Сизый дым при старте

[bigarkady]

Всем доброго времени суток! У меня Тур 2011 года владею с 2014 г., пробег реальный 159500, двигатель CMTA, 3,6 бенз. Замена масла у меня каждые 7000-8000км. Вопрос к знающим! Столкнулся с такой ситуацией. Утром или при старте на холодную (после продолжительного простоя), идет сизый дым, который через 10 секунд пропадает, как бы "выплевывает" и все. Пытаюсь понять причину и возможные варианты исправления ситуации. Всем спасибо за ответы!

[Dr.FRISBI]

Доброго времени суток. Точно такой же Тур того же года. На днях заметил, что так же поддымливает из левой выхлопной при холодном старте, потом пропадает. Уровень масла всегда на предпоследнем-последнем верхнем делении, доливок не делаю. Замена так же 7-8 тыс. км. Helix HX8 5W-40 или Shel Helix Ultra 5W-40.
Интересует тот же вопрос, что и ТС.

[Tupac86]

Предполагаю маслосъёмные колпачки задубели.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
За ночь по клапану стекает масло везде понемногу, стартанёт выплюнет и дальше уже работает нормально.
Попробовать бы на хх постоять минут 5-7 и резко газануть чтоб кто то наблюдал за выхлопом...

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Tupac86

Предполагаю маслосъёмные колпачки задубели.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
За ночь по клапану стекает масло везде понемногу, стартанёт выплюнет и дальше уже работает нормально.
Попробовать бы на хх постоять минут 5-7 и резко газануть чтоб кто то наблюдал за выхлопом...

После 10 минут езды резко газовали, дыма нет, все в порядке.

[Tupac86]

   Цитата:

Dr.FRISBI

После 10 минут езды резко газовали, дыма нет, все в порядке.

???
Написанное выше совсем непонятно как реализовать?

[Артем43]

   Цитата:

Tupac86

???
Написанное выше совсем непонятно как реализовать?

Понимаю, после 10 минут движения, остановился, селектор в парковку, и, водитель нажимает на педаль акселератора, тем самым повышая обороты ДВС, а кто- то другой, наблюдает за наличием дыма, или же его отсутствия из выхлопных труб авто. Не так?

[Tupac86]

Артем43, Третьим будешь ?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Одни кричат что 3.6 под 250-300т выхаживает и не дымит, не пердит) у других уже на 150 сизый дымок....

Добавлено через 17 минут 1 секунду
Разъясню для понимающих))) прям на полностью прогретом движке остановиться КП перевести в Р или N, дать машине поработать с выключенным климатом (ОФФ) на ХХ(холостом ходу) минут 5-7 можно и 10, а уже после кто то смотрит на выхлопом, а кто то начинает играть педалью газа поднимая обороты до 4-5т в течении 5-10сек(впринципе это можно и в одного сделать, просто стоя около машины только ногу нужно держать на педали)
Если колпачки пропускают то как правило таким тестом также проявиться дымок.
Единственное конечно когда машина уже хорошо прогрета, то катализатор уже работает эффективно и может немного смазать картину, но думаю совсем дым от сгорания масла он не уберёт.

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Tupac86

???
Написанное выше совсем непонятно как реализовать?

Ну почему же не понятно, все понятно. Просто то, что я описал мы сделали ДО Вашего сообщения ;)

   Цитата:

Артем43

Понимаю, после 10 минут движения, остановился, селектор в парковку, и, водитель нажимает на педаль акселератора, тем самым повышая обороты ДВС, а кто- то другой, наблюдает за наличием дыма, или же его отсутствия из выхлопных труб авто. Не так?

Да, именно так и сделали. Скатались в магазин, езды минут 5, потом вернулись домой и погазовали. Единственное, как пишет коллега ниже, не выдержали паузу в 5-7 минут на х.х.

   Цитата:

Tupac86

Артем43, Третьим будешь ?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Одни кричат что 3.6 под 250-300т выхаживает и не дымит, не пердит) у других уже на 150 сизый дымок....

Добавлено через 17 минут 1 секунду
Разъясню для понимающих))) прям на полностью прогретом движке остановиться КП перевести в Р или N, дать машине поработать с выключенным климатом (ОФФ) на ХХ(холостом ходу) минут 5-7 можно и 10, а уже после кто то смотрит на выхлопом, а кто то начинает играть педалью газа поднимая обороты до 4-5т в течении 5-10сек(впринципе это можно и в одного сделать, просто стоя около машины только ногу нужно держать на педали)
Если колпачки пропускают то как правило таким тестом также проявиться дымок.
Единственное конечно когда машина уже хорошо прогрета, то катализатор уже работает эффективно и может немного смазать картину, но думаю совсем дым от сгорания масла он не уберёт.

