Записки автолюбителя :) (Турик 2.5 BAC - 2006г.) - Страница 3

DaddyDAK · 31.03.2014, 12:39 (13:39)

Наконец-то руки дошли масло в коробке поменять :)
Возможно уже было, но на всякий случай выложу фото процесса, может кому пригодится.
Поднимаем машину, откручиваем пробку и сливаем масло. Я сливал в канистру, что бы понять сколько стечет и сколько примерно придется доливать обратно. Далее откручиваем аккуратненько поддон, что бы не отломить никаких лишних трубок и отмываем его хорошенько (не потеряв при этом магниты). Меняем фильтр АКПП и ставим новую прокладку (перед этим хорошенько очищаем посадочные плоскости). Собираем все в обратном порядке и через заливное отверстие заполняем маслом , соответственно пока не потечет). Для заливки я из подручных материалов и шприца соорудил что-то не понятное, но свои функции исправно выполняющее

Далее заводим машину подключаем VAG-com и ждем пока температура масла в АКПП не станет 35-40 грудусов и доливаем масло уже окончательно до уровня.
У меня зашло примерно 6,5 литров масла.
Всю процедуру с заменой фильтра и масла планирую повторить через 3-5 тыщ пробега.

DaddyDAK · 31.03.2014, 12:48 (13:48)

Теперь предстоит перетряхнуть подвеску...надиагностировал много всего ...запчасти уже лежат, осталось время найти. Замена тяг и наконечников, сайлентблоков рычагов, задние колодки и диски.
Еще хочу поменять маслосъемные колпачки, ну и проверить состояние клапанов и направляющих...а перед этим думаю компрессию померить, что бы либо уж серьезно заняться мотором, либо отделаться легким испугом. В связи с чем имеется вопрос, как проще отрубить подачу топлива при замере компрессии?

алюминий · 31.03.2014, 12:54 (13:54)

Цитата:

DaddyDAK

Всю процедуру с заменой фильтра и масла планирую повторить через 3-5 тыщ пробега.

С какой целью?

DaddyDAK · 31.03.2014, 13:07 (14:07)

Это же частичная замена получается, с бублика масло не сливается...а так заодно промоется все.

BondION · 31.03.2014, 13:09 (14:09)

DaddyDAK, Второй раз зачем фильтр менять если уже поменяли. Я после снятия поддона заменил фильтр, прокладку фильтра, прокладку поддона, масло 7л. Через 1т.км только слил масло 5л и залил новое , заменил сливную заливную пробку с прокладкой

DaddyDAK · 31.03.2014, 13:30 (14:30)

BondION, в бублике и плите клапанов собирается достаточно грязи, которая вымывается после замены и снова попадает в фильтр, так как на этой машине я первый раз делаю замену и не в курсе, что делалось предыдущим хозяином лучше подстрахуюсь.

BondION · 31.03.2014, 15:11 (16:11)

Ради эксперимента сфоткай фильтр после второй замены. Мне просто интересно сколько там грязи соберется. Тогда если второй раз будешь снимать поддон посмотри много там грязи. Да наверное тебе прокладку поддона тоже придется сменить.

DaddyDAK · 31.03.2014, 15:37 (16:37)

Цитата:

BondION

Ради эксперимента сфоткай фильтр после второй замены. Мне просто интересно сколько там грязи соберется. Тогда если второй раз будешь снимать поддон посмотри много там грязи. Да наверное тебе прокладку поддона тоже придется сменить.

Ну конечно прокладка под замену. Я все равно комплектом заказываю. Сфоткать постараюсь, если не забуду...самому интересно

BondION · 31.03.2014, 15:47 (16:47)

Будем ждать

AND80 · 31.03.2014, 16:22 (17:22)

DaddyDAK,
А какой пробег у тебя? Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет?

BondION · 31.03.2014, 16:32 (17:32)

Цитата:

Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет?

Нет.
В коробке масло ATF оригинал.

DaddyDAK · 31.03.2014, 17:12 (18:12)

Цитата:

AND80

DaddyDAK,
А какой пробег у тебя? Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет?

