Запуск при 1\2 бака

Dimalek51 · 24.12.2022, 23:19 (23:19)

Доброго Времени суток Форумчане. Имею тур 2.5 и проблему запуска при любых погодных условиях при остатке топлива в баке 1\2.
Что сделал: Снимал крышки бака, проверял трубки идущие с левой в правую часть бака, а так же из бака в магистраль - видимых повреждений нет. Осматривал места уплотнения форсунок - пятен и следов нет.
Проблема проявляется исключительно после простоя (ночь). Иногда как мне кажется влияет наклон авто, что с подвигло смотреть бак и трубки, но тщетно(.
При запуске с 1\2 или чуть более, двигатель крутится очень бодро 3-5 сек потом начинает чуть схватывать и запускается, дальше работает ровно и без нареканий. Потери тяги нет, расход топлива после появления проблемы не увеличился (город 10-12, трасса 6-8).
Прошу Вашего совета, как поступить с этой ситуацией и как решить её.
P.S. Если еду межгород, то уровень топлива не влияет на запуск. Ехал Мурманск - Магнитогорск никаких проблем не испытывал с запуском даже когда оставалось 1\4 бака.
Заранее благодарю всех откликнувшихся и не закидавших тапками.

влад374 · 25.12.2022, 10:12 (10:12)

почитай

https://www.touareg-club.net/forum/s...ead.php?t=8270
https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=102882

Dimalek51 · 26.12.2022, 19:16 (19:16)

Бак вскрывал, там всё чисто. Штуцер на месте никаких повреждений не обнаружено. Думаю как сделать опресовку 1 - снять штуцера с бака и подавать давление пистолетом и слушать есть ли шипение 2 - снять штуцер с топливного фильтра и подать туда давление.
Очень не хочется лезть в НФ с ремкомплектами.

влад374 · 26.12.2022, 19:28 (19:28)

два насоса стоит или один? не проще замерить давление на тандемнике?

Dimalek51 · 30.12.2022, 13:18 (13:18)

При снятии крышек бака, топливная станция была только с правой стороны (пассажирской), с левой стороны только трубки были. Про замер давления на тандемнике - идея стоящая, благодарю. За выходные попробую найти банджо фитинг с камаза и манометр на 16 кгс.

влад374 · 30.12.2022, 14:58 (14:58)

вася диагност есть?
попробуй погонять прокачку топлива (васей) при снятой крышке бака(насоса)когда 1\2 бака,и посмотри как наполняется топливом сам стакан с насосом,только аккуратно соляра херово отмывается с салона

вот здесь почитай про замер топлива на тандемнике
https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=90280

Игоряныч · 30.12.2022, 22:16 (22:16)

Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной.
Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой.
Создаётся излишнее разряжение в баке.

Dimalek51 · 09.01.2023, 12:44 (12:44)

Цитата:

влад374

вася диагност есть?
попробуй погонять прокачку топлива (васей) при снятой крышке бака(насоса)когда 1\2 бака,и посмотри как наполняется топливом сам стакан с насосом,только аккуратно соляра херово отмывается с салона

вот здесь почитай про замер топлива на тандемнике
https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=90280

Вася есть. Не совсем понимаю смысл "как наполняется топливом стакан". Мне открыть крышку где находится топливная станция и включить насос через Васю, потом смотреть не пойму куда и что должен увидеть.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Цитата:

Игоряныч

Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной.
Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой.
Создаётся излишнее разряжение в баке.

Проблема появилась внезапно. Может ли быть проблема в вентиляции топливного бака? Раньше был автоваз(2110) там была такая проблема, но решилась заменой патрубка вентиляции.
Встречались ли ещё у кого проблемы с крышкой бака или это единичные случаи?

