Шкив демпфер коленвала.

[Timm]

Предыстория:
Полдня ездил, вечером, рядом с домом зашел в магазин, сажусь в машину, Завожусь. В момент заводки слышу негромкий глухой бум, оглядываюсь, вокруг вообще никого, трогаюсь выворачивая руль.. а руль не крутится, смотрю на тахометр - двигатель работает. ... хм .. а руль не крутится ..и вижу горит лампа отсутствия зарядки акб, ... думаю упс .. новый ремень оборвало. Открываю капот - ремень лежит между двигателем и радиаторами. достаю - а он целый.
Вот тут я удивился .. Как его скинуть могло? ... И тут вижу шкив колена лежащий внизу, на пыльнике двигателя. . тут я удивился еще больше. На бэхах, слышал, рвёт демпфера .. чтобы на туре демпфер шкива порвало - не слышал такого ..

Вопрос:
Поменять особых проблем не вижу ..просто интересно: сталкивался кто-нибудь с таким???
Если БУ шкив брать - не оборвёт его так же? (Все ролики покрутил, всё легко крутится, ничего не заклинено.)

[mvf]

Timm, резина обычно под воздействием чего-то может утратить свои свойства, а на демпфер посажен шкив именно с резиновой прослойкой.
возможно масло разъело резину, так просто оборвать его не может.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

   Цитата:

Timm

Если БУ шкив брать - не оборвёт его так же?

не оборвет если проверите его целостность состояния

[Timm]

   Цитата:

mvf

Timm, резина обычно под воздействием чего-то может утратить свои свойства, а на ...

... точно же .. я помпу недавно поменял .. жижка видимо туда всё-таки капала ..

[Леонид]

А шкив с коленвалом не балансируют?

[dummy]

Покупать нужно оригинал, он проходит лет 10. Но цена на него...таких шесть штук купишь вот тебе считай остаточная стоимость авто. Кто-то покупает китацев. Кто-то бу. Даже не скажу тут что лучше.

На баварских шестерках шкив вообще расходник.

Я вот удивляюсь почему больше таких историй тут нету - видимо сделали в ауди хорошее колено с поршневой что эта резинка скорее не сдалась. А может все дело в грамотном обвесе с хорошим натяжителем - но факт, на этих шестерках они ходят очень хорошо.

pafiktdi вообще заварил бы его - нельзя делать это нивкоем случае - разобъет все коренные вкладыши.

[leshka]

   Цитата:

Timm

Предыстория:
Полдня ездил, вечером, рядом с домом зашел в магазин, сажусь в машину, Завожусь. В момент заводки слышу негромкий глухой бум, оглядываюсь, вокруг вообще никого, трогаюсь выворачивая руль.. а руль не крутится, смотрю на тахометр - двигатель работает. ... хм .. а руль не крутится ..и вижу горит лампа отсутствия зарядки акб, ... думаю упс .. новый ремень оборвало. Открываю капот - ремень лежит между двигателем и радиаторами. достаю - а он целый.
Вот тут я удивился .. Как его скинуть могло? ... И тут вижу шкив колена лежащий внизу, на пыльнике двигателя. . тут я удивился еще больше. На бэхах, слышал, рвёт демпфера .. чтобы на туре демпфер шкива порвало - не слышал такого ..

Вопрос:
Поменять особых проблем не вижу ..просто интересно: сталкивался кто-нибудь с таким???
Если БУ шкив брать - не оборвёт его так же? (Все ролики покрутил, всё легко крутится, ничего не заклинено.)

На CRCA частый случай оказывается, хотя на форуме таких записей нет :(

[Timm]

Вот и я об этом ...никто что то об этом не упоминает.
Был сегодня с утра на большой авторазборке ..
Шкивов подходящих там нашлось 3 штуки. ... Ценники на них заряжены от 9 до 11тр .. притом шкивы ржавые все как не с автомобиля сняты а как будто в болоте найдены и главное все с отслоением внутренней кромки резинки ...
красная цена им 1-2тр.

Полез у розничника у которого покупаю цены смотреть:
оригинал от 34 до 89 тр.
Хотел INA купить 12тр - но поставки быстрее 35-70 дней не нашёл. INA мне нравится, ни разу проблем с их зч не было.
В итоге купил самое дешевое что "в день заказа" привозят - китайский LYNX .. почитал на драйве отзывы про их шкивы (по другим моделям авто) ..пишут нормально ставятся и ходят ...
ну будем посмотреть ... начнет отслаиваться - позже не торопясь INA закажу ...

