Пневма и вес

szao · 22.01.2012, 11:00 (11:00)

насколько пневма отягощает нф? с учетом компрессора, ресивера, датчиков, трубок и пр?
кил 50 будет? 70?

Aleks1970 · 22.01.2012, 11:05 (14:05)

смысл темы?

Yuaf · 22.01.2012, 11:09 (11:09)

Aleks1970, Подписьдим

szao · 22.01.2012, 11:15 (11:15)

Цитата:

Aleks1970

смысл темы?

разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе.
влияющим на расход, динамику и экологию в городском движении. по примеру пагубного влияния ТТ на те же параметры.

Aleks1970 · 22.01.2012, 11:20 (14:20)

Цитата:

szao

разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе.

Цитата:

Yuaf

Aleks1970, Подписьдим

а... ну как я и думал

slavkin · 22.01.2012, 12:02 (12:02)

Кожа тяжелее ткани,электро сидения тяжелее чем ручные и т. д.Тогда уже взять и взвесить НФ в базе с мотором 3,6 и навороченый с дизелем 4,2 вот тут я думаю разница будет

ego0550 · 22.01.2012, 12:51 (13:51)

Цитата:

szao

насколько пневма отягощает нф? с учетом компрессора, ресивера, датчиков, трубок и пр?
кил 50 будет? 70?

Волнует вес? Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг

stas34 · 22.01.2012, 13:19 (12:19)

Цитата:

ego0550

Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг

лучше велик с карбоновой рамой.

szao · 22.01.2012, 13:38 (13:38)

Цитата:

ego0550

Волнует вес? Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг

как минимум, он безумно волновал производителя и постоянно всплывает в форуме.
всем по оке?

собираю список основных компонент и попробую через оптовиков вес (для инженеров - массу) выяснять.

зы пока получается, что каждые 50кг = 0.3-0.4с разгона, 5кмч максималки, 0.1л соляры, неясно сколько +тормозного пути и 0.4г/км выбросов.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

slavkin

Кожа тяжелее ткани,электро сидения тяжелее чем ручные и т. д.Тогда уже взять и взвесить НФ в базе с мотором 3,6 и навороченый с дизелем 4,2 вот тут я думаю разница будет

это слишком индивидуально. а вот просто опция пневмы (как и тт) - совершенно стандартна.

ego0550 · 22.01.2012, 13:51 (14:51)

Цитата:

szao

зы пока получается, что каждые 50кг = 0.3-0.4с разгона, 5кмч максималки, 0.1л соляры, неясно сколько +тормозного пути и 0.4г/км выбросов.

Как вы это вычислили?

met chel · 22.01.2012, 13:59 (13:59)

Цитата:

szao

это слишком индивидуально. а вот просто опция пневмы (как и тт) - совершенно стандартна.

ну да, ну да. А как нам бедным и несчастным, у которых доп. Аккумулятор в богажнике и прицепной фаркоп? Еще каеновские пороги + обвес? Страшно подумать насколько медлительны, разорительны и постоянно чадящие от перегрузки наши " бегемоты". Опять жжом?

szao · 22.01.2012, 14:04 (14:04)

Цитата:

ego0550

Как вы это вычислили?

по офиц данным.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Цитата:

met chel

ну да, ну да. А как нам бедным и несчастным, у которых доп. Аккумулятор в богажнике и прицепной фаркоп? Еще каеновские пороги + обвес? Страшно подумать насколько медлительны, разорительны и постоянно чадящие от перегрузки наши " бегемоты". Опять жжом?

если у меня появится желание жечь, то я приду в вашу конфу "бедных и несчастных".

а пока я читаю тех.док-цию и вижу:

Новый Touareg 2011 — это полностью новая разработка. Он объединяет спортивные качества легкового автомобиля и повышенную проходимость внедорожника. Тем самым он является внедорожником высшего класса, ещё лучше объединяющим в себе требования к движению как по дорогам, так и по бездорожью. Ходовая часть была оптимизирована не только с целью достижения высоких ходовых качеств, но и ради облегчения деталей. Общее уменьшение массы на 47кг существенно влияет на экономию топлива и снижение выбросов CO2

и мне ацки любопытно какова плата за пневму в части указанных задач. и как эти "47 кг" подвески считаются.

