Touareg V8 Supercharged

[AMV]

У нас часто на форуме пробегают мысли о турбинах на атмосферные бензиновые двигатели, но пока что не было детальных отчетов об установке. Сегодня утром встретил кое-что на американском форуме
Братья по рулю установили нагнетатель на обычный дорестайлинговый бензиновый V8 (не FSI).









Американская PES предлагает различные варианты для восьмерок группы VAG:

   Цитата:

THE PES G4 - DESIGNED FOR THE MPI (MULTI PORT INJECTED)
AUDI/VW 4.2L 5V V8 AND THE AUDI R8 4.2 FSI

2000>2006 A8 4.2
2000>2006 A6 4.2
2002>2003 S6 4.2
2004>2009 S4 4.2
2004 Allroad 4.2
2004>2006 Touareg
2008> R8 4.2 FSI

Конкретных цифр, кроме стоимости, пока нет, но обещают увеличение мощности до 20-25%

   Цитата:

The G4 comes in 3 configurations for MPI 4.2L cars...

STAGE 1
Our low boost (5psi) kit with a power increase of approx 20-25% over stock. The Stage 1 system offers a real power boost that you can truly feel. This entry level system is designed so that it may be upgraded easily to the intercooled version at any time. $6495

STAGE 1 PLUS
An intercooled version of the 5psi kit with an air - liquid intercooler system producing a power increase of approx 35% over stock. This configuration was tuned for vehicles with Tiptronic transmissions. It offers excellent power with no worries of transmission failures. Stage 1 PLUS is also a great alternative for those with 6speed cars that want to add significant power while keeping the boost pressure down to the modest 5psi level due to poor available fuel or extreme ambient temperatures. $8495

STAGE 2
Our 7psi kit is combined with our air - liquid intercooler system. This system is designed ONLY for Audi S4 6speed cars at this time. The system offers gains of approx 40-45% over stock. $8495

[Pashka]

Интересно, где в Москве можно такое сделать и сколько будет стоить у нас? а то каждый раз, когда пересаживаюсь в тур с эво, он вообще не едет

[sergo_r5]

   Цитата:

Pashka

Интересно, где в Москве можно такое сделать и сколько будет стоить у нас? а то каждый раз, когда пересаживаюсь в тур с эво, он вообще не едет

Ни фига себе - у него ГП 4.2 и не едет!!! А как же нам тогда быть - бедным родственникам?! ))) Шутю конечно - но я конечно на Эво за рулем не ездил, но вот про свой Тур скажу - не так уж кретично там все с динамикой!!! Особенно в диапазоне 0-80км\ч! Прет как надо - имхо! Хотя кончно ВСЕ в этом мире познаецца в сравнении!!! Удачи!!!

А по теме - уж вам то с 4.2 нах этот нагнетатель? Особнно с нашими то установщиками... Имхо - 4.2 и так пестня!!!

[Serega_29rus]

   Цитата:

sergo_r5

Ни фига себе - у него ГП 4.2 и не едет!!! А как же нам тогда быть - бедным родственникам?! ))) Шутю конечно - но я конечно на Эво за рулем не ездил, но вот про свой Тур скажу - не так уж кретично там все с динамикой!!! Особенно в диапазоне 0-80км\ч! Прет как надо - имхо! Хотя кончно ВСЕ в этом мире познаецца в сравнении!!! Удачи!!!

А по теме - уж вам то с 4.2 нах этот нагнетатель? Особнно с нашими то установщиками... Имхо - 4.2 и так пестня!!!

Вот, наши Р5 те еще звери!!! Я недавно даже камри В6 со светофора дернул, правда она не гонялась.

А по теме всё бы это красиво и супер, если бы не ресурс движка.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

   Цитата:

Pashka

Интересно, где в Москве можно такое сделать и сколько будет стоить у нас? а то каждый раз, когда пересаживаюсь в тур с эво, он вообще не едет

Вот здесь читал про компрессор.

[AMV]

Внимание, Друзья!
В теме и по ссылке Сереги 29 идет речь о двигателе V8 (310 лошадок), а V8 FSI (350 лошадок) - другой двигатель.

PS: чем ставить компрессор за 14 т евро, я бы продал V8 FSI и взял W12

[krys]

   Цитата:

AMV

Внимание, Друзья!
В теме и по ссылке Сереги 29 идет речь о двигателе V8 (310 лошадок), а V8 FSI (350 лошадок) - другой двигатель.

