3.0 дизель дергается в теплое время года

[AVG555]

Доброго времени суток. Прошу помощи в диагностике очень не приятного поведения автомобиля. На протяжении 3-х лет с приходом весны я начинаю испытывать ненависть к туарегу с 3 литровым дизелем. При достижении температуры окружающей среды +10, а/м как будто подменяют, он начинает дергаться при разгоне, а именно, переключение передач становится более дерганым, сопровождающиеся толчками и рывками, при повышении температуры окружающей среды более +18+20 градусов при разгоне, особенно в горку, на скорости до 100км/ч машину плавно поддергивает, как будто плывешь на лодке против волн или у тебя колеса овальной формы. Машина была куплена в конце декабря 19 года и уже первой весной это начало проявляется, пробег был не более 5 тысяч км. Дети не переносят езду на таком авто, начинает укачивать и тошнить. Все остальные чувствуют рывки. Я пол года езжу как на иномарке, а пол года как на карбюраторной раздолбанной развалюхе. Дилеры проблем не видят. Куда можно обратиться с такой проблемой в МСК?

[Sedlex]

Дилеры очень легко начинают видеть проблемы, если им сказать, что поедете к другому дилеру на диагностику.
Оборудование подключал дилер, смотрел ошибки и параметры?

[AVG555]

   Цитата:

Sedlex

Дилеры очень легко начинают видеть проблемы, если им сказать, что поедете к другому дилеру на диагностику.
Оборудование подключал дилер, смотрел ошибки и параметры?

Был я у трех дилеров. Ошибок нет, параметры в норме.

[Tooreg]

Это весеннее обострение.

Совет - смириться)

[Sedlex]

Скуяли смириться. Никого на дизеле т3 не знаю с такими проблемами. У меня зимой и летом одним цветом.

[Tooreg]

Таки полагаю, дело не в авто, а в прокладке между рулем и сидением. Говорю ж, весеннее обострение)

[Sedlex]

Так может форсунка какая переливает или ещё чего с топливной.

[Витами]

Топливная система тут точно ни при чем!
А проверяли дергаеться если +10 и мотор коробка ещё не прогреты до рабочей?

[Sedlex]

Что это не в топливной).
Одни форсы могут недоливать, другие переливать. Или топливный насос недостаточно давления даёт или с избытком. Вот и провалы, рывочки. При том, что дизель туарега 3 неплохо так теплонагружен из-за экологии.. Прожиг сажевика достаточно часто происходит и тут тоже свои нюансы.
Коробка будет одинаково работать что зимой что летом. Температура рабочая там одинаковая. Замерял не раз.
Ещё вариант, обратить внимание на свою любимую заправку, если такова имеется и летняя соляра там хуже присадочной зимней.

Добавлено через 19 минут 56 секунд
Еще датчик расхода воздуха может клинить при сбое или может повышенной температуре. Он рывки даёт.

[AVG555]

Сейчас на улице уже несколько дней холодно ( до +10) ведет себя отлично, за 100 км езды по городу вообще не разу не дернулась. Летом в жару, дергается практически сразу, еще до полного прогрева двс.
Если бы форсунка какая то лила или еще что то делала ей какая разница на температуру воздуха? Да и мотор наверное не ровно работал бы.
По топливу не вижу разницы, уезжая от любимой домашней АЗС и попадая в другой регион, проехав там пару тысяч км изменений нет.
Во время регенерации, по моему, он меньше дергается, но точно знаю, что этот процесс не причина такого поведения авто.
Прокладка - отличная, не подверженная на сезонные обострения, всесезонная ))

[Tooreg]

Ну тогда масло акпп замените, начните с этого

[Sedlex]

Теплую солярку насос иначе толкает.
Какой пробег?

[AVG555]

   Цитата:

Tooreg

Ну тогда масло акпп замените, начните с этого

У вас советы все как стёб. Себе тоже всегда с масла начинаете все лечить? На 5 тысячах км как масло в коробке испортится? Пригорит? Или дурными сообщениями репутация поднимается?

Добавлено через 13 минут 5 секунд

   Цитата:

Sedlex

Теплую солярку насос иначе толкает.
Какой пробег?

Пробег почти 48. Я первым делом грешил на коробку, но теперь мне все больше кажется, что не она. С теплым топливом тоже отмел версию т.к. при поездке на дальние расстояния когда соляра в баке нагрелась после заправки вообще ничего не меняется.
Вот почему я и попрошу помощи в поиске диагноста, а не диванного эксперта, с советами заменить масло и прокладку.

