Балансировка кардана

Water · 11.03.2014, 10:13 (10:13)

Такой вышел разговор с ОД.
Делал ТО2, мастер вышел с грустной миной на лице. Сказал, что на переднем валу нет грузиков. А приварить их они не могут. Мол, только в заводских условиях. Поэтому надо менять вал. (Хотя знаю, что приварить можно – если нужно…)
Вал, сказал мастер, балансируется в заводских условиях.
- А были ли они? Может, вал так выточен, что наварка грузиков не потребовалась?
На это мастер спросил, нет ли биения на 150км/час. «Нет, - ответил я. – Даже на 190 нет».
После «душевной беседы» мастер сказал, что на НФ такое уже встречали, но редко – грузиков нет. А на ГП такого не было.

Камрады, не сталкивался ли кто с этим – куда деваются грузики при почти нежной езде? А может, правильнее – «а был ли мальчик?»

Ведь по простой логике и на хороших дисках иногда грузики не нужны для балансировки.

VadZh · 11.03.2014, 10:31 (10:31)

У меня было. Отвалился грузик с заднего кармана. Заменен по гарантии

Werkstatt · 11.03.2014, 10:50 (10:50)

Если что-то отвалилось от авто и нет следов внешнего воздействия, то ремонт/замена на гарантийной машине производится за счёт завода-изготовителя. Также, спорные случаи рассматриваются всегда в пользу клиента. При окончании срока гарантии на автомобиль и при соблюдении клиентом всех заводских предписаний по эксплуатации (штемпсели о всех пройденных ТО на дилерской станции проставлены полностью и вовремя) возможно предоставления Кулянца.

Water · 11.03.2014, 16:28 (16:28)

Цитата:

Werkstatt

Если что-то отвалилось от авто и нет следов внешнего воздействия, то ремонт/замена на гарантийной машине производится за счёт завода-изготовителя. Также, спорные случаи рассматриваются всегда в пользу клиента. При окончании срока гарантии на автомобиль и при соблюдении клиентом всех заводских предписаний по эксплуатации (штемпсели о всех пройденных ТО на дилерской станции проставлены полностью и вовремя) возможно предоставления Кулянца.

Werkstatt, в том-то и петрушка: нет не только следов воздействия, но нет и следов "приварки" самих грузил!

И я, как бывший слесарь 4-го! разряда, задаюсь вопросом - если вал не бьет, может, и не надо его "утяжелять"?
На заводе-то их, наверное, проверяют на центровку/биение.

Шо такое твой Кулянц (или куланц), я всегда забываю))))
.
Написал не столько для себя,т.к. у меня ОК, но скорее для инфы камрадов, которых могут пытаться развести на "падающий рупь".

Werkstatt · 11.03.2014, 16:46 (16:46)

Цитата:

Water

Werkstatt, в том-то и петрушка: нет не только следов воздействия, но нет и следов "приварки" самих грузил!

И я, как бывший слесарь 4-го! разряда, задаюсь вопросом - если вал не бьет, может, и не надо его "утяжелять"?
На заводе-то их, наверное, проверяют на центровку/биение.

Шо такое твой Кулянц (или куланц), я всегда забываю))))
.
Написал не столько для себя,т.к. у меня ОК, но скорее для инфы камрадов, которых могут пытаться развести на "падающий рупь".

Water, а на основании чего именно решили, что на конкретном валу нужны грузики? По наитию что ли?
А Кулянц (Kulanz) - добрая воля конкретного дилерского центра по устранению брака завода-изготовителя, проявившемуся после гарантийного срока. Завод продоставляет скидки дилеру на работы и материалы, а дилер сам вправе решать, кому именно эту добрую волю предоставить.
В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными.

SlavaVIC · 11.03.2014, 18:01 (18:01)

Water, план, наверное, по продаже кардана не могут выполнить, вот и парят))

Dolph · 11.03.2014, 23:42 (23:42)

Цитата:

Werkstatt

Water
В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными.

