Сомневаюсь в дизеле, подскажите

[dmoz]

Хочу купить туарег 3.0 д Но сомневаюсь в некоторых вопросах. Полазил по интренету , по форумам, и хочу задать здесь несколько вопросов, связанных с эксплуатацией дизельного двигателя.

Правда ли , что зимой можно не завестись, или заглохнуть по дороге?
Сколько стоит ТО и как часто производится?
Правда ли , что дизель очень дорогой в ремонте и часто ломается, или как часто?
И правда ли , что вся экономия с салярки, это всего лишь миф. ТО и ремонт перебивает всю экономию?

[ADDEN]

   Цитата:

dmoz
Новенький

Город: москва
Touareg NF 4.2 V8TD

   Цитата:

Хочу купить туарег 3.0 д

3.0 отличается 4.2?

[SuBuR]

дизель ломается очень Не часто (если не залитьвать танковую соляру с бензовозов на трассах), если конечно сломается то может выйти в копеечку, но при регулярном обслуживании и солярке только с ведущих заправок эти проблемы могут вообще не возникнуть за время владения машиной.
Зимой завести можно, у меня Toyota D-4D заводилась в -32 без проблем.
Сомневаюсь что на трассе можно заглохнуть. ТОлько если с летней солярой выехать в -40, но это маловероятно. Зимой когда наступают такие морозы на всех заправках давно уже зимняя соляра.
Последние несколько лет произвоидтели перестали требовать учащенной смены масла, а еще несколько лет назад смена масла на дизелях была каждые 5000-7500 км, это единственное отличие от бензина в ТО. Масло быстрее чернится (сажа проникает).
Экономия на соляре есть, особенно при больших пробегах, но не думаю что это особо актуально для тех кто купил машину за 2 с лишним миллиона.

Сам для себя решил, что как-то обратно на дизель мне не хочется, хотя ничего плохого я сказать не могу, но в любом случае звук в салоне от него более шумных и трактористый чем от бензина.

Основание: 5 лет владения Toyota Avensis D-4D (дизель с элетровнным управлением и системой КоммонРэйл), за это время ниодного ремонта двигателя не было (пробег 192 т.км н момент продажи), только масло и фильтр менял, следующий владелец так же без проблем катается.

[petrovka]

Дизель хорош. Единственное он не окупается, если брать машину года на три. Надо просто прикинуть пробег и посчитать разницу, она литра 4-5. Про ремонт, да он дороже. Про динамику, да дизель 245 быстрее на 0,5 секунды. Стоимость ТО примерно одинакова, частота тоже.

[dmoz]

а на туре ТО каждые 15000 км?

[Jujutsu]

petrovka, чем ремонт то дороже?!

[szao]

тнвд дорогой ;-)

[dmoz]

а расход какой по городу на 3.0 , если "быстро" ездить?

[Juriy78]

я езжу не особо быстро, так по настроению со светофора могу стартануть резво, но не более того.. расход примерно 10 на 100

[AlPol]

расход в среднем был 10-11 л.
по надежности - продал с пробегом 140000 с двигателем проблем не было(не считая коллекторов). машина тока радовала.
обслуживать вовремя, на ТО и соляре не экономить и будет счастье.
может конечно не повести от этого ни кто не застрахован.

[Alekc65]

   Цитата:

dmoz

Хочу купить туарег 3.0 д Но сомневаюсь в некоторых вопросах. Полазил по интренету , по форумам, и хочу задать здесь несколько вопросов, связанных с эксплуатацией дизельного двигателя.

Правда ли , что зимой можно не завестись, или заглохнуть по дороге?
Сколько стоит ТО и как часто производится?
Правда ли , что дизель очень дорогой в ремонте и часто ломается, или как часто?
И правда ли , что вся экономия с салярки, это всего лишь миф. ТО и ремонт перебивает всю экономию?

