Ужор масла после трассы??

GEO. · 29.09.2011, 10:18 (09:18)

после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч..

Это нормально? 3,0 тди.

BIMO · 29.09.2011, 10:23 (10:23)

GEO., я вот лето откатал тоже пробег по трассе был 800 и по 300 ни однократно уровень в норме

от замены до замены

GEO. · 29.09.2011, 12:26 (11:26)

у кого есть еще инфа по этому поводу?

Леонид · 29.09.2011, 12:35 (12:35)

После пробега 1000км в Латвию, там долил грамм 300, получил чуть больше уровня который был. Вернулся - ничего не доливал.
Маслёнка загорается - значит уровень держишь слишком маленький. Надо держать чуть ниже верхней метки. Разница от верхней до нижней около 1литра.
Длительно, свыше 100км/ч масло начинает подъедать. я вообще стараюсь больше 120-130 не ехать. Масло жрёт, соляру жрёт, за рулём не расслабишься. А разница на дальняке в 10-20 км в итоге не ощутима.

Игоряныч · 29.09.2011, 12:57 (12:57)

Цитата:

GEO.

после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч..
Это нормально? 3,0 тди.

Нормально

Угар масла, особенно на больших скоростях, это обычное дело.
Особенно проявляется летом, когда жарко.
Зимой менее угарает.
Но это точно не "проблемма"!
Удачи!

GEO. · 29.09.2011, 13:30 (12:30)

спасибо

krys · 29.09.2011, 14:04 (13:04)

Правильнее увязывать угар масла с оборотами вала, а не скоростью движения.
Понятно, что при высокой скорости на трассе обороты выше, чем в городском режиме до 100км/ч. Но если поставите АКПП в спортрежим, то и в городе угар масла повысится.

Надо еще сказать, что от производителя масла (даже при одинаковых заявленных вязкостных характеристиках) угар так же разный.

Полоскун · 29.09.2011, 14:14 (14:14)

Ушло масло ток один раз,чуть подлил...с тех пор сколько поездок не было,ни разу не загоралось... было однажды,что после длительной поздки летом появилась иконка,заглушил...через некоторое время проверил уровень масла,все в норме...больше не загоралось)

случайный прохожий · 29.09.2011, 14:26 (14:26)

Читайте Мануал...на то он и создан. У меня при длительном движении выше 140км/час тоже масло угорает. Это норма. Можно ее снизить путем подбора менее угораемого масла..., но кому как, а мне достаточно Мобила

_Vlad · 29.09.2011, 14:46 (14:46)

Режим работы турбины.

Aleks1970 · 29.09.2011, 15:01 (18:01)

Цитата:

krys

Правильнее увязывать угар масла с оборотами вала, а не скоростью движения.

Верно. Стараться на трассе не ехать с оборотами выше 3 000. Для дизеля.

Dodger · 29.09.2011, 17:00 (17:00)

Вставлю 5 копеек. Доливал масло около 1 литра только один раз. При пробеге 13 000 км. Потом только от ТО до ТО. 70% - трасса 140-150 км/ч.

GEO. · 30.09.2011, 10:47 (09:47)

У меня не получается ниже 3т. об/мин держать, обычно выше. И спорт режим иногда присутствует. Вообщем эт норма, я правильно понял.?

Эликсир · 30.09.2011, 11:21 (11:21)

Цитата:

GEO.

у кого есть еще инфа по этому поводу?

Задавал это вопрос и тут и мастерам пару лет назад..... все норма! У меня такая же тема, как обороты за 2500 - 3000, начинает кушать масло, летом получается 2-2,5 л от замены до замены, зимой 500 грамм не более))) Не парься для турбодизеля это нормально!

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Цитата:

GEO.

У меня не получается ниже 3т. об/мин держать, обычно выше. И спорт режим иногда присутствует. Вообщем эт норма, я правильно понял.?

Но все равно время от времени заглядывай в направляющий патрубок турбины, если просто масленая испарина, то это маслоотделитель подпускает, а если лужа, то турбина

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Цитата:

Dodger

Вставлю 5 копеек. Доливал масло около 1 литра только один раз. При пробеге 13 000 км. Потом только от ТО до ТО. 70% - трасса 140-150 км/ч.

У тебя же бензиновый атмосферник, так должно быть!

RSM · 30.09.2011, 11:22 (11:22)

Цитата:

GEO.

после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч..

Это нормально? 3,0 тди.

1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого.
2. Такое бывает на дизелях от загрязненного Воздушного фильтра.
3. Некачественное масло (слишком сильное разжижение при высоких оборотах)
4. Не соблюден уровень масла при замене.
Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора.....

Эликсир · 30.09.2011, 11:28 (11:28)

Цитата:

RSM

1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого.

ОД обрадуется если узнает что с мотором проделовали что-то подобное.... сразу снимет с гарантии!!!

Цитата:

RSM

Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора.....

