Замена топливных насосов на бензиновом автомобиле (видео)

[Sever]

Замена топливных насосов .

Замена топливных насосов

Замена топливных насосов

[Sever]

Камрады!
Когда у себя будете менять насосы, обращайте внимание на то, как вы одели топливные шланги внутри бака.
Они должны одеваться ДО ЩЕЛЧКА!!!
Иначе слетит, и придется по второму разу все разбирать, прям на улице, где Туарег заглохнет.
У меня как раз с левого насоса вчера и слетел.

[Skalpel]

   Цитата:

Sever

Камрады!
Когда у себя будете менять насосы, обращайте внимание на то, как вы одели топливные шланги внутри бака.
Они должны одеваться ДО ЩЕЛЧКА!!!
Иначе слетит, и придется по второму разу все разбирать, прям на улице, где Туарег заглохнет.
У меня как раз с левого насоса вчера и слетел.

Благодарю за помощь, видео познавательное но я не понял сам момент снятия насоса, а именно алгоритм действий что нужно сделать повернуть его, шатать из стороны в сторону, тупо шатать по кругу и тянуть вверх?

[Sever]

Просто повернуть в сторону.
И вверх он легко выйдет.

[Skalpel]

   Цитата:

Sever

Просто повернуть в сторону.
И вверх он легко выйдет.

По часовой или против, или без разницы куда крутить? на сколько до щелчка или на пол оборота? очень переживаю чтобы нечего не сломать, там фильтр то есть который мотлах на себя собирает, не разбирал старые свои?

[Sever]

Вроде против часовой, сантиметра на два-три должет повернуться...
У меня левый без проблем снялся одной рукой, а правый пришлось двумя руками крутить.
Фильтр у тебя на фланце левом стоит.

[=DENN=]

День Добрый!Расскажи пожалуйста как внешне проявилась поломка.Почему спрашиваю,похоже у меня накрылся топливный насос.Ехал по трассе, при обгоне резвость не та, доехал до заправки в баке было 20 литров стою заправляю, машина заглохла завожу с пол пинка,5 сек работает,снова глохнет,если поработать педалью газа вроде как накачиваешь бензин снова работает 5-7 сек.Что это может быть? Заранее благодарен.

[trishmail]

Очень похож что один из насосов накрылся или реле секретки если есть. Когда заводишь работают оба насоса и потом один отключается(уже не помню какой из них главный) он видемо и не работает. У меня проблема с реле одного из насосов была на секретке. Заводилась и через несколько сек.глохла. в любом случае проблему нужно начинать искать с насосов. А при разгоне не дергалась машина? Если дергалась то 90% насос. Попробуй завести и газонуть в этот момент должен включиться второй насос и он не должен глохнуть

[=DENN=]

Спасибо!Пробовал газовать,что на малых что на больших оборотах хватает топлива на 5-7 сек.и движения также. А реле секретки где находиться,и какой из них главный насос под большим сиденьем или маленьким?

[Skalpel]

   Цитата:

Sever

Вроде против часовой, сантиметра на два-три должет повернуться...
У меня левый без проблем снялся одной рукой, а правый пришлось двумя руками крутить.
Фильтр у тебя на фланце левом стоит.

Вот мои фотки http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68082, пробовал и крутить и шатать как будто приклеен собрал все назад, блин что делать что может так держать?

[trishmail]

Где реле может находится я могу только предположить. Это где мастер их воткнул там они будут. У меня они стояли под ковралиномпод площадкой для левой ноги. Вот честно не помню какой из них главный.это было 3 года назад. Могу ошибится но помоему главный от которого трубки с топливом выходят.У вас есть секретка? Да и на ощуп можно определить работает насос или нет. Он немножко гудит и это чувствуется когда его трогаешь

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Если уплотнительное кольцо с верху сняли то ничего не держит. Просто к уплотнителю прилип. Аккуратно поддень отверткой

[Sever]

   Цитата:

Skalpel

Вот мои фотки http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68082, пробовал и крутить и шатать как будто приклеен собрал все назад, блин что делать что может так держать?