Оффтопик

samur · 12.03.2014, 11:46 (11:46)

Цитата:

Dolph

Оффтопик

Dolph · 12.03.2014, 12:56 (12:56)

samur,
Оффтопик

samur · 12.03.2014, 13:16 (13:16)

Dolph,

Оффтопик

Water · 13.03.2014, 12:47 (12:47)

Цитата:

Werkstatt

.
В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными.

Георгий, ты, конечно, инженер, а я всего лишь слесарь. Но всё ж 4-го разряда.

Поэтому согласиться не могу – вдруг у кого отложится в голове!

Оффтопик

Werkstatt · 13.03.2014, 14:20 (14:20)

Цитата:

Water

Оффтопик

Гранжик · 24.08.2015, 21:01 (20:01)

Привет всем. Появилась дрожь по кузову, сначала дилеры не могли найти причину, но через два вновь нанесённых визита с той же проблемой, дали результат, вибрацию почувствовали и признали. Только поменяли передний левый ступичный. Результата не последовало, к тому же во время приёмки авто и пробного заезда Новый этот подшипник развалился. Хоть так, бесплатно поменяли. Ещё через месяц отдаю авто в сервис дилеру и предупреждаю, что не заберу авто, пока не найдут причину. Через 2 дня причину нашли, отвалились грузики на обоих карданах. Я их спрашиваю, а мол, раньше вы не могли это опознать? Говорят, что извините, нам стыдно. Делают ОД только замену карданов. С работой получается 140тыр. Обзвонил множество компаний делающих балансировку, так не берутся. Говорят какой-то кардан сложный с двойной фигнёй... а проблема оторвавшихся грузиков совсем не нова. И ещё, чтобы снять задний кардан, нужно опускать раздатку.
На GP балансировка стоит 2500р, на NF не берутся, а 140р отдавать жаба душит. Что делать-то?

bibigon78 · 25.08.2015, 11:38 (11:38)

Цитата:

Гранжик

Привет всем. Появилась дрожь по кузову, сначала дилеры не могли найти причину, но через два вновь нанесённых визита с той же проблемой, дали результат, вибрацию почувствовали и признали. Только поменяли передний левый ступичный. Результата не последовало, к тому же во время приёмки авто и пробного заезда Новый этот подшипник развалился. Хоть так, бесплатно поменяли. Ещё через месяц отдаю авто в сервис дилеру и предупреждаю, что не заберу авто, пока не найдут причину. Через 2 дня причину нашли, отвалились грузики на обоих карданах. Я их спрашиваю, а мол, раньше вы не могли это опознать? Говорят, что извините, нам стыдно. Делают ОД только замену карданов. С работой получается 140тыр. Обзвонил множество компаний делающих балансировку, так не берутся. Говорят какой-то кардан сложный с двойной фигнёй... а проблема оторвавшихся грузиков совсем не нова. И ещё, чтобы снять задний кардан, нужно опускать раздатку.
На GP балансировка стоит 2500р, на NF не берутся, а 140р отдавать жаба душит. Что делать-то?

А они сами - то не могли оторвать тебе эти грузики?? чтобы подольше не приезжал... Стыдно им..)))

Александр 22Rus · 27.08.2015, 10:25 (09:25)

Ребят всем привет. Я только сегодня зарегился на данном сайте, так как стал "счастливым" обладателем VW Tauoreg 2003 года с мотором 3,2 литра бензин.
Слезно прошу Вашей помощи.
Ситуация у меня значит такая - при покупке авто, хозяин сказал что крякнула раздатка, так как при включении межосевого дифа машина ехала внатяг, и при езде без блокировки при резком ускорении ощущался удар (похожый на удар кардана с разбитой крестовиной и диким люфтом).
Раздатку я купил (идиот) поменял, и... ничего не изменилось.
Единственное мне электики почистили все штекера, пропали ошибки, машина поехала.
Первая проблем при наборе скорости небольшой пинок и при сбросе, отчего?!
Вторая проблема - от чего происходят небольшие амплитудные удары при проезде одним колесом небольших ям и мелких полицейских.... как это начинается я стараюсь максимально сбросить скорость и потом этого больше не наблюдается. Такое ощущение что там что то раскачивается и начинает периодически ударять об кузов авто (это всего лишь ощущения).
ПРОШУ ПОМОГИТЕ!