влад374 · 09.01.2023, 13:37 (13:37)

Dimalek51 ты видимо плохо читал(ссылки выше)
1 проверить предохранитель,реле и эл.цепь на фишке самого насоса
2 "стакан"-"колба"-"насосная станция" это белая хрень ,в которой стоит сам насос(с правой стороны)под диваном,на крышке три шланга(трубки-подача,обратка,и вебасто)скинь подачу соляры(трубку)-подцепи шланг,включай зажигание, смотри поступает ли топливо(можешь сделать это васей),принцип такой(не важно полный бак или минимум) работает мотор или заглушен-этот "стакан""колба""станция"- должна быть полная!если нет-значит либо сам насос "приехал",либо эжекционный в левой части бака (но ты говоришь его проверил)
3 топливный фильтр,скинь с него подачу соляры на тандемник-крути зажигание(либо васей делай) смотри поступает ли соляра
4 давление в самом тандемнике (как замерить-ссылка выше)
далее форсунки -но это уже другое кино ( надеюсь ,тебя обойдёт)

суть такова в топливной системе всегда находится топливо под давлением(не важно заглушен мотор,заведён,полный бак ,или на минимуме)-всегда!днём ,ночью,через час-десять

Dimalek51 · 10.01.2023, 12:35 (12:35)

Цитата:

влад374

Dimalek51 ты видимо плохо читал(ссылки выше)
1 проверить предохранитель,реле и эл.цепь на фишке самого насоса
2 "стакан"-"колба"-"насосная станция" это белая хрень ,в которой стоит сам насос(с правой стороны)под диваном,на крышке три шланга(трубки-подача,обратка,и вебасто)скинь подачу соляры(трубку)-подцепи шланг,включай зажигание, смотри поступает ли топливо(можешь сделать это васей),принцип такой(не важно полный бак или минимум) работает мотор или заглушен-этот "стакан""колба""станция"- должна быть полная!если нет-значит либо сам насос "приехал",либо эжекционный в левой части бака (но ты говоришь его проверил)
3 топливный фильтр,скинь с него подачу соляры на тандемник-крути зажигание(либо васей делай) смотри поступает ли соляра
4 давление в самом тандемнике (как замерить-ссылка выше)
далее форсунки -но это уже другое кино ( надеюсь ,тебя обойдёт)

суть такова в топливной системе всегда находится топливо под давлением(не важно заглушен мотор,заведён,полный бак ,или на минимуме)-всегда!днём ,ночью,через час-десять

Замечание о прочтении считаю чуть не справедливым))
Теперь по делу:
1 - Электроцепи были проверены первым делом ещё летом (коснулась меня беда не лёгкая - в левом крыле идёт жгут проводов на вебасто, либо заводской брак, либо кто-то лех до меня туда, но дгут лёг ребром на кузов и меееедлено перетирался. В один момент поехал в Мурманск за новыми конденасторами и когда пришёл с магазина (10 мин отсутствия) из под торпеды со стороны левого колена водителя пошёл дым. Машина перестали видеть двс акпп а потом и ключ зажигания. Снимал всю торпеду и восстанавливал проводку которая идёт от предохранителей от капота до салонного блока реле, что находится над правым коленном водителя. Причиной был замкнувший "+" отопителя и он же потянул за собой моторчик рециркуляции. Могу несколько фото приложить если кому будет интересно и возможно полезно. )
2 - идею по поводу производительности и общей работы насоса уловил, буду снимать трубки\штуцера и смотреть как работает.
Инжекционный насос - просто посмотрел что бы был целым, никаких повреждений не заметил , деталей на дне тоже не увидел - отсюда сделал вывод что он исправен (возможно ошибочно).
3 - Так же как и топливным насос с бака - проверю.
4 - А вот то, что топливо всегда находится под давлением - для меня честно новость - буду учить матчасть)
Спасибо за отклик и помощь.

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Игоряныч

Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной.
Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой.
Создаётся излишнее разряжение в баке.

Топлива осталось 3\4 испытаю на днях вариант с крышкой.
Спасибо

влад374 · 10.01.2023, 16:14 (16:14)

Dimalek51 всё нормально,ни каких замечаний

просто в тех ссылках,всё это описано
по электрике да ,словил ты гемора (с вебастой)

,но если в отношении топливной (электрики).
там (под капотом в блоке предов) стоит реле топливного насоса,у меня было - оно нагревалось,и машина глохла (даже на ходу) перекинул для проверки соседнее,потом поменял,здесь на форуме ещё есть тема -перетирается жгут проводов (в районе задней арки)который идет на топливный насос в баке,бывает глючит сигналка (не заводская)но это всё так, не по теме

