Защита картера - с\у. Обоснованность стоимости.

MCIvanov · 06.11.2009, 08:42 (07:42)

При первом ТО защита картера снятие - установка - 0,5нормо\час - 1000р.

При втором ТО защита картера снятие - установка - 1 нормо\час - 2000р.

Я офигевайтунг......
Металлическую защиту ставили на этом же сервисе как доп. оборудование.
В другом сервисе ОД мне при подобных обстоятельствах это вообще в счёт не вписывали...
Сам её на сервисе пробовал снять-поставить - делов на 10-15 минут не торопясь.
Можно ли что-то сделать с такими ценами? При каждом ТО платить сверху 2кр - это беспредел. ИМХО.
Должны же быть какие-то гос. организации, которые следят за адекватностью цен. Может кто подскажет?
ОД - Германика. Ни разу не реклама, есичо....

Gru · 06.11.2009, 09:18 (09:18)

MCIvanov, не прокатит... надо платить будет... так было всегда у всех ОД со всеми машинами :)))))

как вариант - снимай защиту перед ТО.

MCIvanov · 06.11.2009, 10:41 (09:41)

Цитата:

Gru

MCIvanov, не прокатит... надо платить будет... так было всегда у всех ОД со всеми машинами :)))))

как вариант - снимай защиту перед ТО.

На счёт "всегда и у всех ОД" - неправда. Основание к данному утверждению - личный опыт.
Да. Под лежачий камень вода не течёт....

Михаил16 · 06.11.2009, 13:26 (13:26)

Обычный дилерский развод...+_- это у всех. Отмаз обычный(когда разговорятся) - при продаже машины - табаш минимальный вот и зарабатываем на сервисе и допах. Ну как говорится, колхоз - дело добровольное, но вступят все..
У меня такое было в Питере с Тойотой. Брал по работе Камри. По телефону с менегером накашлял комплектацию и заслал будущего драйвера за доками и счетом. Ну прикупи там что-нибудь полезное(коврики, дефлекторы и т.д.). Привозит, читаю..Ну машина, ну зимняя резина..Коврики - 4000 руб(примерно), укладка ковриков - 0,3 н/часа - 300 рублей. Сцуко, перезванию и прошу переделать счет, типа уж как-нибудь сами (на гарантию не влияет).

Ромарио Агро · 06.11.2009, 13:58 (16:58)

Цитата:

Михаил16

укладка ковриков - 0,3 н/часа - 300 рублей.

наверно они там что курят......

MCIvanov · 07.11.2009, 10:49 (09:49)

Михаил16,
Нормо\час - 1000р. Это по божески...

Aleks1970 · 07.11.2009, 11:35 (14:35)

Разговор по душам с инженером по гарантии-это бесценно...все остальное-Мастер кард

Михаил16 · 10.11.2009, 00:09 (00:09)

Цитата:

Ромарио Агро

наверно они там что курят......

Судя по ценам, не курят, а нюхают....

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Цитата:

MCIvanov

Михаил16,
Нормо\час - 1000р. Это по божески...

За 300 рублей их как минимум Жанна Фриске топлесс должна укладывать..

Dikramp · 10.11.2009, 13:31 (13:31)

Комрады да вы чего?
Проситесь в рем зону и наблюдаете.
Я например когда в рольф гонял авту (Л200) стоял и смотрел. Засек, сняь защиту (3х составную) не торопясь 7-10 минут, он так и внес в отчет.
Просто нужно разок в рем зону заглянуть и все)

ПиС
Почти кажный раз смотрю как авту делают.
Без присмотра не оставляю.

Волер · 10.11.2009, 19:24 (19:24)

Так им по фигу за сколько времени её снял механик, у них нормо-час по прейскуранту

Фанис · 10.11.2009, 19:40 (18:40)

У них порой и нормо час для разных людей по разному стоит. Одни ставят выше другие ниже. То ли по одежде клиента какой то коэффициент выбирают, то ли по отношению клиента к менеджеру.

