Могучий V8 FSI. Стоит ли игра свеч?

TRUCK177 · 21.10.2011, 23:35 (23:35)

Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и
в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!!
Перечитал гору отзывов , “протестил” сам.
Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска.
Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций.
И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI.
Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться?
Прошу помощь зала.

cusco · 21.10.2011, 23:40 (22:40)

Цитата:

TRUCK177

Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и
в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!!
Перечитал гору отзывов , “протестил” сам.
Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска.
Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций.
И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI.
Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться?
Прошу помощь зала.

Так 2.5 наверное,прокатитесь на дизеле V6,это совсем другая песня,даже рядом не стояла,к тому же его чипануть до 300 лс. не проблема,будет вообще ракета с низким уровнем расхода. Максимум поменял бы свой V6 на дизель V8,но никак не на бензин.

szao · 21.10.2011, 23:45 (23:45)

Цитата:

TRUCK177

Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться?

Несомненно.

зы Как мелкую тарахтелку не чипуй, реальные 370 бензиновых лошадей - это другая галактика.

sanches766 · 21.10.2011, 23:47 (23:47)

Цитата:

TRUCK177

Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и
в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!!
Перечитал гору отзывов , “протестил” сам.
Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска.
Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций.
И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI.
Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться?
Прошу помощь зала.

надо поддаться и брать v8 дизель - предвкушаю.
от шестерки был в восторге

TRUCK177 · 22.10.2011, 00:30 (00:30)

Цитата:

cusco

...к тому же его чипануть до 300 лс. не проблема,будет вообще ракета с низким уровнем расхода.

В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть"

sanches766 · 22.10.2011, 00:33 (00:33)

Цитата:

TRUCK177

В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть"

А почему бы и нет, почти бесплатная прибавка к мощности.
я тоже восьмерку дизельную буду чиповать

cusco · 22.10.2011, 01:08 (00:08)

Цитата:

TRUCK177

В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть"

Так много никогда не бывает,в своё время мне 350 лс. на сти стало мало, хотя ехала она честные 4 с. до 100 км\ч,только у владельца дизеля есть возможность улучшить хар-ки мотора а у бензина нет.

BIG · 22.10.2011, 02:05 (02:05)

Извините если обладаю не всей полнотой информации, но мне Питерские дилеры говорят, что V8FSI ПОКА не доступен для заказа, но и когда он будет доступен не кто не знает.
А так конечно если бы можно было бы я бы тоже наверное мучался с выбором.
Но раз для заказа не доступен то задача упрощается...)
Еще раз простите если не знаю каких-то подробностей)

BaCeK · 22.10.2011, 05:32 (09:32)

Внесу и я свою лепту. Думаю, что лучше было бы взять гибрид, тем более говорят скоро начнутся продажы.

Aleks1970 · 22.10.2011, 06:10 (09:10)

Цитата:

cusco

,только у владельца дизеля есть возможность улучшить хар-ки мотора а у бензина нет.

Внесу ясность. Улучшить хар-ки мотора могут владельцы турбированных моторов, вне зависимости от того, дизель это или бензин. Атмосферники программно чиповать нет смысла, прирост 10% максимум.
Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать.

cusco · 22.10.2011, 08:21 (07:21)

Цитата:

Aleks1970

Внесу ясность. Улучшить хар-ки мотора могут владельцы турбированных моторов, вне зависимости от того, дизель это или бензин. Атмосферники программно чиповать нет смысла, прирост 10% максимум.
Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать.

Ну да, я имел в виду конкретную линейку моторов.

szao · 22.10.2011, 10:03 (10:03)

Цитата:

Aleks1970

Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать.

это не замена 4.2, что хорошо прочувствовано по ку7.

кстати, ваген выкатил новый 4.0 турбо. но до туарега он явно не дойдет раньше рестайла.

АндрейП · 22.10.2011, 10:03 (10:03)

а я не понимаю зачем покупать выносливого верблюда и "тренировать" его до скоростей ипподромного скакуна? ну купите спорткар сразу, если хотите чтоб ваша сетчатка постоянно догоняла улетавший вперед глаз при нажатии на педаль.

szao · 22.10.2011, 10:24 (10:24)

речь про экстремальный тюнинг 3.0 204?

konstantinm · 22.10.2011, 10:34 (10:34)