[Sedlex]

:

   Цитата:

AVG555

У вас советы все как стёб. Себе тоже всегда с масла начинаете все лечить? На 5 тысячах км как масло в коробке испортится? Пригорит? Или дурными сообщениями репутация поднимается?

Добавлено через 13 минут 5 секунд


Пробег почти 48. Я первым делом грешил на коробку, но теперь мне все больше кажется, что не она. С теплым топливом тоже отмел версию т.к. при поездке на дальние расстояния когда соляра в баке нагрелась после заправки вообще ничего не меняется.
Вот почему я и попрошу помощи в поиске диагноста, а не диванного эксперта, с советами заменить масло и прокладку.

Melkon&Ratkov. Был как то у этих. Могут поключить ноут, посмотрят параметры. Гугл покажет где они.

[Tooreg]

Ну понаблюдаем, чем закончится, какой диагноз поставят топикстартеру

[Витами]

   Цитата:

Sedlex

Что это не в топливной).
Одни форсы могут недоливать, другие переливать. Или топливный насос недостаточно давления даёт или с избытком. Вот и провалы, рывочки. При том, что дизель туарега 3 неплохо так теплонагружен из-за экологии.. Прожиг сажевика достаточно часто происходит и тут тоже свои нюансы.
Коробка будет одинаково работать что зимой что летом. Температура рабочая там одинаковая. Замерял не раз.
Ещё вариант, обратить внимание на свою любимую заправку, если такова имеется и летняя соляра там хуже присадочной зимней.

Добавлено через 19 минут 56 секунд
Еще датчик расхода воздуха может клинить при сбое или может повышенной температуре. Он рывки даёт.

Если бы понимали работу коменрейл и EDC17 не писали бы чушь! Если бы из-за топливной были бы такие траблы чек бы уже вылез.
Как по мне очень похоже на коробку. Жидкость при повышении температуры теряет вязкость и не до давливает насос в коробке и пробуксовыет бублик. Проблема не в масле Акпп в механике коробки.

[mvf]

   Цитата:

Витами

Если бы понимали работу коменрейл и EDC17 не писали бы чушь! Если бы из-за топливной были бы такие траблы чек бы уже вылез.
Как по мне очень похоже на коробку. Жидкость при повышении температуры теряет вязкость и не до давливает насос в коробке и пробуксовыет бублик. Проблема не в масле Акпп в механике коробки.

Поддержу! И надо бы проследить на каких оборотах начинаются рывки, как вариант попробовать залить гидравлическое масло в коробку или 32 или 46 (погуще) и проследить как будет работать.
Допустим ещё термостат коробки не срабатывает на контур радиатора и она постоянно перегревается

[Sedlex]

   Цитата:

Витами

Если бы понимали работу коменрейл и EDC17 не писали бы чушь! Если бы из-за топливной были бы такие траблы чек бы уже вылез.
Как по мне очень похоже на коробку. Жидкость при повышении температуры теряет вязкость и не до давливает насос в коробке и пробуксовыет бублик. Проблема не в масле Акпп в механике коробки.

Вон выше даун советует залить в современный zf масло для сельхозтехники)), ему на 17-и летнем GP видне
По топливной будут траблы и толчки и чека не будет, если отклонения не выше диагностируемых, но задницей они будут ощутимы.

Так то да, в коробке масло сменить можно. Но это не те толчки, которые описываются ТС.
А масло в коробке померять пять минут простым сканером ELM и програмкой carscanner или carista .

Добавлено через 9 минут 12 секунд
Можно приехать ко мне, м.Динамо.
Сравним с моим дизелем, подключу диагностику.

[subagood]

В качестве идеи:
У меня на Juke было похожее ощущение (на малой тяге, особенно под некоторой нагрузкой как будто кто-то за задницу поддергивал).
При интенсивном педалировании все ок.
По итогу через какое-то время внезапно приговорили задний диф.
Но, понятно, температура за бортом никак особо не влияла.

[Tooreg]

Щас положим авто топикстартеру бесплатными советами

Пс вообще конечно, такие кадры интересны, которые ездят по 3-4 года с дерготней, потом пишут на форум о проблеме с надеждой, что их здесь решат по картам таро