MCIvanov · 15.11.2009, 14:40 (13:40)

Dikramp,
Так о чём и речь. Сам, при них снимал и ставил. 10-15 мин. Не спеша. Но правда слесарь помогал.
Но только у них есть 0,5 нормо-часа на с\у защиты - значить 0,5 и пишут в счёт. А в моём случае ещё на 2 умножили, т.к. защита трёхсоставная и слесарь решил снять две из них.

bremen · 15.11.2009, 15:04 (15:04)

Цитата:

MCIvanov

Так о чём и речь. Сам, при них снимал и ставил. 10-15 мин.

Все нормы времени ОД берет из программы VW ( по моему называется ELSA). Нормы эти рассчитаны на механика средней квалификации. Поэтому механик высокой квалификации выполняет работу ( я не говорю про установку ковриков) быстрее нежели механик квалификацией пониже. Клиент же платит столько сколько озвучивает норматив в программе. Правда как я понимаю могут быть и отступления ( дополнительные работы) положим при снятии защиты закисли болты и их пришлось срезать - за это придется отдельно заплатить

Teddy · 15.11.2009, 17:32 (17:32)

Извините новичка!! Вопрос: а зачем снимают защиту картера??? у него что, масляный фильтр снизу или ...????

Ivanz · 15.11.2009, 18:08 (17:08)

Цитата:

Teddy

Извините новичка!! Вопрос: а зачем снимают защиту картера??? у него что, масляный фильтр снизу или ...????

Масло слить

MCIvanov · 15.11.2009, 18:42 (17:42)

Цитата:

bremen

Все нормы времени ОД берет из программы VW ( по моему называется ELSA). Нормы эти рассчитаны на механика средней квалификации. Поэтому механик высокой квалификации выполняет работу ( я не говорю про установку ковриков) быстрее нежели механик квалификацией пониже. Клиент же платит столько сколько озвучивает норматив в программе. Правда как я понимаю могут быть и отступления ( дополнительные работы) положим при снятии защиты закисли болты и их пришлось срезать - за это придется отдельно заплатить

Очень сильно сомневаюсь, что программа "VW" может "предвидеть" нормативы для всего возможного доп оборудования. Думаю сколько делать нормо-часов с\у защиты картера решает сам ОД полагаясь на свой аппетит, но не совесть.

Но если рассуждать в плоскости нормо-часа, то все возможные дополнительные работы клиента уже не должны волновать. Механик может переломать все болты, выточить их в ручную из прутка стали маникюрными пилочками и т.п. - но клиент должен заплатить только произведение нормо-часа на ставку. Всё. В этом логика нормо-часа. Иначе очень быстро и у всех работы начнут растягиваться на неопределённый срок с неопределёнными финансовыми последствиями. ИМХО.

bremen · 15.11.2009, 19:02 (19:02)

Цитата:

MCIvanov

Механик может переломать все болты, выточить их в ручную из прутка стали маникюрными пилочками и т.п. - но клиент должен заплатить только произведение нормо-часа на ставку. Всё.

Нет не прав ты. Лет дцать назад работал механиком сам - мастер контролирует работу механика и при возникновении допработ согласует их проведение и главное оплату с нами-клиентами. Естественно это актуально если допработы объективны - если же механик по своей глупости что то заломал то тут он исправляет все бесплатно.

MCIvanov · 15.11.2009, 19:23 (18:23)

В чём я не прав? Нормо-час подразумевает регламентированный набор действий. И определяет время их выполнения.
Ты же говоришь о доп работах. Это не одно и то-же. Кстати доп работы тоже нормируются.

Поясню своё видение на примере снятия колеса.
1. Механик стал отворачивать гайки, а одна оказалась секреткой. Отвернуть секретку без секретки

- доп работа.
2. Механик стал отворачивать гайки и сломал шпильку

- его проблема.
Так что постараемся не путать тёплое и мягкое.

Зы Это понятие нормо-часа - одно из отличий ОД от "гаржного сервиса" при расчёте стоимости услуг.