Свой рваный я уже снял - при аккуратном подходе, не торопясь - не сложно и не долго снимается ..
Не стал ничего лишнего откручивать .. даже патрубок кулька не стал снимать .. места там на 1.5 руки и инструмент и без разборки хватает ..
Вся разборка: 3 минуты почистил место. 8 болтиков - около 10 мин и еще 10 мин аккуратно сдергивал сам шкив ... итого, вместе с неторопливыми размышлениями о бренности бытия менее получаса.

. из "тонкостей": шкив не абы как прикручивается а один болтик из 8 на 0.5 мм смещен наружу и отметки положения на общей шайбе и на шкиве есть ..
как поставлю новый,, фотки выложу....

[mvf]

Timm, я бы на твоем месте свой сделал....
почитай и ознакомься с технологией изготовления РТИ (резино-технических изделий), собственно ничего сложного в этом нет. Помню в начале 2000-х была проблема с запчастями, сделал пресс-форму для изготовления сайл-блока потом мне запекали под прессом на заводе РТИ, все получилось отлично. У тебя же и форма уже готовая есть, осталось только крышки и стяжку замудрить и запечешь как "пирожок" свой шкив....

Думаю сырая резина не настолько дорогая, чтобы её приобрести для шкива в достаточном количестве.

[Timm]

   Цитата:

mvf

, я бы на твоем месте свой сделал....
....

Я сталкивался с технологией производства РТИ .. и даже контакты людей этим занимающихся где-то остались ... на край конечно можно и самостоятельным восстановлением заняться ..

только IMHO затраченное время в таком варианте - не окупится гарантированно.
... и по итогу выгоднее окажется новый оригинал купить ...

[mvf]

   Цитата:

Timm

Я сталкивался с технологией производства РТИ .. и даже контакты людей этим занимающихся где-то остались ... на край конечно можно и самостоятельным восстановлением заняться ..

только IMHO затраченное время в таком варианте - не окупится гарантированно.
... и по итогу выгоднее окажется новый оригинал купить ...

Да брось! О каких затратах вообще может быть речь????
Зачистить метал, обезжирить, сделать у токаря пару центрирующих фланцев с возможностью их стяжки по центру, полкило сырой резины, жидкий силикон, и духовка с возможностью выставить температуру..... уж явно не тянут на стоимость оригинального шкива

извиняюсь, жидкий силикон не нужен, его применяют когда хотят исключить спекание резины с нежелательным элементом конструкции, ну разве что центрирующие крышки промазать слегка...
если вопрос не в цене, то конечно проще купить....но если есть все что надо, то не сложно сделать самостоятельно.

[leshka]

Timm, посмотрите Corteco, по отзывам там оригинал спилиный идет

[alex1245]

   Цитата:

Timm

Вот и я об этом ...никто что то об этом не упоминает.
Был сегодня с утра на большой авторазборке ..
Шкивов подходящих там нашлось 3 штуки. ... Ценники на них заряжены от 9 до 11тр .. притом шкивы ржавые все как не с автомобиля сняты а как будто в болоте найдены и главное все с отслоением внутренней кромки резинки ...
красная цена им 1-2тр.

Полез у розничника у которого покупаю цены смотреть:
оригинал от 34 до 89 тр.
Хотел INA купить 12тр - но поставки быстрее 35-70 дней не нашёл. INA мне нравится, ни разу проблем с их зч не было.
В итоге купил самое дешевое что "в день заказа" привозят - китайский LYNX .. почитал на драйве отзывы про их шкивы (по другим моделям авто) ..пишут нормально ставятся и ходят ...
ну будем посмотреть ... начнет отслаиваться - позже не торопясь INA закажу ...

Свой рваный я уже снял - при аккуратном подходе, не торопясь - не сложно и не долго снимается ..
Не стал ничего лишнего откручивать .. даже патрубок кулька не стал снимать .. места там на 1.5 руки и инструмент и без разборки хватает ..
Вся разборка: 3 минуты почистил место. 8 болтиков - около 10 мин и еще 10 мин аккуратно сдергивал сам шкив ... итого, вместе с неторопливыми размышлениями о бренности бытия менее получаса.

. из "тонкостей": шкив не абы как прикручивается а один болтик из 8 на 0.5 мм смещен наружу и отметки положения на общей шайбе и на шкиве есть ..
как поставлю новый,, фотки выложу....