PS: чем ставить компрессор за 14 т евро, я бы продал V8 FSI и взял W12

Правильный совет!
Компрессор надо ставить там, где нет более мощных заводских решений, например, на w12

[Serega_29rus]

   Цитата:

krys

Правильный совет!
Компрессор надо ставить там, где нет более мощных заводских решений, например, на w12

Слышал кто нибудь что на Туарег W12 ставят турбо-кит от Бентли? А я слышал.

[Kolya]

Пришла информация от PES-tuning, что на Touareg V8 FSI подходит нагнетатель от Audi S5, итоговая мощность 460, цена - 13 тыс долларов

http://pes-tuning.com/newsblog.aspx

[Dima-tomsk]

Kolya, ну если к ценнику тура накинуть 4 сотки - можно легко взять турбового каена..и вообще голову не греть на счет всякого кроилова/попадалова..)...а уж турбока...можно за 70-100 рублей ...в 550 коней вывести...и равных не будет

[jerry]

Dima-tomsk, х6м порвет его
есть еще джип срт8

[Kolya]

Dima-tomsk, хочется универсальную машину. На Кайене в болото не полезешь, с задней блокировкой сложно найти, просвет вроде бы меньше. Колхозные колёса тоже не поставить Ну и сам факт извращений с машиной увлекателен

[krys]

Лет 8-9 назад курочил-тюнинговал свою Ауди с двигателем 2,6. После ДТП были сделаны серьезные работы по экстерьеру и после полученного внешнего результата захотелось сделать мощнее движок. Двигатель толковый и надежный. После долгих размышлений, пришел к выводу, что наиболее простой вариант - это вариант механического нагнетателя, который легко ставился в развал цилиндров. Именно эта американская фирма на тот момент так же продвигала нагнетатели. После долгих переписок выяснилось, что самая большая проблема - это программа управления двигателем, особенно в наших климатических условиях.
На самом деле, найти готовый нагнетатель от существующих заводских моделей можно и установить несложно самостоятельно. Но вопрос ПО очень важен.
Однако время идет и уже тут на форуме выкладывались готовые варианты нагнетателей на Тур от московской фирмы.
Так что все возможно, было бы сильное желание, ведь потом автоматически будете привязаны к фирме-установщику случись чего

[Dima-tomsk]

jerry, ну насчет равных это условно конечно скорее просто максимум коней за разумные деньги

Kolya, вот если бы этими б/у компрессорами было все завалено ..тыщ по 50-100, тогда цены бы им не было

[jerry]

Dima-tomsk, к тюнингу всегда надо подходить серьезно. и экономить ни в коем случае нельзя.

[Dima-tomsk]

мне вот интересно от чего такой компрессор должен быть заводской? вряд ли эти ателье его сами конструируют, а по машинам - кроме РРС ничего в голову не приходит, ну есть еще у АМГ какие то компрессора но они от 5,5 литров
на экзисте роверовский компрессор стоит от 72 тыр...в принципе цена доступная по большому счету...если еще столько же добавить на установку дополнительного шкива с ремнем, трубок и перепайку топливной карты...то все равно гораздо дешевле 400 получается

[Kolya]

Активировался мужик из PES-tuning, предлагает нагнетатель и говорит у них в москве дилер есть, который поможет в установке и настройке. Щас жду подробностей

[taxman]

   Цитата:

Kolya

Активировался мужик из PES-tuning, предлагает нагнетатель и говорит у них в москве дилер есть, который поможет в установке и настройке. Щас жду подробностей

Давай сообщи как инфа появиться, заинтересовался

[LaZyBoY]

   Цитата:

Dima-tomsk

есть еще у АМГ какие то компрессора но они от 5,5 литров

компрессоров у производителей на самом деле море.
у мерседеса компрессоры с объема 1,8 стоят...
у тойоты есть как оригинал, так и TRD, на инфинити ставят hennessey...

[Kolya]

LaZyBoY, а где всё это барахло у нас продается? Нет единого поставщика деталей для доработки мотора?

[LaZyBoY]

Kolya, у нас нет.
точнее те что есть стоят очень очень дорого...
поэтому проще заказывать самому в USA а потом искать где это тут установить.