а вот то ,что когда ставишь машину под уклон(передком),и потом плохо заводится (это как раз топливные форсунки не держат топливо)точнее выработка ,либо колодцев в голове ,либо уплотнителей на форсунках. НО я надеюсь ,что это не твоя тема! т.к. там пофигу (полный или пол бака)-эжекционный насос ,мог забиться на приёмнике,перегнуться трубка (щланг)либо выскочила из быстросъёмного зажима внутри бака,поэтому и описал тебе(выше),как поочередно проверить "отмести" то ,что работает нормально, и докопаться до истины

топливный "подпор" в системе форсунок всегда,поэтому когда всё исправно -наш тур(2.5)-заводится с полоборота

Dimalek51 · 10.01.2023, 17:29 (17:29)

Цитата:

влад374

по электрике да ,словил ты гемора (с вебастой) ,но если в отношении топливной (электрики).

При этом всём - вебаста спокойно работала) быстро только холодало при нажатии кнопки REST, а так всё работает штатно. Питание на насос приходит исправно + его слышно что журчит он. Всё больше склоняюсь к тому, что виноват эжекционный насос ибо крен авто играет решающую роль. Сегодня машина стояла ночь мордой вверх и после запуска "подтраивала" секунд 5-7 потом ровно хоть монетку ставь).
При полном баке и температуре - 25 запускается с полпинка.

Dimalek51 · 12.01.2023, 14:40 (14:40)

Цитата:

Игоряныч

Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной.
Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой.
Создаётся излишнее разряжение в баке.

Проверил влияние не плотно закрытой крышки - результат тот же. Топлива между 1\2 и 3\4, крышка не закрыта и спокойно болтается. Температура -12 С. Запуск был с интервалом примерно 12 часов (09:00, 21:00 и 08:00). Морда на пригорке(жопой вниз) - неровная работа двигателя секунд 3-5. Жопа на пригорке(мордой вниз) - лёгкий запуск с "полпинка".

Игоряныч · 25.02.2024, 13:20 (13:20)

Dimalek51, Очень интересно чем закончилось?
Решил проблему?
Сейчас сталкнулся примерно с такой же проблемой

Мне ещё советовали поменять колечки на форсунках. Даже для профилактики. (пробег 375 тыс км)
Поменял - проблема осталась.
И Вебасто не включается при наличии топлива меньше 1\2 бака.
Пишет - нет образования пламени.
Явно где-то воздушная пробка образуется

Dimalek51 · 28.02.2024, 14:16 (14:16)

Цитата:

Игоряныч

Dimalek51, Очень интересно чем закончилось?
Решил проблему?
Сейчас сталкнулся примерно с такой же проблемой

Мне ещё советовали поменять колечки на форсунках. Даже для профилактики. (пробег 375 тыс км)
Поменял - проблема осталась.
И Вебасто не включается при наличии топлива меньше 1\2 бака.
Пишет - нет образования пламени.
Явно где-то воздушная пробка образуется

По существу проблемы:
1 - Снял крышки топливного бака и проверил соединения.
2 - Трубки с фильтра были не до конца одеты(либо посадочное место может быть не стандарт (фильтр UFI))/
3 - На одной машине проблема решилась установкой обратного клапана после фильтра (до тандемника)

P.S. С обратным клапаном думаю фокус не пройдет, ибо вебасто питается с бака через дозирующий насос, а не через фильтр.

ИванВ · 02.03.2024, 10:24 (10:24)

Цитата:

Игоряныч

Dimalek51, Очень интересно чем закончилось?
Решил проблему?
Сейчас сталкнулся примерно с такой же проблемой

Мне ещё советовали поменять колечки на форсунках. Даже для профилактики. (пробег 375 тыс км)
Поменял - проблема осталась.
И Вебасто не включается при наличии топлива меньше 1\2 бака.
Пишет - нет образования пламени.
Явно где-то воздушная пробка образуется

По вебасто,это дурит твой альтокс,что бы он нормально работал с вебастой,машина должна или заснуть,или отключить с нее кан шину,после прогрева машины до старта,должно пройти еще минут 20и только после этого у тебя запустится догреватель в штатном режиме,если конечно ее паяли и там все исправн.

