешевле процентов на 40.

2. 255/60 R17
Continental Cross Contact ATR 255/60 R17 106V - подозреваю, так себе в сравнении с верхними.

Какой размер более "внедорожный"?)) Склоняюсь к п.1.

accemt · 20.02.2022, 12:43 (11:43)

В общем, после часов 10 чтения тестов, отзывов, форумов (в т.ч. забугорных) решил остановиться на A/T (думал ещё над МТ :)) с агрессивным рисунком в размерности 245/65 R17 (или - возможно - 255/65 R17).

Варианты: (вес приведён для варианта 245)

BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S (есть и в 255/65 R17)
Коммент: вес 19,6кг. Прочность и износ - ТОП-1, проходимость на идеал, но неплохая, так себе вес и управляемость на асфальте.
GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure w Kevlar 245/65 R17 (есть и в 255/65 R17)
Коммент: вес 16,8кг. Хорошая проходимость и вес, но так себе шумность и прочность, да и износ тоже не очень. Duratac намного круче, но его просто нет в моих размерностях (ни 245, ни 255 R17)
Dunlop Grandtrek AT5 245/65 R17 107H (только в 245)
Коммент: вес 17,75кг. Новая модель. Тестов почти нет, но отзывы крутые, вес неплохой, но рисунок не особо агрессивный.
Hankook Dynapro ATM RF10 245/65 R17 111T (есть и в 255/65 R17)
Коммент: вес 16,33кг. Крутые отзывы. Мягкая боковина: чуть сносит. Но крепкая. Малый вес.

Совсем про запас: Yokohama Geolandar A/T G015 (есть в обоих размерностях) - но её многие поливают по сравнению с G012, по тестам также не очень.
Toyo Cross Country (некоторые советовали) в моих размерностях нет.

Кто какие испытывал. Что в итоге посоветуете?

Витами · 20.02.2022, 13:40 (12:40)

Гудричи хороши изностойкие но шумноваты!
Катал круглый год Дуратрак АТ 11года выпуска очень понравились. Катал на Ниссан Наваре на лифте и с лодкой в Астрахань и на охоту в лес. Может быть ещё старой закалки шины по этому ходил были, новоделы говорят уже не то как в целом везде!
По мне так лучше комфорт на трассе да и за трактором не далеко идти!

Nephilim · 20.02.2022, 13:56 (13:56)

Два сезона откатал на Nitto Dura Grappler 255\55R18. В целом неплохо показала себя, но шумновата, ламелей много. В грязь, естественно, на ней не полезешь. Зато в песок (при стравливании до 1.5), гравий и лесные дороги - отлично просто. Продал, т.к. перешел на 19".

вер · 22.02.2022, 13:35 (16:35)

255/55/19 Toyo Open Country A/T .Откатал два сезона - примерно 50 т.км. Тихая, по "говнам" нормально, но износ уже приличный - этот сезон думаю последний. Появилась колейность и плюс по асфальтовой колее с водой - аквапланирование.

accemt · 23.02.2022, 14:19 (13:19)

Да, знаю её, но их почему-то практически уже не поставляют в РФ.. По крайней мере, в моих размерностях.

Пока склоняюсь к Maxxis Razr AT. Вроде как не хуже BFG AT KO2 по оффроуду и грунтовкам, но легче на 4 кг (они даже легче дорожных многих, но вроде как хвалят 3-слойную боковину). Износ средний (но у мя и пробеги небольшие), прочность на высоте тоже.
Ещё есть, конечно, Goodyear Adventure и Hankook Dynapro, но пока они в аутсайдерах.)

vspb · 23.02.2022, 17:39 (17:39)

Как-то давненько возник подобный вопрос для решения дальней дороги и в конце не совсем полного пиз..., а так "немного не дорог", долго думал - в итоге выбрал Cooper DISCOVERER AT3 SPORT , размерность не помню, вроде 17 или 18 диски брал тут у Кирпича (Привет! Еще раз спасибо!) так вот на них ну вполне комфортно пару тыщ по шоссе 120—140 кмч и на конце еще 500 - 600 по камням/бродам/песочку 40—80 кмч вообще без проблем. Три раза за последние четыре года комплект использовал, и вот ни разу не пожалел что именно для таких поездок его собрал. На шоссейной Хакке Блэк 2 там бы и остался.

