Чип-тюнинг V6 3.0 TDI

[123456]

Добрый день, софорумцы.

Начитавшись форума и посоветовавшись с друзьями все-таки решил сделать чип-тюнинг своего рейсталинга.

За этим делом съездил к Кstovchaninу в родном Нижнем Новгороде.

Программу сдедали быстро, закачали и примерно после 7 часов нахождения автомобиля в боксе я на нем выехал в город.

Было обещано 20% прибавки мощности к моим 240 л.с. и исчезновение турбоям.

В городе, естественно, ничего не почувствовал, поскольку НН по-тихоньку движется к московской ситуации с пробками. Этим же вечером я стартанул до Мск.

Ощущения:

1. Турбоямы не исчезли, но значительно сократились.
2. Ощущение прибавки в мощности яркой нет.
3. Дыма и других вытекающих не обнаружено.

Надо сразу сказать, что меня все-таки привело к желанию прочиповаться. Накануне собственно моего звонка Алексею у меня загорелась ошибка Р2002, то бишь сажевый фильтр. Машина немедленно ушла в аварийный режим и перестала ехать вообще.

Алексей мне объяснил, что программа выключает сажевый фильтр и датчики. Это действительно произошло, ошибки больше двигатель не выдавал. Перед своим возвращением в Мск я пытался найти сервис, где можно физически удалить сажевый фильтр. Заехав в один (сзади Муравья) я от мастера этого сервиса услышал совершенно другую историю про эти программы и про сажевый фильтр. Данная история клеймила всех кулибиных, занимающихся перепрошивкой блока управления и, фактически, обзывала их шарлотанами.

Поскольку я хорошо начитался про чип-тюнинг, мне представилось, что сервис мен из "глушителей", мягко говоря, заливает, но, тем не менее, весьма расстроился.

В общем очень интересная история получается. Сервис мен из глушителей утверждает, что нормальная программа для двигателя никак не может стоить дешевле 5 тыс. евро. Разработчики-немцы придумали для Туарега идеальную программу, рассчитанную под данный двигатель и коробку, а кулибины, которые занимаются чип-тюнингом, считают себя умнее, чем производитель. Якобы кроме изменения смесеобразования, надо программно под измененный протокол смесеобразования синхронизировать работу распредвалов и многое еще что наговорил, я даже не запомнил. В сухом остатке, сервис мен настаивал на том, чтобы я вернул нормальную программу, а сажевик отдал им на очистку. После их очистки, якобы, фильтр будет как новый. Сервис мен говорил, что есля я буду настаивать на удалении фильтра, то он его удалит вместе со всеми датчиками и вместо банки поставит обыкновенную трубу или пламегаситель.

Алексей же мне сказал, что все это не соответствует действительности. Его программа полная и еще чего то мудрить не нужно. Про 5 тыс. евро вообще смешной комментарий...

В общем я не раздумывал, кто прав и кто виноват, а поехал в Мск с забитым сажевиком. Алексей был в курсе, что я так его физически и не удалил. Он мне сказал, что если буду хорошо нажимать, то возможно высветиться ошибка передува турбины, что, в принципе, связано с тем, что у тебя в трубе забитый фильтр.

Этой ошибки так и не возникло, правда я и не нажимал сильно на гашетку. Доехав до Мск я обнаружил, что расход действительно стал меньше, примерно на литр-полтора на сотню при 120 км/ч крейсерской. Расход масла не замерял.

Задницу никто не держит, хотя забитый сажевик это предполагал. Значит дырочки еще остались.

Неделю машина стояла, так как в Мск я ей почти не пользуюсь. Сегодня ехал на работу. В городе расход в пробке вымахал до 19.8 л., что пока мной не объясняемо - толи фильтр забитый, толи программа.

Будут апдейты по теме, когда вырежу все-таки фильтр.

Собственно к софорумцем вопрос, где лучше Цена-Качество вырезать сажевик.