Игоряныч · 24.03.2024, 20:58 (20:58)

Отчитываюсь

В итоге... проблема была в одном из насосов.
У меня на авто установлено 2 насоса.
Отломалась (не понятно как и почему

) одна из трубок и подсасывала воздух

Заменил на новые оба насоса.
Поставил Magneti Marelli MAM 000 12 (можно Magneti Marelli 313 01 130 001 2)
Буду наблюдать дальше

Игоряныч · 24.05.2024, 23:46 (23:46)

Подниму тему

После замены насосов авто отлично запускается и никаких проблем не возникало

Я доволен

24.12.2022, 23:19 (23:19)	#1
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Запуск при 1\2 бака Доброго Времени суток Форумчане. Имею тур 2.5 и проблему запуска при любых погодных условиях при остатке топлива в баке 1\2. Что сделал: Снимал крышки бака, проверял трубки идущие с левой в правую часть бака, а так же из бака в магистраль - видимых повреждений нет. Осматривал места уплотнения форсунок - пятен и следов нет. Проблема проявляется исключительно после простоя (ночь). Иногда как мне кажется влияет наклон авто, что с подвигло смотреть бак и трубки, но тщетно(. При запуске с 1\2 или чуть более, двигатель крутится очень бодро 3-5 сек потом начинает чуть схватывать и запускается, дальше работает ровно и без нареканий. Потери тяги нет, расход топлива после появления проблемы не увеличился (город 10-12, трасса 6-8). Прошу Вашего совета, как поступить с этой ситуацией и как решить её. P.S. Если еду межгород, то уровень топлива не влияет на запуск. Ехал Мурманск - Магнитогорск никаких проблем не испытывал с запуском даже когда оставалось 1\4 бака. Заранее благодарю всех откликнувшихся и не закидавших тапками.

09.01.2023, 12:44 (12:44)	#8
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: влад374 вася диагност есть? попробуй погонять прокачку топлива (васей) при снятой крышке бака(насоса)когда 1\2 бака,и посмотри как наполняется топливом сам стакан с насосом,только аккуратно соляра херово отмывается с салона вот здесь почитай про замер топлива на тандемнике https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=90280 Вася есть. Не совсем понимаю смысл "как наполняется топливом стакан". Мне открыть крышку где находится топливная станция и включить насос через Васю, потом смотреть не пойму куда и что должен увидеть. Добавлено через 3 минуты 48 секунд Цитата: Игоряныч Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной. Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой. Создаётся излишнее разряжение в баке. Проблема появилась внезапно. Может ли быть проблема в вентиляции топливного бака? Раньше был автоваз(2110) там была такая проблема, но решилась заменой патрубка вентиляции. Встречались ли ещё у кого проблемы с крышкой бака или это единичные случаи?
	Последний раз редактировалось Dimalek51; 09.01.2023 в 12:44. Причина: Добавлено сообщение

09.01.2023, 13:37 (13:37)	#9
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Dimalek51 ты видимо плохо читал(ссылки выше) 1 проверить предохранитель,реле и эл.цепь на фишке самого насоса 2 "стакан"-"колба"-"насосная станция" это белая хрень ,в которой стоит сам насос(с правой стороны)под диваном,на крышке три шланга(трубки-подача,обратка,и вебасто)скинь подачу соляры(трубку)-подцепи шланг,включай зажигание, смотри поступает ли топливо(можешь сделать это васей),принцип такой(не важно полный бак или минимум) работает мотор или заглушен-этот "стакан""колба""станция"- должна быть полная!если нет-значит либо сам насос "приехал",либо эжекционный в левой части бака (но ты говоришь его проверил) 3 топливный фильтр,скинь с него подачу соляры на тандемник-крути зажигание(либо васей делай) смотри поступает ли соляра 4 давление в самом тандемнике (как замерить-ссылка выше) далее форсунки -но это уже другое кино ( надеюсь ,тебя обойдёт) суть такова в топливной системе всегда находится топливо под давлением(не важно заглушен мотор,заведён,полный бак ,или на минимуме)-всегда!днём ,ночью,через час-десять
	Последний раз редактировалось влад374; 09.01.2023 в 13:44.