Не надо шатать, нужно повернуть его ВЛЕВО!!!
Я свой правый насос двумя руками проворачивал, тоже около получаса провозился, все туда подлезть пытался чтобы прихватиться за него поудобнее.
А левый перед этим снялся без каких либо проблем.

Добавлено через 7 минут 44 секунды

   Цитата:

=DENN=

День Добрый!Расскажи пожалуйста как внешне проявилась поломка.Почему спрашиваю,похоже у меня накрылся топливный насос.Ехал по трассе, при обгоне резвость не та, доехал до заправки в баке было 20 литров стою заправляю, машина заглохла завожу с пол пинка,5 сек работает,снова глохнет,если поработать педалью газа вроде как накачиваешь бензин снова работает 5-7 сек.Что это может быть? Заранее благодарен.

Проблема у тебя в баке. Машина работает на том бензе что в рампе остается.
Возможные неисправности
- сломался бензонасос (если машина нормально едет когда в баке меньше четверти бензина и не едет если больше половины, то левому насосу хана)
- соскочила трубка в баке с бензонасоса или фильтра.
- проблемы с самим фильтром

[Skalpel]

[QUOTE=Sever;1880118]Не надо шатать, нужно повернуть его ВЛЕВО!!!
Я свой правый насос двумя руками проворачивал, тоже около получаса провозился, все туда подлезть пытался чтобы прихватиться за него поудобнее.
А левый перед этим снялся без каких либо проблем.

Благодарю, попробую завтра ещё раз все это провернуть, ещё хотел спросить про хомут который еле держался на шланге фильтра там в моих фотках в теме про как снять бензонасос, насколько это критично я подмотал фумку на штуцер, и реально увидел разницу машина начала лучше заводится, но хомут этот имхо туда вообще не подходит чем можно его заменить? насколько кретично то что в бак немного песка просыпалось и пыли, хоть и пылесосил но все равно скорее всего тот кто до меня там лазил оставил эту грязь под резиновой прокладкой, там в колбе этой есть фильтр тонкой очистки на самом насосе?

[R.M.B]

=DENN=, В вашем случае виноват основной топливный насос!
При остатке топлива в баке менее четверти подкачной бензонасос работает постоянно, и создает необходимое давление для устойчивой работы авто, но при заправке уровень увеличился и подкачной отключается... авто глохнет!
При запуске насосы работают вместе некоторое время... на прогретом авто это около 5 секунд,
на не прогретом около минуты!
далее подкачной отключается и авто глохнет...
Вероятно виноват основной бензонасос, если не забитый фильтр...
алгоритм работы насосов описан тут.

Добавлено через 12 минут 7 секунд
=DENN=, У V8 Подкачной за водительским сидением, основной за пассажирским.
У V6 наоборот....

[Sever]

   Цитата:

Skalpel

хотел спросить про хомут который еле держался на шланге фильтра там в моих фотках в теме про как снять бензонасос, насколько это критично я подмотал фумку на штуцер, и реально увидел разницу машина начала лучше заводится, но хомут этот имхо туда вообще не подходит чем можно его заменить? насколько кретично то что в бак немного песка просыпалось и пыли, хоть и пылесосил но все равно скорее всего тот кто до меня там лазил оставил эту грязь под резиновой прокладкой, там в колбе этой есть фильтр тонкой очистки на самом насосе?

Это у тебя, криворукие мастера, когда фильтр меняли срезали родной шланг который стоял на фильтре, что бы не вскрывать правый фланец. И прикрутили старый шлаг на этот дешевый хомут!!!
С завода там ушной хомут должен стоять, его и одевай! Или купи хороший винтовой хомут, например АБА.

Песок в баке конечно нежелателен, но не смертелен, если ты конечно не горсть туда его бухнул.

