Вибрация...

Стрелок · 30.04.2009, 17:54 (17:54)

Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке?

makar · 30.04.2009, 18:38 (17:38)

при снятии нагрузки с двигателя кондиционером первые пару секунд он переходит на другие параметры работы.... имхо

Игорь_454 · 30.04.2009, 19:07 (22:07)

Цитата:

стрелок

Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке?

Оффтопик

Стрелок · 30.04.2009, 19:12 (19:12)

Цитата:

Игорь_454

Оффтопик

-=Дима=- · 03.05.2009, 18:49 (20:49)

Цитата:

стрелок

Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке?

У тебя мотор какой ? какой пробег ?

Вообще постараюсь в двух словах описать что у тебя может происходить ...

Когда включен климат/кондиционер, то на блок управления ДВС с датчика включения дополнительной нагрузки идет сигнал, о том что включен дополнительный источник нагрузки ( в данном случае это компрессор кондиционера) на мотор, блок управления это видит и повышает обороты ДВС чтобы не заглохнуть от этой доп. нагрузки, путем регулирования ХХ (обычно шаговый регулятор холостого хода выполняет эту функцию)... обороты вырастают/регулируются и ДВС с доп. нагрузкой работает нормально.... когда ты выключаешь эту нагрузку то происходит все наоборот, блок управления видит что нагрузка пропала и если не поменять положение регулятора холостого хода то обороты будут слишком высокие (нагрузки то нет больше) , и блок управления начинает давать команды чтобы понизить ХХ до нормального....

Это как все работает в двух словах ... у тебя видимо есть, где то небольшая неисправность как например : гуляет грязь в впуске, свечи подношенны, форсунка нормально не распыляет, может сам регулятор холостого хода либо забился нагаром, либо подклинивает на определенных шагах работы, может еще надо почистить впускной тракт в частности узел дроссельной заслонки, вообщем когда пропадает нагрузка двс надо убавить обороты, воздух он закрывает регулятором ХХ и видимо при таком обеъме проходящего воздуха через впускной тракт, он поток воздуха стабилен .... либо не стабильно качество смеси впрыскиваемой в цилиндр, либо свечи, именно на этих параметрах свеча(и) начинает пропускать зажигание ...

такое часто бывает на машинах с пробегом 70-80-100 тысяч км без чистки впускного тракта .... думаю прросто надо сделать профилактику ДВС (помыть впускной тракт в чсатности узел дросельный, посмотреть свечи, промыть форсунки) ... ничего страшного, просто мотор не может быстро менять параметры ХХ...

Я не настаиваю, но из моей практики такое было часто, особенно забивание сажей регулятора ХХ.... и теже симптомы при включении/выключении потребителей не стабильный ХХ. ИМХО

Стрелок · 03.05.2009, 20:20 (20:20)

Три литра, пробег 6000км, вибрация появляется не только на холостых но и в движении, еле заметная, но есть...

-=Дима=- · 05.05.2009, 07:37 (09:37)

Цитата:

стрелок

Три литра, пробег 6000км, вибрация появляется не только на холостых но и в движении, еле заметная, но есть...

Дизель, свечи и зажигание, регулятор ХХ отпадает ....
Пробег маленький ... тоже думаю ситуациия с нагаром и т.д. отпадает....
Если даже в движении подтраивает то ХХ отпадает ...
Остается одно :
Может форсунка какая не очень правильно распыляет ? хотя пробег смешной .... но может какой нить заводской дефект ... дизель то именно форсунками (подачей топлива) регулирует ХХ начинает лить чуть больше и форсунка работает как надо ... как обедняет так распыл происходжит не правильно ...
А в движении на оборатах, на нагрузке тоже вибрирует или только когда накатом едешь ?
ИМХО собака где то тут зарыта в топливной части ...

Как вариант может еще подушка какая на ДВС...

Стрелок · 05.05.2009, 15:33 (15:33)

Поеду масло менять на 7500 озадачу АД, но что то мне подсказывает что енто из за прошивки по проблемме есп..
ЗЫ За подсказки спасибо

kuazot · 14.12.2009, 14:49 (13:49)

Походу что то похожее на мое пробег тоже всего 11000км , когда я завожу холодную машину при температуре ниже -10 то по привычке выключал печку и ждал когда двигатель прогреется (прошлые машины все бензиновые на них все было нормально). Здесь же на 3.0 ТДИ буквально через пол минуты обороты опустились до 800, а двигатель не прогрелся, холодный еще, ну и ясно дело машину начало трясти как в лихорадке. А стоило влючить печку как обороты тут же поднялись и машину перестало трясти. Это вообще так и должно быть или что то надо делать? подскажите как быть, ехать к ОД?

AlexM · 14.12.2009, 19:06 (18:06)

У меня та же проблема ( или не проблема?). ОД по этому поводу делал диагностику, сказали ошибок нет.

