Сорвало шланг подачи воздуха к цилиндрам.

[Игарёня]

Камрады, нужна помощь. Ситуация следующая: При обгоне фуры в гору даю коксу и вдруг слышу громкий хлопок под капотом. При этом Тур перестаёт ехать, из выхлопной валит чёрный дым. Стаю на обочину, смотрю под капот: корпус воздушного фильтра цел, сеточки у меня нет давно. Вдруг вижу, что сорван шланг подачи воздуха на цилиндры, тот, который идёт с интеркуллера на воздушную заслонку, причём разворотило выступы на металлической оконцовке шланга, за которые сей шланг крепится пружинной скобой к корпусу заслонки. Примотал крепко скотчем, трорнулся - через 20 метров сорвало снова. Короче, закрепил подручными средствами, хомутами, саморезами, скотчем - поехал, шланг не срывает, но раздувает, как пузырь и Тур не едет больше 100 км в час, дымит черниной, тупит. Передув турбины налицо. В таком режиме проехал ещё больше 3000 км в Крым, по Крыму, под Киев. Сейчас в Днепропетровске. Через неделю собираюсь на родной Урал выдвигаться, думаю, не спеша доеду. Но куда смотреть по приезду и что покупать для ремонта??? Какие будут мысли? Мотор R5.

[Гарик99]

если гарантийная,обратись, там же ,в сервис !

[MAXSPB]

Покупай патрубок и скобу, которая его крепит, замена 1 минута своими руками.
У меня такое было, кулибины наварили выступы, но их сорвало километров через 300,
но к этому времени уже патрубок приехал
Старую скобу лучше не ставить

[Леонид]

Лучше попробуй на месте, На Украине сделать. Во первых: в принципе, там народ на низах не глупый и добродушный (чё не скажеш о верхней ботве). Во вторых: Выйдет наверное, конкретно, дешевле чем в России! В третьих: 3000км на сломатой машине - крайне не гуд!
Я бы на месте попробывал утрясти проблему! Может там ничего сильно серьёзного!

[MAXSPB]

После надо почистить заслонку, т.к. она копотью загадилась и может зависнуть,
тогда не заведешь. Это тоже не сложно.
Снимаешь мандулу, которой подходит этот потрубок и читстишь-промываешь
и будет тебе счастье

Добавлено через 6 минут 45 секунд
Да, зависание черевато тем, что стартер будет крутить
и через некоторое время срежет резиновую муфту на генераторе
(это у них типа защита от дурака, чтобы генератор не загубить)

[psvsp]

Патрубок взорвался скорее всего из-за передува турбины, замена патрубка приведет к повторному разрыву, смотри турбину и ее управление, там собака зарыта...

[Игарёня]

MAXSPB, Патрубок только под заказ, а это займёт время. Скоба и старая цела, ей ничего не сделалось.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Зависшая заслонка - уже научен горьким опытом и за этим слежу, пока всё подвижно.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
psvsp, Какой клапан управляет наддувом и где он стоит? Тут явно передув, хотя подключал комп и передув не показывает.

[MAXSPB]

   Цитата:

Игарёня

MAXSPB, Патрубок только под заказ, а это займёт время. Скоба и старая цела, ей ничего не сделалось.

Тогда к кулибиным попробуй наварить выступы,
но после этого ехай аккуратно не дави на гашетку

У тебя чипованый?

[Игарёня]

MAXSPB, Нет, не чипованный. А при наварке выступов сама резина не сгорит?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
MAXSPB, А этот патрубок через уплотнительное кольцо вставляется в корпус заслонки?

[MAXSPB]

Мне аккуратно наварили
Вставляется патрубок напрямую без кольца

Ты попробуй обзвонить станции или комрадов по пути следования домой
может у кого и есть в наличии в Москве например

Кольцо, все-таки, лучше поменять, оно копеечное

[hook.ua]

   Цитата:

Игарёня

Через неделю собираюсь на родной Урал выдвигаться, думаю, не спеша доеду. Но куда смотреть по приезду и что покупать для ремонта??? Какие будут мысли? Мотор R5.

