Помогите с подбором допопций

[alex_oren]

День добрый всем!

Надумал поменять Пассат 4Motion на полноценный внедорожник. Как фанат марки, в первую очередь, рассматриваю Туарег (кстати, в сравнении цена/качество, очень многое говорит в его пользу).

С двигателем - определился. 3.0 TDI. И здесь, и на других форумах, и в специальной печати пишут о том, что самое лучшее сочетание мощи, цены, стоимости обслуживания.

Не могу определиться с допопциями. Стоит ли ставить пневмоподвеску? Что скажите насчет доп.деференциала на заднюю ось? Легко ли пересесть с седана на подобный автомобиль? Говорят, что руль - мягковат (на Пассате для меня - одно из самых больших достоинств - информативный руль и педали).

Попрошу без эмоций. То, что я - не очень хорошо разбераюсь в вопросе - знаю сам. Хотелось бы увидеть аргументированные объяснения.

Спасибо заранее!

[AMP]

Сходите на тест-драйв.
После Пассата Тур покажется с совершенно пустым рулем, валкий и раскачивающийся. И отзыв на газ далек от ожидаемого (после седана), а тормозов почти нет :-)

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

AMP

Сходите на тест-драйв.
После Пассата Тур покажется с совершенно пустым рулем, валкий и раскачивающийся. И отзыв на газ далек от ожидаемого (после седана), а тормозов почти нет :-)

Ну да, осталось только добавить что-нибудь типа "аФФтар, убей себя апстену"
Чтож ты так то человека сразу пугаешь?
Хотя... Конечно, зерно истины в таком "глумлении" присутствует. Есть, есть критичный момент в первом пересаживании с "острого" седана на ЖЫП. Тут понять надо, что это уже машина с другой концепцией и философией и, чем больше она будет ЖЫП, тем меньше в ней останется того, что так нравилось в седане.


alex_oren:
Вы попытайтесь либо на тесте подольше покататься, либо по знакомым пошукать... За пять минут ничего не поймёте, только запутаетесь...

[Unicom]

Сегодня Александр этот же вопрос задал на другом форуме. И некоторые комрады рекомендовали не тратить время на тот форум и обратитьтся в Touareg-Club, чтобы найти ответы на вопросы. Уж встретили, так встретили.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Unicom

Сегодня Александр этот же вопрос задал на другом форуме. И некоторые комрады рекомендовали не тратить время на тот форум и обратитьтся в Touareg-Club, чтобы найти ответы на вопросы. Уж встретили, так встретили.

Вы не совсем правы! Я, простите, тоже новичок на форуме, но ЗАЧЕМ ТОРОПИТЬСЯ задавать вопросы, когда на них не просто ЕСТЬ ответы, но они даже СИСТЕМАТИЗИРОВАНЫ и вынесены во главу каждого раздела?
Исписаны десятки страниц и по пневме, и по дифференциалу, да практически ПО ВСЕМ допам!
Получается не совсем корректно: "по фигу что там писали, а теперь давайте МНЕ ПЕРСОНАЛЬНО". Естественно, человек ничего подобного не думал, обратился вежливо, но тем не менее.
Теперь по постам. Вы знаете, при всей совей внешней "глумливости" они ведь в САМУЮ ТОЧКУ! Первое ощущение после мощного, достаточно жесткого седана будет ИМЕННО ТАКИМ, как его описал АМР. Ну нельзя, ну не получится предсказать, что испытает человек радикально сменив транспортное средство. А это именно такой, радикальный вариант. Нет тут другого варианта кроме ТЕСТ-ДРАЙВА, при чём достаточно длительного. Я, кстати, на FX именно на этом и "погорел" Надо, надо было поездить...
Ещё раз повторюсь, что alex_oren врятли кто-нибудь хотел задеть, но чтобы получать ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ ответы неплохо бы и задавать КОРРЕКТНЫЕ (по существу) вопросы

[SevA]

Пока езжу месяц(и ощющения у меня на тест авто были именно такими),AMP прав!
Ездил Тур 3.0+обычная пневма+R17 - был в шоке от подвеске и руль вообще пустой, да и тормозил он неособо
Жесткость седена достигается: спортпневма+R20, к рули привык и пришло понимание, что машина не тонну весит и тормозить нужно совсем подругому нежели на седане.