[yartcevsergey]

   Цитата:

R.M.B

=DENN=, В вашем случае виноват основной топливный насос!
При остатке топлива в баке менее четверти подкачной бензонасос работает постоянно, и создает необходимое давление для устойчивой работы авто, но при заправке уровень увеличился и подкачной отключается... авто глохнет!
При запуске насосы работают вместе некоторое время... на прогретом авто это около 5 секунд,
на не прогретом около минуты!
далее подкачной отключается и авто глохнет...
Вероятно виноват основной бензонасос, если не забитый фильтр...
алгоритм работы насосов описан тут.

Добавлено через 12 минут 7 секунд
=DENN=, У V8 Подкачной за водительским сидением, основной за пассажирским.
У V6 наоборот....

сегодня снял оба насоса и поменял. встало всё чётко, ушло меньше часа. завёл, ура, машина ожила, поехал, всё чётко, прёт как надо.. проехал немного, заглушил, через пять мин завожу, вроде норм, поехал, начались провалы, будто до 3500 оборотов не хватает давления, после 3500 подхватывает второй и прёт. доехал до дома, заглушил, компом скинул ошибки по прошлым пропускам, и всё........ завожусь, 5 сек работает и глохнет. позже выяснил, что сгорел предохранитель 1 насоса. поставил новый, но насос больше не включается, не слышу его. уважаемый Р.М.В, не оставь в беде, подскажи куда копать, ну не мог же сдохнуть первый насос за 15 минут...

[Sever]

Skalpel, Ты в Сургуте живешь? Приезжай, я тебе сниму насос!

Добавлено через 6 минут 50 секунд

   Цитата:

yartcevsergey

начались провалы, будто до 3500 оборотов не хватает давления, после 3500 подхватывает второй и прёт. доехал до дома, заглушил, компом скинул ошибки по прошлым пропускам, и всё........ завожусь, 5 сек работает и глохнет. позже выяснил, что сгорел предохранитель 1 насоса. поставил новый, но насос больше не включается, не слышу его. уважаемый Р.М.В, не оставь в беде, подскажи куда копать, ну не мог же сдохнуть первый насос за 15 минут...

Была такая же хрень, как раз после замены насосов, через полчаса.
Заводится с трудом, сам по дороге глохнет, но если обороты выше 4000, то прет!!! :)
Оказалось все очень просто. Соскочил шланг в левого насоса, был прохо защелкнут.
Лезь в бак снова и смотри соединения внутри!

[yartcevsergey]

   Цитата:

Sever

Skalpel, Ты в Сургуте живешь? Приезжай, я тебе сниму насос!

Да я в подмосковье живу.. да и снять поставить оказалось не сложно. уверен, что всё поставил правильно. синие шланги из насосов соединяются с эжекционными шлангами, остальное ещё проще.
могу добавить, что когда заводишь, 5 сек работает и начиная глохнуть, подхватывается подкачным, выравнивается и опять по кругу.

Добавлено через 5 минут 12 секунд

   Цитата:

Sever

Skalpel, Ты в Сургуте живешь? Приезжай, я тебе сниму насос!

Добавлено через 6 минут 50 секунд

Была такая же хрень, как раз после замены насосов, через полчаса.
Заводится с трудом, сам по дороге глохнет, но если обороты выше 4000, то прет!!! :)
Оказалось все очень просто. Соскочил шланг в левого насоса, был прохо защелкнут.
Лезь в бак снова и смотри соединения внутри!

в бак лезть по любому, проверять 1 насос на работу, проводку шупать.. только я когда разбирал, всё было на месте, а симптомы были те же. разобрал собрал всё по щелчкам.. всё встало гуд. кстати заводится хорошо в любое время.

[Sever]

Вот как раз "синий" шланг у меня в разъеме и разъединился, тоже думал, что нормально защелкнул его!
Признаки были, все один в один как у тебя!

[yartcevsergey]

дай бог, что бы всё так просто оказалось... смущает только что до замены такая же пижня была.. а шланги все на месте.. грешил на реле, по перекидывал их туда сюда, нольэмоций.. не мог же сдохнуть насос...