Werkstatt · 27.08.2015, 10:47 (10:47)

Цитата:

Александр 22Rus

Первая проблем при наборе скорости небольшой пинок и при сбросе, отчего?!
Вторая проблема - от чего происходят небольшие амплитудные удары при проезде одним колесом небольших ям и мелких полицейских.... как это начинается я стараюсь максимально сбросить скорость и потом этого больше не наблюдается. Такое ощущение что там что то раскачивается и начинает периодически ударять об кузов авто (это всего лишь ощущения).

Без диагностики сложно что-то определённо сказать. Рекомендую обновить софты блоков управления до последней версии и сделать ведомую диагностику. Нужен протокол диагностики, чтобы хоть какое-то представление иметь о возможных причинах неисправности.

Дуча · 01.11.2015, 23:05 (23:05)

у МЕНЯ такие же проблемы, нету двух грузиков. Ребята берутся, только при условии, что привезешь к ним кардан. Готовлюсь в ближайшее время к этой экзекуции.....Вибрация (зуд) достали....Если получится раньше, отпишись

Павел Константинов · 02.07.2017, 21:54 (20:54)

Так в итоге делал кто-нибудь балансировку кардана на NF? Сколько это стоит и где можно в Москве сделать?
Или только замена?

ШпицберГен · 04.07.2017, 00:23 (00:23)

В похожей теме тут на форуме комрад прилепил похожий грузик взяв его на шиномонтаже

Пространство · 04.07.2017, 10:27 (09:27)

Где то я читал и даже видео смотрел, что в питере есть контора, которая и промежуточный меняет и балансирует. И всего 5-6 т,р,
А как это проявляется? Расскажите. И как это биение отличить от колесного?

11.03.2014, 10:13 (10:13)	#1
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 663 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 25,509 Репутация: 30334	Балансировка кардана Такой вышел разговор с ОД. Делал ТО2, мастер вышел с грустной миной на лице. Сказал, что на переднем валу нет грузиков. А приварить их они не могут. Мол, только в заводских условиях. Поэтому надо менять вал. (Хотя знаю, что приварить можно – если нужно…) Вал, сказал мастер, балансируется в заводских условиях. - А были ли они? Может, вал так выточен, что наварка грузиков не потребовалась? На это мастер спросил, нет ли биения на 150км/час. «Нет, - ответил я. – Даже на 190 нет». После «душевной беседы» мастер сказал, что на НФ такое уже встречали, но редко – грузиков нет. А на ГП такого не было. Камрады, не сталкивался ли кто с этим – куда деваются грузики при почти нежной езде? А может, правильнее – «а был ли мальчик?» Ведь по простой логике и на хороших дисках иногда грузики не нужны для балансировки.

11.03.2014, 16:28 (16:28)	#4
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 663 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 25,509 Репутация: 30334	Цитата: Werkstatt Если что-то отвалилось от авто и нет следов внешнего воздействия, то ремонт/замена на гарантийной машине производится за счёт завода-изготовителя. Также, спорные случаи рассматриваются всегда в пользу клиента. При окончании срока гарантии на автомобиль и при соблюдении клиентом всех заводских предписаний по эксплуатации (штемпсели о всех пройденных ТО на дилерской станции проставлены полностью и вовремя) возможно предоставления Кулянца. Werkstatt, в том-то и петрушка: нет не только следов воздействия, но нет и следов "приварки" самих грузил! И я, как бывший слесарь 4-го! разряда, задаюсь вопросом - если вал не бьет, может, и не надо его "утяжелять"? На заводе-то их, наверное, проверяют на центровку/биение. Шо такое твой Кулянц (или куланц), я всегда забываю)))) . Написал не столько для себя,т.к. у меня ОК, но скорее для инфы камрадов, которых могут пытаться развести на "падающий рупь".
	Последний раз редактировалось Water; 11.03.2014 в 16:38.

