Масло капает из под пробки

lysman · 31.10.2013, 15:00 (17:00)

Не знаю каким образом, но при очередной замене масло на сервисе умудрились помять посадочное гнездо сливной пробки на поддоне двигателя.

Замена пробки и кольца на новые ничем не помогла - как капало, так и капает.
В общем закрутили пока с лентой фум - пока держит.
Но меня гложат сомнения на счет ленты-фум.

Сколько она там продержится? От температуры или от масла она не расплавится (разлезется)?
Походу надо менять поддон, но что-то уж очень не хочется движок снимать :(

olegsudarev · 31.10.2013, 15:25 (15:25)

lysman, на фото конечно ничего не видно, но если это не трещина в поддоне, то можно эту проблему достаточно надежно решить, выточив сливную пробку с более полной резьбой.

lysman · 31.10.2013, 15:49 (17:49)

Что значит с более полной резьбой? На штатной пробке резьба мелкая и почти до конца идет, а потом сразу конус.

На фото видно каплю. Как раз над ней есть мятина. Ее к сожалению сфоткатьне получилось.

Может есть какие-то колечки потолще, чем штатное? Чтобы толщины хватило закрыть мятину.

olegsudarev · 31.10.2013, 15:57 (15:57)

lysman,

Цитата:

Что значит с более полной резьбой?

Это вам любой токарь скажет

....ну сегодня, может быть не любой....

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
резьбу в поддоне желательно калибронуть.

Павлуха · 31.10.2013, 17:06 (17:06)

Фумленте ни че не будет

lysman · 31.10.2013, 18:33 (20:33)

Цитата:

Павлуха

Фумленте ни че не будет

Поезжу до весны - посмотрим.

Vzik · 31.10.2013, 19:43 (19:43)

lysman, это износ резьбы, я такое тоже пережил. На прошлом ТО заменили масло, и я на следующий день уехал в отпуск, по приезду обнаружил лужу масла на полу. В сервисе извинились, поменяли сливную пробку, но масло все равно закапало, в итоге поставили пробку на герметик, больше не капает. Говорят, что теперь при замене масла следует напоминать, что сливную пробку ставить нужно на герметик, или же менять поддон на новый, а это около 10тр. Я решил, что пусть на герметик ставят. Я меняю масло через 7,5 ткм, пробег 120 ткм, а значит уже 16 раз пробку откручивали-закручивали, говорят это износ резьбы виноват.

Kiruxa · 31.10.2013, 20:31 (20:31)

Vzik, А шайбу ориг ставить побывали, сминаемую?

Резьба масло не держит, а держит шайба. Ставил медную, текло, поставил ориджинал-сухо.

Варнава · 05.11.2013, 21:59 (21:59)

Цитата:

Kiruxa

Vzik, А шайбу ориг ставить побывали, сминаемую?

Резьба масло не держит, а держит шайба. Ставил медную, текло, поставил ориджинал-сухо.

А что за ориджинал?

olegsudarev · 05.11.2013, 22:27 (22:27)

Варнава, N0138157 - уплотнительное кольцо.

ROTEX · 05.11.2013, 22:30 (22:30)

Поддон не смяли. Это выштамповка такая. Болезнь именно 3-х литровых дизелей. Постоянно такие проблемы. Иногда и оригинальные шайбы текут но я в основном ставлю медную, но иногда и это не помогает. Оригинальную шайбу тоже поставить надо нориально, так как она по диаметру больше конуса на пробке и плохо центруется им. Поэтому центруем в ручную и не перетягиваем ее, а то бывает лопается (мягкая она очень).

ZAlek · 05.11.2013, 23:03 (22:03)

Цитата:

ROTEX

Оригинальную шайбу тоже поставить надо нориально, так как она по диаметру больше конуса на пробке и плохо центруется им. Поэтому центруем в ручную и не перетягиваем ее, а то бывает лопается (мягкая она очень)

Какой конус на пробке? Лопается деформируемая алюминиевая шайба?
Может стоит пользоваться динамометром?
Вот поэтому я и обслуживаю свою машину сам.

max147 · 06.11.2013, 20:03 (22:03)

Шайбы тут бывают в 2-х исполнениях:
1. классическая медная - держит только на идеально ровном поддоне и не перетянутой\мятой резьбе.
2. Родная полая из алюминия - принимает форму поддона, но только раз в жизни (одноразовая).
Попробую оригинал - будет цивильнее.

lysman · 07.11.2013, 05:28 (07:28)

Цитата:

max147

Шайбы тут бывают в 2-х исполнениях:
1. классическая медная - держит только на идеально ровном поддоне и не перетянутой\мятой резьбе.
2. Родная полая из алюминия - принимает форму поддона, но только раз в жизни (одноразовая).
Попробую оригинал - будет цивильнее.