Old Ezh · 22.01.2012, 14:09 (14:09)

Как грамотный инженер вы, Александр, должны говорить масса.

szao · 22.01.2012, 14:19 (14:19)

Цитата:

Old Ezh

Как грамотный инженер вы, Александр, должны говорить масса.

в статике это масса, в движении вес. вес и писать короче 8-)

Vittorio · 22.01.2012, 14:23 (14:23)

Заметил, если перед поездкой облегчиться хотя бы по-малому.. машина летит, а если еще и по-большому то расход уменьшается с 20 до 6,2.. :)

szao · 22.01.2012, 14:26 (14:26)

Цитата:

Vittorio

Заметил, если перед поездкой облегчиться хотя бы по-малому.. машина летит, а если еще и по-большому то расход уменьшается с 20 до 6,2.. :)

все верно - пропадает причина спешки и, соот-нно, падает скорость и улучшается плавность драйва.

Roman71 · 22.01.2012, 14:39 (13:39)

Так можно и до "экономится". Ездить с пустым баком, пассажиров перед посадкой взвешивать, а еще лучше высадить, для экономии, на первой остановке автобуса. Выкинуть запаску, ключи, да и лишние сиденья если очень надо можно и на полу посидеть.
Вес машины с пневмой у меня 2220кг (солярки было около 40л), ГП весил 2420.

Serega4 · 22.01.2012, 14:53 (14:53)

Помоему нужно на педаль газа не ахти как давить.И расход будет ничего и пагубное влияние ТТ останется незаметным. Ну и чаще пользоваться круиз контролем. А пневмоподвеска стала легче от предыдущей аж на 20 кг. Стальная же на 47 кг.

Old Ezh · 22.01.2012, 15:52 (15:52)

Цитата:

в статике это масса, в движении вес. вес и писать короче 8-)

где учился то?

Sergei79 · 22.01.2012, 20:18 (20:18)

Цитата:

szao

разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе.
влияющим на расход, динамику и экологию в городском движении. по примеру пагубного влияния ТТ на те же параметры.

перечитал
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=33101
что-то не увидал пагубного влияния у РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТТ

22.01.2012, 11:00 (11:00)	#1
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Пневма и вес насколько пневма отягощает нф? с учетом компрессора, ресивера, датчиков, трубок и пр? кил 50 будет? 70?
	Последний раз редактировалось szao; 22.01.2012 в 11:05.

22.01.2012, 11:15 (11:15)	#4
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Aleks1970 смысл темы? разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе. влияющим на расход, динамику и экологию в городском движении. по примеру пагубного влияния ТТ на те же параметры.
	Последний раз редактировалось szao; 22.01.2012 в 11:17.

22.01.2012, 13:38 (13:38)	#9
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ego0550 Волнует вес? Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг как минимум, он безумно волновал производителя и постоянно всплывает в форуме. всем по оке? собираю список основных компонент и попробую через оптовиков вес (для инженеров - массу) выяснять. зы пока получается, что каждые 50кг = 0.3-0.4с разгона, 5кмч максималки, 0.1л соляры, неясно сколько +тормозного пути и 0.4г/км выбросов. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: slavkin Кожа тяжелее ткани,электро сидения тяжелее чем ручные и т. д.Тогда уже взять и взвесить НФ в базе с мотором 3,6 и навороченый с дизелем 4,2 вот тут я думаю разница будет это слишком индивидуально. а вот просто опция пневмы (как и тт) - совершенно стандартна.
	Последний раз редактировалось szao; 22.01.2012 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение

22.01.2012, 14:04 (14:04)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ego0550 Как вы это вычислили? по офиц данным. Добавлено через 1 минуту 44 секунды Цитата: met chel ну да, ну да. А как нам бедным и несчастным, у которых доп. Аккумулятор в богажнике и прицепной фаркоп? Еще каеновские пороги + обвес? Страшно подумать насколько медлительны, разорительны и постоянно чадящие от перегрузки наши " бегемоты". Опять жжом? если у меня появится желание жечь, то я приду в вашу конфу "бедных и несчастных". а пока я читаю тех.док-цию и вижу: Новый Touareg 2011 — это полностью новая разработка. Он объединяет спортивные качества легкового автомобиля и повышенную проходимость внедорожника. Тем самым он является внедорожником высшего класса, ещё лучше объединяющим в себе требования к движению как по дорогам, так и по бездорожью. Ходовая часть была оптимизирована не только с целью достижения высоких ходовых качеств, но и ради облегчения деталей. Общее уменьшение массы на 47кг существенно влияет на экономию топлива и снижение выбросов CO2 и мне ацки любопытно какова плата за пневму в части указанных задач. и как эти "47 кг" подвески считаются.
	Последний раз редактировалось szao; 22.01.2012 в 14:11. Причина: Добавлено сообщение

22.01.2012, 11:05 (14:05)	#2
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	смысл темы?