Понятно. Попробуем повторить по Вашей схеме :) Кстати, пробег у меня 230 т. км. Поэтому почти близки, так сказать, к написанным Вами числам :)

Добавлено через 46 минут 10 секунд
Если дело в маслосъемных колпачках, то какие заменители оригинальных колпачков посоветуете? А то оригинальные стоят как чугунный мост в пустыне.

[Артем43]

   Цитата:

Dr.FRISBI

Ну почему же не понятно, все понятно. Просто то, что я описал мы сделали ДО Вашего сообщения ;)



Да, именно так и сделали. Скатались в магазин, езды минут 5, потом вернулись домой и погазовали. Единственное, как пишет коллега ниже, не выдержали паузу в 5-7 минут на х.х.



Понятно. Попробуем повторить по Вашей схеме :) Кстати, пробег у меня 230 т. км. Поэтому почти близки, так сказать, к написанным Вами числам :)

Добавлено через 46 минут 10 секунд
Если дело в маслосъемных колпачках, то какие заменители оригинальных колпачков посоветуете? А то оригинальные стоят как чугунный мост в пустыне.

Читал, ставили Victor Reinz, по доступной стоимости, на Cayenne 3,6, там такой же ДВС как у нас.

[Tupac86]

   Цитата:

Артем43

Читал, ставили Victor Reinz, по доступной стоимости, на Cayenne 3,6, там такой же ДВС как у нас.

Кортеко кладут тоже как правило неплохие, много где ставил проблем нет, у самого стоят, что понравилось идут в комплекте с направляющими.

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Tupac86

Предполагаю маслосъёмные колпачки задубели.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
За ночь по клапану стекает масло везде понемногу, стартанёт выплюнет и дальше уже работает нормально.
Попробовать бы на хх постоять минут 5-7 и резко газануть чтоб кто то наблюдал за выхлопом...

Проверили. Сизого дыма нет совсем.

[Артем43]

   Цитата:

Dr.FRISBI

Проверили. Сизого дыма нет совсем.

А есть ли у Вас масло в трубке, которая идёт от квкг ,в клапанной крышке, на впускной коллектор?

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Артем43

А есть ли у Вас масло в трубке, которая идёт от квкг ,в клапанной крышке, на впускной коллектор?

Для особо одаренных прошу "на пальцах" пояснить, т.к. я ничего не понял

[Артем43]

   Цитата:

Dr.FRISBI

Для особо одаренных прошу "на пальцах" пояснить, т.к. я ничего не понял

Отсоединить разъем трубки вентиляции картерных газов от клапанной крышки, и проверить наличие масла или его отсутствие в патрубке клапанной крышки.

[Tupac86]

Почитайте за квкг мембрана, может в этом проблема.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Артем43

А есть ли у Вас масло в трубке, которая идёт от квкг ,в клапанной крышке, на впускной коллектор?

Вооо, пока я думал уже написал)))

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Артем43

Отсоединить разъем трубки вентиляции карьерных газов от клапанной крышки, и проверить наличие масла или его отсутствие в патрубке клапанной крышки.

Спасибо, попробую

   Цитата:

Tupac86

Почитайте за квкг мембрана, может в этом проблема.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Вооо, пока я думал уже написал)))

Конечно придется читать, что же делать

[Ophirus]

Проблема в маслосьёмных колпачках Проверено лично на Порше кайен V6 154000км (задубели стали как пластмасса) Увеличился расход масла После замены выхлоп чист расход масла в норме

[Dr.FRISBI]

   Цитата:

Ophirus

Проблема в маслосьёмных колпачках Проверено лично на Порше кайен V6 154000км (задубели стали как пластмасса) Увеличился расход масла После замены выхлоп чист расход масла в норме

Самое интересное, что у меня нет расхода масла. Я меняю каждые 6-8 т. км. и ни разу не доливал и уровень не меняется. Хотя, ради справедливости, заметил сизый дым недавно. Вчера сменил масло, как и делаю это всегда. Понаблюдаю теперь за уровнем. На СТО мне озвучили ценник 80+ к.руб. за съем движка и замену колечек. Естественно, ценник может расти от состояния цепи, прокладок и т.д.

[Денис Быков]

   Цитата:

Dr.FRISBI

Самое интересное, что у меня нет расхода масла. Я меняю каждые 6-8 т. км. и ни разу не доливал и уровень не меняется. Хотя, ради справедливости, заметил сизый дым недавно. Вчера сменил масло, как и делаю это всегда. Понаблюдаю теперь за уровнем. На СТО мне озвучили ценник 80+ к.руб. за съем движка и замену колечек. Естественно, ценник может расти от состояния цепи, прокладок и т.д.

Здесь на форуме есть мастер, который умеет снимать головку блока и менять маслосъёмные колпачки, не снимая двигателя. У меня снимали и замену маслосъёмных производили с полной ревизией двигателя (раз уж сняли). Но, возможно, это можно сделать проще.

[Tupac86]

На туре без снятия ГБЦ не возможно поменять маслосъёмные колпачки?

Добавлено через 31 секунду
Именно на бензине