После замены топливного насоса плохо заводится!!! 3.2i

[Sanya1]

Прошу помощи! Поменяли правый бензонасос, давление в рампе 4 бар., но стал плохо заводится! Едет нормально, ускоряется тоже. На горячую заводится отлично, если немножко постоит, плохо, иногда со второго раза! 3.2 2005, пробег 175000 км, ГРМ не менял (208,209)-(-2, -4), при заводе слышен треск флейты, может это быть из-за нее??? Заранее спасибо!

[Alex404]

Здравствуйте.
Это связано или с клапаном давления или с фильтром топливным.
Фильтр меняли, сам фильтр или в сборе с корпусом, если только фильтр, там есть уплотнитель
в виде резинового кольца, который при сборки встает криво и топливо вытекает из фильтра, соответственно падение давления.
Можно проверить подключить манометр завести показание 4.0 бар, заглушить и по истечению 10 мин давление должно быть не ниже 3.0 бар. Если давление снижается то где-то утечка.

[Padre]

   Цитата:

Sanya1

может это быть из-за нее???

Не может.

[Карп]

   Цитата:

Alex404

там есть уплотнитель
в виде резинового кольца, который при сборки встает криво и топливо вытекает из фильтра, соответственно падение давления

Молодец!
Но если перекос большой мотор и работать будет не очень , с приемом проблемы ,с разгазовкой .
Хотя ,что говорить - любимая операция сервиса по замене фильтра .. Если менять в сборе с топливными трубками -тяжело , потому ,что в этом случае надо снять и открыть ОБА лючка ,потом завести шланг ,а 98 руки жжет . Зачем ? Когда можно открутить крышку корпуса и поменяять САМ элемент непосредстваенно ..Но кольцевое уплотнение бывает становится в перекос и корпус становится не герметичным .
В любом случае надо проверить в сервисе их работу.

[Sanya1]

Всем спасибо! Но..... когда меняли правый насос, фильтр с фланцем не трогали, то есть не разбирали, так как он стоит на левой стороне бака, просто поднимали и все!!!! У меня есть подозрение что давление немного уходит, так как на горячую заводится блистательно, а на холодную, или постоит более 20 минут плохо, такое чувство как нехватка,а потом пошло...!

[Фанис]

Один в один моя история. Меняй второй насос и все будет в норме. Левый насос не удерживает давление и стравливает. Поэтому при первом старте стартер крутит до 10-15 секунд. Давление в рампе нагнетает.

[Sanya1]

   Цитата:

Фанис

Один в один моя история. Меняй второй насос и все будет в норме. Левый насос не удерживает давление и стравливает. Поэтому при первом старте стартер крутит до 10-15 секунд. Давление в рампе нагнетает.

так левый менялся, 30 тыс. только прошел!

[andrey8818]

Sanya1, привет.На этой неделе тоже собираюсь менять оба насоса сам.Есть какие-либо трудноти с заменой?

[Sanya1]

   Цитата:

andrey8818

Sanya1, привет.На этой неделе тоже собираюсь менять оба насоса сам.Есть какие-либо трудноти с заменой?

Привет. Там куча шлангов, перед тем как снимать визуально изучи и поставь ориентировочные метки!

[Sany]

Привет. Заменил оба насоса с фильтром (все у ОД) теперь на хх при работающем кондере мотор чихает и заводится иногда хаотично то на горячую то на холодную туго. Замена свечей и катушек результата не дали давление в норме. ОД в раздумках ошибок нет. ребята если были такие чюдеса подскажите, а то жалко мотор зачихается.

[Dima-tomsk]

Sany, может есть смысл состояние цепи проверить, возможно в ней проблемы

[Sanya1]

   Цитата:

Dima-tomsk

Sany, может есть смысл состояние цепи проверить, возможно в ней проблемы

Проверял! (208,209) -2,-4; А до замены заводилась как часики! Ну ничего, заеду на СТО к другу, все перепроверим, возможно где то идет спад давления!!!

[Патриот]

После замены 2х топливных насосов - не заводится двигатель на горячую. На холодную заводится хорошо.