В прошлом году пассат, сцуко, сломался под днепропетровском, привезли на эвакуаторе в местный ФФ сервис. ТОВ «Автоцентр-Україна» . Я был просто удивлен отношением к моим проблемам. просто не ожидал.
Из подручных материалов смастерили то чего у меня там сломалось и я поехал домой.
Просто рекомендую обратиться к ним, возможно помогут на месте.
если надо, дам контакты.

[Кот GARFIELD]

   Цитата:

Игарёня

Передув турбины налицо. Kуда смотреть по приезду и что покупать для ремонта???

У меня была такая история. Был передув, меняли клапан и датчик, ничего не дало. Время от времени машина отказывалась ехать, что лечилось только остановкой, глушением, старт заново. Как-то сорвало этот шланг, но не так брутально, чтобы вывернуть железки. ОД (козлы) сказали, что "точняк турбина кончилась". Я им не поверил и поехал к тем, кто занимается турбинами. Там чел только глянул под капот, и сказал что все ясно. Посмотри на выпускном коллекторе, сажи нет ? Отваливается у него площадка и от туда тянет. Болезнь у них такая. Мне показали несколько штук таких коллекторов. Я до конца не догоняю как это связано с передувом, но у меня все прошло после замены коллектора. Турбину тоже снимали, ставили на стенд, сказали что полностью рабочая. Варить коллектор очень не советовали. Кусочек окалины отвалится, попадет в турбину и ПЦ. Попадешь на замену турбины

[Игарёня]

Короче, парни, история завершилась. Всё решилосьпросто заменой этого шланга! Старый шланг был когда-то установлен без уплотнительной резинки, которая вставляется в специальную бороздку на оконцовке шланга. И так я проездил тысяч сорок км.Небольшой люфт привел к тому, что выступы, за которые шланг удерживается стопорной скобой, истончились настолько, что прихорошем наддуве шланг и вырвало. Заказал новое в Днепропетровске (992 гривны = около 4000 руб) и у официалов установил. Приятно порадовали ценыукраинских официалов: снятие-установка узла заслонки, мойка-чистка этого узла химией, замена самого напорного патрубка интеркуллёра (так этот шланг называется) и мойка подкапотного пространства обошлись в 290 гривен! (примерно 1150-1200 руб).
Спасибо откликнувшимся камрадам!

[Игорь_454]

Игарёня, Поздравляю с победой!!! Когда планируешь дома быть? По маслу не сможешь помочь? Маякни в личку.

[ruslan33]

Игарёня, Долго ждал патрубок?

[Игарёня]

ruslan33, пять суток, но это было в Днепропетровске, заказывал у местного ОД.

[inisel]

Со мной тоже случилось. Один из выступов шланга почти срезало. и шланг наполовину вышел. Щас кулибим насчёт вкрутить болтик-саморез в замен шпынька. Походу новый патрубок надо заказывать. Вопрос о причинах - передув турбины или закупорка впускного коллектора? При прогазовке обратил внимание, что шланг реально раздувается. Это нормальное явление? что там за давление должно быть?

[Гриф]

Давление должно быть вплоть до 2бар.
У меня его срывало. На дороге вкрутил саморез и обточил напильником - саморез съело за 100 км.
Потом на заправке купил 3 хомута.. Один на патрубок один на ЕГР, и один разрезал и сделал 3 скобы которые крепили между собой хомуты.
Хомуты вроде 60-100 были.
С такой конструкцией можно ездить вечно.. Вышло надежнее родной, хоть и не так понтово и быспросъемно.

[inisel]

Гриф, на патрубок прямо на резину? Её не протёрло хомутом?

[Гриф]

Ну армированный тканью скотч у меня уже был)
Два оборота под хомут.. его не перетирает по тому что там никакого движения нет.

Хомут на патрубке сильно зажимать не нужно, рабочий упор образует буртик металлической гильзы (у которой сорвало выступы) он то намного больше по диаметру чем патрубок.