Помогите подобрать ЭБУ

[Гуторов]

Вышел из строя( залит соляркой, капилярным способом) ЭБУ EDC17CP44. Туарег 3,0 дизель CRCA. Блок стоит 7P0907401G ,4G0907401. На Авито есть блок с таким кодом , но бошевский номер отличается. можно его брать или надо чтоб и бошевский совпадал? Но это не реально найти. Помогите кто знает. Можно ли поставить вместо него 7P0907401F.

[Гуторов]

Сам отвечаю, F ЕВРО 5, G ЕВРО 4. , интересно только ф шьются под джи или нет. вроде одно и то же просто с сажевым и без.

[klopidon]

   Цитата:

Гуторов

Сам отвечаю, F ЕВРО 5, G ЕВРО 4. , интересно только ф шьются под джи или нет. вроде одно и то же просто с сажевым и без.

Любой EDC17CP44 с номером харда 4G0907401 подойдет .

[OleganKurgan45]

добрый день подскажите на нф 2012 года бензин где стоит эбу если можно фото ?

[klopidon]

Под пластиком между лобовым стеклом и моторным отсеком справа по ходу движения .

[OleganKurgan45]

   Цитата:

klopidon

Под пластиком между лобовым стеклом и моторным отсеком справа по ходу движения .

сегодня еще раз посмотрю или полностью сниму правую часть вместе с тягой дворников , я приподнимал с угла и не увидел , а может у бензина где в другом месте стоит или эта питерская сборка виной всему

[ROTEX]

Снятие и установка блока управления двигателя -J623-

Указание

Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер -VAS 5051B- и выполнить Ведомую функцию „Замена блока управления двигателя“.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства



t Промышленный фен из комплекта для ремонта жгута проводов -VAS 1978-

t Сопло-насадка фена из набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-

t Клещи

Снятие:

– Выключить зажигание.

– Снять поводки щёток стеклоочистителя →Электрооборудование; Ремонтная группа92.

– Снять кожух водоотводящего короба →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа64.

– Накрыть моторный отсек в районе блока управления двигателя, чтобы избежать царапин на краске.
W00-0447


– Вывернуть винты и вынуть блок управления двигателя движением вверх. РИС.1.

Указание

Резьба срывных винтов покрыта резьбовым лаком. При нагреве срывных болтов промышленным феном снижается фиксирующее действие фиксатора резьбовых соединений.


Осторожно!

Следить, чтобы детали не были повреждены при нагреве.

При нагреве срывных болтов детали защитного корпуса сильно нагреваются. Чтобы избежать травм, следует работать в защитных перчатках.

N24-10644


– Нагреть срывной винт -стрелка- техническим феном. РИС.2.

– Зажать конец болта -1- клещами и ослабить болт.

– Отогнуть вниз края защитного корпуса и выкрутить болты.

установка:

– Заменить защитный корпус.

– Установить новый защитный корпус с использованием новых срывных болтов.

– Равномерно затянуть срывные болты до отрыва головок.

– Вставить блок управления двигателя в водоотводящий короб.

– Установить кожух водоотводящего короба →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа64

– Установить поводки щёток стеклоочистителя →Электрооборудование; Ремонтная группа92.

[klopidon]

   Цитата:

ROTEX

Снятие и установка блока управления двигателя -J623-

Указание

Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер -VAS 5051B- и выполнить Ведомую функцию „Замена блока управления двигателя“.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства



t Промышленный фен из комплекта для ремонта жгута проводов -VAS 1978-

t Сопло-насадка фена из набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-

t Клещи

Снятие:

– Выключить зажигание.

– Снять поводки щёток стеклоочистителя →Электрооборудование; Ремонтная группа92.

– Снять кожух водоотводящего короба →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа64.

– Накрыть моторный отсек в районе блока управления двигателя, чтобы избежать царапин на краске.
W00-0447


– Вывернуть винты и вынуть блок управления двигателя движением вверх. РИС.1.

Указание

Резьба срывных винтов покрыта резьбовым лаком. При нагреве срывных болтов промышленным феном снижается фиксирующее действие фиксатора резьбовых соединений.


Осторожно!

Следить, чтобы детали не были повреждены при нагреве.

При нагреве срывных болтов детали защитного корпуса сильно нагреваются. Чтобы избежать травм, следует работать в защитных перчатках.

N24-10644


– Нагреть срывной винт -стрелка- техническим феном. РИС.2.

– Зажать конец болта -1- клещами и ослабить болт.

– Отогнуть вниз края защитного корпуса и выкрутить болты.

установка:

– Заменить защитный корпус.

– Установить новый защитный корпус с использованием новых срывных болтов.

– Равномерно затянуть срывные болты до отрыва головок.

– Вставить блок управления двигателя в водоотводящий короб.

– Установить кожух водоотводящего короба →Наружные арматурные работы; Ремонтная группа64

– Установить поводки щёток стеклоочистителя →Электрооборудование; Ремонтная группа92.

Вся эта лирика про нагрев и клещи это для школьников . В реальности болгарка и спиливаем гайки кандалов нафиг . Обратная сборка уже без них т.к. их надобность понятна только немцам и то не всем