11.03.2014, 23:42 (23:42)	#7
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Цитата: Werkstatt Water В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными. Оффтопик Мыкола, слыхал як москали пыво кличут? Як? Пиииииво. Як як? Пииииво. Поубывав бы.

12.03.2014, 11:46 (11:46)	#8
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Dolph Оффтопик Мыкола, слыхал як москали пыво кличут? Як? Пиииииво. Як як? Пииииво. Поубывав бы. Оффтопик Маленькая поправка: на украинском слово "слыхал" будет "чув". Т.е. - "Мыкола чув як москали пыво клычуть?"

12.03.2014, 12:56 (12:56)	#9
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	samur, Оффтопик принимаю, я по мове не гутарю писал как запомнил.

11.03.2014, 10:31 (10:31)	#2
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 151 Благодарностей: 205 Репутация: 205	У меня было. Отвалился грузик с заднего кармана. Заменен по гарантии

11.03.2014, 10:50 (10:50)	#3
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Если что-то отвалилось от авто и нет следов внешнего воздействия, то ремонт/замена на гарантийной машине производится за счёт завода-изготовителя. Также, спорные случаи рассматриваются всегда в пользу клиента. При окончании срока гарантии на автомобиль и при соблюдении клиентом всех заводских предписаний по эксплуатации (штемпсели о всех пройденных ТО на дилерской станции проставлены полностью и вовремя) возможно предоставления Кулянца.

11.03.2014, 16:46 (16:46)	#5
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Water Werkstatt, в том-то и петрушка: нет не только следов воздействия, но нет и следов "приварки" самих грузил! И я, как бывший слесарь 4-го! разряда, задаюсь вопросом - если вал не бьет, может, и не надо его "утяжелять"? На заводе-то их, наверное, проверяют на центровку/биение. Шо такое твой Кулянц (или куланц), я всегда забываю)))) . Написал не столько для себя,т.к. у меня ОК, но скорее для инфы камрадов, которых могут пытаться развести на "падающий рупь". Water, а на основании чего именно решили, что на конкретном валу нужны грузики? По наитию что ли? А Кулянц (Kulanz) - добрая воля конкретного дилерского центра по устранению брака завода-изготовителя, проявившемуся после гарантийного срока. Завод продоставляет скидки дилеру на работы и материалы, а дилер сам вправе решать, кому именно эту добрую волю предоставить. В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными.

11.03.2014, 18:01 (18:01)	#6
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Water, план, наверное, по продаже кардана не могут выполнить, вот и парят))

12.03.2014, 13:16 (13:16)	#10
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Dolph, Оффтопик Все нормально, ничего личного, поправка сугубо редакционная

13.03.2014, 12:47 (12:47)	#11
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 663 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 25,509 Репутация: 30334	Цитата: Werkstatt . В немецком языке нет твёрдых согласных звуков, поэтому и "кулянц". К примеру, BMW произносят, не "бэ-эм-вэ", а "бе-эмь-ве" именно со смягчёнными согласными. Георгий, ты, конечно, инженер, а я всего лишь слесарь. Но всё ж 4-го разряда. Поэтому согласиться не могу – вдруг у кого отложится в голове! Оффтопик Не могу хотя бы потому, что всё совсем даже наоборот - немецкие согласные всегда являются твердыми. Даже многие гласные произносятся с так называемым «твердым приступом». Пусть Моргенштерн меня поправит. По общему правилу в немецком нет мягких согласных звуков воообще. Немецкие согласные звуки никогда не смягчаются (не палатализируются). Отсюда и «лающая специфика». Иногда спорят, что именно «L» является единственной мягкой. Я сам над этим голову ломал давно. Но все равно тверже русской «ль». Поэтому-то я и не возражаю против твоего «кулЯнца». Ты, наверное, откуда-то с юга? Баериш? А если еще южнее, то там таки да. Но это уже говор, наречие – это уже не хохдойч, а скорее швицердюч. А «BMW» – это правило чтения аббревиатур, заменяющее простое мычание; и более того, в твоем примере и «б», и «м», и «в» – звонкие твердые! Поэтому-то тебе и слышится «бемеве». А еще в Мюнхене можно услышать и как Би-эМ-Ви. Обнимаю тебя. И поздравляю с празднуемым сегодня Днем тайского слона! Prost!

13.03.2014, 14:20 (14:20)	#12
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Water Оффтопик Не могу хотя бы потому, что всё совсем даже наоборот - немецкие согласные всегда являются твердыми. Даже многие гласные произносятся с так называемым «твердым приступом». Пусть Моргенштерн меня поправит. По общему правилу в немецком нет мягких согласных звуков воообще. Немецкие согласные звуки никогда не смягчаются (не палатализируются). Отсюда и «лающая специфика». Иногда спорят, что именно «L» является единственной мягкой. Я сам над этим голову ломал давно. Но все равно тверже русской «ль». Поэтому-то я и не возражаю против твоего «кулЯнца». Ты, наверное, откуда-то с юга? Баериш? А если еще южнее, то там таки да. Но это уже говор, наречие – это уже не хохдойч, а скорее швицердюч. А «BMW» – это правило чтения аббревиатур, заменяющее простое мычание; и более того, в твоем примере и «б», и «м», и «в» – звонкие твердые! Поэтому-то тебе и слышится «бемеве». А еще в Мюнхене можно услышать и как Би-эМ-Ви. Обнимаю тебя. И поздравляю с празднуемым сегодня Днем тайского слона! Prost! Оффтопик Всё верно, я в Байерне и отжил. Однако, будучи в том же Гамбуге, согласные произносят так же. Ну не говорят они слово rechts "рэхтс", а балакают как "рехьтс". Да и само слово Kulanz никто не произносит как "куланц", токмо "кулянц" я слышал от коллег из Вольфсбурга. Вот такая загогулина, панимаишь...

24.08.2015, 21:01 (20:01)	#13
Гранжик Гость Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.08.2015 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Привет всем. Появилась дрожь по кузову, сначала дилеры не могли найти причину, но через два вновь нанесённых визита с той же проблемой, дали результат, вибрацию почувствовали и признали. Только поменяли передний левый ступичный. Результата не последовало, к тому же во время приёмки авто и пробного заезда Новый этот подшипник развалился. Хоть так, бесплатно поменяли. Ещё через месяц отдаю авто в сервис дилеру и предупреждаю, что не заберу авто, пока не найдут причину. Через 2 дня причину нашли, отвалились грузики на обоих карданах. Я их спрашиваю, а мол, раньше вы не могли это опознать? Говорят, что извините, нам стыдно. Делают ОД только замену карданов. С работой получается 140тыр. Обзвонил множество компаний делающих балансировку, так не берутся. Говорят какой-то кардан сложный с двойной фигнёй... а проблема оторвавшихся грузиков совсем не нова. И ещё, чтобы снять задний кардан, нужно опускать раздатку. На GP балансировка стоит 2500р, на NF не берутся, а 140р отдавать жаба душит. Что делать-то?
	Последний раз редактировалось Гранжик; 24.08.2015 в 21:04.

25.08.2015, 11:38 (11:38)	#14
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Гранжик Привет всем. Появилась дрожь по кузову, сначала дилеры не могли найти причину, но через два вновь нанесённых визита с той же проблемой, дали результат, вибрацию почувствовали и признали. Только поменяли передний левый ступичный. Результата не последовало, к тому же во время приёмки авто и пробного заезда Новый этот подшипник развалился. Хоть так, бесплатно поменяли. Ещё через месяц отдаю авто в сервис дилеру и предупреждаю, что не заберу авто, пока не найдут причину. Через 2 дня причину нашли, отвалились грузики на обоих карданах. Я их спрашиваю, а мол, раньше вы не могли это опознать? Говорят, что извините, нам стыдно. Делают ОД только замену карданов. С работой получается 140тыр. Обзвонил множество компаний делающих балансировку, так не берутся. Говорят какой-то кардан сложный с двойной фигнёй... а проблема оторвавшихся грузиков совсем не нова. И ещё, чтобы снять задний кардан, нужно опускать раздатку. На GP балансировка стоит 2500р, на NF не берутся, а 140р отдавать жаба душит. Что делать-то? А они сами - то не могли оторвать тебе эти грузики?? чтобы подольше не приезжал... Стыдно им..)))

27.08.2015, 10:25 (09:25)	#15
Александр 22Rus Гость Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Kong Регистрация: 25.08.2015 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Ребят всем привет. Я только сегодня зарегился на данном сайте, так как стал "счастливым" обладателем VW Tauoreg 2003 года с мотором 3,2 литра бензин. Слезно прошу Вашей помощи. Ситуация у меня значит такая - при покупке авто, хозяин сказал что крякнула раздатка, так как при включении межосевого дифа машина ехала внатяг, и при езде без блокировки при резком ускорении ощущался удар (похожый на удар кардана с разбитой крестовиной и диким люфтом). Раздатку я купил (идиот) поменял, и... ничего не изменилось. Единственное мне электики почистили все штекера, пропали ошибки, машина поехала. Первая проблем при наборе скорости небольшой пинок и при сбросе, отчего?! Вторая проблема - от чего происходят небольшие амплитудные удары при проезде одним колесом небольших ям и мелких полицейских.... как это начинается я стараюсь максимально сбросить скорость и потом этого больше не наблюдается. Такое ощущение что там что то раскачивается и начинает периодически ударять об кузов авто (это всего лишь ощущения). ПРОШУ ПОМОГИТЕ!

27.08.2015, 10:47 (10:47)	#16
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Александр 22Rus Первая проблем при наборе скорости небольшой пинок и при сбросе, отчего?! Вторая проблема - от чего происходят небольшие амплитудные удары при проезде одним колесом небольших ям и мелких полицейских.... как это начинается я стараюсь максимально сбросить скорость и потом этого больше не наблюдается. Такое ощущение что там что то раскачивается и начинает периодически ударять об кузов авто (это всего лишь ощущения). Без диагностики сложно что-то определённо сказать. Рекомендую обновить софты блоков управления до последней версии и сделать ведомую диагностику. Нужен протокол диагностики, чтобы хоть какое-то представление иметь о возможных причинах неисправности.

01.11.2015, 23:05 (23:05)	#17
Дуча Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.02.2014 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	у МЕНЯ такие же проблемы, нету двух грузиков. Ребята берутся, только при условии, что привезешь к ним кардан. Готовлюсь в ближайшее время к этой экзекуции.....Вибрация (зуд) достали....Если получится раньше, отпишись
	Последний раз редактировалось ADDEN; 02.11.2015 в 00:49. Причина: Реклама

02.07.2017, 21:54 (20:54)	#18
Павел Константинов Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.05.2017 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Так в итоге делал кто-нибудь балансировку кардана на NF? Сколько это стоит и где можно в Москве сделать? Или только замена?

04.07.2017, 00:23 (00:23)	#19
ШпицберГен Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 678 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 155 Репутация: 155	В похожей теме тут на форуме комрад прилепил похожий грузик взяв его на шиномонтаже

04.07.2017, 10:27 (09:27)	#20
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,744 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Где то я читал и даже видео смотрел, что в питере есть контора, которая и промежуточный меняет и балансирует. И всего 5-6 т,р, А как это проявляется? Расскажите. И как это биение отличить от колесного?