Помогите, хочу такую машину!

IgorK51 · 14.12.2011, 22:53 (22:53)

Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы.
Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов:
1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт.
2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю.
3. Уложусь ли в 1,2 ?
4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу?
5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить?
6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года?
Ну вот для начала как-то так.

BigFoot · 14.12.2011, 23:12 (23:12)

3. Тяжело, но можно. Дизели всё таки товар ликвидный.
4. Вот для Германии http://www.mobile.de/home/index.html?lang=ru
5. Если брать например в германии и только у юрлица, то возмещают 19% стоимости авто. Других возвратов я не знаю.
6. 7 и 8 год попадает в категорию от 3 до 5 - разницы нет.

ViktorPL · 14.12.2011, 23:23 (21:23)

Цитата:

IgorK51

на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров

Тут тоже можно посмотреть, правда на русском нет, но зато на украинском, английском и др.
http://www.autoscout24.com.ua/

Виталий (Жуковский МО) · 15.12.2011, 21:03 (21:03)

Цитата:

IgorK51

Действительно, странный отзыв

Читал только хорошее про этот мотор

Лучше бы по существу... по существу вопроса

Насколько я, как НЕПОКЛОННИК керосинок, понимаю, то у машины 2008 года этот мотор всего два недостатка:
- слабоват
- шумноват

Пассаж "мальчиша-кибальчиша" про четность цилиндров.... Элементарная глупость.

Не Российский... Не уверен, что стоит так уж их отметать.

Пневма... КМК, достаточно комрадов из северных широт, вроде не жаловались.
Но, кстати, у R5 выбор без пневмы достаточно большой.

IgorK51 · 15.12.2011, 21:11 (21:11)

Думаю в дальнейшем чиповать, если мощи не будет хватать, а не российский, так как как-то не особо доверяю - знакомый работает на одном из заводов

Как я понял в первую очередь на авто около 90 тыс. надо смотреть:
раздатку;
гидроблок АКПП;
пневму, если есть;
турбину?

Виталий (Жуковский МО) · 15.12.2011, 21:37 (21:37)

Цитата:

IgorK51

Думаю в дальнейшем чиповать, если мощи не будет хватать, а не российский, так как как-то не особо доверяю - знакомый работает на одном из заводов

?

так в 2008 их в России и не собирали. Я под российским имел в виду дилерский.

Смотреть, КМК, надо ВСЕ

А гидроблок, насколько слышал, "не диагностируется"

IgorK51 · 15.12.2011, 22:14 (22:14)

Спасибо!
Видимо придется рассчитывать на удачу

А есть ли принципиальная разница между американцем и европейцем?
У меня сейчас хонда ЦРВ - американка, много проблем с запчастями (долго и дорого).

Виталий (Жуковский МО) · 15.12.2011, 23:27 (23:27)

Цитата:

IgorK51

Спасибо!
Видимо придется рассчитывать на удачу

А есть ли принципиальная разница между американцем и европейцем?
У меня сейчас хонда ЦРВ - американка, много проблем с запчастями (долго и дорого).

Да вроде нет... Но только ЗАЧЕМ?
Много было американцев 3.2 бензинок, а дизель, да еще такой, совсем не пиндостанская тема. Ты скорее упаришься американца искать!

Boss73 · 15.12.2011, 23:41 (23:41)

IgorK51, У меня такое чувство, что Вы не изучили до сих пор мат.часть, так сказать!!! Купите за эти деньги Тигуан, и копите денег на нормальное авто!

АВК · 16.12.2011, 14:07 (14:07)

Цитата:

IgorK51

Действительно, странный отзыв

Читал только хорошее про этот мотор

Лучше бы по существу... по существу вопроса

Не слушай человека в каске, 2.5 - вполне нормальный, проверенный временем мотор, тем более непревередлив к топливу.
Конечно, 3.0 лучше, тут не поспоришь, но если детство закончилось, то 2.5 вполне вас устроит....
С преимущественно городской ездой лучше не придумаешь, тем более и расход меньше, кто бы что не говорил... Третий год катаюсь и не нарадуюсь, даже чиповать нужды нет... Если бы только соляра так не подорожала, вообще бы сказка была....

