При езде теряет мощность R5 TDI, 2,5. Приотпускаешь педаль газа дальше всё нормально

[Mixik]

При езде теряет мощность R5 TDI, 2,5. Приотпускаешь педаль газа дальше всё идёт нормально. И когда скорость набираешь переключаешься на третью чувствуется, что мощя не та, опять чуть отпускаешь педаль газа и опя ть мощя появляется. Может кто знает, что это может быть. (два месяца, как поменял топливный фильтр) - если кто-то будет ссылаться на это.

[_Vlad]

а воздушный?

[Alegan]

А сеточку почистил?

[Biruke]

Mixik, оригинальный топливный фильтр ставил?

[Mixik]

TimurB, Мановский

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
сеточку чистил, когда менят топливный. Воздушный ещё не менял, сейчас думаю скопом всё поменять, кроме топливного

[Biruke]

обычно такая фигня возникает именно при недостатке топлива, это я по бензинкам сужу. Усталый бензонасос не выдает того что должен под нагрузкой. А он, сволочь, устает, не сразу подыхает. Возможно ли на дизеле проверить давление топлива, я не знаю

[Mixik]

TimurB, только наверное диагностикой

[Biruke]

Оффтопик

Mixik, на бензинке в топливную рампу включается манометр, который показывает давление. У меня было на холостых 3.5, как положено, а вот под нагрузкой вместо 4 давление уходило до 2.5. Бедная смесь, хреново тянет, как следствие. У меня был пассат 1.8 турбо, чипованный до 192 коней. А еще при полумертвом насосе у меня были провалы после 4000 оборотов, машина больше 200 не шла категорически, как ограничитель срабатывал.

[_Vlad]

   Цитата:

TimurB

обычно такая фигня возникает именно при недостатке топлива, это я по бензинкам сужу. Усталый бензонасос не выдает того что должен под нагрузкой. А он, сволочь, устает, не сразу подыхает. Возможно ли на дизеле проверить давление топлива, я не знаю

давление впрыска формируется в самой форсунке, и индивидуально для каждого целиндра..
(т.е. выход из строя, или нарушение работы одной форсунки описываемой автором, такой
картины не даст...)

часто "такая фигня" возникает и именно из-за недостатка воздуха...
на турбонаддуве, еще и из-за негерметичности впускной системы..

зы: послушайте когда провал, когда работает турбина и тапка в пол?
или когда плавный разгон?

[Biruke]

Оффтопик

   Цитата:

_Vlad

давление впрыска формируется в самой форсунке, и индивидуально для каждого целиндра..
(т.е. выход из строя, или нарушение работы одной форсунки описываемой автором, такой
картины не даст...)

буду знать, спасибо. Я в дизелях совсем никак. Да и в бензинках не особо

[Sabath]

может чипануть надо?

[Mixik]

Спасибо всем кто принимал обсуждение моей проблемы. Поменяю воздушный, посмотрю ещё что к чему потом отпишусь

[Алексей36]

У меня неделю назад было похожее, почистил сетку на воздуховоде (за правой фарой) и всё прошло.

[Mixik]

Поменял воздушный фильтр, стало на много лучше. Сеточку ещё не почистил.

[Mixik]

Доброе всем время суток. Почистил сеточку, почистил заслонку, машина стала мягко работать и набирать скорость стала быстро, провалы исчезли. Но старая болячка не исчезла, я думал, что после чистки заслонки всё пройдёт,а именно: работает на холостых стоит примерно минут 5 -10 после езды, да и так утром после ночи заведёшь, работает ровненько аж душа радуется, потом начинает его "колбасить" как будто троит да так, что страшно становится, обороты скачут . Длится это буквально секунд 5 , потом всё опять нормально, даже минуты не проходит, и опять колбасить начинает. Заглушишь машину, постоит чуть, чуть, потом опять всё нормально и начинается колбасня. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивается??????

[Mabutu]

Mixik, а дыма из маслозаливной горловины нет?

[Mixik]

Mabutu, Нет нету, а что если бы был тогда что?

[broadcast]

Mixik, тогда движку пи...ц.

[Игоряныч]

Может после нагрева вентилятор двигателя начинает работать... вот и "колбасит"...
Открой капот и посмотри момент начала "колбасни".
Потом перестаёт вентилятор крутить - всё нормально...
Может вентилятор?

[Mixik]

Игоряныч, Спасибо за совет, посмотрю