Есть один мне не понравившийся момент - по шоссе выше 110 кмч они у меня всплывали в сильный дождь, оно конечно и понятно почему...

Где вы собрались 16 диски для FL найти???

accemt · 23.02.2022, 18:08 (17:08)

Да, с виду неплохие. Отзывов, правда, маловато.. Вес небольшой, что плюс. Вопрос прочности боковины.. Бесит в тауреге, что не вкинуть нормальную запаску: не будешь же ставить докатку на жёсткой грунтовке, где пробил АТ-ую резину, да ещё и бОльшего чем штатный диаметра...
И вот тут вопрос: либо гудричи, которые точно не пробьёшь так просто (или надо прямо сильно жёстко влететь и постараться), либо возить в багажнике в полезном пр-ве полноразмерное колесо...

P.S. Я смотрю 245/65 R17 либо 255/65 R17, в R16 мои суппорта не влезут (померил), так что ниже 17, увы, никак.

Sergej K · 24.02.2022, 23:04 (23:04)

Приветствую!
С 2012 по 2016 г.г., катал на NF шины General Grabber AT - 255/55 R19,
с 2016 по наст.время, катаю на FL шины General Grabber AT3 - 275/45 R20.
Очень хорошая резина. За 10 лет эксплуатации поменял 4 комплекта, сейчас приобрел новый комплект, хотя, старый комплект еще в довольно хорошем состоянии и для легкого бездорожья пригоден.
Но есть большое НО! На Российский рынок, в настоящее время, ее не поставляют. В настоящее время, я смог приобрести эту резину с доставкой из Екатеринбурга, с датой производства 17 год и по приятной цене.
По заявленным производителем ходовым качествам, тихая и мягкая резина. На трассе ведет себя замечательно. На бездорожье просто вездеход. Проходимость моего Тура с ТТ бесподобная и зависит только от способности преодоления брода, глубины грязевых ванн и клиренса авто. Больше никаких трудностей не испытывал. Катаю по бездорожью много. Это боры Карелии, Костромы, Пскова, Нижнего Новгорода и многие другие.