Roxer · 16.12.2011, 16:10 (17:10)

Цитата:

Знамя

Насчет четности нечетности цилиндров,хотел бы пояснить: назовите у ВАГов мотор о 5 цилиндрах с которым небыло проблем!!! ПРАВИЛЬНО нет таких!

У Вас нет, у других есть.
У меня вот есть LT-35 99 года. Пробег на данный момент 560000. Проблем небыло. Валит как потерпевшая. Со светофоров гоняюсь с приорами (в те редкие моменты когда сам еду на ней)
Турбина родная и пока живая

Двигатель ANJ. Спец должен знать что это 5-ти цилиндровый дизель

5-число нечетное, или я в школе плохо учился?

Roxer · 16.12.2011, 17:29 (18:29)

Знамя,
Ну да, это сарай такой. Теперь вместо него Крафтер.
Если снять каску и подумать почесав репу, то получится следующее:
Сарай покупают не для того вообщето чтоб с приорами кусаться. С приорами, этио так, для прикола. Они то тоже сарай не воспринимают всерьёз.
А сарай, покупают чтоб он работал.
Так вот при собственной массе окло 2 тонн (он кстати не такой уж и легкий, ибо сильно побольше газели той же, мы как истинно русские люди, грузим туда не положенные 1,5 тонны ( а по идее должно быть меньше), а "скока влезет". Задние рессоры у меня лопнули в далекие годы, в начале 2000-х, и были заменены на рессоры от LT-46, а это ЛТ-ха с полной массой 4,6 тонны.
И работает она в таком режиме до сих пор. Грузили её так, что на колесах болты лопались

И вот в таком вот режиме она работает до сих пор.
Двери уже сгнили, низа у них болтаются отдельно, и дребезжат на скорости, кузов болеее-менее, но я не делаю его принципиально, дырки на скорость не влияют

Продавать за бесценок я её не собираюсь, решил добить её окончательно, пусть живет, сколько проживет...
Ну так вот и работа без нагрузки. Такая нагрузка в которой работает движок на этом сарае, Туру и не снилась даже в говнах :) Там понижайку умные люди включают, а у неё понижайки нет. И ей приходится трогаться с 2,5 тоннами груза без всяких понижаек

Так что надо всётаки иногда снимать каску и думать чуток

D.Rossi · 16.12.2011, 17:42 (16:42)

Цитата:

IgorK51

Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы.
Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов:
1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт.
2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю.
3. Уложусь ли в 1,2 ?
4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу?
5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить?
6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года?
Ну вот для начала как-то так.

друг! продам свой Тур! 3,0 без пневмы! супер авто, 2006г, себе на следующей неделе забираю НФ. отъездил 5 лет без особых траблов

Roxer · 16.12.2011, 17:58 (18:58)

Да он уже привез свою стоимость стократно наверное. Причем на 5-ти цилиндровом движке, объёмом 2,5 литра

Уже давно трудится более серьёзная техника, а он так, по мелочи, но бывает и достается и ему.

Евгений(Щучье) · 16.12.2011, 19:53 (21:53)

Незнаю как 3,2 едит но думаю нелучьше 2,5 На своем 180 т. прошел кроме ТО нечего неделал!

IgorK51 · 16.12.2011, 20:45 (20:45)

Смотрю, пока я отсутствовал уважаемые комрады начали закидывать друг друга камнями

Пришлось еще раз перечитать ряд тем и в душе начало поселяться сомнение 2,5 или 3,0.
D.Rossi спасибо, но 2006 год все таки староват для меня.
Boss73 тигуан не вариант.

