так ли необходим Вебасто для турбодизеля в московском регионе?

[pavelrs]

Уважаемые Дамы и Господа!!!
Недавно заказал Туарег ТД 204 . ОД заверил что Вебасто лучше установить самостоятельно (якобы так гораздо дешевле). Но из форумов уже позже узнал, что самостоятельно установленные системы в большинстве своем работают криво. Прошу вас подсказать а так ли необходима эта система для эксплуатации в Москве? И еще хотел уточнить - исходя из полученной информации опять же из форумов, нужно ли греть машину c ТД зимой перед поездкой и правда ли, что воздух в салоне начнет нагреваться только по прошествии минут 10? Для сравнения сейчас на бензиновой БМВ даже в мороз я сажусь за руль и еду, в салоне становится тепло уже через пару минут - а на счет двигла, даже в инструкции написано, что производитель не рекомендует предварительный разогрев.

[turovod]

вебаста нужна и в комплектации, на брехню ОД не ведись (они ерунду без косяков поменять часто не могут, а уж что-то сложное поставить... нахрен лишний геморрой)
прогревать машину надо, по крайней мере до того как обороты упадут,
воздух в салоне активно начинает прогреваться после начала движения... с момента запуска, прогрева и т.п. как раз 10 минут наверное пройдет

производитель не рекомендует разогрев по причине экологических заморочек в европе...
в данном вопросе их интересует только экология, чтоб под окнами не стояли и не коптили, пока греются..
а с точки зрения здоровья твоего авто - греть очень даже надо

[MZav]

pavelrs, автономный отопитель нужен. Оптимальный вариант - заводская установка. Проблем на дизельных машинах нет.
По стоимости:
~34тр заводской монтаж вместе с авто;
~62тр у официальных установщиков Вебасто;
~80-90тр установка ОД.

[szao]

не обязателен.
в базе стоит догреватель или эл.фен.

греть стоит пару минут и то ради коробки.

[AlexF]

turovod, Уважаемый, у вас же не карбюраторный мотор? И масло не "камазовское"? Зачем греть? Жигули прогревают чтоб "поехали"!!! А современные автомобилестроительные технологии и современные смазочные материалы допускают рабочие нагрузки на двигатель практически сразу после пуска и при любых допустимых эксплуатационных температурах. Ну может паруминутный прогрев необходим для гидравлика АКПП, но это уж при низких температурах. Т.ч. уважаемый комрад, не вводите в заблуждение незнанием. Да, и холостые обороты не самый лучший режим для современного мотора, и не только из-за экологии, а как раз для здоровья мотора!

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
pavelrs, Вебасто- залог Вашего комфорта. Колосальная разница сесть в автомобиль и сесть в прогретый автомобиль. Тут вопрос не в регионе.

[SledOK]

Чем в Москве становится холоднее, тем сильнее возрастает роль и ценность заветного пультика с двумя кнопками))) сегодня утром я как и всегда сел в свой прогретый Туарег и даже не ощутил, что на улице минус 16 ))

[АндрейП]

pavelrs, это надо не двигателю, это надо для себя! другой уровень комфортЫ

[PavelP]

А что в базе на туарег дизель нет никак догревателей двигаиеля? Что запускается вместе с запуском холодногг двигателя? А так как владелец дизельного ландровера могу сказать что догреватель необходим. Дист запуск необходим после-20

[sanchell]

если очень нужно, цена 34 рубля с работой
http://touareg-service.ru/index24.html
по себе с учетом морозов вывод сделал что не нужно, фен выдает теплый воздух спустя минуту + включаю рециркуляцию, пока снежок смахнул, коробчонку прогрел... проехал буквально километр уже тепло, подогрев стекла тоже в топку (заместо него использую размораживатель http://www.amag.ru/catalog/650/654/81549.html брызнул через минуту резиновым скребком протер и усе на фокусе с электро обогревом ждал минут пять при -15...)

