избыточное давление в системе ГУР что делать?

vovan79 · 26.02.2011, 06:31 (12:31)

Побежал насос ГУР из под сальника, поменял у офицалов через два дня побежал там же и новый насос замерили давление в системе 150 бар норма 100-120 кто сталкивался помогите что может быть.

chikanarik · 26.02.2011, 07:01 (08:01)

vovan79, там обязан быть клапан редукционный.

PARAVOZZ · 26.02.2011, 09:07 (10:07)

Проблема в распределительном механизме рулевой рейки (червяке),там весь узел разделён на четыре части,между частями пластиковые кольца,вариант номер раз лопнуло нижнее кольцо и всё 120 бар давит в обратку напрямую,вариант номер два,передавлен шланг обратки,который идёт в бачок и клапан рециркуляции давления не справляется,вариант три,когда меняли насос не вымыли сетку в бачке ГУРа,если она забита будет аналогичная проблема,вариант четыре,когда ставили насос,поставили криво.

vovan79 · 26.02.2011, 17:26 (23:26)

[QUOTE=PARAVOZZ;709587]Проблема в распределительном механизме рулевой рейки (червяке),там весь узел разделён на четыре части,между частями пластиковые кольца,вариант номер раз лопнуло нижнее кольцо и всё 120 бар давит в обратку напрямую,вариант номер два,передавлен шланг обратки,который идёт в бачок и клапан рециркуляции давления не справляется,вариант три,когда меняли насос не вымыли сетку в бачке ГУРа,если она забита будет аналогичная проблема,вариант четыре,когда ставили насос,поставили криво.

[/Q

Спасибо за полный ответ отдал в сервис пусть чинят

26.02.2011, 06:31 (12:31)	#1
vovan79 Гость Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.02.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	избыточное давление в системе ГУР что делать? Побежал насос ГУР из под сальника, поменял у офицалов через два дня побежал там же и новый насос замерили давление в системе 150 бар норма 100-120 кто сталкивался помогите что может быть.

26.02.2011, 17:26 (23:26)	#4
vovan79 Гость Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.02.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	[QUOTE=PARAVOZZ;709587]Проблема в распределительном механизме рулевой рейки (червяке),там весь узел разделён на четыре части,между частями пластиковые кольца,вариант номер раз лопнуло нижнее кольцо и всё 120 бар давит в обратку напрямую,вариант номер два,передавлен шланг обратки,который идёт в бачок и клапан рециркуляции давления не справляется,вариант три,когда меняли насос не вымыли сетку в бачке ГУРа,если она забита будет аналогичная проблема,вариант четыре,когда ставили насос,поставили криво.[/Q Спасибо за полный ответ отдал в сервис пусть чинят

26.02.2011, 07:01 (08:01)	#2
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	vovan79, там обязан быть клапан редукционный.

26.02.2011, 09:07 (10:07)	#3
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Проблема в распределительном механизме рулевой рейки (червяке),там весь узел разделён на четыре части,между частями пластиковые кольца,вариант номер раз лопнуло нижнее кольцо и всё 120 бар давит в обратку напрямую,вариант номер два,передавлен шланг обратки,который идёт в бачок и клапан рециркуляции давления не справляется,вариант три,когда меняли насос не вымыли сетку в бачке ГУРа,если она забита будет аналогичная проблема,вариант четыре,когда ставили насос,поставили криво.