Почему ручка?

Vartex · 03.11.2009, 00:03 (00:03)

10 причин, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач

Артему посвящается

10 причин, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач
avtograd.ru

В то время пока все мировые автопроизводители разрабатывают и устанавливают на свои машины новейшие трансмиссии, некоторые водители упорно предпочитают механическую коробку передач.

Сетевое мужское издание AskMen приводит свои доводы в преимуществе "механики" и называет 10 причин, почему настоящие мужчины выбирают "ручку".

1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации - а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль реагировать на газ сразу после нажатия на педаль.

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

3. Слово "ручная" (MANual) не произнести без слова "мужчина" (MAN). То есть получается, что "механика" сконструирована специально для мужчин.

4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ.

5. Дрифтинг. На "автомате" попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь.

6. Езда на трех педалях – высшее мастерство. АКПП, как известно, предполагает лишь две педали. Спортивная техника работы ног, когда правая нога задействует одновременно педали тормоза и газа, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя при переключении – это высший автомобильный пилотаж.

7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с "автоматом" расходует значительно больше топлива, чем вариант с "механикой". МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива.

8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо.

9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать.

10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен, пишет AskMen.

Взято здесь http://auto.newsru.com/article/28oct2009/mexanika

Dru77 · 03.11.2009, 00:09 (00:09)

Vartex,
11. устаешь в два раз больше потому, что больше лишнего движняка осуществляешь
12. АКПП дорогая опция

Vartex · 03.11.2009, 00:15 (00:15)

Цитата:

Dru77

Vartex,
11. устаешь в два раз больше потому, что больше лишнего движняка осуществляешь
12. АКПП дорогая опция

11.Тур у меня первая машина с автоматом,не заметил что я от этого хорошо отдыхаю .
12.В цене Тура не земетно..

Бывалый · 03.11.2009, 00:16 (23:16)

Мне палка очень нравитсо (на одной машине из трёх в семье). Но только как альтернатива автомату на каждый день. По трассе-да-супер, по городу иногда прохватить вечерком в шашечки

, но на каждый день

Что касаетсо управляемого заноса (а также парковки и выезда из нее в очень ограниченном пространстве, полицейских разворотов, пятаков и тд и тп)-то ето тоже тема, ну разумеетсо тока зимой и тока на скользком покрытии, иначе никакой резины не напасёсси на ето дело

Вопчим я за палку исключительно как коробку передач в машине выходного дня-назовем ето так

partyman · 03.11.2009, 06:37 (06:37)

Раньше ездил только на палке, но сейчас в пробках имхо АТ =)

FINANSIST · 03.11.2009, 09:37 (08:37)

Цитата:

Vartex

Артему посвящается

уважил

Мдя ручка конечно супер-пупер вапросов нима

, но одно но для меня

на дизельном туре (с палкой) первые две передачи катастрофическо короткие (из-за их тяговитости) и иногда (когда об этом думаешь) создает дискомфорт в городе по пробкам, зараза в Киеве такие присутствуют

.... но когда нету пробок или выезжаешь за город - чувства непередаваемые

ну а насчет барышень

они сча обращают на саму машину внимание, а не на ручку/автомат

и исче адин плюс: механика позволяет мне лягко спрыгнуть с просбь "дай покататься" от особей женского пола или мужского (которые палку видели только в папеных жигулях в детстве)

Оффтопик

Андрюха · 03.11.2009, 10:17 (10:17)

Езда на трех педалях – высшее мастерство -

По ходу сетевое мужское издание американское - если на трех педалях ездить - высшее мастерство. У нас даже выпускник автошколы через два месяца после выпуска на дороги владеет этим высшим мастерством.
А вообще не понимаю - у автомата есть ручной режим - охота дергать ручкой и показать даме, как ты умеешь работать руками - так вперед.Главное, чтоб от усердия не слишком припотеть, а то эффект получится обратный))

Артемий · 03.11.2009, 10:17 (10:17)

Цитата:

Vartex

9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать.