АВК · 16.12.2011, 21:24 (21:24)

Вспомните, с чего все начиналось и будьте благоразумнее, пожалуйста:

Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы.
Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов...

Андрюха · 16.12.2011, 21:27 (21:27)

Цитата:

IgorK51

Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы.
Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов:
1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт.
2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю.
3. Уложусь ли в 1,2 ?
4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу?
5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить?
6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года?
Ну вот для начала как-то так.

На кой нужен европеец или америкос?
Америкосы в большинстве своем уезжанные, европейцы под наши дороги неадаптированные.

chikanarik · 16.12.2011, 21:30 (21:30)

Знамя,

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

Знамя

Только положительные отзывы тут услышишь про 2,5 ТДИ,негативные нельзя говорить,местные сразу возбуждаются,вообщем так

не правда ... у 2,5 и у 3,0 есть и плюсы и минусы и про бензин и дизель тоже самое... а в общем нужно сесть и попробовать, что на душу ляжет.

chikanarik · 16.12.2011, 21:44 (21:44)

Знамя, эта инфа есть. есть тема про двигатель 2,5, про ремонт, диагностику. (первых серий, которые с напылением в цилиндрах, особо "капризные") http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32405 есть темы и по трешке и бензинкам... тут просто нужно не лениться, а почитать. Информацию никто не скрывает... За себя скажу, мне мой авто нравится.

14.12.2011, 22:53 (22:53)	#1
IgorK51 Гость Город: Мурманск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.12.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Помогите, хочу такую машину! Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы. Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов: 1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт. 2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю. 3. Уложусь ли в 1,2 ? 4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу? 5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить? 6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года? Ну вот для начала как-то так.

16.12.2011, 21:30 (21:30)	#19
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Знамя, Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: Знамя Только положительные отзывы тут услышишь про 2,5 ТДИ,негативные нельзя говорить,местные сразу возбуждаются,вообщем так не правда ... у 2,5 и у 3,0 есть и плюсы и минусы и про бензин и дизель тоже самое... а в общем нужно сесть и попробовать, что на душу ляжет.
	Последний раз редактировалось chikanarik; 16.12.2011 в 21:32. Причина: Добавлено сообщение

14.12.2011, 23:12 (23:12)	#2
BigFoot Стреляный Город: Волжский-Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 864 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 329 Репутация: 379	3. Тяжело, но можно. Дизели всё таки товар ликвидный. 4. Вот для Германии http://www.mobile.de/home/index.html?lang=ru 5. Если брать например в германии и только у юрлица, то возмещают 19% стоимости авто. Других возвратов я не знаю. 6. 7 и 8 год попадает в категорию от 3 до 5 - разницы нет.

14.12.2011, 23:23 (21:23)	#3
ViktorPL Бывалый Город: Груец Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.06.2011 Сообщений: 1,200 Поблагодарил(а): 6,472 Благодарностей: 2,404 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3379	Цитата: IgorK51 на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров Тут тоже можно посмотреть, правда на русском нет, но зато на украинском, английском и др. http://www.autoscout24.com.ua/

15.12.2011, 21:03 (21:03)	#4
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: IgorK51 Действительно, странный отзыв Читал только хорошее про этот мотор Лучше бы по существу... по существу вопроса Насколько я, как НЕПОКЛОННИК керосинок, понимаю, то у машины 2008 года этот мотор всего два недостатка: - слабоват - шумноват Пассаж "мальчиша-кибальчиша" про четность цилиндров.... Элементарная глупость. Не Российский... Не уверен, что стоит так уж их отметать. Пневма... КМК, достаточно комрадов из северных широт, вроде не жаловались. Но, кстати, у R5 выбор без пневмы достаточно большой.

15.12.2011, 21:11 (21:11)	#5
IgorK51 Гость Город: Мурманск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.12.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Думаю в дальнейшем чиповать, если мощи не будет хватать, а не российский, так как как-то не особо доверяю - знакомый работает на одном из заводов Как я понял в первую очередь на авто около 90 тыс. надо смотреть: раздатку; гидроблок АКПП; пневму, если есть; турбину?