АндрейП, я тебя поддержу. Не понимаю я этого, постоянно сквозящего, желания владельцев таурегов и других аналогичных авто сделать из него гоночный боллид. Хочется бешенной скорости и управляемости - для этого существуют другие классы техники. Кстати часто даже дешевле туарега. Я вот за лето на байке так укатываюсь, что на авто в городе вообще не возникает желания рвать. Для другого туарег - комфортный, удобный, универсальный и, для меня, симпатичный.

cusco · 22.10.2011, 11:32 (10:32)

Цитата:

konstantinm

АндрейП, я тебя поддержу. Не понимаю я этого, постоянно сквозящего, желания владельцев таурегов и других аналогичных авто сделать из него гоночный боллид. Хочется бешенной скорости и управляемости - для этого существуют другие классы техники. Кстати часто даже дешевле туарега. Я вот за лето на байке так укатываюсь, что на авто в городе вообще не возникает желания рвать. Для другого туарег - комфортный, удобный, универсальный и, для меня, симпатичный.

А хочется всё в одном и чиповка в этом помогает,лишняя мощность никогда не помешает.

GriZZli · 22.10.2011, 11:45 (10:45)

Купил 3.0 245 сил . Вроде ни чего очень даже хватает , но покатавшись начал потихоничку жалеть что не заказал 4.2 . Просто приперло и не хотелось ждать в свое время . Даже мысли о налогах на дороги или экономичности 245сильно мотора не греет мне душу :) Вот думаю как минимум чипануть надо (ищу варианты , но наверное уже после зимы) будет 300 в лучшем случае , но это все ровно не 4.2 ;) И стиль последнее время не сказать что спортивный , более чем что бы уехать от всех(почти) со светофора .Но вот хочется больше :) ни чего не могу поделать . Надо правда сказать что я привык к мощным машинам и сильным ускорениям ;) Хотелось остепениться , экономия семейное авто и т.д. :)
ЗЫ Если стиль езды быстрый , то берите 3.0 дизель . Если Вы гонщик , то 4.2 дизель (бензо вообще не рассматриваю ). И не забываем что с 4.2 мы получаем все вытекающие .. тормоза , амморты и т.д.
зы2 Ждем машину 4.2 дизель (брату ) вот и сравню как приедет ;) правда что то уже 1.5 месяца просрочки :(

ОлегТ · 22.10.2011, 12:21 (12:21)

Цитата:

TRUCK177

В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть"

Бери 4.2tdi и желания чипануть не будет.
v8 FSI тоже не плохо должно быть, но до сих пор нет характеристик и реальных владельцев, ну и время на заправке надо будет вдвое против дизеля проводить

TRUCK177 · 22.10.2011, 12:22 (12:22)

GriZZli
Внимательно посмотрел высказывания владельцев V8 TDI.Как-то очень сдержанно они говорят о машине.Подозреваю,что ожидали гораздо больше,чеи получили...

Aleks1970
Почти уверен,что маркетологи VW не выведут 3.0TFSI на наш рынок в параллель с 3,6.

konstantinm
Бешеной скорости не хочется.Хочется бешеной уверенности,что эта скорость доступна в любой момент по требованию.
Эти летом в связи с ремонтами на М4 Дон пришлось частенько объезжать по старой Каширке.У тебя есть 500-800м обгонной полосы и снова однополоска.Вот где нужно "наступить" и поймать кайф от отклика большого мотора.

ОлегТ · 22.10.2011, 12:28 (12:28)

Цитата:

TRUCK177

GriZZli
Внимательно посмотрел высказывания владельцев V8 TDI.Как-то очень сдержанно они говорят о машине.Подозреваю,что ожидали гораздо больше,чеи получили...

А чего про него говорить? Говорят пока не купят, когда купят ездят.

Машинка супер, пуляет лучше чем w10 прежний и как w12 опять же прежний.
При этом обеспечивает комфорт и удовольствие при необходимости спокойно передвигаться.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

TRUCK177

GriZZli
Эти летом в связи с ремонтами на М4 Дон пришлось частенько объезжать по старой Каширке.У тебя есть 500-800м обгонной полосы и снова однополоска.Вот где нужно "наступить" и поймать кайф от отклика большого мотора.

После 2.5R, я думаю что и от 3.0TDI в таких ситуациях будет вполне приличные ощущуения

21.10.2011, 23:35 (23:35)	#1
TRUCK177 Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.03.2009 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Могучий V8 FSI. Стоит ли игра свеч? Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!! Перечитал гору отзывов , “протестил” сам. Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска. Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций. И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI. Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться? Прошу помощь зала.