У меня была как раз алюминиевая с новой пробкой - не помогло.
Через два дня после меня еще один тур менял масло - ситуация повторилась - теперь у него лента-фум

влад-мир · 07.11.2013, 08:34 (08:34)

Лента фум - нормальное решение. Конструкция там такова, что менять прокладку обязательно надо, и да, как писали выше, она плохо центруется

Олег 44 · 07.11.2013, 11:02 (11:02)

Было такое у меня тоже. Особо умничать не стал там с новыми пробками да еще с динамометрическими ключами. Взял немного льна, которым сантехники пользуются, выкинул все алюминиевые шайбы, наживил пробку и в недокрученную щель матанул пару-тройку витков льна и затянул и даже без особого энтузиазма, а для эстетики поотрывал и подпалил зажигалкой торчащие волоски, залил масло и все шик. Три раза так уже делаю и никакого намека на подтекание. А сливную пробку с таким шагом резьбы могут сделать только круглые идиоты, вот вам и немецкие технологии.

лев alex · 07.11.2013, 14:03 (14:03)

привет всем! ПРОБЛЕМА ИЗВЕСТНАЯ

просто шайбу сминаемую поставили не той стороной!!! ставить надо разрезом к пробке а не к поддону...у кого течет проверьте и я окажусь прав....

ZAlek · 07.11.2013, 14:52 (13:52)

Я ставлю шайбу разрезом к поддону.
И даже если сместить шайбу к одному краю пробки она на половину сечения перекрывает край пробки.
Нефиг тянуть сильно пробку.

lysman · 07.11.2013, 15:05 (17:05)

Вопрос - на хрена немцы сделали так, чтобы шайба так сильно болталась и ее надо было вручную подцентровывать?

max147 · 07.11.2013, 21:20 (23:20)

родную шайбу перетянули или провернули на затяжке.

31.10.2013, 15:49 (17:49)	#3
lysman Пользователь Город: ХМАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Что значит с более полной резьбой? На штатной пробке резьба мелкая и почти до конца идет, а потом сразу конус. На фото видно каплю. Как раз над ней есть мятина. Ее к сожалению сфоткатьне получилось. Может есть какие-то колечки потолще, чем штатное? Чтобы толщины хватило закрыть мятину.
	Последний раз редактировалось lysman; 31.10.2013 в 15:53.

31.10.2013, 15:57 (15:57)	#4
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	lysman, Цитата: Что значит с более полной резьбой? Это вам любой токарь скажет ....ну сегодня, может быть не любой.... Добавлено через 3 минуты 32 секунды резьбу в поддоне желательно калибронуть.
	Последний раз редактировалось olegsudarev; 31.10.2013 в 15:57. Причина: Добавлено сообщение

31.10.2013, 15:25 (15:25)	#2
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	lysman, на фото конечно ничего не видно, но если это не трещина в поддоне, то можно эту проблему достаточно надежно решить, выточив сливную пробку с более полной резьбой.

31.10.2013, 17:06 (17:06)	#5
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Фумленте ни че не будет

31.10.2013, 18:33 (20:33)	#6
lysman Пользователь Город: ХМАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: Павлуха Фумленте ни че не будет Поезжу до весны - посмотрим.

31.10.2013, 19:43 (19:43)	#7
Vzik Местный Город: Ярославль Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 509 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 357 Изображений в галерее: 5 Репутация: 532	lysman, это износ резьбы, я такое тоже пережил. На прошлом ТО заменили масло, и я на следующий день уехал в отпуск, по приезду обнаружил лужу масла на полу. В сервисе извинились, поменяли сливную пробку, но масло все равно закапало, в итоге поставили пробку на герметик, больше не капает. Говорят, что теперь при замене масла следует напоминать, что сливную пробку ставить нужно на герметик, или же менять поддон на новый, а это около 10тр. Я решил, что пусть на герметик ставят. Я меняю масло через 7,5 ткм, пробег 120 ткм, а значит уже 16 раз пробку откручивали-закручивали, говорят это износ резьбы виноват.