Добавлено через 34 минуты 44 секунды
Как это понимать, его мать =)

[Sanya1]

   Цитата:

Sanya1

Проверял! (208,209) -2,-4; А до замены заводилась как часики! Ну ничего, заеду на СТО к другу, все перепроверим, возможно где то идет спад давления!!!

По топливной проверили, все в порядке, твердая 4 в рампе! После того как заглушили , по истечению 30 минут давление в рампе упало до 2.5 и потом снова поднялось к 4, без завода и вкл. зажигания!
НО машина как и прежде заводится плохо, на холодную обороты подымаются до рабочих 680, потом 1.5 секунды задержка и рывок к прогревочным до 1500! На горячую с первого раза может и не завестись, такое чувство что не хватает топлива, но проверяли по топлв. все норм! Если бы свечи, катушки, машина бы троила, работала не стабильно, но работает четко, разгон нормальный, расход по компу 15.2 ( не гоняю, в смешанном цикле)! Может что еще проверить, подскажите пожалуйста, машину стыдно заводить, жигули рядом заводятся лучше! Я вот думаю может датчики какие то, так ошибок кроме катализаторов нет!
Прошу не игнорировать, ведь на форуме много опытных людей которые знают в чем проблема! Очень нуждаюсь в помощи! Заранее огромное спасибо!

[Amida]

Вопчем сам так боролса для 3.2 актуально. Запускать мотор научилса можэт кому пригодится перед тем как глушить газуеш и глушиш. Потом заводитса. Если не как то. В блоке предохранителей под капотом. Предохронитель номер 15 дергаете машина начинает материтса, вся ставите на место и запускаете. Сам так ездил два месятса. Пока не достал датчики распредвалов и не почистил сейчас все окей. Приговор был замена цепей. На трех оде приговорили.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
А да датчик коленвала поменял на новый.

[JIaku]

Приветствую всех. Поделюсь своим опытом в области плохого запуска авто.
Собсна началось все как и у всех с замены насосов и топливного фильтра , сразу после которого машина как то заводилась не ахти на холодную. Буквально через пару дней все пришло в норму, но время от времени стал замечать иногда ооочень трудный запуск как на холодную так и на горячую. День такие глюки, с утра все нормально. И опять езжу месяц нормально. Спустя какое то время стал замечать работающие сразу после запуска вентиляторы. А иногда после включения зажигания на холодную датчик температуры сразу показывал 90. В общем диагноз однозначный - датчик температуры охлаждающей жидкости Ж62, неисправность которого была подтверждена результатами диагностики. Лечение прошло незамедлительно в совокупности с заменой катушек по акции. Все неприятности с трудностями запуска тут же исчезли.
Так что возьмите на заметку.

[Sanya1]

Обидно то , что ошибок не выдает, все работает как прежде! Подскажите где стоит датчик распредвалов, и как трудно туда подлезть, самому можно почистить и поставит назад???

[Sanya1]

   Цитата:

Sanya1

Обидно то , что ошибок не выдает, все работает как прежде! Подскажите где стоит датчик распредвалов, и как трудно туда подлезть, самому можно почистить и поставит назад???

Больше половины пользователей форума меняли или чистили этот датчик но написать где он находится и как к нему самостоятельно подлезть - не могут???????????????

[Карп]

Какой именно датчик распред.вала? И зачем его чистить? Датчик температуры ОЖ -вполне , почему нет ? Проверить легко в момент пуска проверить VAG-Com температуру ОЖ в Э.Б.У. двигателя ..

[Sanya1]

   Цитата:

Карп

Какой именно датчик распред.вала? И зачем его чистить? Датчик температуры ОЖ -вполне , почему нет ? Проверить легко в момент пуска проверить VAG-Com температуру ОЖ в Э.Б.У. двигателя ..

Хотелось бы знать и ОЖ где находится и распредвала! По всем показателям на приборке все нормально, с температурой ОЖ проблем не возникало, ни по компу, ни по приборке, винтеляторы молчат! Но не мешало бы их продуть, может что то, где то.....малоли, куда лезть, на что смотреть уже не знаю, едет норм., переключается норм., заводится х...!