22.10.2011, 08:21 (07:21)	#11
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Aleks1970 Внесу ясность. Улучшить хар-ки мотора могут владельцы турбированных моторов, вне зависимости от того, дизель это или бензин. Атмосферники программно чиповать нет смысла, прирост 10% максимум. Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать. Ну да, я имел в виду конкретную линейку моторов.
	Последний раз редактировалось cusco; 22.10.2011 в 11:31.

22.10.2011, 12:28 (12:28)	#20
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: TRUCK177 GriZZli Внимательно посмотрел высказывания владельцев V8 TDI.Как-то очень сдержанно они говорят о машине.Подозреваю,что ожидали гораздо больше,чеи получили... А чего про него говорить? Говорят пока не купят, когда купят ездят. Машинка супер, пуляет лучше чем w10 прежний и как w12 опять же прежний. При этом обеспечивает комфорт и удовольствие при необходимости спокойно передвигаться. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Цитата: TRUCK177 GriZZli Эти летом в связи с ремонтами на М4 Дон пришлось частенько объезжать по старой Каширке.У тебя есть 500-800м обгонной полосы и снова однополоска.Вот где нужно "наступить" и поймать кайф от отклика большого мотора. После 2.5R, я думаю что и от 3.0TDI в таких ситуациях будет вполне приличные ощущуения
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 22.10.2011 в 12:28. Причина: Добавлено сообщение

21.10.2011, 23:40 (22:40)	#2
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: TRUCK177 Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!! Перечитал гору отзывов , “протестил” сам. Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска. Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций. И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI. Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться? Прошу помощь зала. Так 2.5 наверное,прокатитесь на дизеле V6,это совсем другая песня,даже рядом не стояла,к тому же его чипануть до 300 лс. не проблема,будет вообще ракета с низким уровнем расхода. Максимум поменял бы свой V6 на дизель V8,но никак не на бензин.

21.10.2011, 23:45 (23:45)	#3
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: TRUCK177 Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться? Несомненно. зы Как мелкую тарахтелку не чипуй, реальные 370 бензиновых лошадей - это другая галактика.

21.10.2011, 23:47 (23:47)	#4
sanches766 Местный Город: Москва Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 380 Поблагодарил(а): 935 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Цитата: TRUCK177 Спустя несколько лет ты вдруг понял, что дизель – это был брак по расчету и в твоей груди бьется бензиновое сердце.Так вот же решение-3,6 (280лс)!!! Перечитал гору отзывов , “протестил” сам. Но червь сомнений все еще жив. Хороший движок,но без лоска. Вселяет уверенность, но не дарит ярких эмоций. И длинными осенними вечерами стал навязчиво посещать образ V8 FSI. Неужели лучший способ победить соблазн-это ему поддаться? Прошу помощь зала. надо поддаться и брать v8 дизель - предвкушаю. от шестерки был в восторге

22.10.2011, 00:30 (00:30)	#5
TRUCK177 Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.03.2009 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: cusco ...к тому же его чипануть до 300 лс. не проблема,будет вообще ракета с низким уровнем расхода. В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть"

22.10.2011, 00:33 (00:33)	#6
sanches766 Местный Город: Москва Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 380 Поблагодарил(а): 935 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Цитата: TRUCK177 В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть" А почему бы и нет, почти бесплатная прибавка к мощности. я тоже восьмерку дизельную буду чиповать

22.10.2011, 01:08 (00:08)	#7
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: TRUCK177 В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть" Так много никогда не бывает,в своё время мне 350 лс. на сти стало мало, хотя ехала она честные 4 с. до 100 км\ч,только у владельца дизеля есть возможность улучшить хар-ки мотора а у бензина нет.

22.10.2011, 02:05 (02:05)	#8
BIG Новенький Город: СПб Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Извините если обладаю не всей полнотой информации, но мне Питерские дилеры говорят, что V8FSI ПОКА не доступен для заказа, но и когда он будет доступен не кто не знает. А так конечно если бы можно было бы я бы тоже наверное мучался с выбором. Но раз для заказа не доступен то задача упрощается...) Еще раз простите если не знаю каких-то подробностей)

22.10.2011, 05:32 (09:32)	#9
BaCeK Пользователь Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Внесу и я свою лепту. Думаю, что лучше было бы взять гибрид, тем более говорят скоро начнутся продажы.

22.10.2011, 06:10 (09:10)	#10
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: cusco ,только у владельца дизеля есть возможность улучшить хар-ки мотора а у бензина нет. Внесу ясность. Улучшить хар-ки мотора могут владельцы турбированных моторов, вне зависимости от того, дизель это или бензин. Атмосферники программно чиповать нет смысла, прирост 10% максимум. Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать.