10.01.2023, 12:35 (12:35)	#10
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: влад374 Dimalek51 ты видимо плохо читал(ссылки выше) 1 проверить предохранитель,реле и эл.цепь на фишке самого насоса 2 "стакан"-"колба"-"насосная станция" это белая хрень ,в которой стоит сам насос(с правой стороны)под диваном,на крышке три шланга(трубки-подача,обратка,и вебасто)скинь подачу соляры(трубку)-подцепи шланг,включай зажигание, смотри поступает ли топливо(можешь сделать это васей),принцип такой(не важно полный бак или минимум) работает мотор или заглушен-этот "стакан""колба""станция"- должна быть полная!если нет-значит либо сам насос "приехал",либо эжекционный в левой части бака (но ты говоришь его проверил) 3 топливный фильтр,скинь с него подачу соляры на тандемник-крути зажигание(либо васей делай) смотри поступает ли соляра 4 давление в самом тандемнике (как замерить-ссылка выше) далее форсунки -но это уже другое кино ( надеюсь ,тебя обойдёт) суть такова в топливной системе всегда находится топливо под давлением(не важно заглушен мотор,заведён,полный бак ,или на минимуме)-всегда!днём ,ночью,через час-десять Замечание о прочтении считаю чуть не справедливым)) Теперь по делу: 1 - Электроцепи были проверены первым делом ещё летом (коснулась меня беда не лёгкая - в левом крыле идёт жгут проводов на вебасто, либо заводской брак, либо кто-то лех до меня туда, но дгут лёг ребром на кузов и меееедлено перетирался. В один момент поехал в Мурманск за новыми конденасторами и когда пришёл с магазина (10 мин отсутствия) из под торпеды со стороны левого колена водителя пошёл дым. Машина перестали видеть двс акпп а потом и ключ зажигания. Снимал всю торпеду и восстанавливал проводку которая идёт от предохранителей от капота до салонного блока реле, что находится над правым коленном водителя. Причиной был замкнувший "+" отопителя и он же потянул за собой моторчик рециркуляции. Могу несколько фото приложить если кому будет интересно и возможно полезно. ) 2 - идею по поводу производительности и общей работы насоса уловил, буду снимать трубки\штуцера и смотреть как работает. Инжекционный насос - просто посмотрел что бы был целым, никаких повреждений не заметил , деталей на дне тоже не увидел - отсюда сделал вывод что он исправен (возможно ошибочно). 3 - Так же как и топливным насос с бака - проверю. 4 - А вот то, что топливо всегда находится под давлением - для меня честно новость - буду учить матчасть) Спасибо за отклик и помощь. Добавлено через 58 секунд Цитата: Игоряныч Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной. Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой. Создаётся излишнее разряжение в баке. Топлива осталось 3\4 испытаю на днях вариант с крышкой. Спасибо
	Последний раз редактировалось Dimalek51; 10.01.2023 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение

10.01.2023, 16:14 (16:14)	#11
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Dimalek51 всё нормально,ни каких замечаний просто в тех ссылках,всё это описано по электрике да ,словил ты гемора (с вебастой) ,но если в отношении топливной (электрики). там (под капотом в блоке предов) стоит реле топливного насоса,у меня было - оно нагревалось,и машина глохла (даже на ходу) перекинул для проверки соседнее,потом поменял,здесь на форуме ещё есть тема -перетирается жгут проводов (в районе задней арки)который идет на топливный насос в баке,бывает глючит сигналка (не заводская)но это всё так, не по теме а вот то ,что когда ставишь машину под уклон(передком),и потом плохо заводится (это как раз топливные форсунки не держат топливо)точнее выработка ,либо колодцев в голове ,либо уплотнителей на форсунках. НО я надеюсь ,что это не твоя тема! т.к. там пофигу (полный или пол бака)-эжекционный насос ,мог забиться на приёмнике,перегнуться трубка (щланг)либо выскочила из быстросъёмного зажима внутри бака,поэтому и описал тебе(выше),как поочередно проверить "отмести" то ,что работает нормально, и докопаться до истины топливный "подпор" в системе форсунок всегда,поэтому когда всё исправно -наш тур(2.5)-заводится с полоборота
	Последний раз редактировалось влад374; 10.01.2023 в 17:29.