14.02.2022, 15:13 (14:13)	#1
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Внедорожная A/T резина для FL TT Доброго дня, уважаемые владельцы сих чудных VAG-девайсов. :) Имеется Touareg FL 3.0 TDI Terrain Tech в весьма живом состоянии (масло ни на одно деление не опускается от замены до замены и т.д.), которое хотелось бы сохранить, а также не потерять особо в динамике. Цели: машина для междугородных (дальних) поездок (асфальт) и для - внезапно - выездов в дикую природу = off-road и много грунтовки (= нужна прочность и комфорт, ибо Touareg - не LX570). Очевидно, в дичайшие говна не полезу (МТ мне точно не нужны: трассы будет также много), машину жалко, но на резине лучше "перебдеть", чем недобдеть. Планирую подготовку: переносная лебёдка, якоря, цепи, металл-ая защита переднего бампера (в бронеплёнке всё авто) и - самое главное - AT-покрышки+диски. В силу подчёркнутой выше фразы, хочется при выборе резины не превышать заводские лимиты. В частности, в пределах 4 вариантов размеров из док-ии допустимый диаметр колёс от 737 до 748мм. Ну, ещё вроде как 755 влазит без последствий (275/45 R20). Так вот, потратил много часов на поиски AT-вариантов, какие они могут быть: 1. 255/55 R18 - идеально в заводской размер, но профиль очень уж маловат, особенно, если спускать давление до 1.3-1.5 на сложных участках.. * BF Goodrich All Terrain T/A KO2 255/55 R18 109/105R - вроде и ТОП, но отзывы спорные, да и профиль... 2. 255/60 R17 - идеально в заводской размер. * Continental Cross Contact ATR 255/60 R17 106V - вроде неплохие отзывы, но как по сравнению с BFG - вопрос. * Viatti Bosco A/T V-237 255/60 R17 106H - вроде не очень по отзывам. 3. 255/65 R16 - идеально в заводской размер. 65-ый профиль позволит не думать об опасностях на спущенных шинах. * Yokohama Geolandar G015 255/65 R16 109H - эту вроде очень хвалят. * Hankook Dynapro AT2 RF11 255/65 R17 110T * Nokian Outpost AT 255/65 R17 110T * DUNLOP 255/65/16 T 109 GRANDTREK AT5 4. 245/70 R16 - выше нормы (749мм), но на 1.8мм всего. Чуть смущает мЕньшая ширина (на бездорожье лучше шире). Но BFG других подобных просто нет. * BF Goodrich All Terrain КО2 245/70 R16 113S - комментарии излишни. Вроде как ТОП. 5. 245/65 R17 - выше нормы (750мм) на 2.7мм - также меньше ширина, но опять же - под спецификацию BFG. * BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S Текущие заводские летние Hankook-и продавать не собираюсь, т.е. можно специально для говен поставить AT-колёса (на дисках), а после - пересадить обратно на летние. Хотя если получится совместить и на AT будет не хуже родных заводских, то родные можно и продать: только доп. плюс. У кого какой опыт? Что скажете про предложенные варианты? Лучше BFG на 55-ом или BFG на 245-ой ширине и высоком профиле? Или BFG - в топку и что-то из других?
	Последний раз редактировалось accemt; 14.02.2022 в 15:16.

14.02.2022, 17:06 (16:06)	#6
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Да, оно-то разумно - определиться с размером, но в этом тоже вот вопрос. :) То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :) Пока склоняюсь к "центральным" вариантам: 255/60 R17 и 255/65 R16 (если R16-ый диск влезет, конечно кто знает?). Кстати, важный момент: если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки?
	Последний раз редактировалось accemt; 14.02.2022 в 17:17.

14.02.2022, 18:43 (18:43)	#8
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: accemt То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :) Лучше шире покрышка и выше профиль. Но, если честно, мне кажется что вы плохо представляете для чего именно вам нужна АТ резина, потому что описываете взаимоисключающие вещи (комфорт и спорт-режим). На ретранслятор что ли хотите заехать на Алтае? Цитата: accemt если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки Узкое место в этом случае расстояние от колеса до подкрылка (там где жалюзи интеркулера) при вывернутых колесах. Там самое минимальное расстояние. В любом случае, даже там ничего не цепляет. Но ЦЕПИ не встанут!!!! 100%. p.s. хотя, если я правильно помню инструкцию по эксплуатации, запрещено устанавливать цепи на переднюю ось.
	Последний раз редактировалось Berkut2012; 14.02.2022 в 18:49.

14.02.2022, 19:11 (18:11)	#9
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Каракольские озёра, ретранслятор, долина реки Чулышман; Марсовы поля - примерно так) Т.е. и грунтовки много, и геометрия (но тут больше не про покрышки), и местами говна. Спорт-режим - это не в смысле спортивно гонять на АТ-ой резине, как на Audi TT на 45-ом профиле, а спорт-режим подвески - чтоб по трассе было таки стабильнее и устойчивее на этой же самой резине (условно также, как на простой летней без спорт-режима). А так, я не собираюсь продавать летнюю резину текущую: АТ - чисто для поездок в места типа тех, что выше. Поставил - съездил - вернулся - переобулся обратно на летние. Цепи не встанут даже при штатных 739мм? Так-то цепь добавляет уж точно не больше 2.5см.. По логике вещей должно встать.
	Последний раз редактировалось accemt; 14.02.2022 в 19:14.