06.11.2009, 08:42 (07:42)	#1
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Защита картера - с\у. Обоснованность стоимости. При первом ТО защита картера снятие - установка - 0,5нормо\час - 1000р. При втором ТО защита картера снятие - установка - 1 нормо\час - 2000р. Я офигевайтунг...... Металлическую защиту ставили на этом же сервисе как доп. оборудование. В другом сервисе ОД мне при подобных обстоятельствах это вообще в счёт не вписывали... Сам её на сервисе пробовал снять-поставить - делов на 10-15 минут не торопясь. Можно ли что-то сделать с такими ценами? При каждом ТО платить сверху 2кр - это беспредел. ИМХО. Должны же быть какие-то гос. организации, которые следят за адекватностью цен. Может кто подскажет? ОД - Германика. Ни разу не реклама, есичо....
	Последний раз редактировалось MCIvanov; 07.11.2009 в 10:45. Причина: Страна должна знать своих "героев"...

10.11.2009, 00:09 (00:09)	#8
Михаил16 Безкорыстный камрадЪ Город: Санкт-Петербург(Москва) Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 446 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 901 Репутация: 1311	Цитата: Ромарио Агро наверно они там что курят...... Судя по ценам, не курят, а нюхают.... Добавлено через 1 минуту 58 секунд Цитата: MCIvanov Михаил16, Нормо\час - 1000р. Это по божески... За 300 рублей их как минимум Жанна Фриске топлесс должна укладывать..
	Последний раз редактировалось Михаил16; 10.11.2009 в 00:09. Причина: Добавлено сообщение

15.11.2009, 18:42 (17:42)	#16
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: bremen Все нормы времени ОД берет из программы VW ( по моему называется ELSA). Нормы эти рассчитаны на механика средней квалификации. Поэтому механик высокой квалификации выполняет работу ( я не говорю про установку ковриков) быстрее нежели механик квалификацией пониже. Клиент же платит столько сколько озвучивает норматив в программе. Правда как я понимаю могут быть и отступления ( дополнительные работы) положим при снятии защиты закисли болты и их пришлось срезать - за это придется отдельно заплатить Очень сильно сомневаюсь, что программа "VW" может "предвидеть" нормативы для всего возможного доп оборудования. Думаю сколько делать нормо-часов с\у защиты картера решает сам ОД полагаясь на свой аппетит, но не совесть. Но если рассуждать в плоскости нормо-часа, то все возможные дополнительные работы клиента уже не должны волновать. Механик может переломать все болты, выточить их в ручную из прутка стали маникюрными пилочками и т.п. - но клиент должен заплатить только произведение нормо-часа на ставку. Всё. В этом логика нормо-часа. Иначе очень быстро и у всех работы начнут растягиваться на неопределённый срок с неопределёнными финансовыми последствиями. ИМХО.
	Последний раз редактировалось MCIvanov; 15.11.2009 в 18:45.

15.11.2009, 19:23 (18:23)	#18
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В чём я не прав? Нормо-час подразумевает регламентированный набор действий. И определяет время их выполнения. Ты же говоришь о доп работах. Это не одно и то-же. Кстати доп работы тоже нормируются. Поясню своё видение на примере снятия колеса. 1. Механик стал отворачивать гайки, а одна оказалась секреткой. Отвернуть секретку без секретки - доп работа. 2. Механик стал отворачивать гайки и сломал шпильку - его проблема. Так что постараемся не путать тёплое и мягкое. Зы Это понятие нормо-часа - одно из отличий ОД от "гаржного сервиса" при расчёте стоимости услуг.
	Последний раз редактировалось MCIvanov; 15.11.2009 в 20:00.

06.11.2009, 09:18 (09:18)	#2
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	MCIvanov, не прокатит... надо платить будет... так было всегда у всех ОД со всеми машинами :))))) как вариант - снимай защиту перед ТО.

06.11.2009, 10:41 (09:41)	#3
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Gru MCIvanov, не прокатит... надо платить будет... так было всегда у всех ОД со всеми машинами :))))) как вариант - снимай защиту перед ТО. На счёт "всегда и у всех ОД" - неправда. Основание к данному утверждению - личный опыт. Да. Под лежачий камень вода не течёт....

