Фотоотчет о замене катализатора на пламягаситель

VAG-Doctor · 27.05.2011, 13:31 (13:31)

С разрешения владельца авто выкладываем отчет о том, как ему меняли у нас катализатор на пламягаситель.
Тут надо определится, а надо ли оно вам?
Думаю, многие скажут - конечно надо!
Ведь это дает облегченную работу двигателя, турбина раскручивается вмиг, потому как нет на неё противодавления выхлопных газов.
Да и двигателю полегче.
При этом и звук становится более глубокий и приятный.
Значит сначала нам надо снять этот катализатор.
Процедура трудоемкая, сложная, но при этом понятная.
Три болта с одной стороны, четыре с другой.
Катализатор снят:

ЗАтем необходимо вырезать часть стенки корпуса катализатора, чтобы вытащить две части самого катализатора.

Потом изготовить из нержавейки конус необходимого диаметра.
Газы должны идти прямотоком, чтобы не возникало турбулентности при прохождении газов внутри корпуса катализатора.

Когда конус изготовлен и вварен, отмеряем, отрезаем и прихватываем пламягаситель.

Привариваем пламягаситель намертво:

Обматываем пламягаситель металлотканью и иглопробивным матом для термоизоляции.

И в заключении завариваем вырезанную нами часть корпуса катализатора.

Все, готово.
На выходе - плюс десяток сил, более уверенная работа двигателя и приятный звук.
Теперь все готово для того, чтобы сделать ЧИП-тюнинг. Но об этом в следующий раз :)
Спасибо за внимание.

ХоШ · 27.05.2011, 13:37 (14:37)

интересно

Эликсир · 27.05.2011, 14:11 (15:11)

Минуточку!? А как на это все посмотрят лямда-зонды?

VAG-Doctor · 27.05.2011, 14:24 (14:24)

Цитата:

Минуточку!? А как на это все посмотрят лямда-зонды?

Вы совершенно правы, они на эту дело смотрят с большИИИм неодобрением.
И ругаться начинают так, что ЭБУ от их криков сходит с ума.
Именно это фиксится на вот этой фотографии:

vovan7770 · 30.05.2011, 21:23 (22:23)

А как фиксится?

роман35 · 30.05.2011, 21:51 (22:51)

VAG-Doctor, хоть намекни,что за мотор. по фото где "диагност" лежит ты вообще про ауди рассказываешь. и ауди ни разу ни кузибен.

Pilgrim · 31.05.2011, 00:13 (01:13)

Цэ, похоже, рэклама. А по сему надо назвать цену и каждый поймет, надо оно ему или нет

Artem · 31.05.2011, 08:26 (09:26)

что за двигло-то?

VAG-Doctor · 31.05.2011, 14:31 (14:31)

Согласен, не "кузибен" )
Но процедура для любого автомобиля одинакова. Разница только в способе снятия.
В отчете авто А4 Б7, двигатель 2,0 TFSI
Ту Пилигрим:
Вы немного неверно определили направленность отчета )
Это ПиАр :)
Можете сделать Вы сами по этому отчету, а можем и мы Вам помочь, при Вашем желании.

Игорь Чусов · 17.06.2011, 09:09 (09:09)

+1

VAG-Doctor · 15.07.2011, 17:05 (17:05)

Спасибо за оценку :)

GEO. · 17.07.2011, 21:03 (21:03)

VAG-Doctor, Тут не стыковочка на Туре с бензой турбы нет а на соляроеде кат есть. И удалять их надо.

27.05.2011, 13:31 (13:31)	#1
VAG-Doctor Пользователь Причина: Город: Москва Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 111 Репутация: 161	Фотоотчет о замене катализатора на пламягаситель С разрешения владельца авто выкладываем отчет о том, как ему меняли у нас катализатор на пламягаситель. Тут надо определится, а надо ли оно вам? Думаю, многие скажут - конечно надо! Ведь это дает облегченную работу двигателя, турбина раскручивается вмиг, потому как нет на неё противодавления выхлопных газов. Да и двигателю полегче. При этом и звук становится более глубокий и приятный. Значит сначала нам надо снять этот катализатор. Процедура трудоемкая, сложная, но при этом понятная. Три болта с одной стороны, четыре с другой. Катализатор снят: ЗАтем необходимо вырезать часть стенки корпуса катализатора, чтобы вытащить две части самого катализатора. Потом изготовить из нержавейки конус необходимого диаметра. Газы должны идти прямотоком, чтобы не возникало турбулентности при прохождении газов внутри корпуса катализатора. Когда конус изготовлен и вварен, отмеряем, отрезаем и прихватываем пламягаситель. Привариваем пламягаситель намертво: Обматываем пламягаситель металлотканью и иглопробивным матом для термоизоляции. И в заключении завариваем вырезанную нами часть корпуса катализатора. Все, готово. На выходе - плюс десяток сил, более уверенная работа двигателя и приятный звук. Теперь все готово для того, чтобы сделать ЧИП-тюнинг. Но об этом в следующий раз :) Спасибо за внимание.

17.07.2011, 21:03 (21:03)	#12
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	VAG-Doctor, Тут не стыковочка на Туре с бензой турбы нет а на соляроеде кат есть. И удалять их надо.
	Последний раз редактировалось GEO.; 16.10.2012 в 11:54.

27.05.2011, 13:37 (14:37)	#2
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	интересно

27.05.2011, 14:11 (15:11)	#3
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Минуточку!? А как на это все посмотрят лямда-зонды?

27.05.2011, 14:24 (14:24)	#4
VAG-Doctor Пользователь Причина: Город: Москва Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 111 Репутация: 161	Цитата: Минуточку!? А как на это все посмотрят лямда-зонды? Вы совершенно правы, они на эту дело смотрят с большИИИм неодобрением. И ругаться начинают так, что ЭБУ от их криков сходит с ума. Именно это фиксится на вот этой фотографии:

30.05.2011, 21:23 (22:23)	#5
vovan7770 Новенький Город: Москва Регистрация: 04.02.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	А как фиксится?

30.05.2011, 21:51 (22:51)	#6
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	VAG-Doctor, хоть намекни,что за мотор. по фото где "диагност" лежит ты вообще про ауди рассказываешь. и ауди ни разу ни кузибен.

31.05.2011, 00:13 (01:13)	#7
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	Цэ, похоже, рэклама. А по сему надо назвать цену и каждый поймет, надо оно ему или нет

31.05.2011, 08:26 (09:26)	#8
Artem Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 4 Репутация: 33	что за двигло-то?

31.05.2011, 14:31 (14:31)	#9
VAG-Doctor Пользователь Причина: Город: Москва Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 111 Репутация: 161	Согласен, не "кузибен" ) Но процедура для любого автомобиля одинакова. Разница только в способе снятия. В отчете авто А4 Б7, двигатель 2,0 TFSI Ту Пилигрим: Вы немного неверно определили направленность отчета ) Это ПиАр :) Можете сделать Вы сами по этому отчету, а можем и мы Вам помочь, при Вашем желании.

17.06.2011, 09:09 (09:09)	#10
Игорь Чусов Новенький Город: екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2011 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	+1

15.07.2011, 17:05 (17:05)	#11
VAG-Doctor Пользователь Причина: Город: Москва Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 111 Репутация: 161	Спасибо за оценку :)