[Wasya]

Сам пересел с В6 на Тур. Езжу месяц.Привыкал пока ехал с Ганзы на Марксистской до Ярославки :-) Тур взял с пневмой и с блокировкой. Брал осознанно, заказ ждал 3 месяца, не жалею ни разу.

[morrison]

   Цитата:

alex_oren

День добрый всем!

Не могу определиться с допопциями. Стоит ли ставить пневмоподвеску?

"жып" ( читай высокий центр тяжести) , без пневмы либо жосский либо валкий , пневма на Туре в большой степени решает эту проблему . Устриц ел мало и только на тестдрайве, но так все говорят )) . Маст хэв однозначно .

   Цитата:

Что скажите насчет доп.деференциала на заднюю ось?

100% офф-роудная фича , подразумевает применение "злой" резины , иначе смысл ?

   Цитата:

Легко ли пересесть с седана на подобный автомобиль?

Тур - самый "легковой" жып из аналогов , на спорт пневме рулится лучше чем некоторые седаны, со слов старших товарищей =)

   Цитата:

Говорят, что руль - мягковат (на Пассате для меня - одно из самых больших достоинств - информативный руль и педали).

меньше напрягаться придеться за рулем , без видимой иллюзии управления массой автомобиля в виде трудно поворачиваемого ( "информативного" ) руля ))

   Цитата:

Попрошу без эмоций. То, что я - не очень хорошо разбераюсь в вопросе - знаю сам. Хотелось бы увидеть аргументированные объяснения.

Спасибо заранее!

да тут , как говориться в старом анекдоте : Чему быть - тому не миновать, а на политические вопросы мы не отвечаем )))

[AMP]

Просто надо сразу понимать, что это другой тип автомобиля, поэтому все привычки и ожидания должны быть пересмотрены. Иначе будет жестокое разочарование.

Также надо понимать, что у Туарега пневма это не панацея и не гарант большого комфорта (в отличие от первого Allroad, к примеру). А преимущественно средство для оффроада.

[alex_oren]

Спасибо всем!
Пошел записываться на тест-драйв!
По поводу диффа на задний мост - все уже понял. Почитал более внимательно другие разделы. Админ - особо прости за занятый объем моим постом.
Насчет пневмы - так и не понял, честно.
Наверное, самый лучший способ - поездить и на пружинах, и на пневме.
А вот с пересадкой Вы меня реально напугали. Уже задумываюсь... Может Це-Це дождаться...
Блин, но по сугробам ездить тоже приходится, и много. Оренбург - не Москва...17,5 см клиренса и отсутствия блокировок - уже не устраивают...Даже Хальдекс - не всегда вывозит...
В общем, пошел на тест-драйв!
Еще раз - спасибо!

[alex_oren]

Если кому интересно - протестил.
2,5 с пружиной и 3,0 с пневмой.
Думаю, всеж надо ставить пневму.
Пружина, по ощущениям (понимаю, что вещь весьма субъективная) - очень похожа на комфорт-режим в пневме. Пневма добавляет еще и спорт, и большую проходимость. Выбор больше. И, на мой взгляд, стоит тех денег, что просят за опцию.
Рассказы про вялый руль, как я уяснил из своего знакомства с авто - как раз и относятся к варианту с пружинами. В спорт-режиме пневмы узнал на 100% свой родной Пассат 4Motion - точь-в-точь. Все колдобины - мои, но - зато - управляемость - супер!!! Буквально "ввинчивается" в повороты.
Пересадкой с Пассата на Туарег - зря пугали. По габаритам машина - точно такая же. Привыкал не больше 30 секунд, пока настраивал зеркала и сиденье под себя. Да - чуть выше посадка, но - не критично (как, например, в Прадо или Диско3, где начинаешь ощущать себя водителем грузовика).
Восхитил трехлитровый турбодизель. Я ожидал услышать рычание в салоне. Дудки - работает как бензиновый по звуку.
Если до этого сомневался - выбирал, то теперь осталось только напичкать всем необходимым.
И вот тут уже, действительно, нужна помощь.
Что из допопций Вы порекомедовали бы поставить? А что относится к разряду "прикольная ерундовина, но мне - ни разу - не пригодилась"?
Например, многие говорят об электрооткрыывание багажника. Что еще?

[volk-3]

многие говорят об электрооткрывание багажника,потому что он немеренных денег стоит,об остальном читай форум и всё у тебя будет!