У меня пробег 150000. Плохо, если не менялось ни разу...как минимум раз в 60 тысяч надо. В коробке масло свое, в оригинале G055025A2, я себе лил Mobil ATF 3309.

AND80 · 31.03.2014, 17:34 (18:34)

DaddyDAK,
Сравнил цены -оригинальное раза в 4ре дороже за литр?? Из твоего отчета понял что на все про все нужно 14 литров ( если с промывкой)

Zeffer · 08.04.2014, 12:57 (13:57)

Вопрос, если масло в движке буду менять с 5W30 на 0W30 промывать двигатель надо?

vovkas · 08.04.2014, 17:36 (18:36)

Цитата:

DaddyDAK

Теперь предстоит перетряхнуть подвеску...надиагностировал много всего ...запчасти уже лежат, осталось время найти. Замена тяг и наконечников, сайлентблоков рычагов, задние колодки и диски.
Еще хочу поменять маслосъемные колпачки, ну и проверить состояние клапанов и направляющих...а перед этим думаю компрессию померить, что бы либо уж серьезно заняться мотором, либо отделаться легким испугом. В связи с чем имеется вопрос, как проще отрубить подачу топлива при замере компрессии?

Не трогал бы мотор без необходимости... Чисто по товарищески советую!

Technoboy · 10.04.2014, 10:12 (11:12)

А что сподвигло к замене? нарекания в работе? у меня 200 т. км и ничего как часы все. Хотя задумывался по осени, но так и не решился

DaddyDAK · 10.04.2014, 11:40 (12:40)

vovkas, Technoboy Да я бы просто так туда не полез... Заколебал уже дым при заводке после стоянки... Заводишь пыхнет бело-сизым...и все дальше нормально работает чистенько. И сейчас начал замечать при ускорении или когда трогаешься порезвее тоже поддымливать стал...ну именно в момент разгона...а так когда ровно едешь не дымит... В морозы любые заводился как часы...кроме дымления, так сказать ничего не напрягает совсем, но вот этот дым при пуске реально достал. Тему читал про утреннюю заводку...вроде как все сводится к колпачкам...но так как я с ремонтом машин связан, то могу предположить, что скорее всего потребуется замена направляющих и возможно клапанов....хотя может и повезти :)
Вообще я не сторонник лезть куда-то, если все исправно работает...

Zeffer · 10.04.2014, 14:29 (15:29)

DaddyDAK, Такая же ситуация (с дымом), а форсунки не могут переливать?
Я советовался, говорят что когда машину глушишь, с форсунок еще немного топливо вытикает, а в последствии дым при заводе. Я уже с этим дымом борюсь год наверное если не больше.
Надо съездеть на диагностику форсунок.

vovkas · 10.04.2014, 14:47 (15:47)

Цитата:

DaddyDAK

vovkas, Technoboy Да я бы просто так туда не полез... Заколебал уже дым при заводке после стоянки... Заводишь пыхнет бело-сизым...и все дальше нормально работает чистенько. И сейчас начал замечать при ускорении или когда трогаешься порезвее тоже поддымливать стал...ну именно в момент разгона...а так когда ровно едешь не дымит... В морозы любые заводился как часы...кроме дымления, так сказать ничего не напрягает совсем, но вот этот дым при пуске реально достал. Тему читал про утреннюю заводку...вроде как все сводится к колпачкам...но так как я с ремонтом машин связан, то могу предположить, что скорее всего потребуется замена направляющих и возможно клапанов....хотя может и повезти :)
Вообще я не сторонник лезть куда-то, если все исправно работает...

Вот честно скажу- даже не уверен, что там колпачки есть. По крайней мере, не было здесь, что заменой колпачков убивали дымление...