В целом по сервису Kstovchanina:

1. Приветливый персонал ;) очень заботливый - это по нашим временам редкость. Большой респект.

2. Быстро и информированно. Алексей сразу производит впечатление человека, разбирающегося в вопросе. Очень подробно и хорошо все объяснил.

3. Чистенько. Аккуратное отношение к автомобилю.

4. Очень приятно, когда тебя ставят в известность о состоянии процесса и согласовывают детали. Не отмахиваются - это огромный плюс.

В общем, Алексей, спасибо. Найду время на следующей неделе заеду и все расскажу подробнее. Посмотрим, как машин поедет после удаления фильтра.

Денис.

[Андрей186]

Имею чип этого производителя, я доволен

[SABA77]

123456, а пробег какой??? у меня тоже сажевик и чип, вроде все пучком летом проверяли - фильтр чист (правда я 2000 верст просадил до проверки сажевого), поначалу сам хотел и ЕГР и сажевик убрать...но слова мастера после проверки сканом меня успокоили

[123456]

146000 пробег. У меня не было мысли убирать ЕГР. Сразу как то мысль после прочтения форума ушла. Меня не сканировали, но ошибка загорелась не просто так. Горел чек енжин и спираль моргала. Плюс сканер показал ошибку Р2002.

В целом я думаю все равно его надо убирать. Он в любом состоянии не дает "выдыхать" движку свободно.

Добавлено через 34 секунды
Убирать в смысле сажевик

[GEO.]

123456, в Ваг-доктор езжай. там и вырежут и датчики отключат если надо.

[parradox]

   Цитата:

GEO.

123456, в Ваг-доктор езжай. там и вырежут и датчики отключат если надо.

и заплатишь три цены от вменяемой ...

[GEO.]

parradox, Гарантия качества. качественно дешево не бывает. И смотря с чем сравнивать, если гараж-коленка, то да в 3 раза, если нормальный сервис, то на уровне.

[kstovchanin]

Денис, удали уже картридж сажевого))).

[123456]

GEO я за деньги не жалуюсь, но мне переплачивать за услуги, которые на рынке стоят намного дешевле тяжело и непривычно.

Я прочитал всю тему про тюнинг, в которой ты был лидирующим участником. И про замеры и про прибавку и про разницу BKS и CASA - короче все все все,... но вот меня смутил выложенный скан расчетной ведомости на работы.

Я проанализировал цены на рынке и увидел, что на самом деле ты переплатил порядка половины итоговой стоиомсти.

ВАГ-доктор может и нормальный сервис, но деньги они делают из воздуха. Я нашел в Мск компанию (между прочим в самом центре у площади трех вокзалов), которая занимается тюнингом более 10 лет и является весьма известной в Мск, как оказалось. Так вот эти ребята мне за освобождение выхлопа от ненужных деталей, ЕГР, программу и так далее назвали цену на четверть дешевле того, что было в твоей ведомости. Но я не унялся и нашел также старинный и известный сервис, где мне как раз рассчитали на половину дешевле.

Все просто - у них поток больше и он постоянный, больше площадей и работников, плюс постоянные контракты с рядом автоориентированных бизнесов, что в итоге и значительно снижает себестоимость как работ, так и деталей.

Без обид GEO, но ты бы сделал ровно тоже самое но в полтоора-два раза дешевле и при этом качество, возможно, было бы лучше.

Вот тебе простой пример - программу мне Кстовчанин поставил по вполне внятной и приемлемой для меня цене. Были дешевле предложения, но я выбрал Алексея, т.к. было очень нужно быстро решить вопрос с чек энджин и его сервис рядом, т.к. в это время был в НН. Цена Алексея НАМНОГО привлекательней ВАГ-докторовской. За то, чтобы вырезать фильтр мне нужно отдать всего 3 тыс. и это с пламегасителем и в центре Москвы. Отключение ЕГР вообще мне ничего не стоило бы, максимум в качестве благодарности магарыч бы отдал, иначе совесть не позволяет. И так во всем.