22.10.2011, 10:03 (10:03)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Aleks1970 Надо дождаться НФ с мотором 3.0 TFSI, который планируют ставить, и потом его зачиповать. это не замена 4.2, что хорошо прочувствовано по ку7. кстати, ваген выкатил новый 4.0 турбо. но до туарега он явно не дойдет раньше рестайла.

22.10.2011, 10:03 (10:03)	#13
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	а я не понимаю зачем покупать выносливого верблюда и "тренировать" его до скоростей ипподромного скакуна? ну купите спорткар сразу, если хотите чтоб ваша сетчатка постоянно догоняла улетавший вперед глаз при нажатии на педаль.

22.10.2011, 10:24 (10:24)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	речь про экстремальный тюнинг 3.0 204?

22.10.2011, 10:34 (10:34)	#15
konstantinm Гость Город: Moscow Регистрация: 08.04.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	АндрейП, я тебя поддержу. Не понимаю я этого, постоянно сквозящего, желания владельцев таурегов и других аналогичных авто сделать из него гоночный боллид. Хочется бешенной скорости и управляемости - для этого существуют другие классы техники. Кстати часто даже дешевле туарега. Я вот за лето на байке так укатываюсь, что на авто в городе вообще не возникает желания рвать. Для другого туарег - комфортный, удобный, универсальный и, для меня, симпатичный.

22.10.2011, 11:32 (10:32)	#16
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: konstantinm АндрейП, я тебя поддержу. Не понимаю я этого, постоянно сквозящего, желания владельцев таурегов и других аналогичных авто сделать из него гоночный боллид. Хочется бешенной скорости и управляемости - для этого существуют другие классы техники. Кстати часто даже дешевле туарега. Я вот за лето на байке так укатываюсь, что на авто в городе вообще не возникает желания рвать. Для другого туарег - комфортный, удобный, универсальный и, для меня, симпатичный. А хочется всё в одном и чиповка в этом помогает,лишняя мощность никогда не помешает.

22.10.2011, 11:45 (10:45)	#17
GriZZli Пользователь Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Купил 3.0 245 сил . Вроде ни чего очень даже хватает , но покатавшись начал потихоничку жалеть что не заказал 4.2 . Просто приперло и не хотелось ждать в свое время . Даже мысли о налогах на дороги или экономичности 245сильно мотора не греет мне душу :) Вот думаю как минимум чипануть надо (ищу варианты , но наверное уже после зимы) будет 300 в лучшем случае , но это все ровно не 4.2 ;) И стиль последнее время не сказать что спортивный , более чем что бы уехать от всех(почти) со светофора .Но вот хочется больше :) ни чего не могу поделать . Надо правда сказать что я привык к мощным машинам и сильным ускорениям ;) Хотелось остепениться , экономия семейное авто и т.д. :) ЗЫ Если стиль езды быстрый , то берите 3.0 дизель . Если Вы гонщик , то 4.2 дизель (бензо вообще не рассматриваю ). И не забываем что с 4.2 мы получаем все вытекающие .. тормоза , амморты и т.д. зы2 Ждем машину 4.2 дизель (брату ) вот и сравню как приедет ;) правда что то уже 1.5 месяца просрочки :(

22.10.2011, 12:21 (12:21)	#18
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: TRUCK177 В том-то и дело ,что сначала у владельцев восторг,а заканчивается все предложением"чипануть" Бери 4.2tdi и желания чипануть не будет. v8 FSI тоже не плохо должно быть, но до сих пор нет характеристик и реальных владельцев, ну и время на заправке надо будет вдвое против дизеля проводить

22.10.2011, 12:22 (12:22)	#19
TRUCK177 Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.03.2009 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	GriZZli Внимательно посмотрел высказывания владельцев V8 TDI.Как-то очень сдержанно они говорят о машине.Подозреваю,что ожидали гораздо больше,чеи получили... Aleks1970 Почти уверен,что маркетологи VW не выведут 3.0TFSI на наш рынок в параллель с 3,6. konstantinm Бешеной скорости не хочется.Хочется бешеной уверенности,что эта скорость доступна в любой момент по требованию. Эти летом в связи с ремонтами на М4 Дон пришлось частенько объезжать по старой Каширке.У тебя есть 500-800м обгонной полосы и снова однополоска.Вот где нужно "наступить" и поймать кайф от отклика большого мотора.