DaddyDAK · 11.04.2014, 16:32 (17:32)

vovkas, Ну я точно могу сказать, что они там есть...сомневаться в этом точно не стоит.
Zeffer, ну если бы при пуске дым был черный из-за богатой смеси, тогда можно такой вариант рассмотреть.. мой же дым совсем другой

и я склонен думать, что он появляется в результате попадания масла в цилиндр...
На днях вот разбирали витару на работе у них колпачки, как я понял, это болезнь....так вот на снятой голове видно, как масло по клапану стекает вниз...думаю у меня похожая картина.
Осталось только разобраться просто задубели они от времени и температуры или же разбиты из-за износа направляющих.
А вообще в этой теме есть много чего интересного по поводу дыма.

10.04.2014, 11:40 (12:40)	#57
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	vovkas, Technoboy Да я бы просто так туда не полез... Заколебал уже дым при заводке после стоянки... Заводишь пыхнет бело-сизым...и все дальше нормально работает чистенько. И сейчас начал замечать при ускорении или когда трогаешься порезвее тоже поддымливать стал...ну именно в момент разгона...а так когда ровно едешь не дымит... В морозы любые заводился как часы...кроме дымления, так сказать ничего не напрягает совсем, но вот этот дым при пуске реально достал. Тему читал про утреннюю заводку...вроде как все сводится к колпачкам...но так как я с ремонтом машин связан, то могу предположить, что скорее всего потребуется замена направляющих и возможно клапанов....хотя может и повезти :) Вообще я не сторонник лезть куда-то, если все исправно работает...
	Последний раз редактировалось DaddyDAK; 10.04.2014 в 11:43.

31.03.2014, 12:48 (13:48)	#42
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	Теперь предстоит перетряхнуть подвеску...надиагностировал много всего ...запчасти уже лежат, осталось время найти. Замена тяг и наконечников, сайлентблоков рычагов, задние колодки и диски. Еще хочу поменять маслосъемные колпачки, ну и проверить состояние клапанов и направляющих...а перед этим думаю компрессию померить, что бы либо уж серьезно заняться мотором, либо отделаться легким испугом. В связи с чем имеется вопрос, как проще отрубить подачу топлива при замере компрессии?

31.03.2014, 12:54 (13:54)	#43
алюминий Местный Город: спб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.07.2013 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: DaddyDAK Всю процедуру с заменой фильтра и масла планирую повторить через 3-5 тыщ пробега. С какой целью?

31.03.2014, 13:07 (14:07)	#44
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	Это же частичная замена получается, с бублика масло не сливается...а так заодно промоется все.

31.03.2014, 13:09 (14:09)	#45
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	DaddyDAK, Второй раз зачем фильтр менять если уже поменяли. Я после снятия поддона заменил фильтр, прокладку фильтра, прокладку поддона, масло 7л. Через 1т.км только слил масло 5л и залил новое , заменил сливную заливную пробку с прокладкой

31.03.2014, 13:30 (14:30)	#46
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	BondION, в бублике и плите клапанов собирается достаточно грязи, которая вымывается после замены и снова попадает в фильтр, так как на этой машине я первый раз делаю замену и не в курсе, что делалось предыдущим хозяином лучше подстрахуюсь.

31.03.2014, 15:11 (16:11)	#47
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	Ради эксперимента сфоткай фильтр после второй замены. Мне просто интересно сколько там грязи соберется. Тогда если второй раз будешь снимать поддон посмотри много там грязи. Да наверное тебе прокладку поддона тоже придется сменить.

31.03.2014, 15:37 (16:37)	#48
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	Цитата: BondION Ради эксперимента сфоткай фильтр после второй замены. Мне просто интересно сколько там грязи соберется. Тогда если второй раз будешь снимать поддон посмотри много там грязи. Да наверное тебе прокладку поддона тоже придется сменить. Ну конечно прокладка под замену. Я все равно комплектом заказываю. Сфоткать постараюсь, если не забуду...самому интересно

31.03.2014, 15:47 (16:47)	#49
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	Будем ждать

31.03.2014, 16:22 (17:22)	#50
AND80 Пользователь Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.02.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 16 Репутация: 16	DaddyDAK, А какой пробег у тебя? Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет?

31.03.2014, 16:32 (17:32)	#51
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	Цитата: Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет? Нет. В коробке масло ATF оригинал.

