Заблокирована коробка и ключ зажигания

[DmitriyYP]

Добрый день, не могу вытащить ключ из замка зажигания и коробка передач не переключается. Прошу поделиться опытом.

Предыстория:
Автомибиль NF 2010, 3.0 TDI. Выехал с теплой парковки (около +17C) на холодную улицу (около -32С) и проехал 5-6 минут со скоростью 60-70 км/ч. Во время движения заглох двигатель (никаких ошибок на панели не было). Скатился на обочину и начал пытаться завестись. Все работало как обычно: загорались и потухали все лампочки, стартер крутил; но машина не заводилась. Решил что замерзло топливо и не поступает в двигатель. Пока искал трос и буксир на механике прошло часа 2.
Когда вернулся с буксиром машина не хотела распозновать ключ, пришлось вставить его в замок зажигания - распознала. Буксировался с включенным зажиганием (наверное это было зря?). После выдачи нескольких ошибок (АКПП - желтым, подушки - желтым, ходовая часть - красным) зажигание выключилось. Дальше докатился без проблем (всего на буксире километра три).

Итог:
По прибытию в теплый гараж поставил АКПП в положение "P" и попытался вытащить ключ - не отдает. АКПП не переключается. Установленная сигнализация Pandora с GSM модулем говорит, что все в порядке: напряжение сети 11.8В, температура двигателя +14С.
Сигнализация работает так будто внутри нет ключа - ставится под охрану, снимается с охраны, с одним исключением - если ввести команду "запуск двигателя", говорит что команда выполнена, а на самом деле ничего не происходит.
Машина не реагирует на повороты ключа и кнопку пуска (даже зажигание не включает), ключ не отдает, коробку переключать не дает.
Хотел снять клеммы с АКБ, но местные из гаража отсоветовали, да и я его найти не смог.
Что посоветуете?

Добавлено через 17 минут 9 секунд
Дополнительно:
Ключ достал с помощью аварийного извлечения. Перевел сигнализацию в режим ТО (VALET) - теперь она не должна вмешиваться в работу электрики машины.

Осталась одна большая проблема: Не включается зажигание. Машина никак не реагирует на ключ. Ключем нельзя ни открыть, ни закрыть машину. Если вставить его в замок зажигания - ничего не происходит (только что-то начинает щелкать под панелью), а извлечь ключ можно только с помощью аварийного извлечения (нажатием острым предметом на маленькую кнопочку в левой части замка зажигания).

Есть ряд сопутствующих проблем:
- АКПП заблокировано в положении P и не переключается.
- не включается ближний свет. Габариты работают только спереди. При включении ближнего света гаснет все, включая подсветку приборов.
- полностью не работают задние фонари (ни габариты, ни стоп-сигналы, ни подсветка номера).
- не работают задние аварийные огни. Передние работают.
- не открывается багажник.

Пытались подключится сканером - не соединяется. Но оно насколько я понимаю так и должно быть - сканер подключается только при включенном зажигании.

До ближайшего нормального электрика около 5500 км, а машина не двигается не на см.
Вот попал!

[Roxer]

   Цитата:

DmitriyYP

При включении ближнего света гаснет все, включая подсветку приборов.

Вот это наводит таки на мысль о севшем аккумуляторе.
То что в состоянии покоя сигналка показывает 11.8 В, так это легко.
А если вот включить свет чтоб всё погасло, что она покажет?
Имхо надо:
1. Зарядить аккумулятор, подключив зарядник к клеммам под капотом.
2. После зарядки, подключить Васю и скинуть все ошибки, которых, думаю, будет туева хуча.

[DmitriyYP]

Аккумулятор в порядке. Для проверки подключали еще один заряженный аккумулятор к клемам под капотом. Напряжение выростало до 12.6В, и больше ничего не менялось - все симптомы те же.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Забыл уточнить: ближний свет выключает всю подсветку, но если при этом включить дальний, то дальний работает и включается подсветка приборов.

