Не заводиться от слова совсем.

[Timm]

   Цитата:

Andrey59ru

владиславв,машина в сервисе вторую неделю стоит, всё что они сделали это проверили давление в системе топлива и предохранители,до сих пор не разобрались. Каждый день их дёргаю,а воз и ныне там

значит для начала - смените сервис.

дизель при наличии нужного оборудования и инструмента - штука вообще НЕ сложная.

за неделю, имея необходимые навыки - его не то что просто завести ..его 3 раза полностью перебрать можно..

[Gennady512]

   Цитата:

Timm

значит для начала - смените сервис.

дизель при наличии нужного оборудования и инструмента - штука вообще НЕ сложная.

за неделю, имея необходимые навыки - его не то что просто завести ..его 3 раза полностью перебрать можно..

+100%!
- с тех пор, как ещё в 2011-м ОД-официалы "забыли" поменять мне мотор-масло, не забыв при этом взять за это деньги (я, сдуру, проверил это только на следующий день, уехав от них) - , я к ним - ни ногой...

[Andrey59ru]

Я согласен с вами со всеми,мне среди недели некогда его забирать. Думаю это был мой горький опыт по обращению к официалам на старой машине.Так что в выходные скорее всего если не чего не сделают,заберу.

[Andrey59ru]

Вот наконец то появилась инфа, что нет сигнала на форсунки,официалы опять в тупике. Всего неделя прошла и вот она долгожданная диагностика. Что дальше, есть у кого мысли,где искать потерю,кто то писал уже о такой проблеме,а кто не могу найти.

[vavantuz]

Может в разъёме масло, который возле тандемника, не?

[Andrey59ru]

vavantuz, У меня тандемник не течёт,но попрошу проверить,прочитал что можно вообще снять фишку с датчика распредвала и мотор может завестись.

[Dmitry42]

Датчик положения коленвала - его симптомы. Никаких ошибок не дает если умер.

Когда стартер крутит посмотрите сканером обороты двигателя, если не видит - значит датчик точно в замену.

[Andrey59ru]

Dmitry42, Датчик коленвала рабочий,асцелографом его видно.И тахометр показывает обороты,пока стартером крутишь. А вот синала на косу форсунок нет.

[Timm]

Специально обученный моторист официалов не может найти в метре провода от эбу до форсунок куда сигнал теряется?????
И проверить синхронизацию этого сигнала с коленом и распредвалами?????

Может им подвести, дать на пару часов васю и китайский usb осцилограф за 3тр. и научить ими пользоваться? ..или в помощь из гаражей моториста пригласить?

З.Ы. ...а вообще похоже у них просто нет сейчас в штате ни моториста ни электрика .. двигателем - слесари или арматурщики занимаются...

[Andrey59ru]

Я тоже немного а ах-е от этого сервиса. Похоже так и есть что нет просто нормальных спецов. Уже ищу куда отдать что бы сделали мне машину,а не били себя в грудь что они и толь они могут. Только колодки и масло могут менять, ито за ними проверять нужно.

[владиславв]

было зимой заклинила заслонка дросельная в закрытом положении это раз.лопнула пружина в тандемном насосе это 2.

[

[Andrey59ru]

владиславв, Про заслонку ,завтра посмотрю,но очень сомневаюсь.а вот тандемник перебрал в первую очередь.

[Dmitry42]

А что там по критериям для запуска ? Давление в рампе, число оборотов коленвала -они соблюдаются ? Может какое-то из условий не соблюдено, поэтому нет команды на запуск.

Я бы начал изучать Эльзу, проверить схемы куда идут провода питания форсунок, прозвонить. Если все ок -то копать в сторону соблюдения условий для запуска.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
А еще мне кажется что обрыв в цепи форсунки отдиагностировался ЭБУ и сохранил ошибку. Наверное можно проверить эту догадку скинув разъем с одной. И раз ошибок нет, то считаем что проводка все же цела и вариант с несоблюдением каких-то условий для запуска все же имеет место быть.

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

......
Я бы начал изучать Эльзу, проверить схемы ....

Оффтопик

Да, так и живём ...отдаём машину а ремонт официалам , а сами начинаем изучать Эльзу, проверить схемы ... ..как-же это знакомо

[proto]

У меня была такая проблема стартер крутит но не заводиться. Притащили на СТО сделали диагностику , сказали у тебя все в порядке . Возможная причина насос-форсунки , но диагностикой их не проверить рабочие они или нет. Ремонт отказались делать. Начал искать мастера, короче нашел. Думал влетел я с ними оригинал стоит 200к.В результате отделался легким испугом, мастер отрегулировал мне их за 4к. у меня тур 2.5 2008 г. Короче причина была в насос-форсунках.

[Andrey59ru]

proto, У меня нашли что нет сигная с ЭБУ. Уже утащил в другой сервис,там ребята поумнее будут.Сразу всё расспросили и сказали что в ВАГ некому работать,так как не платят. Посмотрим что сделают,вроде только ВАгами занимаются. Обязательно напишу что было. А вот Эльзу я сам для себя скачаю и буду изучать.

[romanttw]

   Цитата:

Andrey59ru

Вот наконец то появилась инфа, что нет сигнала на форсунки,официалы опять в тупике. Всего неделя прошла и вот она долгожданная диагностика. Что дальше, есть у кого мысли,где искать потерю,кто то писал уже о такой проблеме,а кто не могу найти.

это они тебе так долго комп подключали? любой диагност с компьютером тебе ошибки считает за 5 минут.

узнай у официалов код ошибки и гугли.
99% уверен ошибка будет подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок и как правило проблема под жопой водительской сидухи. как минимум надо массовые провода проверять.


так же уверен на 99% что официалы еще через 2 недели ковыряния приговорят ЭБУ к замене за овер до***я денег

[Andrey59ru]

romanttw, они за две недели два раза и подошли к машине. По этому я её и забрал. Отдал другим,не официалам.

[Леонид]

Если нет сигнала от ЭБУ это было бы видно при первой диагностике ВАСЕЙ. Что то неладное творится с машиной.
У официалов нет "Васи", а может они машину вообще не заводили?

[Andrey59ru]

Леонид, Вот у меня точно такое же чувство,что им по быстрому нужно и по лёгкому,а тут напрягаться нужно.Вот и динамили.