31.10.2013, 20:31 (20:31)	#8
Kiruxa Стреляный Город: Люберцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 1,846 Благодарностей: 1,001 Репутация: 1376	Vzik, А шайбу ориг ставить побывали, сминаемую? Резьба масло не держит, а держит шайба. Ставил медную, текло, поставил ориджинал-сухо.

05.11.2013, 21:59 (21:59)	#9
Варнава Новенький Город: нижневартовск Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 03.11.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: Kiruxa Vzik, А шайбу ориг ставить побывали, сминаемую? Резьба масло не держит, а держит шайба. Ставил медную, текло, поставил ориджинал-сухо. А что за ориджинал?

05.11.2013, 22:27 (22:27)	#10
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Варнава, N0138157 - уплотнительное кольцо.

05.11.2013, 22:30 (22:30)	#11
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,377 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,106 Репутация: 5731	Поддон не смяли. Это выштамповка такая. Болезнь именно 3-х литровых дизелей. Постоянно такие проблемы. Иногда и оригинальные шайбы текут но я в основном ставлю медную, но иногда и это не помогает. Оригинальную шайбу тоже поставить надо нориально, так как она по диаметру больше конуса на пробке и плохо центруется им. Поэтому центруем в ручную и не перетягиваем ее, а то бывает лопается (мягкая она очень).

05.11.2013, 23:03 (22:03)	#12
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: ROTEX Оригинальную шайбу тоже поставить надо нориально, так как она по диаметру больше конуса на пробке и плохо центруется им. Поэтому центруем в ручную и не перетягиваем ее, а то бывает лопается (мягкая она очень) Какой конус на пробке? Лопается деформируемая алюминиевая шайба? Может стоит пользоваться динамометром? Вот поэтому я и обслуживаю свою машину сам.

06.11.2013, 20:03 (22:03)	#13
max147 Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Тюмень Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Шайбы тут бывают в 2-х исполнениях: 1. классическая медная - держит только на идеально ровном поддоне и не перетянутой\мятой резьбе. 2. Родная полая из алюминия - принимает форму поддона, но только раз в жизни (одноразовая). Попробую оригинал - будет цивильнее.

07.11.2013, 05:28 (07:28)	#14
lysman Пользователь Город: ХМАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: max147 Шайбы тут бывают в 2-х исполнениях: 1. классическая медная - держит только на идеально ровном поддоне и не перетянутой\мятой резьбе. 2. Родная полая из алюминия - принимает форму поддона, но только раз в жизни (одноразовая). Попробую оригинал - будет цивильнее. У меня была как раз алюминиевая с новой пробкой - не помогло. Через два дня после меня еще один тур менял масло - ситуация повторилась - теперь у него лента-фум

07.11.2013, 08:34 (08:34)	#15
влад-мир Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 970 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 376 Репутация: 401	Лента фум - нормальное решение. Конструкция там такова, что менять прокладку обязательно надо, и да, как писали выше, она плохо центруется

07.11.2013, 11:02 (11:02)	#16
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Было такое у меня тоже. Особо умничать не стал там с новыми пробками да еще с динамометрическими ключами. Взял немного льна, которым сантехники пользуются, выкинул все алюминиевые шайбы, наживил пробку и в недокрученную щель матанул пару-тройку витков льна и затянул и даже без особого энтузиазма, а для эстетики поотрывал и подпалил зажигалкой торчащие волоски, залил масло и все шик. Три раза так уже делаю и никакого намека на подтекание. А сливную пробку с таким шагом резьбы могут сделать только круглые идиоты, вот вам и немецкие технологии.

07.11.2013, 14:03 (14:03)	#17
лев alex Местный Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 52 Репутация: 102	привет всем! ПРОБЛЕМА ИЗВЕСТНАЯ просто шайбу сминаемую поставили не той стороной!!! ставить надо разрезом к пробке а не к поддону...у кого течет проверьте и я окажусь прав....

07.11.2013, 14:52 (13:52)	#18
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Я ставлю шайбу разрезом к поддону. И даже если сместить шайбу к одному краю пробки она на половину сечения перекрывает край пробки. Нефиг тянуть сильно пробку.

07.11.2013, 15:05 (17:05)	#19
lysman Пользователь Город: ХМАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Вопрос - на хрена немцы сделали так, чтобы шайба так сильно болталась и ее надо было вручную подцентровывать?

07.11.2013, 21:20 (23:20)	#20
max147 Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Тюмень Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	родную шайбу перетянули или провернули на затяжке.