Игоряныч · 14.12.2009, 23:01 (23:01)

kuazot,

Цитата:

kuazot

когда я завожу холодную машину при температуре ниже -10 то по привычке выключал печку и ждал когда двигатель прогреется

Я бы не советовал так делать. НИКОМУ!!! Ждать когда пойдёт тёплый воздух из печки - черевато тем, что при подаче ТЁПЛОГО воздуха на ХОЛОДНОЕ лобовое стекло, из-за большой разности температур, оно может лопнуть. ЭТО ОЧЕНЬ ЧАСТО БЫВАЕТ. Салон и стёкла должны равномерно, постепенно прогреваться.

А про обороты двигателя переживать не надо (на холодную). Автоматика сама анализирует все приборы потребления тока и не даёт двигателю заглохнуть.

kuazot · 15.12.2009, 08:58 (07:58)

Цитата:

Игоряныч

kuazot,

Я бы не советовал так делать. НИКОМУ!!! Ждать когда пойдёт тёплый воздух из печки - черевато тем, что при подаче ТЁПЛОГО воздуха на ХОЛОДНОЕ лобовое стекло, из-за большой разности температур, оно может лопнуть. ЭТО ОЧЕНЬ ЧАСТО БЫВАЕТ. Салон и стёкла должны равномерно, постепенно прогреваться.

А про обороты двигателя переживать не надо (на холодную). Автоматика сама анализирует все приборы потребления тока и не даёт двигателю заглохнуть.

Спасибо за совет, но за свой уже 12 летний стаж я так делал всегда и не одно стекло не лопнуло и я не думаю что на туре стекло менее прочное.

Мне хотелось бы верить в автоматику ,но когда на кону 1.5 - 2 мл. р. лучше перестраховаться, А когда машину начинает так колбасить ясно дело занервничаешь. А вчера такая ерунда была уже на прогретом до 70 двигателе, правда мороз был -20.

inisel · 25.11.2011, 10:38 (10:38)

Стал замечать мелкую вибрацию. Похоже что после заправки. Хотя тот же Лук и с TDA. На мощности не отражается, но беспокоит. Всё картины осыпания в уме ... Пробовал дать просраться - не помогает. Что ещё предпринять?

30.04.2009, 17:54 (17:54)	#1
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Вибрация... Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке?

30.04.2009, 19:07 (22:07)	#3
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Цитата: стрелок Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке? Оффтопик А ты что, вот так вот как на аватарке на Туре и ездишь от этой вибрации? может фильтр салонный заменить?

30.04.2009, 19:12 (19:12)	#4
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Цитата: Игорь_454 Оффтопик А ты что, вот так вот как на аватарке на Туре и ездишь от этой вибрации? может фильтр салонный заменить? Оффтопик Это у тя юмор такой?

03.05.2009, 18:49 (20:49)	#5
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: стрелок Вкрадце ситуевина такая: еду или стою на холостых работа двигла тихая и равномерная, вопсчем как всегда, но это когда работает печка или кондей,короче климат, когда вырубаю климат на офф, обороты двигла падают и появляется вибрация, поричем не всегда этот "косяк" вылазит, я сопсна не парюсь на эту тему, но мож кто объяснит шо це таке? У тебя мотор какой ? какой пробег ? Вообще постараюсь в двух словах описать что у тебя может происходить ... Когда включен климат/кондиционер, то на блок управления ДВС с датчика включения дополнительной нагрузки идет сигнал, о том что включен дополнительный источник нагрузки ( в данном случае это компрессор кондиционера) на мотор, блок управления это видит и повышает обороты ДВС чтобы не заглохнуть от этой доп. нагрузки, путем регулирования ХХ (обычно шаговый регулятор холостого хода выполняет эту функцию)... обороты вырастают/регулируются и ДВС с доп. нагрузкой работает нормально.... когда ты выключаешь эту нагрузку то происходит все наоборот, блок управления видит что нагрузка пропала и если не поменять положение регулятора холостого хода то обороты будут слишком высокие (нагрузки то нет больше) , и блок управления начинает давать команды чтобы понизить ХХ до нормального.... Это как все работает в двух словах ... у тебя видимо есть, где то небольшая неисправность как например : гуляет грязь в впуске, свечи подношенны, форсунка нормально не распыляет, может сам регулятор холостого хода либо забился нагаром, либо подклинивает на определенных шагах работы, может еще надо почистить впускной тракт в частности узел дроссельной заслонки, вообщем когда пропадает нагрузка двс надо убавить обороты, воздух он закрывает регулятором ХХ и видимо при таком обеъме проходящего воздуха через впускной тракт, он поток воздуха стабилен .... либо не стабильно качество смеси впрыскиваемой в цилиндр, либо свечи, именно на этих параметрах свеча(и) начинает пропускать зажигание ... такое часто бывает на машинах с пробегом 70-80-100 тысяч км без чистки впускного тракта .... думаю прросто надо сделать профилактику ДВС (помыть впускной тракт в чсатности узел дросельный, посмотреть свечи, промыть форсунки) ... ничего страшного, просто мотор не может быстро менять параметры ХХ... Я не настаиваю, но из моей практики такое было часто, особенно забивание сажей регулятора ХХ.... и теже симптомы при включении/выключении потребителей не стабильный ХХ. ИМХО
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 03.05.2009 в 18:52.