15.12.2011, 21:37 (21:37)	#6
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: IgorK51 Думаю в дальнейшем чиповать, если мощи не будет хватать, а не российский, так как как-то не особо доверяю - знакомый работает на одном из заводов ? так в 2008 их в России и не собирали. Я под российским имел в виду дилерский. Смотреть, КМК, надо ВСЕ А гидроблок, насколько слышал, "не диагностируется"

15.12.2011, 22:14 (22:14)	#7
IgorK51 Гость Город: Мурманск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.12.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо! Видимо придется рассчитывать на удачу А есть ли принципиальная разница между американцем и европейцем? У меня сейчас хонда ЦРВ - американка, много проблем с запчастями (долго и дорого).

15.12.2011, 23:27 (23:27)	#8
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: IgorK51 Спасибо! Видимо придется рассчитывать на удачу А есть ли принципиальная разница между американцем и европейцем? У меня сейчас хонда ЦРВ - американка, много проблем с запчастями (долго и дорого). Да вроде нет... Но только ЗАЧЕМ? Много было американцев 3.2 бензинок, а дизель, да еще такой, совсем не пиндостанская тема. Ты скорее упаришься американца искать!

15.12.2011, 23:41 (23:41)	#9
Boss73 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2010 Сообщений: 271 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 154 Репутация: 205	IgorK51, У меня такое чувство, что Вы не изучили до сих пор мат.часть, так сказать!!! Купите за эти деньги Тигуан, и копите денег на нормальное авто!

16.12.2011, 14:07 (14:07)	#10
АВК Местный Город: Moscow Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 726 Поблагодарил(а): 266 Благодарностей: 345 Репутация: 446	Цитата: IgorK51 Действительно, странный отзыв Читал только хорошее про этот мотор Лучше бы по существу... по существу вопроса Не слушай человека в каске, 2.5 - вполне нормальный, проверенный временем мотор, тем более непревередлив к топливу. Конечно, 3.0 лучше, тут не поспоришь, но если детство закончилось, то 2.5 вполне вас устроит.... С преимущественно городской ездой лучше не придумаешь, тем более и расход меньше, кто бы что не говорил... Третий год катаюсь и не нарадуюсь, даже чиповать нужды нет... Если бы только соляра так не подорожала, вообще бы сказка была....

16.12.2011, 16:10 (17:10)	#11
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Цитата: Знамя Насчет четности нечетности цилиндров,хотел бы пояснить: назовите у ВАГов мотор о 5 цилиндрах с которым небыло проблем!!! ПРАВИЛЬНО нет таких! У Вас нет, у других есть. У меня вот есть LT-35 99 года. Пробег на данный момент 560000. Проблем небыло. Валит как потерпевшая. Со светофоров гоняюсь с приорами (в те редкие моменты когда сам еду на ней) Турбина родная и пока живая Двигатель ANJ. Спец должен знать что это 5-ти цилиндровый дизель 5-число нечетное, или я в школе плохо учился?

16.12.2011, 17:29 (18:29)	#12
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Знамя, Ну да, это сарай такой. Теперь вместо него Крафтер. Если снять каску и подумать почесав репу, то получится следующее: Сарай покупают не для того вообщето чтоб с приорами кусаться. С приорами, этио так, для прикола. Они то тоже сарай не воспринимают всерьёз. А сарай, покупают чтоб он работал. Так вот при собственной массе окло 2 тонн (он кстати не такой уж и легкий, ибо сильно побольше газели той же, мы как истинно русские люди, грузим туда не положенные 1,5 тонны ( а по идее должно быть меньше), а "скока влезет". Задние рессоры у меня лопнули в далекие годы, в начале 2000-х, и были заменены на рессоры от LT-46, а это ЛТ-ха с полной массой 4,6 тонны. И работает она в таком режиме до сих пор. Грузили её так, что на колесах болты лопались И вот в таком вот режиме она работает до сих пор. Двери уже сгнили, низа у них болтаются отдельно, и дребезжат на скорости, кузов болеее-менее, но я не делаю его принципиально, дырки на скорость не влияют Продавать за бесценок я её не собираюсь, решил добить её окончательно, пусть живет, сколько проживет... Ну так вот и работа без нагрузки. Такая нагрузка в которой работает движок на этом сарае, Туру и не снилась даже в говнах :) Там понижайку умные люди включают, а у неё понижайки нет. И ей приходится трогаться с 2,5 тоннами груза без всяких понижаек Так что надо всётаки иногда снимать каску и думать чуток