Это точно, заодно засчет этих качеств они позволяет ремонтировать турбину намного чаще чем на автомате и убивать резину в ноль за один сезон

Цитата:

Vartex

10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен, пишет AskMen.

Ну а с другой стороны когда едешь на автомате правая рука то свободна и можно эту самую девушку приобнят, приласкать

Цитата:

Бывалый

Что касаетсо управляемого заноса (а также парковки и выезда из нее в очень ограниченном пространстве, полицейских разворотов, пятаков и тд и тп)-то ето тоже тема, ну разумеетсо тока зимой и тока на скользком покрытии, иначе никакой резины не напасёсси на ето дело

Андрюх, летом тоже классно, а ещё летом звук покрышек в момент скольжения с учетом массы авто доставляют массу удовольствия, а на скользком льду всё проходит тише( А вот резина точно убивается в момент

Цитата:

Vartex

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

FINANSIST · 03.11.2009, 10:23 (09:23)

Цитата:

Андрюха

У нас даже выпускник автошколы через два месяца после выпуска на дороги владеет этим высшим мастерством.

О том мастерстве вождения, которым владеют большинство выпусников наших автошкол лучше вообще не вспоминать.......... и так половина нации ездит с мастерством - кто быстрее на тот свет торопится

Lang · 03.11.2009, 10:28 (10:28)

Если ведущая ось одна, никогда бы автомат не взял(и не брал).

А когда 4х4, автомат это кайф.

Андрюха · 03.11.2009, 10:31 (10:31)

Цитата:

FINANSIST

О том мастерстве вождения, которым владеют большинство выпусников наших автошкол лучше вообще не вспоминать.......... и так половина нации ездит с мастерством - кто быстрее на тот свет торопится

Ну там то не говорится о мастерстве вождения - имеется в виду мастерство работы педалями

Т.е. для них плавно выжать сцепление и одновременно добавить газу, да при этом не заглохнуть и не перегазовать - мастерство

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

Цитата:

Vartex

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

А на жигулях - так задняя передача вообще повод потрогать коленку незнакомой спутницы

FINANSIST · 03.11.2009, 10:32 (09:32)

Цитата:

Андрюха

Т.е. для них плавно выжать сцепление и одновременно добавить газу, да при этом не заглохнуть и не перегазовать - мастерство

Так и мы к етому идем уверенным путем, вспомните есче лет 5-8 назад АКП была доп. опцией, а на многих моделях ее попросту не было, а теперь все наоборот МКП - доп. опция, и на многих афто ее даже низя заказать

Tsume · 03.11.2009, 10:37 (10:37)

Согласен с Бывалым - уважаю механику, но для меня только как машина выходного дня, когда не нужно стоять в пробках и постоянно дергаться. Выматывает :)

Цитата:

Vartex

11.Тур у меня первая машина с автоматом,не заметил что я от этого хорошо отдыхаю

Володь, устаешь что ли?:)) Я даже в пробках сейчас не парюсь - мою жэпээску ты видел, вставляю флешку и наслаждаюсь видео :))) Советую!

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

Андрюха

А на жигулях - так задняя передача вообще повод потрогать коленку незнакомой спутницы

garik_sun · 03.11.2009, 11:29 (11:29)

В прокатных конторах за бугром авто на ручке дешевле ...
Разницы не чувствую ... что автомат, что ручка ... лишь бы робот не попался

GRe · 03.11.2009, 11:32 (10:32)

Механику вижу только на спорт купе. На туре механика ну не к месту, равно как и на машине на которой ездишь в будни по пробкам. Кстати ... ловкая правая рука свободна для нужд пассажирки

FINANSIST · 03.11.2009, 11:33 (10:33)

Цитата:

GRe

Кстати ... ловкая правая рука свободна для нужд пассажирки

На туре из-за центральной консоли между пассажирами, тяжеловато ею орудовать

GRe · 03.11.2009, 12:43 (11:43)