Ты деньги уже отдал, так что конечно тебе ничего не остается как рекламить их, может как нибудь они вернуться. Но для других совет правильный - надо просто не лениться, а искать. За лень всегда платишь в несколько раз дороже.

В любом случае здорово, что сделали тебе все хорошо и твой машин верно и хорошо тебе служит. Это главное.

[SABA77]

Рынок есть рынок, где то дешевле - где то дороже, где то ты кого то - а где то тебя кто то, так везде и во всем!!!

[GEO.]

123456, спасибо за детальный и вменяемый ответ

Мое решение было таким, потому как у меня первый опыт с "Дизель-бустом" был очень негативным, а там это все стоило дешевле (я про чип+ЕГР), руководствовался тоже принципом зачем переплачивать, но оказалось было зачем. Поэтому после я и поехал в партнеркий сервис, потому, если что не устраивает всегда можно решить вопрос без мозгое-ва. А когда приехал и увидел как работают, так вообще для себя понял что сделал правильный (для себя) выбор+отношение понравилось, а когда получил результат так тут эмоций было что не удержался и поделился с комрадами. Многие кто туда после моего первопроходства ездил и ни один не сказал что было что то не так. Поэтому полагаясь на мнение свое и комрадов и посоветовал их.

[cильвер 069]

   Цитата:

123456

а поехал в Мск с забитым сажевиком. Алексей был в курсе, что я так его физически и не удалил.

Всё это конечно неплохо,отзыв нормальный,но...как бы получается работа доделана не до конца,сервис занимающийся довольно-таки недешёвой работой должен предусмотреть все нюансы,вплоть до удаления сажевика,а то здесь мы сделаем это,туда поедешь сделаешь то....

[SABA77]

cильвер 069, +100500,

Да не в обиду Алексею Кстовчанину - но надо это сделать на фирме клиентосов будет много (сколько машин с Германии навезли и будут возить ) а всем хочется сделать всё и в одном месте....а не гадать доеду, не доеду

[123456]

Ну я не гадал доеду или нет. Когда соглашался на процедуру собственно я понимал, что нужно еще и сажевик удалять. Раньше у меня другая религиозная направленность была и я ездил исключительно на баварцах. На пятерке удалял из штанов и выхлопа оба катализатора. Так что имел полное представление о процессе.

То, что на фирме этого не делается мне было сразу сказано и я прикинул, что на аварийном режиме далеко не уедешь. Она сволочь больше 50 ни в какую. Поэтому решил до глушителей доехать после перепрошивки. Доехал до одних (куда и планировал) а они меня загрузили по самый небалуйся. Я выслушал поток поноса про кулибиных-чиповщиках и уехал даже не помахав ручкой.

Завтра утром на работе две важные встречи... работа в Мск, тело в НН... выхода нет, на часах шестой час вечера... так и уехал

[kstovchanin]

Да я знаю, что делать надо в одном месте . Но если делать у меня в диагностическом боксе, он будет похож не на операционную, как сейчас, а на..., ну вы понимаете . Сейчас есть вариант взять такое же помещение рядом, вот тогда все сделаю правильно .

[SABA77]

   Цитата:

kstovchanin

Да я знаю, что делать надо в одном месте . Но если делать у меня в диагностическом боксе, он будет похож не на операционную, как сейчас, а на..., ну вы понимаете . Сейчас есть вариант взять такое же помещение рядом, вот тогда все сделаю правильно .