[Max2]

Ну, мне не хватает комфортных сидений с памятью, навигации, электро откр закр багажника и деревянного руля. Может еще фаркоп, до кучи бы заказал.
Про руль отдельно: мне просто нравится дер. руль, поэтому заказал бы. У камрадов на форуме мнение разное, так что здесь вопрос тонкий. Тем более что если хочется руль с подогревом (на мой взгляд бесполезная опция), то только кожаный. Дер. с подогревом не идет.
Еще считаю полезной функцию обогрева переднего стекла и биксеноновые адаптивные фары.
А остальное, что мне необходимо, есть в базе...

[Olegko]

Ну и я внесу свою лепту.
Сам пересел с В6(2.0л) на Туарег(3.0л). Первые ощущения (и не у меня одного) - ураган, с места улетает если притопить как следует, щас этим не занимаюсь, по первой были просто эксперименты и интерес.
Пересел без всяких проблем. Тормоза первые 500 км притираются и это реально ощущается, потом все нормально, конечно нужно делать поправку на то что под тобой 2,5 тонны, а не 1,5.
По диффиренциалу скажу только одно - нужен для реального бездорожья. НО, на штатной летней резине туда лезть не стоит. Поэтому необходим как миниум комплект для бездорожья или на крайний случай внесезонка, на которой в твоей климатической зоне зимой будет не комфортно.
Пневма - есть деньги - бери, обсуждалось не раз, пройдись поиском, очень много познавательных тем по этому вопросу.
Сиденья с Памятью1, по мне Память2 - детские игрушки.
Не знаю на сколько актуально в твоем районе РНС.
Багажник с эл.приводом.
Вебасто - обязательно.
Это основное, что не раз обсуждалось и одобрялось комрадами. Удачи. Вливайся в наш коллектив.

[Mi4igun]

   Цитата:

alex_oren

А что относится к разряду "прикольная ерундовина, но мне - ни разу - не пригодилась"?
Например, многие говорят об электрооткрыывание багажника. Что еще?

Нужно брать:
1. ты что, обязятельно бери електро багажник, оч удобная вещь, руки всегда в чистоте,удобство при разгрузке!
2. подогрев руля
3. подогрев лобового
4. зимний пакет 2
5. вот по вебасто, тот что с завода, говорят что работает только как отопитель салона, все равно доробатывать на месте за бабки придется, так что сам думай, единственный плюс - доп аккум идет. Лично я дороботал догреватель и сделал запуск с пульта. Теперь и салон теплый и движка прогревается

6. память пакет 2
7. хром пакет

[partyman]

   Цитата:

Mi4igun

Нужно брать:
1. ты что, обязятельно бери електро багажник, оч удобная вещь, руки всегда в чистоте,удобство при разгрузке!
2. подогрев руля
3. подогрев лобового
4. зимний пакет 2
5. вот по вебасто, тот что с завода, говорят что работает только как отопитель салона, все равно доробатывать на месте за бабки придется, так что сам думай, единственный плюс - доп аккум идет. Лично я дороботал догреватель и сделал запуск с пульта. Теперь и салон теплый и движка прогревается

6. память пакет 2
7. хром пакет

всё +1 кроме обогрева лобового, если ставить вебасту то нафиг не нужен да и будет меньше гимора с разлетающимися стёклами от этого подогрева (моё имхо)

[alex_oren]

Спасибо всем!
А чем отличается зимний пакет 1 от того же 2?
Чем отличается память пакет 1 от того же 2?
Прайс - это - прайс. Читать я умею :).
А вот - на практике?

[Mi4igun]

зимний пакет 1 - подогрев только передних сидений, а 2 - всех
память2 - полная память на два передних сиденья, руль и ремни

[DiagileV]

+ наружные зеркала с электрической регулировкой, электроподогревом, электрическим складыванием, автоматически затемняющиеся, с памятью)

[Нафаня]

   Цитата:

Mi4igun

вот по вебасто, тот что с завода, говорят что работает только как отопитель салона, все равно доробатывать на месте за бабки придется, так что сам думай, единственный плюс - доп аккум идет. Лично я дороботал догреватель и сделал запуск с пульта. Теперь и салон теплый и движка прогревается

сейчас вебасто уже дорабатывать не надо(слова дилера), она сразу идет на обогрев двигателя и салона., только GSM надо на вебасту поставить.