25.12.2022, 10:12 (10:12)	#2
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	почитай https://www.touareg-club.net/forum/s...ead.php?t=8270 https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=102882

26.12.2022, 19:16 (19:16)	#3
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Бак вскрывал, там всё чисто. Штуцер на месте никаких повреждений не обнаружено. Думаю как сделать опресовку 1 - снять штуцера с бака и подавать давление пистолетом и слушать есть ли шипение 2 - снять штуцер с топливного фильтра и подать туда давление. Очень не хочется лезть в НФ с ремкомплектами.

26.12.2022, 19:28 (19:28)	#4
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	два насоса стоит или один? не проще замерить давление на тандемнике?

30.12.2022, 13:18 (13:18)	#5
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	При снятии крышек бака, топливная станция была только с правой стороны (пассажирской), с левой стороны только трубки были. Про замер давления на тандемнике - идея стоящая, благодарю. За выходные попробую найти банджо фитинг с камаза и манометр на 16 кгс.

30.12.2022, 14:58 (14:58)	#6
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	вася диагност есть? попробуй погонять прокачку топлива (васей) при снятой крышке бака(насоса)когда 1\2 бака,и посмотри как наполняется топливом сам стакан с насосом,только аккуратно соляра херово отмывается с салона вот здесь почитай про замер топлива на тандемнике https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=90280

30.12.2022, 22:16 (22:16)	#7
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной. Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой. Создаётся излишнее разряжение в баке.

10.01.2023, 17:29 (17:29)	#12
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: влад374 по электрике да ,словил ты гемора (с вебастой) ,но если в отношении топливной (электрики). При этом всём - вебаста спокойно работала) быстро только холодало при нажатии кнопки REST, а так всё работает штатно. Питание на насос приходит исправно + его слышно что журчит он. Всё больше склоняюсь к тому, что виноват эжекционный насос ибо крен авто играет решающую роль. Сегодня машина стояла ночь мордой вверх и после запуска "подтраивала" секунд 5-7 потом ровно хоть монетку ставь). При полном баке и температуре - 25 запускается с полпинка.

12.01.2023, 14:40 (14:40)	#13
Dimalek51 Новенький Город: Североморск г. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2021 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Игоряныч Dimalek51, Крышка топливного бака может быть причиной. Как вариант - попробуй не закрывать плотно топливный бак крышкой. Создаётся излишнее разряжение в баке. Проверил влияние не плотно закрытой крышки - результат тот же. Топлива между 1\2 и 3\4, крышка не закрыта и спокойно болтается. Температура -12 С. Запуск был с интервалом примерно 12 часов (09:00, 21:00 и 08:00). Морда на пригорке(жопой вниз) - неровная работа двигателя секунд 3-5. Жопа на пригорке(мордой вниз) - лёгкий запуск с "полпинка".

25.02.2024, 13:20 (13:20)	#14
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Dimalek51, Очень интересно чем закончилось? Решил проблему? Сейчас сталкнулся примерно с такой же проблемой Мне ещё советовали поменять колечки на форсунках. Даже для профилактики. (пробег 375 тыс км) Поменял - проблема осталась. И Вебасто не включается при наличии топлива меньше 1\2 бака. Пишет - нет образования пламени. Явно где-то воздушная пробка образуется
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 25.02.2024 в 13:24.

02.03.2024, 10:24 (10:24)	#16
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,973 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 549 Репутация: 624	Цитата: Игоряныч Dimalek51, Очень интересно чем закончилось? Решил проблему? Сейчас сталкнулся примерно с такой же проблемой Мне ещё советовали поменять колечки на форсунках. Даже для профилактики. (пробег 375 тыс км) Поменял - проблема осталась. И Вебасто не включается при наличии топлива меньше 1\2 бака. Пишет - нет образования пламени. Явно где-то воздушная пробка образуется По вебасто,это дурит твой альтокс,что бы он нормально работал с вебастой,машина должна или заснуть,или отключить с нее кан шину,после прогрева машины до старта,должно пройти еще минут 20и только после этого у тебя запустится догреватель в штатном режиме,если конечно ее паяли и там все исправн.
	Последний раз редактировалось ИванВ; 02.03.2024 в 10:29.

24.05.2024, 23:46 (23:46)	#18
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Подниму тему После замены насосов авто отлично запускается и никаких проблем не возникало Я доволен