[cusco]

Я вижу 2 причины.
1. Сдохла аккума.
2.Криво поставленная Pandora,возможно из-за этого первая причина.
DmitriyYP, подключи к машине зарядное,хотя бы минут на 20,клеммы для этого есть под капотом,сам аккумулятор находится под пассажирским креслом,пока смысла его доставать не вижу.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

DmitriyYP

Аккумулятор в порядке. Для проверки подключали еще один заряженный аккумулятор к клемам под капотом. Напряжение выростало до 12.6В, и больше ничего не менялось - все симптомы те же.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Забыл уточнить: ближний свет выключает всю подсветку, но если при этом включить дальний, то дальний работает и включается подсветка приборов.

попробуй еще подключить,хотя бы на пол-часа,не поможет,я вижу только кривую установку Пандоры,мудаков с кривыми руками на свете хватает..

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Если есть возможность,надо попробовать полностью вырубить охранку.

[DmitriyYP]

Как полностью отключить Пандору не знаю, ставил ее в Новосибирске (где и покупал машину). Здесь в Комсомольске никто не хочет даже пробовать в нее лезть. Единственное что придумал - это перевел Пандору в режим VALET (в инструкции написано, что в этом режиме сигнализации не оказывает никакого влияния на работу машины).

Аккумулятор я поставлю на подзарядку, но думаю в нем проблемы нет. Работает радио, видео показывает, дальний светит нормально.

Криво установленная Пандора конечно могла сделать все что угодно, но я думаю что-то сжег в электрике, потому что электрика ведет себя странно:
- полностью не работает задняя часть (стоп сигналы, габариты, подсветка номера, с кнопки салона не открывается багажник)
- передняя часть работает почти нормально: работает аварийка, поворотники, габариты, дальний свет. А вот ближний свет все выключает.
- в салоне все работает как обычно: стеклоподъемники, электропривод сидений, RNS-850.

У меня полностью мертвый замок зажигания. Я бы еще понял если бы сбился ключ и машина его не распозновала, но тогда бы включалось зажигание и машина писала "ключ не распознан". У меня зажигание вообще не включается. А если вставить ключ в замок, появляется щелканье под панелью и больше ничего не происходит.

Может мне повезло и сгорел какой-нибудь предохранитель? Это можно проверить?

[cusco]

Посмотри в инструкции,там написано где предохранитель на замок зажигания.
Я думаю дело в пандоре и ее кривой установке.

[Ролан]

Проверьте, прежде всего, предохранители на форуме выложена по этому поводу информация. Их там много, проверять следует те, что отвечают за систему управления. Если все предохранители целы, думаю, есть смысл отключить на некоторое время аккум. Поскольку вся система управляется компьютером, возможно, где-то произошел сбой ПО, в бытовых компьютерах для этого случая есть кнопка сброс-reset, также возможна перезагрузка посредством отключения питания. По крайней мере, когда все другие варианты исчерпаются. У меня тур недавно я его ещё только изучаю, но у меня сложилось впечатление, что такая возможность есть, не доставая аккум.

[cusco]

   Цитата:

Ролан

Проверьте, прежде всего, предохранители на форуме выложена по этому поводу информация. Их там много, проверять следует те, что отвечают за систему управления. Если все предохранители целы, думаю, есть смысл отключить на некоторое время аккум. Поскольку вся система управляется компьютером, возможно, где-то произошел сбой ПО, в бытовых компьютерах для этого случая есть кнопка сброс-reset, также возможна перезагрузка посредством отключения питания. По крайней мере, когда все другие варианты исчерпаются. У меня тур недавно я его ещё только изучаю, но у меня сложилось впечатление, что такая возможность есть, не доставая аккум.

А как ? надо скидывать клеммы,а они на акумме под сидением,я вот например не знаю как снимать,но думаю что несложно,вернее если б надо было бы то разобрался.

[vrem]

   Цитата:

cusco

А как ? надо скидывать клеммы,а они на акумме под сидением,я вот например не знаю как снимать,но думаю что несложно,вернее если б надо было бы то разобрался.

Чтобы кинуть клемму, не обязательно лезть к аккумулятору. Дублирующее соединение есть под капотом, справа. Я к нему обычно компрессор подключаю.

[DmitriyYP]

   Цитата:

cusco

А как ? надо скидывать клеммы,а они на акумме под сидением,я вот например не знаю как снимать,но думаю что несложно,вернее если б надо было бы то разобрался.