Ну руке еще туда сюда,.... а вот если пассажирка орудовать начнет

не просто ей будет... там консоль и впревду широкая

Лектор · 03.11.2009, 12:57 (12:57)

Опять всё на баб свели

, кто о чём а мы о бабах

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Цитата:

Vartex

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

Самый мужественный мужчина -водитель МАЗа

Такой - брутальный, если верить настоящему опросу, то все представительницы слабого пола только о нём и мечтают

Deep-freezer · 03.11.2009, 12:59 (12:59)

Думаю, что ручку еще чуть легче продать, так как основная масса предложений с автоматами, а Тур, как ни крути, немало людей хотят использовать еще для грязевых покатушек, где ручка весьма полезна.

Я же взял ручку просто по привычке, все предыдущие машины были на механике.

P.S. С женщинами удобнее на заднем сидении, а тип трансмиссии там особой роли уже не играет.

GRe · 03.11.2009, 14:11 (13:11)

Deep-freezer, тут многие для грязевых покатушек автомат пользуют успешно, так же довольно сомнительно, что легче будет продать джип такого уровня на механике.
Скорее привычка - солглашусь. Я от этой привычки избавился, чего и Вам советую -)))

Про заднее сиденье согласен: там значение имеет электропакет сидений "Память 1"

03.11.2009, 00:03 (00:03)	#1
Vartex фотопроказник Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.09.2008 Сообщений: 2,134 Поблагодарил(а): 3,170 Благодарностей: 6,132 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9397	Почему ручка? 10 причин, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач Артему посвящается 10 причин, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач avtograd.ru В то время пока все мировые автопроизводители разрабатывают и устанавливают на свои машины новейшие трансмиссии, некоторые водители упорно предпочитают механическую коробку передач. Сетевое мужское издание AskMen приводит свои доводы в преимуществе "механики" и называет 10 причин, почему настоящие мужчины выбирают "ручку". 1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации - а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль реагировать на газ сразу после нажатия на педаль. 2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно. 3. Слово "ручная" (MANual) не произнести без слова "мужчина" (MAN). То есть получается, что "механика" сконструирована специально для мужчин. 4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ. 5. Дрифтинг. На "автомате" попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь. 6. Езда на трех педалях – высшее мастерство. АКПП, как известно, предполагает лишь две педали. Спортивная техника работы ног, когда правая нога задействует одновременно педали тормоза и газа, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя при переключении – это высший автомобильный пилотаж. 7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с "автоматом" расходует значительно больше топлива, чем вариант с "механикой". МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива. 8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо. 9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать. 10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен, пишет AskMen. Взято здесь http://auto.newsru.com/article/28oct2009/mexanika
	Последний раз редактировалось Vartex; 03.11.2009 в 00:09.

03.11.2009, 00:15 (00:15)	#3
Vartex фотопроказник Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.09.2008 Сообщений: 2,134 Поблагодарил(а): 3,170 Благодарностей: 6,132 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9397	Цитата: Dru77 Vartex, 11. устаешь в два раз больше потому, что больше лишнего движняка осуществляешь 12. АКПП дорогая опция 11.Тур у меня первая машина с автоматом,не заметил что я от этого хорошо отдыхаю . 12.В цене Тура не земетно..
	Последний раз редактировалось Vartex; 03.11.2009 в 00:46.

