Покупаю Туарег 2004-2005г. пробег около 100тыс.км., подскажите как выбрать?

[Дмитрий K]

Покупаю Туарег 2004-2005г. пробег около 100тыс.км., подскажите как выбрать?
Какой движек, какую подвеску, на что обратить внимание, и какие основные косяки у машины после 100тыс. пробега.
Огромное спасибо всем кто поделится опытом.

[Gru]

дружище, сам полгода назад задавался аналогичным вопросом... вспоминаю те дни с особым трепетов :))))

самый оптимальный вариант - это дилерский машин с сервисной книжкой и прозрачной историей обслуживания.

По пневме проблем как таковых нет, тока зимой иногда после мойки мерзнет, а глюки бывают у всех девайсов. Но комфорт на порядок лучше.. ездил и с тем и обычным вариантом - разница видна сразу. Заодно к пневме панель приборов дается другая, более современная и цветная.

Сален - лучше кожу Крикет, самый оптимальный вараинт. Наппа к такому пробегу уже может поистощиться, а тряпка не айс к такой машине

в эти года лучше все-таки взять бензус 3,2 чам дизель R5 (простите трактористы). Обслуживание на бензус немного ниже, но реже. Цена за ТО - около 8-13к у партнеров клуба 1 раз в 15к км. С дизелем с таким пробегом могут быть проблемы с коллектором. Хотя как говориться - смотря какой предыдущий владелец.

При выборе авто лучше 2-3 свозить на диагностику к тем же партнерам - пусть посмотрят\помучают - самому очень трудно косяки увидеть :( слишком будет идти "положительный фон" от возможности обладать таким авто.... Бери с собой трезвую голову и холдный расчет..

Сам выбирал 2 месяца :( чуть не купил один вариант, всем устаривал... созвонился с бывшим владельцем - узнал много "нового" про машину, что при осмотре не выявили никто из "спецов"

После покупки при пробеге в 100к придется вложиться на 20-40к полюбому для самоуспокоения: колодки с дисками, ТО внеочередное сделать, приводной ремень с роликами, в подвеске пару рычгов и ну и по мелочи... Бдудут вопрос - ищи поиском, если не найдешь - задавай смело - народ ответит и поддержит :)

Удачи, камрад! Ждем фотоотчет о покупке и вливайся быстрее :)

ПС: лучше смотреть на машины 05 года, либо 04 по ПТС, но 05 модельного года (как у меня)

[V12]

Дмитрий K, поддержу Gru - лучше бензинка 3,2, если дизель - то V6.
1. на бензиновом обязательно смотреть углы нятяжения цепей. Вагкомом, в разделе двигатель 208, 209 каналы. если 8 или больше градусов - нужна замена цепей и натяжителей + промежуточной звездочки. (ценник под сотку рублей, если без нятяжителей - полтинник).
2. далее - проверить раздатку - на ровной поверхности с вывернутыми колесами до упора проехать в обе стороны - машина не должна "козлить", никаких рывков и дерготни не должно быть. если едет рывками - включить / выключить понижайку, если глюк пропал на время - менять прошивку в раздатке или моторчик раздатки (20 крублей). если после понижайки всеравно козлит - не брать, наелась сама раздатка.
3. гидроблок АКПП - если есть рывки или пинки при переключении передач, в основном с 4 на 5 и с 2 на 3 - замена гидроблока. (примерно 60 крублей).
4. Дифференциалы - нужен тестдрайв. неисправность проявляется на скоростях от 80 до 130кмч - при сбросе газа появляется гул и небольшая вибрация на руле, или наоборрот при наборе скорости. можно спутать с подшипниками ступичными (они реагируют на руль и гудят постоянно, независимо от положения педали газа).
5. разумеется, читать ошибки
6. если пневма - проверить все режимы, послушать не травят ли клапана на стойках, если пришел смотреть машину, а у нее морда лежит на асфальте полностью - не брать, либо скидывать ценник. Хотя допускается незначительно опускание из-за перепада температур.
7. климат проверить
8. на подъемнике проверить нет ли течей, пыльники ШРУСов, и подвесной подшипник кардана (при изношенном на скорости будет вибрация по кузову, ценник порядка 35крублей).
9. свет если адаптивный - чтобы ошибок не было. да и вообще лучше чтобы их не было)

[V@n@]

Добрый день! А что скажете насчёт R5 2,5 TDi этих годов на пневме. Предлагают взять, вот думаю.

[Roman_ekb]

я бы забил на пневму
купи более простой вариант на пружинах, накопишь-купишь сразу и пневму и 3.0 дизель и т.д.
возни просто меньше будет и продать будет легче

[AMP]

туарег должен быть выпуска мая 2005 и позднее. иначе это ведро с гайками, открытое под любой расход денех. 2.5 мотор недолгоживущий, ибо слишком нагружен.

[Shal]

   Цитата:

Roman_ekb

я бы забил на пневму

Причины есть?Или просто почитал,послушал?

[Сергей009]

   Цитата:

AMP

туарег должен быть выпуска мая 2005 и позднее. иначе это ведро с гайками, открытое под любой расход денех. 2.5 мотор недолгоживущий, ибо слишком нагружен.

Мне кажеться это от эксплуатации и сервисного обллуживания зависит... если ТО через 15 тыс делать, то точно не долго живущий

[ATN]

Привет всем!

