Три аккумулятора. итоги полутора лет эксперимента.

[DNikolay]

я не помню уже, делился ли такой штукой.

Проблема как и у всех, кто активно использует акб - умирание аккумов за год-два.
причина - активное использование вебасты, да и вообще всего остального. в результате через год другой от емкости аккума не остается нифига. стояло два аккума в параллель 110ач и 80ач. и они к весне прошлого года умерли. тестовый замер емкости показал 60ач из обоих в сумме. а в сильный мороз даже пару раз не завелась.
зимой каждый день утром работает полчаса вебаста, пока пью кофе дома. выхожу в оттаявшую машину. но холодные аккумы не успевают зарядиться до конца за время пока катаюсь по городу.
как итог они умерли. сульфатация.
аккумы пошли в цветмет.

было куплено два новых аккума на 100 и 80ач. все также в параллель. но еще в параллель была повешена сборка из литий титаната 6 пакетов по 30ач. все. никаких хитрых схем переключений аккумов, никаких хитрых зарядок. просто два свинца и один LTO тупо в параллель.

для чего титанат. титанат максимально быстро заряжается. токи зарядки могут быть практически любые. сколько отдаст генератор.
у титаната рабочее напряжение выше свинца.
работает это следующим образом. на примере вебасты зимой.
вебаста утром за полчаса сожрала положеное ей. подразрядила все аккумы немного. Мы завели машину и поехали скажем в магазин. в магазин ехать полчаса. за эти полчаса титанат заряжается полностью. а свинец крайне медленно.
глушим машину и идем в магазин. а напряжение в бортсети 14..14.3в (от заряженого титаната) и пока мы ходим в магазине, титанат заряжает свинец, перекачивая свой заряд в свинец. у свинца все что выше 13.6в на клеммах - заряд.
потом поехали домой, опять полчаса. за это время титанат опять полный. дома запарковались, а титанат снова остался дозаряжать свинец.
т.е. 99% времени свинец либо заряжается(напр в бортсети >13.6), либо висит в буферном режиме ( напр бортсети 13.0-13.6)
напряжение в бортети при каждодневной эксплуатации не падает ниже 13В. уторм обычно 13..13.3
после получаса работы вебасты 12.8-12.9.

весной того года конструкция была собрана. был контрольный разряд свежей сборки током С/10 аккумы выдали 185ач энергии.
катался до весны этого года. всю зиму экплуатировал каждый день по полчаса вебасту в холодное время года (начиная с 0 градусов уже включал. люблю сразу сесть в тепло), также немного лебедки, чайники\микроволновки если поесть в полях. вообщем в электричестве себе не отказывал. зарядное устройство не касалось аккумуляторов. просто эксплуатация на машине. безо всяких посторонних действий
весной этого года сделал снова контрольный разряд - 178ач.
весну, лето и осень эксплуатация, всякие лагеря палаточные в дагестане, с питанием от машины, работы электроинструментом также от машины. вообщем полноценное использование аккумов.
вчера перед зимой сделал контрольный разряд - 180ач.
за полтора года очень активной эксплуатации не изменилось ничего. емкость в пределах погрешности та же как после покупки.

Всем рекомендую такую схему. титанат параллельно свинцу творит со свинцом чудеса. забываете об аккумуляторе. не думаете заведется ли после вебасты.

кто считает что у него и так все работает - вы таки молодец. а у меня все умирало. и я решил вот таким способом. если кого также достали умирающие через год-два аккумы - берите идею. она проверена на личном опыте

был вариант что постоянное висение в буферном режиме осыпет пластины, но таки нет. емкость на месте, пластины на месте.
а прошлые аккумы за такой же примерно срок умерли по емкости в три раза.

[Пространство]

Второй просто в параллель? В обход всех спящих режимов. Или это не влияет.

[DNikolay]

Просто все параллельно. Для увеличения емкости.

[leshka]

А одного титаната емкостью 110 ач не достаточно?

[DNikolay]

Ну 110 маловато. 200 в самый раз.
Я периодически 150-180ач могу съесть. Когда лагерем стоим.
Но цена вопроса на такой объем титаната немного напрягает.

А так конечно. Это бы в идеале.

Но такая схема сильно дешевле и не сильно хуже

Использовал дешёвый титанат в пакетах. Он не очень со стартером дружит. Но как доп к свинцу отличен

[alex1245]

а где и как разместили сборку? Не проще было сборку титаната вместо второго под пол багажника?

[DNikolay]

блин. мне емкость нужна. два свинца стоят. один в штате, второй под запаской, и рядом там же под полом стоит еще титанат. 6 пакетов по 30ач это очень маленькая сборка. совсем мало места занимает. 20х30х8см примерно
почему свинец - потому что 100-200ач титаната, способного отдавать большие токи стоит прям ощутимо.
а эти пакеты брал по 1300 за штучку.

просто было интересно поможет ли свинцу такое - помогает. за 9800р (6 пакетов + балансир) вылечил свинец от умирания. задача достигнута.

[alex1245]

из каких соображений выбрана сборка 6 пакетов по 30 А.ч.? Почему не 4 или 8...

[DNikolay]

По рабочему напряжению же. И по средней точке выше буферного для свинца
Макс на генераторе зимой 14.8в
Это 2.46 на ячейку.

[alex1245]

я имел ввиду емкость почему такой выбрали? или пакеты только по 30 А.ч. Просто не изучал сборки титаната. Вопрос в том, какая наименьшая емкость сборки титаната позволить продлить жизнь двум свинцовым 110 и 80 а.ч.?

[DNikolay]

Да. Они были такие в продаже за дёшево.
В багажгике хлам не хочется вынимать, чтобы поднять подпол и сфотографировать сборку.
30 ампер-часов отдают в свинец порядка половины-15 ампер-часов, Это позволяет работать вебасте полчаса не трогая основной свинец.
Меньше Мне кажется ставить смысла нету, но могу ошибаться

[alex1245]

а как идет заряд основого под сидением при заглушенной машине? реле же разъединяет их в штате и акб в багажнике отдельно живет.

[DNikolay]

Нет никакого реле. У меня в штате нет второго акб.

Все соединенено просто в параллель. Кабель из под сиденья прокинут в багажник к аккумам багажника.

[alex1245]

   Цитата:

DNikolay

Нет никакого реле. У меня в штате нет второго акб.

Все соединенено просто в параллель. Кабель из под сиденья прокинут в багажник к аккумам багажника.

наверно в этом причина умирания сразу двух акб через непродолжительное время... и короткие поездки тоже играют большую роль..

[DNikolay]

Когда была просто одна - она тоже умирала. При том за год.
С двумя стало лучше. Но не сильно.

Кстати, свои проверьте контрольным разрядом. Сколько там в них осталось

[Purge]

DNikolay, Мой бош сильвер просел за 3 года до состояния что зимой заводил со второго тыка. После покупки оргинального бэховского АГМ-проблем нет. Вебаста пашет по часу зимой, заряжается отлично минут за 40.

[DNikolay]

три года это еще хорошо. у меня аккумы два года обычно ходили. и к концу второго года в тыкву превращались.

а сколько этой агм уже лет стоит?
емкость измеряли в процессе эксплуатации?