03.11.2009, 09:37 (08:37)	#6
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: Vartex Артему посвящается уважил Мдя ручка конечно супер-пупер вапросов нима, но одно но для меня на дизельном туре (с палкой) первые две передачи катастрофическо короткие (из-за их тяговитости) и иногда (когда об этом думаешь) создает дискомфорт в городе по пробкам, зараза в Киеве такие присутствуют.... но когда нету пробок или выезжаешь за город - чувства непередаваемые ну а насчет барышень они сча обращают на саму машину внимание, а не на ручку/автомат и исче адин плюс: механика позволяет мне лягко спрыгнуть с просбь "дай покататься" от особей женского пола или мужского (которые палку видели только в папеных жигулях в детстве) Оффтопик Ну а если чесно, то автомат, парк асистенс, и т.п. приблуды заставляют меня задуматся, шо наверное даже мы успеем застать время, когда водитель перестанет быть водителем будет все делать техника (ведь она пьяной за руль не сядет, ПДД не нарушит) и может будет возможность поездить за рулем на закрытом треке, например как на картингах сейчас

03.11.2009, 10:31 (10:31)	#11
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: FINANSIST О том мастерстве вождения, которым владеют большинство выпусников наших автошкол лучше вообще не вспоминать.......... и так половина нации ездит с мастерством - кто быстрее на тот свет торопится Ну там то не говорится о мастерстве вождения - имеется в виду мастерство работы педалями Т.е. для них плавно выжать сцепление и одновременно добавить газу, да при этом не заглохнуть и не перегазовать - мастерство Добавлено через 2 минуты 28 секунд Цитата: Vartex 2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно. А на жигулях - так задняя передача вообще повод потрогать коленку незнакомой спутницы
	Последний раз редактировалось Андрюха; 03.11.2009 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение

03.11.2009, 10:37 (10:37)	#13
Tsume Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.01.2008 Сообщений: 172 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 41 Репутация: 91	Согласен с Бывалым - уважаю механику, но для меня только как машина выходного дня, когда не нужно стоять в пробках и постоянно дергаться. Выматывает :) Цитата: Vartex 11.Тур у меня первая машина с автоматом,не заметил что я от этого хорошо отдыхаю Володь, устаешь что ли?:)) Я даже в пробках сейчас не парюсь - мою жэпээску ты видел, вставляю флешку и наслаждаюсь видео :))) Советую! Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: Андрюха А на жигулях - так задняя передача вообще повод потрогать коленку незнакомой спутницы
	Последний раз редактировалось Tsume; 03.11.2009 в 10:37. Причина: Добавлено сообщение

03.11.2009, 00:09 (00:09)	#2
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 07.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	Vartex, 11. устаешь в два раз больше потому, что больше лишнего движняка осуществляешь 12. АКПП дорогая опция

03.11.2009, 00:16 (23:16)	#4
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Мне палка очень нравитсо (на одной машине из трёх в семье). Но только как альтернатива автомату на каждый день. По трассе-да-супер, по городу иногда прохватить вечерком в шашечки , но на каждый день Что касаетсо управляемого заноса (а также парковки и выезда из нее в очень ограниченном пространстве, полицейских разворотов, пятаков и тд и тп)-то ето тоже тема, ну разумеетсо тока зимой и тока на скользком покрытии, иначе никакой резины не напасёсси на ето дело Вопчим я за палку исключительно как коробку передач в машине выходного дня-назовем ето так

03.11.2009, 06:37 (06:37)	#5
partyman Алкотуарегист Город: Ростов на Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 228 Репутация: 457	Раньше ездил только на палке, но сейчас в пробках имхо АТ =)

03.11.2009, 10:17 (10:17)	#7
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Езда на трех педалях – высшее мастерство - По ходу сетевое мужское издание американское - если на трех педалях ездить - высшее мастерство. У нас даже выпускник автошколы через два месяца после выпуска на дороги владеет этим высшим мастерством. А вообще не понимаю - у автомата есть ручной режим - охота дергать ручкой и показать даме, как ты умеешь работать руками - так вперед.Главное, чтоб от усердия не слишком припотеть, а то эффект получится обратный))