Смотрю варианты 03-05 под\за 100 пробега.

1. У всех машин симптомы одинаковые: Ошибка двигла - это стабильно (около 5 машин). "Фазы газораспределения" или по другому формулируют "цепи" менять надо. - это в основном ...

2. По пневме: в принципе за подвеской людей видимо страх заставляет кое-как следить, так как (имхо) если пневма не в порядке - сразу видно...

3. Ситуация с торгом обстоит вообще странно: Один человек мне сотку скинул сразу - еще до диагностики..

Как пока я понял: Люди, которые в этих годах купили Тур - уже давно продали свои машины и на рынке машины с историей уже 2-3 владельцев, из них те - кто брал машину года на 1-2 и ничего по сервису нормально не делал, те кто делал но - стоимость сделанного прибавляется к стоимости авто автоматически.

Конечно Тур именно этим и отличается (имхо), я имею ввиду сервисные вложения. На соседние марки (по цене и классу) определение цены более менее одинаковое.

Реально чтобы купить Туарег первых годов выпуска - нужно влюбиться в эту машину, только так сможешь закрыть глаза на все остальное. Если пытаться анализировать целесообразность данной покупки - то результаты быстро начинают расстраивать ...

[Vas-El]

Всем здравствуйте!
Интересует вопрос на бензиновом на 4.2- углы натяжения цепей----заходил в 208 и 209 группы в 208 пусто- а в 209 последовательность нулей и едениц- это я не правильно смотрел или на этом двигателе по другому?
и вообще на что ещё обратить внимание на подобном двигателе?
Ваг ком есть но с 4.2 двигателями не работал ни разу. Только 1.8 :)

[sumrak82]

[QUOTE=Vas-El;320208]Всем здравствуйте!
Интересует вопрос на бензиновом на 4.2- углы натяжения цепей----заходил в 208 и 209 группы в 208 пусто- а в 209 последовательность нулей и едениц- это я не правильно смотрел или на этом двигателе по другому?
и вообще на что ещё обратить внимание на подобном двигателе?
Ваг ком есть но с 4.2 двигателями не работал ни разу. Только 1.8 :)
дружище да там просто и нечего смотреть у меня не таурег, а ауди а8 с таким же двиглом так там цепи только на распредвалах две коротких, а так стоит один большой ремень грм который в купе цепляет еще много чего навесного, ну и могу сказать движка достаточно надежная ломаться особо нечему главное следить ща маслом и состояникм всех трубочек и шланчиков уж очень они неудобно спрятаны и как правило недобросовестные предыдущие владельци тупо забивают на то что например сапуны нужно менять ,,,,, а как менять если при этом нужно обе клапанные крышки снимать,,, в итоге продают так как есть а ты потом мучайся если не заметил данную штуковину

[Freezman]

sumrak82,
Уверен, комрад Vas-El за три года нашел-таки ответ на свой вопрос

[Синегорец]

еще годик и он все таки найдет там цепи ГРМ!

[Freezman]

Если что, то на V8, помимо ремня, действительно есть цепь. Причем не одна.

[Галиаскар]

Продам vw touareg 2003 года выпуска . Пробег 130000 т.км двигатель v10 tdi

[shuraa]

   Цитата:

Галиаскар

Продам vw touareg 2003 года выпуска . Пробег 130000 т.км двигатель v10 tdi

Круто! Но не по теме. Объявления о продаже должны быть тут http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=48

[Сайгак]

Про замену масла через 15 тыс. На дизеле, Как рекомендовал мне официал полная чушь. В итоге я взял тура 2006 года пробег 103тыс. И заменой масла через 15 тыс. Отогнал товарищу на диагностику и обслуживание поменять все, что вызывает сомнения и остался без 100 тыщ. Без стоимости работ. Поменяли все жидкости, фильтра, сальники, рулевую рейку, обгон ную муфту, диски и колодки по кругу, почистили турбину, обслужили пневму, задние костяшки , трубку кондея и еще по мелочам. А до меня авто владела бабуля 75 лет и на обслуживание ездила к официалам, по чьим рекомендациям и меняла масло через 15 тыщ. Так вот основные проблемы и были из-за того масла через 15 тыщ. Когда покупал авто действительно покорило безупречным внешним видом, реальным пробегом и всякими приятными мелочами, на которые при покупке развели старушку дилера. После обслуживания катаюсь и радуюсь. К тому же старушка хорошо подвинулась в цене. Только понять не могу зачем в 75 лет такая машина.

[VaaN]

Уважаемые, пролазил весь форум но так и не нашёл чем же Америка отличается от Европы? Ну кроме цифирок в милях. По опыту у Американок всегда свет дурной (если не ксенон). Ещё частенько бампера на Американских моделях и Европейских разные, на Тауреге так же? Есть какие то принципиальные отличия?

[VALERIY]

Дмитрий K, +7 916 6832955 Сергей Александрович продвёт нплохой автомобиль!

[VaaN]

   Цитата:

VaaN

чем же Америка отличается от Европы?

Отвечаю сам себе :) Отличия минимальны, визуально (чтобы быстро определить) рамка заднего номера и спидометр в милях/час. Оптика действительно отличается, но чем конкретно не понял. Немного другие настройки двигателя под низкооктановый бензин. Градусы, километры и радио настраивается на Европу без проблем программно.