Ерунда, если такой расход на трассе при скорости более 140 км/Ч, то ничего страшного!!!! Что кстати и подтверждает ремонтный мануал для CASA

GEO. · 30.09.2011, 11:58 (10:58)

Цитата:

RSM

1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого.
2. Такое бывает на дизелях от загрязненного Воздушного фильтра.
3. Некачественное масло (слишком сильное разжижение при высоких оборотах)
4. Не соблюден уровень масла при замене.
Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора.....

пробег у Тура 29 т.км. какой ремонт?

Добавлено через 43 секунды

Цитата:

aleksir82

Но все равно время от времени заглядывай в направляющий патрубок турбины, если просто масленая испарина, то это маслоотделитель подпускает, а если лужа, то турбина

встретимся покажешь где это, ок.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Цитата:

случайный прохожий

Читайте Мануал...на то он и создан. У меня при длительном движении выше 140км/час тоже масло угорает. Это норма. Можно ее снизить путем подбора менее угораемого масла..., но кому как, а мне достаточно Мобила

масло или ориджинал или мобил по допуску.

RSM · 30.09.2011, 12:14 (12:14)

Извиняйте за пробег!
Тем более надо искать причину расхода.
Хотя по идее можно "списать" такой расход на так называемую притирку-обкатку. И на длительное время работы "молодого" двигателя с повышенными оборотами..........
Посмотрите на всякий случай состояние-загрязненность воздушного фильтра двигателя.
Все таки это Фольц, а не Форд или Опель, у которых расход масла на 1000 км в 400-600 грамм считается нормой!
И для "угара масла" тоже по моему многовато

GEO. · 30.09.2011, 12:27 (11:27)

RSM, через 1т.км ТО

RSM · 30.09.2011, 13:25 (13:25)

Цитата:

GEO.

RSM, через 1т.км ТО

Это неделька какая осталась вам.
Я меняю воздушные фильтра по факту. Сейчас в Москве стал гораздо почище, меньше песка на дорогах и вонючих камазов, выплевывающих из глушителя смесь не сгоревшей солярки с маслом. Что забивает поры фильтра. Года 3 назад фильтры летом забивались за месяц! А прошлым летом из за смога за 2 недели вся поверхность фильтра была забита слоем сажи. Не додумался бы посмотреть (только что ТО прошел с заменой) если бы не перестал пропускать воздух салонный фильтр и не завоняло бы в салоне гарью!
Удачи!

29.09.2011, 10:18 (09:18)	#1
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Ужор масла после трассы?? после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч.. Это нормально? 3,0 тди.

30.09.2011, 11:21 (11:21)	#14
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: GEO. у кого есть еще инфа по этому поводу? Задавал это вопрос и тут и мастерам пару лет назад..... все норма! У меня такая же тема, как обороты за 2500 - 3000, начинает кушать масло, летом получается 2-2,5 л от замены до замены, зимой 500 грамм не более))) Не парься для турбодизеля это нормально! Добавлено через 3 минуты 1 секунду Цитата: GEO. У меня не получается ниже 3т. об/мин держать, обычно выше. И спорт режим иногда присутствует. Вообщем эт норма, я правильно понял.? Но все равно время от времени заглядывай в направляющий патрубок турбины, если просто масленая испарина, то это маслоотделитель подпускает, а если лужа, то турбина Добавлено через 1 минуту 14 секунд Цитата: Dodger Вставлю 5 копеек. Доливал масло около 1 литра только один раз. При пробеге 13 000 км. Потом только от ТО до ТО. 70% - трасса 140-150 км/ч. У тебя же бензиновый атмосферник, так должно быть!
	Последний раз редактировалось Эликсир; 30.09.2011 в 11:21. Причина: Добавлено сообщение

30.09.2011, 11:58 (10:58)	#17
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: RSM 1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого. 2. Такое бывает на дизелях от загрязненного Воздушного фильтра. 3. Некачественное масло (слишком сильное разжижение при высоких оборотах) 4. Не соблюден уровень масла при замене. Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора..... пробег у Тура 29 т.км. какой ремонт? Добавлено через 43 секунды Цитата: aleksir82 Но все равно время от времени заглядывай в направляющий патрубок турбины, если просто масленая испарина, то это маслоотделитель подпускает, а если лужа, то турбина встретимся покажешь где это, ок. Добавлено через 1 минуту 57 секунд Цитата: случайный прохожий Читайте Мануал...на то он и создан. У меня при длительном движении выше 140км/час тоже масло угорает. Это норма. Можно ее снизить путем подбора менее угораемого масла..., но кому как, а мне достаточно Мобила масло или ориджинал или мобил по допуску.
	Последний раз редактировалось GEO.; 30.09.2011 в 11:58. Причина: Добавлено сообщение

29.09.2011, 10:23 (10:23)	#2
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,510 Поблагодарил(а): 4,665 Благодарностей: 7,769 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9806	GEO., я вот лето откатал тоже пробег по трассе был 800 и по 300 ни однократно уровень в норме от замены до замены

29.09.2011, 12:26 (11:26)	#3
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	у кого есть еще инфа по этому поводу?