03.11.2009, 10:17 (10:17)	#8
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Vartex 9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать. Это точно, заодно засчет этих качеств они позволяет ремонтировать турбину намного чаще чем на автомате и убивать резину в ноль за один сезон Цитата: Vartex 10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен, пишет AskMen. Ну а с другой стороны когда едешь на автомате правая рука то свободна и можно эту самую девушку приобнят, приласкать Цитата: Бывалый Что касаетсо управляемого заноса (а также парковки и выезда из нее в очень ограниченном пространстве, полицейских разворотов, пятаков и тд и тп)-то ето тоже тема, ну разумеетсо тока зимой и тока на скользком покрытии, иначе никакой резины не напасёсси на ето дело Андрюх, летом тоже классно, а ещё летом звук покрышек в момент скольжения с учетом массы авто доставляют массу удовольствия, а на скользком льду всё проходит тише( А вот резина точно убивается в момент Цитата: Vartex 2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

03.11.2009, 10:23 (09:23)	#9
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: Андрюха У нас даже выпускник автошколы через два месяца после выпуска на дороги владеет этим высшим мастерством. О том мастерстве вождения, которым владеют большинство выпусников наших автошкол лучше вообще не вспоминать.......... и так половина нации ездит с мастерством - кто быстрее на тот свет торопится

03.11.2009, 10:28 (10:28)	#10
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Если ведущая ось одна, никогда бы автомат не взял(и не брал). А когда 4х4, автомат это кайф.

03.11.2009, 10:32 (09:32)	#12
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: Андрюха Т.е. для них плавно выжать сцепление и одновременно добавить газу, да при этом не заглохнуть и не перегазовать - мастерство Так и мы к етому идем уверенным путем, вспомните есче лет 5-8 назад АКП была доп. опцией, а на многих моделях ее попросту не было, а теперь все наоборот МКП - доп. опция, и на многих афто ее даже низя заказать

03.11.2009, 11:29 (11:29)	#14
garik_sun Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 874 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,028 Репутация: 1434	В прокатных конторах за бугром авто на ручке дешевле ... Разницы не чувствую ... что автомат, что ручка ... лишь бы робот не попался

03.11.2009, 11:32 (10:32)	#15
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Механику вижу только на спорт купе. На туре механика ну не к месту, равно как и на машине на которой ездишь в будни по пробкам. Кстати ... ловкая правая рука свободна для нужд пассажирки

03.11.2009, 11:33 (10:33)	#16
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: GRe Кстати ... ловкая правая рука свободна для нужд пассажирки На туре из-за центральной консоли между пассажирами, тяжеловато ею орудовать

03.11.2009, 12:43 (11:43)	#17
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Ну руке еще туда сюда,.... а вот если пассажирка орудовать начнет не просто ей будет... там консоль и впревду широкая

03.11.2009, 12:57 (12:57)	#18
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Опять всё на баб свели, кто о чём а мы о бабах Добавлено через 2 минуты 6 секунд Цитата: Vartex 2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно. Самый мужественный мужчина -водитель МАЗа Такой - брутальный, если верить настоящему опросу, то все представительницы слабого пола только о нём и мечтают
	Последний раз редактировалось Лектор; 03.11.2009 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение

03.11.2009, 12:59 (12:59)	#19
Deep-freezer Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 614 Поблагодарил(а): 484 Благодарностей: 322 Репутация: 750	Думаю, что ручку еще чуть легче продать, так как основная масса предложений с автоматами, а Тур, как ни крути, немало людей хотят использовать еще для грязевых покатушек, где ручка весьма полезна. Я же взял ручку просто по привычке, все предыдущие машины были на механике. P.S. С женщинами удобнее на заднем сидении, а тип трансмиссии там особой роли уже не играет.
	Последний раз редактировалось Deep-freezer; 03.11.2009 в 13:02.

03.11.2009, 14:11 (13:11)	#20
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Deep-freezer, тут многие для грязевых покатушек автомат пользуют успешно, так же довольно сомнительно, что легче будет продать джип такого уровня на механике. Скорее привычка - солглашусь. Я от этой привычки избавился, чего и Вам советую -))) Про заднее сиденье согласен: там значение имеет электропакет сидений "Память 1"