Сальник передний не думали махнуть, раз шкив сняли?

[Timm]

   Цитата:

mvf

Да брось! О каких затратах вообще может быть речь????
Зачистить метал, обезжирить, сделать у токаря пару центрирующих фланцев с возможностью их стяжки по центру, ....

Затратах времени в первую очередь.. его на всё катастрофически не хватает ..
фланцы надо точно делать - чтобы соосность и расстояния к плоскости ремня были выдержаны в допусках.
была бы куча свободного времени из спортивного интереса можно и заморочиться ..
не буду рваные выкидывать ..может и дойдёт ход поэкспериментировать. ..а пока китайца поставлю..

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

   Цитата:

alex1245

Сальник передний не думали махнуть, раз шкив сняли?

Думал, ...но там сухо как в Сахаре .. решил отложить .. шкив не сложно еще раз снять ..

Добавлено через 12 минут 14 секунд

   Цитата:

leshka

Timm, посмотрите Corteco, по отзывам там оригинал спилиный идет

с Corteco не сталкивался ни разу .. но спасибо, поинтересуюсь этой конторой ...

IMHO .. вообще "спиленный оригинал" - это обычно НЕ есть хорошо.
это различные "дельцы" или брак втихую в продажу пускают .. или списанные по выработке формовочные формы скупают и в гаражно-подвальных заводах эти формы используют, неизвестно что и как в них заливая ..

самим брендовым компаниям тупо не выгодно сделать качественную запчасть, спилить свою чекуху и продать дешевле чем они обычно продают под чужой маркой.

[leshka]

   Цитата:

Timm

Затратах времени в первую очередь.. его на всё катастрофически не хватает ..
фланцы надо точно делать - чтобы соосность и расстояния к плоскости ремня были выдержаны в допусках.
была бы куча свободного времени из спортивного интереса можно и заморочиться ..
не буду рваные выкидывать ..может и дойдёт ход поэкспериментировать. ..а пока китайца поставлю..

Добавлено через 2 минуты 25 секунд


Думал, ...но там сухо как в Сахаре .. решил отложить .. шкив не сложно еще раз снять ..

Добавлено через 12 минут 14 секунд


с Corteco не сталкивался ни разу .. но спасибо, поинтересуюсь этой конторой ...

IMHO .. вообще "спиленный оригинал" - это обычно НЕ есть хорошо.
это различные "дельцы" или брак втихую в продажу пускают .. или списанные по выработке формовочные формы скупают и в гаражно-подвальных заводах эти формы используют, неизвестно что и как в них заливая ..

самим брендовым компаниям тупо не выгодно сделать качественную запчасть, спилить свою чекуху и продать дешевле чем они обычно продают под чужой маркой.

Это упаковщики, как Феби и тд, берут на том же заводе где и делают оригинальные запчасти. У Феби комплекты ГРМ не отличить от ориги

[jon656]

Бу купить надо и голову не забивать. Дерьмо китайское покупать...

[Tupac86]

Игры с восстановлением это чепуха какая то выйдет по итогу, о какой либо балансировке там вообще речи идти не может, да и оборвёт его скорей всего.... даже 100км не отбегает.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Тем более он у вас нагружен неслабо: гена, Гур, кондей, помпа!?

[Timm]

короче поставил я этот китайский шкив. внешне, визуально вполне нормально сделан.
посмотрим сколько проходит. почемуто уверен года 3-4 точно проходит а может и не меньше чем оригинальный.
из нюансов: отметил до демонтажа положение исходного диска (его верх) и новый прикручивал в том же положении (относительно ключа и "смещенного отверстия") так как на фланце кардана сверху не разглядеть какое именно отверстие там смещено. ... можно конечно телефоном сфоткать ... но мне показалось надежнее отметить ...

[Timm]

   Цитата:

jon656

Бу купить надо и голову не забивать. Дерьмо китайское покупать...

не вижу смысла на оригинал пятнадцатилетний молится. срок эксплуатации на который этот оригинал расчитан - 3 года и 100ткм.
. ..да и Китай уже давно не только полное гавно под бамбуковыми навесами выпускает..
вокруг посмотрите ... китайские машины ездят, китайские грузовики, погрузчики, бытовая техника ... вокруг больше китайского чем НЕ китайского.

[Tupac86]

Ну во всяком случае выглядит он неплохо.

[arteem]

У меня стоят пневмобаллоны китайские, датчики положения кузова, рычаги, да и еще много чего, и ничего нормально ездит.