20.02.2022, 12:43 (11:43)	#13
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	В общем, после часов 10 чтения тестов, отзывов, форумов (в т.ч. забугорных) решил остановиться на A/T (думал ещё над МТ :)) с агрессивным рисунком в размерности 245/65 R17 (или - возможно - 255/65 R17). Варианты: (вес приведён для варианта 245) BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S (есть и в 255/65 R17) Коммент: вес 19,6кг. Прочность и износ - ТОП-1, проходимость на идеал, но неплохая, так себе вес и управляемость на асфальте. GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure w Kevlar 245/65 R17 (есть и в 255/65 R17) Коммент: вес 16,8кг. Хорошая проходимость и вес, но так себе шумность и прочность, да и износ тоже не очень. Duratac намного круче, но его просто нет в моих размерностях (ни 245, ни 255 R17) Dunlop Grandtrek AT5 245/65 R17 107H (только в 245) Коммент: вес 17,75кг. Новая модель. Тестов почти нет, но отзывы крутые, вес неплохой, но рисунок не особо агрессивный. Hankook Dynapro ATM RF10 245/65 R17 111T (есть и в 255/65 R17) Коммент: вес 16,33кг. Крутые отзывы. Мягкая боковина: чуть сносит. Но крепкая. Малый вес. Совсем про запас: Yokohama Geolandar A/T G015 (есть в обоих размерностях) - но её многие поливают по сравнению с G012, по тестам также не очень. Toyo Cross Country (некоторые советовали) в моих размерностях нет. Кто какие испытывал. Что в итоге посоветуете?

14.02.2022, 15:32 (15:32)	#2
Commadot Местный Город: Moscow Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2018 Сообщений: 287 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 186 Репутация: 311	Цитата: accemt Ну, ещё вроде как 755 влазит без последствий (275/45 R20). Точно тебе говорю - влезают, это штатный размер, у меня такие. С интересом послушаю про годные АТшки, себе на лето тоже хочу взять, а то заводские уже истерлись. Прада, чтобы не терять вида, поставлю 20"))

14.02.2022, 15:47 (15:47)	#3
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	accemt, вообще есть целая тема посвещенная этому. Тут От себя скажу, что остановился на размере 265/60/18. 16 диаметр скорее всего не налезет на суппорта, да и дисков на 16 ни разу не встречал на NF/FL. По выбору АТ резины отталкивайтесь от того куда собрались ездить (грязь, камни, грунтовка, песок и т.д.) и не упирайтесь в BFG. На нем свет клином не сошелся, хотя резина достойная.

14.02.2022, 16:21 (15:21)	#4
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Berkut2012 Спасибо за ссылку: видел эту тему, однако там сообщения с 2007 по 2013 года - в основном по GP, многие из покрышек уже просто сняты с производства и т.д. Немного не релевантно для моего случая. Я аналитику провёл (и с десяток подобных тем прочитал): хотелось бы понять из текущих актуальных вариантов свои плюсы-минусы.. 265/60 R18 - это ж 775мм уже, что на 2.5см выше максимального из док-ии.. Вес опять же и рычаги. Динамика не страдала? Ходовая и т.д.? P.S. Правда что ль в 16-ые диски могут не влезть суппорта? о_О Кто-то знает полный их диаметр спереди?

14.02.2022, 16:31 (16:31)	#5
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: accemt хотелось бы понять из текущих актуальных вариантов свои плюсы-минусы Я бы с размером для начала определился, а потом уже резину подбирал. Так проще будет на мой взгляд. Цитата: accemt 265/60 R18 - это ж 775мм уже, что на 2.5см выше максимального из док-ии.. Вес опять же и рычаги. Динамика не страдала? Ходовая и т.д.? Это 25 мм дармового клиренса, на которые не потрачено ни рубля Динамика конечно страдает, она на любой АТшке пострадает, т.к. эта резина заведомо тяжелее шоссейной. Ходовая считаю не пострадала, т.к. за 200 тыс. пробега заменил только два сайлентблока нижних рычагов и один раз втулки стабилизатора. К тому же, не думаю, что 265/60/18 намного тяжелее 20 или 21 дисков, на которых тут народ катается без проблем.

