Смена рулевого колеса. Круиз, ESP, сигнал

[Blackster]

Здравствуйте! У меня Туарег дорестайл 2006 года - решил установить мультируль вместо простого руля без кнопок. Приобрел рулевую колонку в сборе, поменял только электронную часть без механики. Кстати, руль, если не ошибаюсь, 2008 года, т.е. от рестайлового тура.

Новый руль был с пучком обрезанных проводов, так что я мог видеть сколько и какие провода к нему подведены. Так вот к новому рулю подключался большой разъем с 8 проводами (2 толстых и 6 тонких), а у меня в этом разъеме только 7 проводов (не хватало желтого). Ну я подвел недостающий желтый провод, сделав его чуть длиннее, чем нужно, а конец пока вывел в блок с предохранителями. Читал здесь, что как раз для работы круиза не хватает одного провода. Если это он, то куда его нужно провести и подсоединить?

В результате после сборки у меня не работает круиз (ну это само собой), ESP (постоянно горит лампа), и даже сигнала нет (клаксон)!

При разборке я руководствовался этим мануалом. Там написано, чтобы заработал ESP, нужно:

   Цитата:

"заводим автомобиль, выъезжаем на прямую ровную дорогу и, стоя на месте, поворочиваем руль из центрального положения сначала до упора в одну сторону, затем в другую, затем опять в центральное положение. Потом проезжаем вперед не поворачивая руль метров 40-60 со скоростью не более 20 км/ч. И - о чудо! - символ отключенной ESP гаснет..."

Всю эту операцию я проделывал, но чуда не произошло.
Можно как-то это все адаптировать через Vag-com? Есть Ваг-комовский кабель версии 10.6 (английский), но в этом я пока полный профан. Будьте добры, подскажите какие блоки смотреть и что там менять? Клаксон тоже нужно отдельно включать через ваг-ком?
Спасибо!

[aara]

Blackster, ничего себе ты затратную замену сделал. Руль в сборе с колонкой...
По теме - я собственно написал, куда тащить проводок - блок коммутации в моторном отсеке.
Подключать в синий разъем, пин №3. Заказной номер пина 000979131E или 000979133E.
Схема здесь.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
А вообще, тебе в эту тему.


Добавлено через 12 минут 42 секунды

   Цитата:

Blackster

В результате после сборки у меня не работает круиз (ну это само собой), ESP (постоянно горит лампа), и даже сигнала нет (клаксон)!

Скорее всего неправильно закодирован либо неисправен блок управления рулевой колонкой (подкова).

[Blackster]

aara, спасибо за схемку, попробую разобраться!
Честно говоря, взял недорого на разборке...
И РНСку как у тебя взял 510ю, так что, возможно, еще обращусь к тебе с парой вопросов ;)

[aara]

Blackster, у меня не РНС, у меня - Флай.

Добавлено через 5 минут 2 секунды
Да, еще... Проверить работу кнопок можно VAG-com'ом.
Для этого заходим в 16-й блок, измерения - и смотрим каналы 12-15.
Успехов.

P.S. Клаксон должен работать независимо от мультируля.

[Blackster]

Похожа на RNS, собака

Итак, у меня появились две новые ошибки в блоке ABS:
Address 03: ABS Brakes Labels: 7L0-907-379-MK25.lbl
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - - - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Сейчас пойду искать как в вагкоме это адаптировать (первый раз всё делаю), раз по инструкции с выворотами руля не получается.

Добавлено через 5 минут 39 секунд
Еще есть такие ошибки в блоке 17 и 19:
00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit
00464 - Control Module with Display for Radio and Navigation (J503)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Что-то связанное с радио и навигацией.

Как бы прозвонить контакты клаксона, никто не подскажет?

[aara]

Blackster, скорее всего не работает "подкова" (блок управления рулевой колонки).
Попробуй вернуть старую на место (руль опять снимать).


Оффтопик

Глупый вопрос - а разъем 16-контактный не забыл воткнуть в "подкову"?

Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Посмотри еще предохранители 33-й и 53-й (номера по памяти назвал, могу ошибаться),
которые запитывают блок управления рулевой колонкой. Находятся слева от панели приборов.

[Гриф]

   Цитата:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - - - Intermittent

Чтобы сбросить эту ошибку надо покататься.. я сколько не бился, потом плюнул поехал, выезжаю с гаражей.. Динь... ошибка по есп пропала, и при опросе ошибок её небыло.

[Blackster]

   Цитата:

aara

Blackster, скорее всего не работает "подкова" (блок управления рулевой колонки).
Попробуй вернуть старую на место (руль опять снимать).

Да, ты был прав! Я разобрал эту самую подкову, прозвонил все контакты на двух концах шлейфа и обнаружил разрыв одной дорожки. Видимо, это контакт питания, потому что ни подсветка, ни клаксон с этой подковой не работают. Наверно я перекрутил шлейф, когда игрался с новокупленной колонкой, вот почему он у меня немного помятый

Теперь попробую из двух подков заколхозить одну... Завтра соберу и все станет ясно.

Добавлено через 2 часа 25 минут 45 секунд
Не удержался, пошел и поставил сегодня. Подсветка и клаксон работает! Кнопки работы с меню тоже!
Ошибка угла руля осталась вместе с горящей лампой ESP, пробовал через адаптацию в блоке 03 - не помогает. Пробовал выезжать из гаража и крутить колесами - тоже пока не получилось.4

Бортовой комп теперь выдает ошибку подушки. В вагкоме следующие строчки:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON

[aara]

Blackster, с контактным кольцом надо быть осторожнее.
Как мне сказали - рвется "на раз". Очень нежная штука.
Теперь, скорее всего, ты попал на замену контактного кольца.

Чтобы ушла ошибка ESP, нужно проехать метров 200.

Добавлено через 9 минут 32 секунды
Попробуй стереть ошибку по подушкам.
Если снова вылезет - надо пошевелить разъемы.
Кстати, маленький разъем на "подкове" не забыл воткнуть?

[Blackster]

Проехал не один километр, ошибка ESP сама по себе не исчезла. По сути это ошибка не ESP, а датчика поворота руля.
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Нашел инструкцию как сбросить - все сработало!
Может кому-то будет полезно (перевожу с английского):

===============================================
Запустить двигатель, вывернуть руль сначала вправо, затем влево. Проехать прямо, не поворачивая, около 30 метров на скорости не более 20 км/ч. Остановиться, не глушить двигатель, руль не трогать (колеса прямо). Напряжение должно быть не ниже 12В
Далее потребуется Vag-Com, у меня версия 10,6 английская:

Выбираем блок [03 - Brake Electronics]
Далее [Coding-II - 11]
или если [Coding-II - 11] недоступен, выбираем [Security Access - 16]
Вводим 40168, чтобы активировать базовые настройки и нажимаем [Do it!]
Далее выбираем [Basic Settings - 04]
Вводим номер группы 060 и нажимаем [Go!]
Активируем базовые настройки, нажав на кнопку [ON/OFF/Next]
Выходим кнопкой [Done, Go Back]

Чтобы убедиться, что настройки сбросились, зайдите в [Measuring Blocks - 08]
Введите номер группы 004 и нажмите [Go!]
После чего в первом поле будет выводиться угловое значение поворота руля в градусах. Если руль повернуть, значение должно меняться.
===============================================

С этим разобрались, теперь на очереди ошибка подушки...
Менял новый эирбэг на старый, ошибка все равно есть. Значит или снова дело в шлейфе (маленький разъем на "подкове" воткнуть не забыл ) или еще где-то под сидением подергать, как я читал тут на форуме.

[aara]

Blackster, насколько я знаю, ошибка по подушкам сама не уходит. Нужно стирать.
Если после этого опять появляется - смотреть контакты в разъемах, контактное кольцо.

P.S. Я, когда подушку снимал - аккумулятор не отключал. Только ключ из замка убирал и все - ошибок нет.