30.04.2009, 18:38 (17:38)	#2
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	при снятии нагрузки с двигателя кондиционером первые пару секунд он переходит на другие параметры работы.... имхо

03.05.2009, 20:20 (20:20)	#6
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Три литра, пробег 6000км, вибрация появляется не только на холостых но и в движении, еле заметная, но есть...

05.05.2009, 07:37 (09:37)	#7
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: стрелок Три литра, пробег 6000км, вибрация появляется не только на холостых но и в движении, еле заметная, но есть... Дизель, свечи и зажигание, регулятор ХХ отпадает .... Пробег маленький ... тоже думаю ситуациия с нагаром и т.д. отпадает.... Если даже в движении подтраивает то ХХ отпадает ... Остается одно : Может форсунка какая не очень правильно распыляет ? хотя пробег смешной .... но может какой нить заводской дефект ... дизель то именно форсунками (подачей топлива) регулирует ХХ начинает лить чуть больше и форсунка работает как надо ... как обедняет так распыл происходжит не правильно ... А в движении на оборатах, на нагрузке тоже вибрирует или только когда накатом едешь ? ИМХО собака где то тут зарыта в топливной части ... Как вариант может еще подушка какая на ДВС...

05.05.2009, 15:33 (15:33)	#8
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Поеду масло менять на 7500 озадачу АД, но что то мне подсказывает что енто из за прошивки по проблемме есп.. ЗЫ За подсказки спасибо

14.12.2009, 14:49 (13:49)	#9
kuazot Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Походу что то похожее на мое пробег тоже всего 11000км , когда я завожу холодную машину при температуре ниже -10 то по привычке выключал печку и ждал когда двигатель прогреется (прошлые машины все бензиновые на них все было нормально). Здесь же на 3.0 ТДИ буквально через пол минуты обороты опустились до 800, а двигатель не прогрелся, холодный еще, ну и ясно дело машину начало трясти как в лихорадке. А стоило влючить печку как обороты тут же поднялись и машину перестало трясти. Это вообще так и должно быть или что то надо делать? подскажите как быть, ехать к ОД?

14.12.2009, 19:06 (18:06)	#10
AlexM Новенький Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 18.10.2007 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 3 Репутация: 3	У меня та же проблема ( или не проблема?). ОД по этому поводу делал диагностику, сказали ошибок нет.

14.12.2009, 23:01 (23:01)	#11
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,581 Поблагодарил(а): 6,451 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	kuazot, Цитата: kuazot когда я завожу холодную машину при температуре ниже -10 то по привычке выключал печку и ждал когда двигатель прогреется Я бы не советовал так делать. НИКОМУ!!! Ждать когда пойдёт тёплый воздух из печки - черевато тем, что при подаче ТЁПЛОГО воздуха на ХОЛОДНОЕ лобовое стекло, из-за большой разности температур, оно может лопнуть. ЭТО ОЧЕНЬ ЧАСТО БЫВАЕТ. Салон и стёкла должны равномерно, постепенно прогреваться. А про обороты двигателя переживать не надо (на холодную). Автоматика сама анализирует все приборы потребления тока и не даёт двигателю заглохнуть.

15.12.2009, 08:58 (07:58)	#12
kuazot Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Игоряныч kuazot, Я бы не советовал так делать. НИКОМУ!!! Ждать когда пойдёт тёплый воздух из печки - черевато тем, что при подаче ТЁПЛОГО воздуха на ХОЛОДНОЕ лобовое стекло, из-за большой разности температур, оно может лопнуть. ЭТО ОЧЕНЬ ЧАСТО БЫВАЕТ. Салон и стёкла должны равномерно, постепенно прогреваться. А про обороты двигателя переживать не надо (на холодную). Автоматика сама анализирует все приборы потребления тока и не даёт двигателю заглохнуть. Спасибо за совет, но за свой уже 12 летний стаж я так делал всегда и не одно стекло не лопнуло и я не думаю что на туре стекло менее прочное. Мне хотелось бы верить в автоматику ,но когда на кону 1.5 - 2 мл. р. лучше перестраховаться, А когда машину начинает так колбасить ясно дело занервничаешь. А вчера такая ерунда была уже на прогретом до 70 двигателе, правда мороз был -20.

25.11.2011, 10:38 (10:38)	#13
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Стал замечать мелкую вибрацию. Похоже что после заправки. Хотя тот же Лук и с TDA. На мощности не отражается, но беспокоит. Всё картины осыпания в уме ... Пробовал дать просраться - не помогает. Что ещё предпринять?