06.11.2009, 13:26 (13:26)	#4
Михаил16 Безкорыстный камрадЪ Город: Санкт-Петербург(Москва) Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 446 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 901 Репутация: 1311	Обычный дилерский развод...+_- это у всех. Отмаз обычный(когда разговорятся) - при продаже машины - табаш минимальный вот и зарабатываем на сервисе и допах. Ну как говорится, колхоз - дело добровольное, но вступят все.. У меня такое было в Питере с Тойотой. Брал по работе Камри. По телефону с менегером накашлял комплектацию и заслал будущего драйвера за доками и счетом. Ну прикупи там что-нибудь полезное(коврики, дефлекторы и т.д.). Привозит, читаю..Ну машина, ну зимняя резина..Коврики - 4000 руб(примерно), укладка ковриков - 0,3 н/часа - 300 рублей. Сцуко, перезванию и прошу переделать счет, типа уж как-нибудь сами (на гарантию не влияет).

06.11.2009, 13:58 (16:58)	#5
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,918 Поблагодарил(а): 3,259 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: Михаил16 укладка ковриков - 0,3 н/часа - 300 рублей. наверно они там что курят......

07.11.2009, 10:49 (09:49)	#6
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Михаил16, Нормо\час - 1000р. Это по божески...

07.11.2009, 11:35 (14:35)	#7
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Разговор по душам с инженером по гарантии-это бесценно...все остальное-Мастер кард

10.11.2009, 13:31 (13:31)	#9
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Комрады да вы чего? Проситесь в рем зону и наблюдаете. Я например когда в рольф гонял авту (Л200) стоял и смотрел. Засек, сняь защиту (3х составную) не торопясь 7-10 минут, он так и внес в отчет. Просто нужно разок в рем зону заглянуть и все) ПиС Почти кажный раз смотрю как авту делают. Без присмотра не оставляю.

10.11.2009, 19:24 (19:24)	#10
Волер Местный Город: Москва Регистрация: 08.08.2008 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 159 Репутация: 236	Так им по фигу за сколько времени её снял механик, у них нормо-час по прейскуранту

10.11.2009, 19:40 (18:40)	#11
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	У них порой и нормо час для разных людей по разному стоит. Одни ставят выше другие ниже. То ли по одежде клиента какой то коэффициент выбирают, то ли по отношению клиента к менеджеру.

15.11.2009, 14:40 (13:40)	#12
MCIvanov Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Dikramp, Так о чём и речь. Сам, при них снимал и ставил. 10-15 мин. Не спеша. Но правда слесарь помогал. Но только у них есть 0,5 нормо-часа на с\у защиты - значить 0,5 и пишут в счёт. А в моём случае ещё на 2 умножили, т.к. защита трёхсоставная и слесарь решил снять две из них.

15.11.2009, 15:04 (15:04)	#13
bremen Местный Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.01.2009 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Цитата: MCIvanov Так о чём и речь. Сам, при них снимал и ставил. 10-15 мин. Все нормы времени ОД берет из программы VW ( по моему называется ELSA). Нормы эти рассчитаны на механика средней квалификации. Поэтому механик высокой квалификации выполняет работу ( я не говорю про установку ковриков) быстрее нежели механик квалификацией пониже. Клиент же платит столько сколько озвучивает норматив в программе. Правда как я понимаю могут быть и отступления ( дополнительные работы) положим при снятии защиты закисли болты и их пришлось срезать - за это придется отдельно заплатить

15.11.2009, 17:32 (17:32)	#14
Teddy Пользователь Город: Коломна-Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2009 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 284 Благодарностей: 250 Репутация: 475	Извините новичка!! Вопрос: а зачем снимают защиту картера??? у него что, масляный фильтр снизу или ...????

15.11.2009, 18:08 (17:08)	#15
Ivanz Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.12.2008 Сообщений: 516 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 209 Репутация: 335	Цитата: Teddy Извините новичка!! Вопрос: а зачем снимают защиту картера??? у него что, масляный фильтр снизу или ...???? Масло слить

15.11.2009, 19:02 (19:02)	#17
bremen Местный Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.01.2009 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Цитата: MCIvanov Механик может переломать все болты, выточить их в ручную из прутка стали маникюрными пилочками и т.п. - но клиент должен заплатить только произведение нормо-часа на ставку. Всё. Нет не прав ты. Лет дцать назад работал механиком сам - мастер контролирует работу механика и при возникновении допработ согласует их проведение и главное оплату с нами-клиентами. Естественно это актуально если допработы объективны - если же механик по своей глупости что то заломал то тут он исправляет все бесплатно.