Как сделаете отпишись !!! - в отпуск поеду может изгумируем его, если его время придет...я даже банку купил от Туарега ЕВРО4 (что бы меньше возни было)

общался с человеком разбирающемся в чипе...он говорит чип аж в 12ти местах прописываетсЯ - это правда??? и говорит что в основном наши чиповщики только в 7-8ми местах его прописывают

[kstovchanin]

   Цитата:

чип аж в 12ти местах прописываетсЯ - это правда??? и говорит что в основном наши чиповщики только в 7-8ми местах его прописывают

, кошмар какой. При всем уважении, но это предложение к модификации по моторного блока не относится никак .
Этот небольшой сервис для меня как игрушка для меня, да простят меня мои диагносты . В нем я реализовываю свои мечты, когда сам работал диагностом. Дохода от него я не жду особого, а вот инструментом оснащаю самым дорогим, по мере возможности .

[Vadik2112]

   Цитата:

GEO.

А когда приехал и увидел как работают, так вообще для себя понял что сделал правильный (для себя) выбор+отношение понравилось, а когда получил результат так тут эмоций было что не удержался и поделился с комрадами. Многие кто туда после моего первопроходства ездил и ни один не сказал что было что то не так

Я там был первее тебя и тебе об этом рассказывал.
Выбрал там прошивку самую дорогую + программное отключение ЕГР (хотя на хера оно мне, никто не сказал , ЕГР у меня управляется вакуумом, зато слупили 12 000р ), так называемая проверка машины перед чипом, это вообще смех , половину не смогли проверить (тупо не чем), половину проверяли "народными методами".
После прошивки я понял что я почти ничего не чувствую и сказал, что бы мне вернули около 40 000р, вернули не сразу, а частями в 3 захода или 4, растянулась эта байда на несколько месяцев.
Сервис не ахти, обычный гаражик.
При вопросе что такое ЕГР мне принесли распечатку из Эльзы наверное или интернета, там было 3 предложения, больше про эту жуткую систему ничего не знал, ну или не хотел разговаривать!
При расчиповке не разу не обломился !

Добавлено через 10 минут 35 секунд

   Цитата:

SABA77

общался с человеком разбирающемся в чипе...он говорит чип аж в 12ти местах прописываетсЯ - это правда??? и говорит что в основном наши чиповщики только в 7-8ми местах его прописывают

kstovchanin, Не ну а как же , есть 12 точек!
1 и возможно 2 (как в моём случае) это БУ двигателем.
3- 12 Бу климат контролем, б.у. пассажирским сидением, да что там даже даже бу парктроников нужно знать на сколько мощна тачила, не стоит забывать и 2 б.у. подогревов заднего сидения

[GEO.]

Vadik2112, на счет гаражика ты конечно, не прав. Видимо давно там небыл. Зайди на ДРАЙВ2.ру, они кольцевые машины готовят и не одну уже. То что на В10 нет такого эффекта как на 3,0 или "попамер" у тебя с опытом после Кая и хотел большего)))))) это личное восприятие (ИМХО).....Я говорю не только про мой опыт, но и про опыт многих кто там делался и остался доволен. А проверка перед чипом это очень даже правильная процедура, они допустим сделали работу, а ты говоришь не едет или дымит, а это может быть из-за льющей форсы, уставшей турбины и т.д.

[Vadik2112]

   Цитата:

GEO.

на счет гаражика ты конечно, не прав. Видимо давно там небыл

Давно и не поеду больше , ты же не поедешь в дизьбуст (а ведь многим он нравится).

   Цитата:

GEO.

То что на В10 нет такого эффекта как на 3,0 или "попамер" у тебя с опытом после Кая и хотел большего)))))) это личное восприятие (ИМХО)....

Меня предупреждали люди что вообще приход маленький будет, но что бы вообще ничего .

   Цитата:

GEO.

А проверка перед чипом это очень даже правильная процедура, они допустим сделали работу, а ты говоришь не едет или дымит, а это может быть из-за льющей форсы, уставшей турбины и т.д.

Да я согласен что она нужна, но только её нужно проводить нормальными спец приспособами, лучше ВАГовскими, а не на коленке при помощи старого фильтра и какой то матери!
Может сейчас лучше, но это не для меня уже