Клемму скидывать оказалось не сложно. Нужен только ключ на 13:
- отодвинуть водительское сиденье максимально назад
- убрать водительский коврик (если есть)
- открыть заглушку в полу

[DmitriyYP]

Только мне это не помогло...

Аккумулятор зарядил (точнее дозарядил, он был заряжен), предохранители просмотрел все (в левом и в правом боках торпеды, больше нигде не нашел) - целые. Клемму аккумулятора скидывал. Ничего не помогает - зажигание не включается.

Пока проверял предохранители нашел откуда идет щелканье при вставленном ключе. За левым блоком предохранителей внутри торпеды находится черная коробочка, с подведенными к ней проводами. Её хорошо видно если выдвинуть руль на себя и вверх до упора и заглянуть под руль внутрь торпеды:

[DmitriyYP]

Помогите разобраться что это за коробочка, почему она щелкает и как ее оживить?

[vwman]

   Цитата:

DmitriyYP

Помогите разобраться что это за коробочка, почему она щелкает и как ее оживить?

где установлен блок пандоры ? это не её коробочка ?

[DmitriyYP]

   Цитата:

vwman

где установлен блок пандоры ? это не её коробочка ?

Нет это не Пандора. Блок пандоры устанавливали в центральную часть торпеды (куда-то за RNS-850).
На блоке Пандоры есть крупные надписи

[vwman]

   Цитата:

DmitriyYP

Нет это не Пандора. Блок пандоры устанавливали в центральную часть торпеды (куда-то за RNS-850).

пробовали звонить официалам ?
к себе или в мск ?
может что посоветуют...

[DmitriyYP]

Ближайший ОД в Хабаровске (500 км). Сказали что удаленно помочь не могут, предложили привезти машину к ним и они обязательно помогут. После того как объяснил что заблокирована коробка и машина не передвигается, вежливым голосом спросили на какое время меня записать.

Добавлено через 2 часа 14 минут 50 секунд
Может есть программа какая-нибудь или каталог VW где можно посмотреть что это за блок? Чтобы хоть понять куда дальше двигаться (может нужно релюшку какую поменять?).

Нет желания выдергивать машину с заблокированной АКПП из гаража (боюсь не переживет) чтобы свозить к ОД.

[Dima-tomsk]

нескромный вопрос - может батарейка в ключе мертвая? я просто нечто подобное видел на новом рав4, а то тоже все колом встало словно не ключом а заготовкой в зажигание тычешь

[DmitriyYP]

   Цитата:

Dima-tomsk

нескромный вопрос - может батарейка в ключе мертвая? я просто нечто подобное видел на новом рав4, а то тоже все колом встало словно не ключом а заготовкой в зажигание тычешь

Ключ я подозревал сначала. Но если бы у него села батарейка или он распрограммировался или еще что, то зажигание все равно бы включалось. Я бывало по первости вообще без этого ключа в машину залазил (с брелком от пандоры), так машина мне сразу писала "ключ не распознан", а сейчас молчит, трещит только что-то в неизвестной черной коробке.

[Dima-tomsk]

DmitriyYP, у тебя книжка от пандоры есть в машине? можно попробовать совсем блок ее отцепить, а в разъемы перемычки воткнуть - где разрывы цепей делаются, что бы заводскую схему восстановить

[cusco]

Комрады посмотрите по эльзе,в ней должно быть,в етке нет схемы.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

   Цитата:

DmitriyYP

Ближайший ОД в Хабаровске (500 км). Сказали что удаленно помочь не могут, предложили привезти машину к ним и они обязательно помогут. После того как объяснил что заблокирована коробка и машина не передвигается, вежливым голосом спросили на какое время меня записать.

Добавлено через 2 часа 14 минут 50 секунд
Может есть программа какая-нибудь или каталог VW где можно посмотреть что это за блок? Чтобы хоть понять куда дальше двигаться (может нужно релюшку какую поменять?).

Нет желания выдергивать машину с заблокированной АКПП из гаража (боюсь не переживет) чтобы свозить к ОД.

В таком случае воспользуйся гарантией мобильности http://www.vw-novgorod.ru/services/mobile/
по проблеме,я думаю либо в самой пандоре либо косяк в установке.