При эксплуатации дизеля, как и любого бензинового современного двигателя, необходимо выполнять общие простые требования.
- качественное топливо. Зимой зимнее!. При этом на Туре топливный фильтр подогревается.
- качественное масло
- ТО вовремя, не экономить на смене топливного фильтра через 7500 км, (как требуется в сервисной книжке)
- экономия солярки -миф- давно определённый. Всё съедает изначальная разница в стоимости авто. Экономить топливо(солярку) можно было лет 10 назад, когда двигатели японских авто переваривали любую солярку, даже сомнительного качества( лишь бы в ней не было воды), которую можно было купить у любого соседа-тракториста за пол цены. Дизельные двигатели европейских авто даже в те времена были более требовательны к топливу.
- ну и конечно если уж не повезёт , то да стоимость некоторых составляющих современных систем впрыска топлива стоят денег.

И самое основное: есть приверженцы дизельных двигателей, не смотря ни на что.

[dmoz]

Еще вычетал где то, что салон медленно нагревается?

[Jujutsu]

Alekc65, Но межсервисный интервал стоит уменьшить, если ДТ содержит высокое содержание серы!

Стр. 346 в мануале.

[Alekc65]

   Цитата:

dmoz

Еще вычетал где то, что салон медленно нагревается?

Полная ерунда. А вообще-то на Тур надо брать 4-х зонник. Потому как зимой при -15 и ниже, невожможно нормально подать теплый воздух к лобовому стеклу и ногам пассажиров задних одновременно.

[Jujutsu]

   Цитата:

dmoz

Еще вычетал где то, что салон медленно нагревается?

Ну это полный бред, и для этого есть автономный отопитель!

Вы почитайте тут информацию, на форуме, слава богу здесь ее куча и можно все что хочешь найти

Добавлено через 33 секунды
Alekc65,

[Alekc65]

   Цитата:

Jujutsu

Alekc65, Но межсервисный интервал стоит уменьшить, если ДТ содержит высокое содержание серы!

Стр. 346 в мануале.

Согласен. Нефть добываемая в России изначально более насыщена серой. Потому и диз топливо также. Некоторые фирмы сами устанавливают регламент обслуживания в 10 000 км на дизеля. К примеру Мерседес. W этого жестко не устанавливает.
Тойота на все авто проводит ТО через 10 000 км, даже бензинки. А митсу рекомендует ездить на 92 вместо 95 бензина. Специфика России...

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
И недо признать, что при выезде в Европу движок начинает работать мягче на их буржуинской солярке

Добавлено через 6 минут 2 секунды

   Цитата:

dmoz

Хочу купить туарег 3.0 д Но сомневаюсь в некоторых вопросах. Полазил по интренету , по форумам, и хочу задать здесь несколько вопросов, связанных с эксплуатацией дизельного двигателя.

Сколько стоит ТО и как часто производится?
\

Кстати вчера делал ТО 45 000 км в Финляндии. Регламент, замена всех фильтров и промывка топливной системы. За всё взяли 360 Евро.
При этом ( я уже писал где-то) литр нашего(имею ввиду автомобиль) масла кастрол у них и во всей Европе стоит 20 евро за литр. А у нас 500 руб за литр.

[Jujutsu]

Alekc65, ТО-2 30000 тысяч/км - 500 евро стоит. В Финляндии

[Жан Тодт]

Почти четыре года орал на форуме шо дизель гафно!!!! Но купив себе дизельного кукурузера я понял ..... Дизель рулит!!!!!!!ИМХО!!!!!

[Alekc65]

ТО 30 000 проходил дома в Петрозаводске. Взяли что=то в районе 14 000 руб. Документы в авто а на память не помню.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

Жан Тодт

Почти четыре года орал на форуме шо дизель гафно!!!! Но купив себе дизельного кукурузера я понял ..... Дизель рулит!!!!!!!ИМХО!!!!!

Я извиняюсь, Вы форумом не ошиблись

[Жан Тодт]

Alekc65,