31.03.2014, 17:12 (18:12)	#52
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	Цитата: AND80 DaddyDAK, А какой пробег у тебя? Буду брать тур - 100 тыс пробег, масло в АКПП не менялось -вот тоже думаю поменять. И какое масло лучше лить? Кастрол Лонг Лайф 3 5w30 подойдет? У меня пробег 150000. Плохо, если не менялось ни разу...как минимум раз в 60 тысяч надо. В коробке масло свое, в оригинале G055025A2, я себе лил Mobil ATF 3309.

31.03.2014, 17:34 (18:34)	#53
AND80 Пользователь Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.02.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 16 Репутация: 16	DaddyDAK, Сравнил цены -оригинальное раза в 4ре дороже за литр?? Из твоего отчета понял что на все про все нужно 14 литров ( если с промывкой)

08.04.2014, 12:57 (13:57)	#54
Zeffer Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 113 Благодарностей: 80 Репутация: 80	Вопрос, если масло в движке буду менять с 5W30 на 0W30 промывать двигатель надо?

08.04.2014, 17:36 (18:36)	#55
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: DaddyDAK Теперь предстоит перетряхнуть подвеску...надиагностировал много всего ...запчасти уже лежат, осталось время найти. Замена тяг и наконечников, сайлентблоков рычагов, задние колодки и диски. Еще хочу поменять маслосъемные колпачки, ну и проверить состояние клапанов и направляющих...а перед этим думаю компрессию померить, что бы либо уж серьезно заняться мотором, либо отделаться легким испугом. В связи с чем имеется вопрос, как проще отрубить подачу топлива при замере компрессии? Не трогал бы мотор без необходимости... Чисто по товарищески советую!

10.04.2014, 10:12 (11:12)	#56
Technoboy Новенький Город: Moscow Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 7 Репутация: 7	А что сподвигло к замене? нарекания в работе? у меня 200 т. км и ничего как часы все. Хотя задумывался по осени, но так и не решился

10.04.2014, 14:29 (15:29)	#58
Zeffer Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 113 Благодарностей: 80 Репутация: 80	DaddyDAK, Такая же ситуация (с дымом), а форсунки не могут переливать? Я советовался, говорят что когда машину глушишь, с форсунок еще немного топливо вытикает, а в последствии дым при заводе. Я уже с этим дымом борюсь год наверное если не больше. Надо съездеть на диагностику форсунок.

10.04.2014, 14:47 (15:47)	#59
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: DaddyDAK vovkas, Technoboy Да я бы просто так туда не полез... Заколебал уже дым при заводке после стоянки... Заводишь пыхнет бело-сизым...и все дальше нормально работает чистенько. И сейчас начал замечать при ускорении или когда трогаешься порезвее тоже поддымливать стал...ну именно в момент разгона...а так когда ровно едешь не дымит... В морозы любые заводился как часы...кроме дымления, так сказать ничего не напрягает совсем, но вот этот дым при пуске реально достал. Тему читал про утреннюю заводку...вроде как все сводится к колпачкам...но так как я с ремонтом машин связан, то могу предположить, что скорее всего потребуется замена направляющих и возможно клапанов....хотя может и повезти :) Вообще я не сторонник лезть куда-то, если все исправно работает... Вот честно скажу- даже не уверен, что там колпачки есть. По крайней мере, не было здесь, что заменой колпачков убивали дымление...

11.04.2014, 16:32 (17:32)	#60
DaddyDAK Пользователь Город: Moscow - Efremov City Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 156 Репутация: 231	vovkas, Ну я точно могу сказать, что они там есть...сомневаться в этом точно не стоит. Zeffer, ну если бы при пуске дым был черный из-за богатой смеси, тогда можно такой вариант рассмотреть.. мой же дым совсем другой и я склонен думать, что он появляется в результате попадания масла в цилиндр... На днях вот разбирали витару на работе у них колпачки, как я понял, это болезнь....так вот на снятой голове видно, как масло по клапану стекает вниз...думаю у меня похожая картина. Осталось только разобраться просто задубели они от времени и температуры или же разбиты из-за износа направляющих. А вообще в этой теме есть много чего интересного по поводу дыма.