16.12.2011, 17:42 (16:42)	#13
D.Rossi Гость Город: минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.12.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: IgorK51 Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы. Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов: 1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт. 2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю. 3. Уложусь ли в 1,2 ? 4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу? 5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить? 6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года? Ну вот для начала как-то так. друг! продам свой Тур! 3,0 без пневмы! супер авто, 2006г, себе на следующей неделе забираю НФ. отъездил 5 лет без особых траблов

16.12.2011, 17:58 (18:58)	#14
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Да он уже привез свою стоимость стократно наверное. Причем на 5-ти цилиндровом движке, объёмом 2,5 литра Уже давно трудится более серьёзная техника, а он так, по мелочи, но бывает и достается и ему.

16.12.2011, 19:53 (21:53)	#15
Евгений(Щучье) Новенький Город: Щучье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Незнаю как 3,2 едит но думаю нелучьше 2,5 На своем 180 т. прошел кроме ТО нечего неделал!

16.12.2011, 20:45 (20:45)	#16
IgorK51 Гость Город: Мурманск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.12.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Смотрю, пока я отсутствовал уважаемые комрады начали закидывать друг друга камнями Пришлось еще раз перечитать ряд тем и в душе начало поселяться сомнение 2,5 или 3,0. D.Rossi спасибо, но 2006 год все таки староват для меня. Boss73 тигуан не вариант.

16.12.2011, 21:24 (21:24)	#17
АВК Местный Город: Moscow Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 726 Поблагодарил(а): 266 Благодарностей: 345 Репутация: 446	Вспомните, с чего все начиналось и будьте благоразумнее, пожалуйста: Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы. Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов...

16.12.2011, 21:27 (21:27)	#18
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: IgorK51 Доброго времени суток! Очень много инфы по сайту прочитал. Результат - в голове полная каша. Прошу не казнить за типичные вопросы. Появилась возможность обзавестись Туром, хочу 2,5 TDI, 2008 года. Есть ряд вопросов: 1. Лучше брать с пневмой или без? Живу на севере, морозы часто и большие, а читал про глюки пневмы зимой и дорогой ремонт. 2. Брать европейца или американца? Варианты Российских не рассматриваю. 3. Уложусь ли в 1,2 ? 4. Есть желание самостоятельно притащить авто из-за бугра, на каких сайтах можно посмотреть инфу по продаже туров и может кто скинет ссылку на процедуру провоза авто через границу? 5. Что за возврат НДС при покупке авто и как его можно получить? 6. Есть ли разница по таможенным сборам если авто 2007 или 2008 года будет приобретаться после нового года? Ну вот для начала как-то так. На кой нужен европеец или америкос? Америкосы в большинстве своем уезжанные, европейцы под наши дороги неадаптированные.

16.12.2011, 21:44 (21:44)	#20
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Знамя, эта инфа есть. есть тема про двигатель 2,5, про ремонт, диагностику. (первых серий, которые с напылением в цилиндрах, особо "капризные") http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32405 есть темы и по трешке и бензинкам... тут просто нужно не лениться, а почитать. Информацию никто не скрывает... За себя скажу, мне мой авто нравится.