22.01.2012, 11:09 (11:09)	#3
Yuaf Проповедник Город: Калуга, Люберцы, Касимов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 1,711 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 575 Репутация: 876	Aleks1970, Подписьдим

22.01.2012, 11:20 (14:20)	#5
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: szao разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе. Цитата: Yuaf Aleks1970, Подписьдим а... ну как я и думал

22.01.2012, 12:02 (12:02)	#6
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Кожа тяжелее ткани,электро сидения тяжелее чем ручные и т. д.Тогда уже взять и взвесить НФ в базе с мотором 3,6 и навороченый с дизелем 4,2 вот тут я думаю разница будет

22.01.2012, 12:51 (13:51)	#7
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao насколько пневма отягощает нф? с учетом компрессора, ресивера, датчиков, трубок и пр? кил 50 будет? 70? Волнует вес? Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг

22.01.2012, 13:19 (12:19)	#8
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Цитата: ego0550 Покупайте Ваз-1111 всего каких-то 600кг лучше велик с карбоновой рамой.

22.01.2012, 13:51 (14:51)	#10
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao зы пока получается, что каждые 50кг = 0.3-0.4с разгона, 5кмч максималки, 0.1л соляры, неясно сколько +тормозного пути и 0.4г/км выбросов. Как вы это вычислили?

22.01.2012, 13:59 (13:59)	#11
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: szao это слишком индивидуально. а вот просто опция пневмы (как и тт) - совершенно стандартна. ну да, ну да. А как нам бедным и несчастным, у которых доп. Аккумулятор в богажнике и прицепной фаркоп? Еще каеновские пороги + обвес? Страшно подумать насколько медлительны, разорительны и постоянно чадящие от перегрузки наши " бегемоты". Опять жжом?

22.01.2012, 14:09 (14:09)	#13
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Как грамотный инженер вы, Александр, должны говорить масса.

22.01.2012, 14:19 (14:19)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Old Ezh Как грамотный инженер вы, Александр, должны говорить масса. в статике это масса, в движении вес. вес и писать короче 8-)

22.01.2012, 14:23 (14:23)	#15
Vittorio Местный Город: Ярославль Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 55 Репутация: 105	Заметил, если перед поездкой облегчиться хотя бы по-малому.. машина летит, а если еще и по-большому то расход уменьшается с 20 до 6,2.. :)

22.01.2012, 14:26 (14:26)	#16
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Vittorio Заметил, если перед поездкой облегчиться хотя бы по-малому.. машина летит, а если еще и по-большому то расход уменьшается с 20 до 6,2.. :) все верно - пропадает причина спешки и, соот-нно, падает скорость и улучшается плавность драйва.

22.01.2012, 14:39 (13:39)	#17
Roman71 Пользователь Город: Tallinn Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2011 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Так можно и до "экономится". Ездить с пустым баком, пассажиров перед посадкой взвешивать, а еще лучше высадить, для экономии, на первой остановке автобуса. Выкинуть запаску, ключи, да и лишние сиденья если очень надо можно и на полу посидеть. Вес машины с пневмой у меня 2220кг (солярки было около 40л), ГП весил 2420.

22.01.2012, 14:53 (14:53)	#18
Serega4 Новенький Город: Золотоноша Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Помоему нужно на педаль газа не ахти как давить.И расход будет ничего и пагубное влияние ТТ останется незаметным. Ну и чаще пользоваться круиз контролем. А пневмоподвеска стала легче от предыдущей аж на 20 кг. Стальная же на 47 кг.

22.01.2012, 15:52 (15:52)	#19
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Цитата: в статике это масса, в движении вес. вес и писать короче 8-) где учился то?

22.01.2012, 20:18 (20:18)	#20
Sergei79 Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: szao разобраться в еще одном никем неосвещенном вопросе. влияющим на расход, динамику и экологию в городском движении. по примеру пагубного влияния ТТ на те же параметры. перечитал http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=33101 что-то не увидал пагубного влияния у РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТТ