Ремонт генератора HITACHI на 3,2

Deg · 01.04.2014, 07:33 (10:33)

Друзья! Собственно засвистел передний подшипник генератора HTC. Кто сталкивался? Какой там подшипник стоит? Как поменять?
Я не смог снять муфту генератора, там две звездочки, нужен какой то специнструмент...
Генератор с водяным охлаждением 021903026N (оригинальный номер 059903018).

Dima-tomsk · 01.04.2014, 10:59 (10:59)

Deg, вообще по эльзе они не ремонтируются эти генераторы, поэтому оригинальных комплектов нет, только замена в сборе, цена такая что волосы на опе шевелятся - 60 тыр

Deg · 01.04.2014, 11:13 (14:13)

Dima-tomsk, поэтому лучше подшипник найти...конечно можно отдать в мастерскую по ремонту генераторов, они обычно выставляют ценник в 8 тыс. за замену подшипников... , но можно и самому...
Кстати, оригинальный номер HITACHI у него LR1190908C, в Exist продают без буквы "С", в чем разница? Никто не подскажет? Ценник у него гуманнее намного...в половину.

БУТУЗ · 01.04.2014, 11:35 (12:35)

Советую отнести в спец центр по ремонту стартеров и генераторов, благо они сейчас вроде везде есть. У них и спецключ есть, и щётки и подшипники и втулки. И цена за переборку около 3500. Перебрать могут прям при вас.

Добавлено через 12 минут 50 секунд
Я стоял смотрел как его перебирают. Вроде ничего сложного.
После того как сняли заднюю крышку и щётки, снимается шкив и откручиваются болты со стороны шкива. Подшипник впресован в переднюю крышку, и завальцован. Его развальцоввывают болгаркой и выбивают. Ставят новый и кернят.
Мне ещё прозванивали и распаивали диодный мост не помню зачем, толи он мешал, толи для проверки. толстые провода идущие с обмотки на диодный мост. Перед сборкой моста промазывали термопастой.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Ещё, передний подшипник большой, и ресурс у него явно больше чем у внутреннего маленького. Думаю маленький тоже придётся менять. Он обычно высыхает и проворачивается во втулке.

Deg · 01.04.2014, 11:36 (14:36)

Цитата:

MINCHO

Мне ещё прозванивали и распаивали диодный мост не помню зачем

Просто диодный мост по другому не снять, ну и вал с ротором не вытащить...
Все это можно сделать самому... знать бы только какой подшипник там...

БУТУЗ · 01.04.2014, 11:48 (12:48)

Вот по номеру подшипников не подскажу, я их разобрал дефектовал и выкинул. Внутренний был синий и туго вращался, смазка стала серой, а передний сухой, всё высохло.
Так ты вроде уже почти всё разобрал?

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Кстати муфту мастер снял обычным гайковёртом. (у меня другая муфта)

Александр077 · 01.04.2014, 21:44 (22:44)

Поддерживаю вопрос! Меня тоже интересуют номера подшипников!!!

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
У меня точно такой же генератор!

Леонид 2011 · 02.04.2014, 15:15 (16:15)

Доброго времени суток. С подшипниками генератора по моему все просто: выпресовать старые, с ними подъехать в магазин, торгующий подшипниками, и по образцу подберут. Мне на генератор предложили на выбор три варианта - русские (цена за пару примерно 5 0 р), китайские (чуть подороже) и немецкие (190 +90р), которые я и купил. У меня щетки отдельно не меняются, только вместе с реле регулятором, который я купил на местном авторынке за 1500р. Работа по переборке генератора занимает 40 минут, я совместил замену обгонкой и приводной муфты с ревизией и переборкой генератора.

Deg · 02.04.2014, 16:45 (19:45)

Форумчане, а что действительно от подклинивших подшипников гены появляется мелкая дрож и просадка оборотов на холостых?

БУТУЗ · 02.04.2014, 18:17 (19:17)

Цитата:

Deg

Форумчане, а что действительно от подклинивших подшипников гены появляется мелкая дрож и просадка оборотов на холостых?

Именно так. Чуть газу дашь дрожь исчезает, и потом может появляться периодически на холостых. При дрожи увеличивался расход по компу на 0.5л/ч. Сам долго не мог понять что за фигня, думал и на коробку, так как совпадало с включением драйва, после и на паркинге стало, стал грешить на заслонки или что ещё. Зарядку показывало чётко. Помог дилерский сервис который посоветовал проверить генератор в специальном сервис центре по стартерам и генераторам. От руки крутилось легко, а при разборе оказалось провернулся и стал подклинивать внутренний подшипник. и передний тоже высох.
Я описывал в похожих ветках, 4 месяца не мог понять, пока по стечению обстоятельств у меня начало капать топливо из шланга и пришлось всё разобрать и совместить с заменой муфт, а пока шли запчасти посоветовали провести профилактику гене.

Dima-tomsk · 03.04.2014, 04:18 (04:18)

кстати граждане с неисправными генераторами, у кого сколько напряжение показывает не штатный вольтметр? у меня на приборке почти всегда 14 вольт, а шнурок пишет 13,2-13,5, с-шка столько же примерно

Deg · 03.04.2014, 05:07 (08:07)

На приборке стрелка стоит как вкопанная на 14-ти, поэтому тоже не мог заподозрить гену в неисправности. На самом деле напряжение скакало 13-14...и это сказывалось на плавании оборотов и дрожании...

LOGINN · 15.02.2019, 17:02 (18:02)

Подниму тему. Ремонтировал кто генератор? Интересует номер блока щеток с регулятором и диодный мост. Может кто подшипники менял и может номер сказать?

vwuser2011 · 15.02.2019, 17:43 (18:43)

https://www.drive2.ru/l/478204546028404882/

Skeptic · 15.02.2019, 21:05 (21:05)

По фото, так как на BKS.
Полностью перебирал. Менял и щетки и подшипники, ренулировал продольный зазор шайбами. Шлифовал коллектор.

Все комплектующие есть в продаже. Однозначно.
В чем может быть засада.
1. HITACHI на эти генераторы производят два ращных типа щеточных узлов. Отличаются только конфигурацией, рсположением фишки. А номер каталожный один на оба. Сцуко, я крышку прослесарил под другое положение фишки, и кореш радостный принес родной вариант. Пришлось накладку ставить.
2. Другая засада, это выборка осевого зазора. Нужно как бы методом подбора обратить внимание на то, чтобы не стала циплять крыльчатка за корпус и чтобы щетка не повисла частично мимо коллектора.

Поройся на форуме. Все номера есть. Где то я тему тоже создавал, полная переборка генератора с фотками. Но, реально, есть спецы, кто этот проуесс описал до абсолюта.

FreemanKaluga · 14.06.2019, 22:24 (22:24)

Цитата:

LOGINN

Подниму тему. Ремонтировал кто генератор? Интересует номер блока щеток с регулятором и диодный мост. Может кто подшипники менял и может номер сказать?

Цитата:

Александр077

Поддерживаю вопрос! Меня тоже интересуют номера подшипников!!!

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
У меня точно такой же генератор!

Блок щеток не менял, мост тоже оставил свой. Двигатель 3.2 л. BMV, 241 л.с., генератор Хитачи 021903026N 14V, 190А. Подшипники ставил SKF - передний 6303-2RSH, задний 6003-2SRH.

Все делал сам, своими руками и в номерах уверен

KOOR · 10.02.2024, 17:18 (18:18)

Добрый вечер. Машина туарег 1 дорестайл, двигатель 3.2 BMV. Планирую снимать генератор hitachi с водяным охлаждением. Есть два вопроса:
1) можно ли снять без снятия коллектора.
2) много антифриза выливается при снятии.

Prospere · 10.02.2024, 17:32 (22:32)

KOOR,
можно снять
выливается много, т.к. почти в самой нижней точке

KOOR · 10.02.2024, 17:42 (18:42)

Prospere, Спасибо за быстрый ответ. Может попробую заглушки какие нибудь сделать.

ROTEX · 10.02.2024, 23:09 (00:09)

Шланги пережимаются и антифриза вытекает минимум.

01.04.2014, 11:13 (14:13)	#3
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Dima-tomsk, поэтому лучше подшипник найти...конечно можно отдать в мастерскую по ремонту генераторов, они обычно выставляют ценник в 8 тыс. за замену подшипников... , но можно и самому... Кстати, оригинальный номер HITACHI у него LR1190908C, в Exist продают без буквы "С", в чем разница? Никто не подскажет? Ценник у него гуманнее намного...в половину.
	Последний раз редактировалось Deg; 01.04.2014 в 11:21.

01.04.2014, 11:35 (12:35)	#4
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Советую отнести в спец центр по ремонту стартеров и генераторов, благо они сейчас вроде везде есть. У них и спецключ есть, и щётки и подшипники и втулки. И цена за переборку около 3500. Перебрать могут прям при вас. Добавлено через 12 минут 50 секунд Я стоял смотрел как его перебирают. Вроде ничего сложного. После того как сняли заднюю крышку и щётки, снимается шкив и откручиваются болты со стороны шкива. Подшипник впресован в переднюю крышку, и завальцован. Его развальцоввывают болгаркой и выбивают. Ставят новый и кернят. Мне ещё прозванивали и распаивали диодный мост не помню зачем, толи он мешал, толи для проверки. толстые провода идущие с обмотки на диодный мост. Перед сборкой моста промазывали термопастой. Добавлено через 3 минуты 40 секунд Ещё, передний подшипник большой, и ресурс у него явно больше чем у внутреннего маленького. Думаю маленький тоже придётся менять. Он обычно высыхает и проворачивается во втулке.
	Последний раз редактировалось БУТУЗ; 01.04.2014 в 11:35. Причина: Добавлено сообщение

01.04.2014, 11:48 (12:48)	#6
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Вот по номеру подшипников не подскажу, я их разобрал дефектовал и выкинул. Внутренний был синий и туго вращался, смазка стала серой, а передний сухой, всё высохло. Так ты вроде уже почти всё разобрал? Добавлено через 2 минуты 28 секунд Кстати муфту мастер снял обычным гайковёртом. (у меня другая муфта)
	Последний раз редактировалось БУТУЗ; 01.04.2014 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение

01.04.2014, 21:44 (22:44)	#7
Александр077 Местный Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 670 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 185 Репутация: 235	Поддерживаю вопрос! Меня тоже интересуют номера подшипников!!! Добавлено через 2 минуты 45 секунд У меня точно такой же генератор!
	Последний раз редактировалось Александр077; 01.04.2014 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение

14.06.2019, 22:24 (22:24)	#16
FreemanKaluga Пользователь Город: Калуга Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2018 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 19 Репутация: 44	Цитата: LOGINN Подниму тему. Ремонтировал кто генератор? Интересует номер блока щеток с регулятором и диодный мост. Может кто подшипники менял и может номер сказать? Цитата: Александр077 Поддерживаю вопрос! Меня тоже интересуют номера подшипников!!! Добавлено через 2 минуты 45 секунд У меня точно такой же генератор! Блок щеток не менял, мост тоже оставил свой. Двигатель 3.2 л. BMV, 241 л.с., генератор Хитачи 021903026N 14V, 190А. Подшипники ставил SKF - передний 6303-2RSH, задний 6003-2SRH. Все делал сам, своими руками и в номерах уверен
	Последний раз редактировалось FreemanKaluga; 14.06.2019 в 22:31.

01.04.2014, 10:59 (10:59)	#2
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	Deg, вообще по эльзе они не ремонтируются эти генераторы, поэтому оригинальных комплектов нет, только замена в сборе, цена такая что волосы на опе шевелятся - 60 тыр

01.04.2014, 11:36 (14:36)	#5
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: MINCHO Мне ещё прозванивали и распаивали диодный мост не помню зачем Просто диодный мост по другому не снять, ну и вал с ротором не вытащить... Все это можно сделать самому... знать бы только какой подшипник там...

02.04.2014, 15:15 (16:15)	#8
Леонид 2011 Пользователь Город: Питер Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.11.2011 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 99 Репутация: 99	Доброго времени суток. С подшипниками генератора по моему все просто: выпресовать старые, с ними подъехать в магазин, торгующий подшипниками, и по образцу подберут. Мне на генератор предложили на выбор три варианта - русские (цена за пару примерно 5 0 р), китайские (чуть подороже) и немецкие (190 +90р), которые я и купил. У меня щетки отдельно не меняются, только вместе с реле регулятором, который я купил на местном авторынке за 1500р. Работа по переборке генератора занимает 40 минут, я совместил замену обгонкой и приводной муфты с ревизией и переборкой генератора.

02.04.2014, 16:45 (19:45)	#9
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Форумчане, а что действительно от подклинивших подшипников гены появляется мелкая дрож и просадка оборотов на холостых?

02.04.2014, 18:17 (19:17)	#10
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Цитата: Deg Форумчане, а что действительно от подклинивших подшипников гены появляется мелкая дрож и просадка оборотов на холостых? Именно так. Чуть газу дашь дрожь исчезает, и потом может появляться периодически на холостых. При дрожи увеличивался расход по компу на 0.5л/ч. Сам долго не мог понять что за фигня, думал и на коробку, так как совпадало с включением драйва, после и на паркинге стало, стал грешить на заслонки или что ещё. Зарядку показывало чётко. Помог дилерский сервис который посоветовал проверить генератор в специальном сервис центре по стартерам и генераторам. От руки крутилось легко, а при разборе оказалось провернулся и стал подклинивать внутренний подшипник. и передний тоже высох. Я описывал в похожих ветках, 4 месяца не мог понять, пока по стечению обстоятельств у меня начало капать топливо из шланга и пришлось всё разобрать и совместить с заменой муфт, а пока шли запчасти посоветовали провести профилактику гене.

03.04.2014, 04:18 (04:18)	#11
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	кстати граждане с неисправными генераторами, у кого сколько напряжение показывает не штатный вольтметр? у меня на приборке почти всегда 14 вольт, а шнурок пишет 13,2-13,5, с-шка столько же примерно

03.04.2014, 05:07 (08:07)	#12
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	На приборке стрелка стоит как вкопанная на 14-ти, поэтому тоже не мог заподозрить гену в неисправности. На самом деле напряжение скакало 13-14...и это сказывалось на плавании оборотов и дрожании...

15.02.2019, 17:02 (18:02)	#13
LOGINN Местный Город: Коми АССР Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.11.2010 Сообщений: 617 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 127 Изображений в галерее: 10 Репутация: 177	Подниму тему. Ремонтировал кто генератор? Интересует номер блока щеток с регулятором и диодный мост. Может кто подшипники менял и может номер сказать?

15.02.2019, 17:43 (18:43)	#14
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	https://www.drive2.ru/l/478204546028404882/

15.02.2019, 21:05 (21:05)	#15
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,063 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	По фото, так как на BKS. Полностью перебирал. Менял и щетки и подшипники, ренулировал продольный зазор шайбами. Шлифовал коллектор. Все комплектующие есть в продаже. Однозначно. В чем может быть засада. 1. HITACHI на эти генераторы производят два ращных типа щеточных узлов. Отличаются только конфигурацией, рсположением фишки. А номер каталожный один на оба. Сцуко, я крышку прослесарил под другое положение фишки, и кореш радостный принес родной вариант. Пришлось накладку ставить. 2. Другая засада, это выборка осевого зазора. Нужно как бы методом подбора обратить внимание на то, чтобы не стала циплять крыльчатка за корпус и чтобы щетка не повисла частично мимо коллектора. Поройся на форуме. Все номера есть. Где то я тему тоже создавал, полная переборка генератора с фотками. Но, реально, есть спецы, кто этот проуесс описал до абсолюта.

10.02.2024, 17:18 (18:18)	#17
KOOR Гость Город: Фрязино Регистрация: 02.11.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер. Машина туарег 1 дорестайл, двигатель 3.2 BMV. Планирую снимать генератор hitachi с водяным охлаждением. Есть два вопроса: 1) можно ли снять без снятия коллектора. 2) много антифриза выливается при снятии.

10.02.2024, 17:32 (22:32)	#18
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,900 Поблагодарил(а): 1,576 Благодарностей: 1,001 Репутация: 1351	KOOR, можно снять выливается много, т.к. почти в самой нижней точке

10.02.2024, 17:42 (18:42)	#19
KOOR Гость Город: Фрязино Регистрация: 02.11.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Prospere, Спасибо за быстрый ответ. Может попробую заглушки какие нибудь сделать.

10.02.2024, 23:09 (00:09)	#20
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,333 Поблагодарил(а): 126 Благодарностей: 4,056 Репутация: 5631	Шланги пережимаются и антифриза вытекает минимум.