29.09.2011, 12:35 (12:35)	#4
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,570 Благодарностей: 22,363 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29525	После пробега 1000км в Латвию, там долил грамм 300, получил чуть больше уровня который был. Вернулся - ничего не доливал. Маслёнка загорается - значит уровень держишь слишком маленький. Надо держать чуть ниже верхней метки. Разница от верхней до нижней около 1литра. Длительно, свыше 100км/ч масло начинает подъедать. я вообще стараюсь больше 120-130 не ехать. Масло жрёт, соляру жрёт, за рулём не расслабишься. А разница на дальняке в 10-20 км в итоге не ощутима.

29.09.2011, 12:57 (12:57)	#5
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: GEO. после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч.. Это нормально? 3,0 тди. Нормально Угар масла, особенно на больших скоростях, это обычное дело. Особенно проявляется летом, когда жарко. Зимой менее угарает. Но это точно не "проблемма"! Удачи!

29.09.2011, 13:30 (12:30)	#6
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	спасибо

29.09.2011, 14:04 (13:04)	#7
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Правильнее увязывать угар масла с оборотами вала, а не скоростью движения. Понятно, что при высокой скорости на трассе обороты выше, чем в городском режиме до 100км/ч. Но если поставите АКПП в спортрежим, то и в городе угар масла повысится. Надо еще сказать, что от производителя масла (даже при одинаковых заявленных вязкостных характеристиках) угар так же разный.

29.09.2011, 14:14 (14:14)	#8
Полоскун Стреляный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 930 Поблагодарил(а): 9,035 Благодарностей: 6,764 Репутация: 7292	Ушло масло ток один раз,чуть подлил...с тех пор сколько поездок не было,ни разу не загоралось... было однажды,что после длительной поздки летом появилась иконка,заглушил...через некоторое время проверил уровень масла,все в норме...больше не загоралось)

29.09.2011, 14:46 (14:46)	#10
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Режим работы турбины.

29.09.2011, 15:01 (18:01)	#11
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: krys Правильнее увязывать угар масла с оборотами вала, а не скоростью движения. Верно. Стараться на трассе не ехать с оборотами выше 3 000. Для дизеля.

29.09.2011, 17:00 (17:00)	#12
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	Вставлю 5 копеек. Доливал масло около 1 литра только один раз. При пробеге 13 000 км. Потом только от ТО до ТО. 70% - трасса 140-150 км/ч.

30.09.2011, 10:47 (09:47)	#13
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	У меня не получается ниже 3т. об/мин держать, обычно выше. И спорт режим иногда присутствует. Вообщем эт норма, я правильно понял.?

30.09.2011, 11:22 (11:22)	#15
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Цитата: GEO. после пробега по трассе 700-1000 км. не первый раз уже, загорается масленка, доливаю 300 грамм и все гуд, по городу не замечал. режим езды не менее 140 км./ч.. Это нормально? 3,0 тди. 1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого. 2. Такое бывает на дизелях от загрязненного Воздушного фильтра. 3. Некачественное масло (слишком сильное разжижение при высоких оборотах) 4. Не соблюден уровень масла при замене. Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора.....

30.09.2011, 11:28 (11:28)	#16
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: RSM 1. Рекомендуется текущий ремонт турбины двигателя. Заключается в замене ремвтулки и полировке оси лопастей. Очевидно пробег авто около 200 тк. У легковых турбо дизелей такой текущий ремонт турбины в порядке вещей и стоит совсем недорого. ОД обрадуется если узнает что с мотором проделовали что-то подобное.... сразу снимет с гарантии!!! Цитата: RSM Ну а 300\1000 км это очень даже многовато...... для немецкого мотора..... Ерунда, если такой расход на трассе при скорости более 140 км/Ч, то ничего страшного!!!! Что кстати и подтверждает ремонтный мануал для CASA

30.09.2011, 12:14 (12:14)	#18
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Извиняйте за пробег! Тем более надо искать причину расхода. Хотя по идее можно "списать" такой расход на так называемую притирку-обкатку. И на длительное время работы "молодого" двигателя с повышенными оборотами.......... Посмотрите на всякий случай состояние-загрязненность воздушного фильтра двигателя. Все таки это Фольц, а не Форд или Опель, у которых расход масла на 1000 км в 400-600 грамм считается нормой! И для "угара масла" тоже по моему многовато

30.09.2011, 12:27 (11:27)	#19
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	RSM, через 1т.км ТО

30.09.2011, 13:25 (13:25)	#20
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Цитата: GEO. RSM, через 1т.км ТО Это неделька какая осталась вам. Я меняю воздушные фильтра по факту. Сейчас в Москве стал гораздо почище, меньше песка на дорогах и вонючих камазов, выплевывающих из глушителя смесь не сгоревшей солярки с маслом. Что забивает поры фильтра. Года 3 назад фильтры летом забивались за месяц! А прошлым летом из за смога за 2 недели вся поверхность фильтра была забита слоем сажи. Не додумался бы посмотреть (только что ТО прошел с заменой) если бы не перестал пропускать воздух салонный фильтр и не завоняло бы в салоне гарью! Удачи!