[Roxer]

У меня машина стоит в гараже, там теплее, но всё равно он неотапливаемый.
Мне хватает того, что я сажусь, завожу, включаю подогрев сидений, руля, и обе крутилки температуры на MAX.
Стоит электрофен...
Открываю ворота, выгоняю машину.
Закрываю гараж, ну максимум 2-3 минуты на переобувку, выхожу, в машине ДОСТАТОЧНО тепло.
Руль теплый, сиденья тоже.
Тыкаю АВТО на климате, установки температуры с МАХ сбрасываются на прежде установленные.
Всё, потихоньку поехали.
Пока, совершенно не ощущаю дикой потребности в автономном отопителе.

Но в гараже, неактуально оттаивание лобовухи и прочие прелести жизни на улице...
Очень редко бывает чтоб машина стояла весь день у работы, обычно хотя бы время от времени куда то ездишь, поэтому сильно она не промерзает.
И опять же, если стояла долго, подогрев сидушек+руля+климат на МАХ.

[Леонид]

Вебасто класс! У меня доработанный пультиком. Во первых если не желаете, не надо греть до парилки, подогрел минут 15. В салон тоже тёплый воздух идёт, обдувает окна - оттаивают резинки на окнах, дверях и стёкла. Движёк заводиться легче.
А прогревать надо, но не долго минуты две-три, когда движёк выйдет на "рабочий режим холостых оборотов".
Холостой ход действительно не самый приятный для движка режим, но и плохая смазка холодного вязкого масла в момент холодного пуска тоже не радость.

[Alex_ktd]

Всю прошлую и позапрошлую зиму машина стояла во дворе проблем с заводкой не было ни разу и без Вебасты, догреватель стоит у всех штатно. Но если хотите комфорта берите Вебасту но только штатную наших дилеров пускать в машино опасно.

[Юнус]

Вы о чём, ребята???
Завести утром тёплый двигатель - уже этому цены нет!!! Не знаете, когда максимальный износ всего, что в двигателе что-ли? Это холодный пуск и разогрев. А тепло в салоне - это просто дополнительный, для кого важный, а для кого и нет, плюс. Даже в гараже (неотапливаемом), везде, где он включается, а включается он при темп. ниже +5, надо включать и в первую очередь именно из-за двигателя!

[ego0550]

   Цитата:

pavelrs

Уважаемые Дамы и Господа!!!
Недавно заказал Туарег ТД 204 . ОД заверил что Вебасто лучше установить самостоятельно (якобы так гораздо дешевле). Но из форумов уже позже узнал, что самостоятельно установленные системы в большинстве своем работают криво. Прошу вас подсказать а так ли необходима эта система для эксплуатации в Москве? И еще хотел уточнить - исходя из полученной информации опять же из форумов, нужно ли греть машину c ТД зимой перед поездкой и правда ли, что воздух в салоне начнет нагреваться только по прошествии минут 10? Для сравнения сейчас на бензиновой БМВ даже в мороз я сажусь за руль и еду, в салоне становится тепло уже через пару минут - а на счет двигла, даже в инструкции написано, что производитель не рекомендует предварительный разогрев.

Если вы раньше не испытывали дискомфорта без вебасто, то вероятно, оно вам и не нужно. Фен начинаеть гнать теплый воздух через пару минут (греется двигатель до рабочей температуры конечно очень долго). Но с другой стороны, как уже отметили тут, садиться в теплую машину куда приятнее, чем ждать несколько минут пока феном прогреется.

[Ден3,2silver]

   Цитата:

AlexF

turovod, Уважаемый, у вас же не карбюраторный мотор? И масло не "камазовское"? Зачем греть? Жигули прогревают чтоб "поехали"!!! А современные автомобилестроительные технологии и современные смазочные материалы допускают рабочие нагрузки на двигатель практически сразу после пуска и при любых допустимых эксплуатационных температурах. Ну может паруминутный прогрев необходим для гидравлика АКПП, но это уж при низких температурах. Т.ч. уважаемый комрад, не вводите в заблуждение незнанием. Да, и холостые обороты не самый лучший режим для современного мотора, и не только из-за экологии, а как раз для здоровья мотора!