14.02.2022, 17:34 (16:34)	#7
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,638 Репутация: 1738	Цитата: accemt Да, оно-то разумно - определиться с размером, но в этом тоже вот вопрос. :) То ли выбрать выше профиль и уже покрышку, то ли шире покрышку и ниже профиль.. Прошу совета бывалых оффроудеров. :) Пока склоняюсь к "центральным" вариантам: 255/60 R17 и 255/65 R16 (если R16-ый диск влезет, конечно кто знает?). Кстати, важный момент: если ехать в спорт-режиме, где клиренс на 4см ниже (пневма), не будет ли на неровностях колесо с 775мм диаметром бить о верхнюю часть арки? Проверяется просто, опускаем пневму в погрузку, если расстояние есть, то прокатит. Опустите на стоке, если будет хотя-бы 3 см до арки, то вероятность того, что 2,5 см не достанут - велика Я бы искал 17-диски, 16 это ваще не размер Т2. Поймает хитрый гаишник и приплыли

14.02.2022, 20:03 (19:03)	#10
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	accemt, для поездок асфальт - грунтовка + в лес по грибы брал Bridgestone Dueler A/T D693 III 265/65R17 Резина летняя. Всё отлично, не шумная и мягкая. Машина с пневмой.

14.02.2022, 21:11 (21:11)	#11
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: accemt Каракольские озёра, ретранслятор, долина реки Чулышман; Марсовы поля - примерно так) Т.е. и грунтовки много, и геометрия (но тут больше не про покрышки), и местами говна. Спорт-режим - это не в смысле спортивно гонять на АТ-ой резине, как на Audi TT на 45-ом профиле, а спорт-режим подвески - чтоб по трассе было таки стабильнее и устойчивее на этой же самой резине (условно также, как на простой летней без спорт-режима). А так, я не собираюсь продавать летнюю резину текущую: АТ - чисто для поездок в места типа тех, что выше. Поставил - съездил - вернулся - переобулся обратно на летние. Цепи не встанут даже при штатных 739мм? Так-то цепь добавляет уж точно не больше 2.5см.. По логике вещей должно встать. Я про цепи писал в размере 265/60/18.

14.02.2022, 22:15 (21:15)	#12
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	В общем, раз с 16 диаметром так всё непонятно, выбор остаётся между двумя размерами: 1. 245/65 R17 BF Goodrich All Terrain КО2 245/65 R17 111S - надёжно и стабильно. Bridgestone Dueler A/T 001 245/65 R17 - вроде опережает BFG по тестам и дешевле процентов на 40. 2. 255/60 R17 Continental Cross Contact ATR 255/60 R17 106V - подозреваю, так себе в сравнении с верхними. Какой размер более "внедорожный"?)) Склоняюсь к п.1.

20.02.2022, 13:40 (12:40)	#14
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Гудричи хороши изностойкие но шумноваты! Катал круглый год Дуратрак АТ 11года выпуска очень понравились. Катал на Ниссан Наваре на лифте и с лодкой в Астрахань и на охоту в лес. Может быть ещё старой закалки шины по этому ходил были, новоделы говорят уже не то как в целом везде! По мне так лучше комфорт на трассе да и за трактором не далеко идти!

20.02.2022, 13:56 (13:56)	#15
Nephilim Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 728 Благодарностей: 364 Репутация: 514	Два сезона откатал на Nitto Dura Grappler 255\55R18. В целом неплохо показала себя, но шумновата, ламелей много. В грязь, естественно, на ней не полезешь. Зато в песок (при стравливании до 1.5), гравий и лесные дороги - отлично просто. Продал, т.к. перешел на 19".

22.02.2022, 13:35 (16:35)	#16
вер Местный Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.06.2018 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 53 Репутация: 53	255/55/19 Toyo Open Country A/T .Откатал два сезона - примерно 50 т.км. Тихая, по "говнам" нормально, но износ уже приличный - этот сезон думаю последний. Появилась колейность и плюс по асфальтовой колее с водой - аквапланирование.

23.02.2022, 14:19 (13:19)	#17
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Да, знаю её, но их почему-то практически уже не поставляют в РФ.. По крайней мере, в моих размерностях. Пока склоняюсь к Maxxis Razr AT. Вроде как не хуже BFG AT KO2 по оффроуду и грунтовкам, но легче на 4 кг (они даже легче дорожных многих, но вроде как хвалят 3-слойную боковину). Износ средний (но у мя и пробеги небольшие), прочность на высоте тоже. Ещё есть, конечно, Goodyear Adventure и Hankook Dynapro, но пока они в аутсайдерах.)

23.02.2022, 17:39 (17:39)	#18
vspb Местный Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2015 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 227 Репутация: 252	Как-то давненько возник подобный вопрос для решения дальней дороги и в конце не совсем полного пиз..., а так "немного не дорог", долго думал - в итоге выбрал Cooper DISCOVERER AT3 SPORT , размерность не помню, вроде 17 или 18 диски брал тут у Кирпича (Привет! Еще раз спасибо!) так вот на них ну вполне комфортно пару тыщ по шоссе 120—140 кмч и на конце еще 500 - 600 по камням/бродам/песочку 40—80 кмч вообще без проблем. Три раза за последние четыре года комплект использовал, и вот ни разу не пожалел что именно для таких поездок его собрал. На шоссейной Хакке Блэк 2 там бы и остался. Есть один мне не понравившийся момент - по шоссе выше 110 кмч они у меня всплывали в сильный дождь, оно конечно и понятно почему... Где вы собрались 16 диски для FL найти???
	Последний раз редактировалось vspb; 23.02.2022 в 17:41.

23.02.2022, 18:08 (17:08)	#19
accemt Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2021 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Да, с виду неплохие. Отзывов, правда, маловато.. Вес небольшой, что плюс. Вопрос прочности боковины.. Бесит в тауреге, что не вкинуть нормальную запаску: не будешь же ставить докатку на жёсткой грунтовке, где пробил АТ-ую резину, да ещё и бОльшего чем штатный диаметра... И вот тут вопрос: либо гудричи, которые точно не пробьёшь так просто (или надо прямо сильно жёстко влететь и постараться), либо возить в багажнике в полезном пр-ве полноразмерное колесо... P.S. Я смотрю 245/65 R17 либо 255/65 R17, в R16 мои суппорта не влезут (померил), так что ниже 17, увы, никак.

24.02.2022, 23:04 (23:04)	#20
Sergej K Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 982 Поблагодарил(а): 2,043 Благодарностей: 1,280 Репутация: 1905	Приветствую! С 2012 по 2016 г.г., катал на NF шины General Grabber AT - 255/55 R19, с 2016 по наст.время, катаю на FL шины General Grabber AT3 - 275/45 R20. Очень хорошая резина. За 10 лет эксплуатации поменял 4 комплекта, сейчас приобрел новый комплект, хотя, старый комплект еще в довольно хорошем состоянии и для легкого бездорожья пригоден. Но есть большое НО! На Российский рынок, в настоящее время, ее не поставляют. В настоящее время, я смог приобрести эту резину с доставкой из Екатеринбурга, с датой производства 17 год и по приятной цене. По заявленным производителем ходовым качествам, тихая и мягкая резина. На трассе ведет себя замечательно. На бездорожье просто вездеход. Проходимость моего Тура с ТТ бесподобная и зависит только от способности преодоления брода, глубины грязевых ванн и клиренса авто. Больше никаких трудностей не испытывал. Катаю по бездорожью много. Это боры Карелии, Костромы, Пскова, Нижнего Новгорода и многие другие.