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
pavelrs, Вебасто- залог Вашего комфорта. Колосальная разница сесть в автомобиль и сесть в прогретый автомобиль. Тут вопрос не в регионе.

интересно, а чем холостые обороты плохи для современного мотора ??
оч интересно, если честно

Добавлено через 30 секунд

   Цитата:

Юнус

Вы о чём, ребята???
Завести утром тёплый двигатель - уже этому цены нет!!! Не знаете, когда максимальный износ всего, что в двигателе что-ли? Это холодный пуск и разогрев. А тепло в салоне - это просто дополнительный, для кого важный, а для кого и нет, плюс. Даже в гараже (неотапливаемом), везде, где он включается, а включается он при темп. ниже +5, надо включать и в первую очередь именно из-за двигателя!

подпишусь

[pavelrs]

sanchell,
судя из информации полученной из форумов - установка Вебасто "где-то" приводит к выходу его (Вебасто) из строя либо появлению шумов примерно в 100% случаев.
Alex_ktd,
"...догреватель стоит у всех штатно" а как его можно задействовать и зачем тогда вообще что-либо устанавливать.
"Но если хотите комфорта берите Вебасту но только штатную наших дилеров пускать в машино опасно. " - т.е. если не заказал сразу - считай в пролете?

[Ден3,2silver]

   Цитата:

pavelrs

Уважаемые Дамы и Господа!!!
Недавно заказал Туарег ТД 204 . ОД заверил что Вебасто лучше установить самостоятельно (якобы так гораздо дешевле). Но из форумов уже позже узнал, что самостоятельно установленные системы в большинстве своем работают криво. Прошу вас подсказать а так ли необходима эта система для эксплуатации в Москве? И еще хотел уточнить - исходя из полученной информации опять же из форумов, нужно ли греть машину c ТД зимой перед поездкой и правда ли, что воздух в салоне начнет нагреваться только по прошествии минут 10? Для сравнения сейчас на бензиновой БМВ даже в мороз я сажусь за руль и еду, в салоне становится тепло уже через пару минут - а на счет двигла, даже в инструкции написано, что производитель не рекомендует предварительный разогрев.

что это за ОД - интересно-
просто чтоб знать на будущее, куда не ехать за очередным Туарегом-)

после заводки сегодняшним утром совершенно однозначно могу заявить - НУЖЕН !!

[pavelrs]

Ден3,2silver,
Автоалеа, если честно я совершил большую ошибку - заказал аппаратус, а уже потом начал читать советы бывалых на форумах - расчитывал на компетентность менеджера. Зато взял всякое гавно, типа кругового обзора.

[AlexF]

Ден3,2silver, много чем. в краце- современные моторы с непосредственным впрыском, бензиновые и дизельные, в угоду экономии и экологии работают на разных режимах на сверхбедных смесях. а именно режим холостого хода в современной школе двигателестроения не рассматриваеться как длительный режим, в европе не будет машина тарахтеть весь день под окнами как у нас, там это не принято. Отсюда и режим этот не оптимальный, он нужен кратковременно при остановках на светофорах. Во время холостого хода например, не достигаеться резонансная частота системы вращения клапанов( да это в принципе на всех моторах так).Да и смесь плохо горит на холостых, ее делают более богатой, а сгорает не все топливо при этом, плохая продувка цилиндров, в следствии чего неправильные тепловые процессы происходят в цилиндрах.Все это и дает дополнительные отложения на клапанах, коллекторах, дополнительный износ, за частую это все приводит к зависанию клапанов (наблюдаеться на персоналках, где водители весь день греються/охлаждаються).Да, это сильно сокращает срок службы моторного масла. Да там еще куча нюансов...

[Alex_ktd]

Нет доделать Вебасту на NF не так сложно как на GP, так как упраление Вебастой с РНСки. Товарищ сделал вроде все работает. Вопрос в том, что наши доблестные механики не лезут в электронику и вроде с завода идут 2 аккумулятора.