Замена рулевой рейки. Особенности.

[tizn]

Здравствуйте. Проживаю в Якутии. Подскажите, пожалуйста, есть какие-либо особенности замены рулевой рейки и насоса гур на туареге 3,2 (пневма)? Или ничего особенного, замена, как и на остальных иномарках? Просто думаю справятся ли обычные слесаря, или гнать в более крупный город (хабаровск, чита, иркутск).

Слышал, что при замене рейки необходимо делать калибровку датчика угла поворота рулевого колеса... Это так? Как это делается?

[ROTEX]

Про калибровку - ничего делать не надо. Рейка меняется легко, даже рулевые тяги снимать не надо, но если снял - то будет еще легче.
Если хочешь могу выложить из эльзы процесс замены.

[ROTEX]

Вот детали и узлы рулевой рейки
1 - Болт
M6 x 16
10 Нм
2 - Защитный кожух
3 - Защитный кожух
4 - Карданный шарнир
5 - Болт
M10 x 35
40 Нм и довернуть на 90°
заменять после каждого снятия
6 - Рулевой механизм с усилителем
снятие и установка → Глава
в автомобилях с Servotronic:
Электромагнитный клапан Servotronic -N119-
7 - Подрамник
8 - Болт
M12 x 1,5 x 80
90 Нм и довернуть на 90°
заменять после каждого снятия
9 - Гайка, самостопорящаяся
M12 x 1.5
заменять после каждого снятия
10 - Гайка, самостопорящаяся
M14 x 1,5
90 Нм
заменять после каждого снятия
11 - Корпус подшипника ступицы
конусные отверстия должны быть обезжирены
при необходимости очистить сухой ветошью, применять чистящие средства запрещается
различные варианты исполнения для подвески 16” и подвески 17”/18”/18”-Plus
применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
12 - Напорный трубопровод
13 - Болт
M6 x 12
9 Нм
14 - Обратная магистраль
15 - Штуцер, 30 Нм
16 - Уплотнительное кольцо
заменить

[ROTEX]

Вот процесс замены
Снятие
ВНИМАНИЕ!
В автомобилях с отключаемыми стабилизаторами, перед началом работ стабилизаторы необходимо подключить. В противном случае отключённые стабилизаторы могут неожиданно подключиться и нанести травму.

– Снять колёса.
– Пережать всасывающий и обратный шланги с помощью зажимов.
– Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.
Осторожно!
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.


– С помощью съёмника шаровых шарниров -T10187- выпрессовать наконечник рулевой тяги из корпуса подшипника ступицы и затем открутить гайку.
– Открутить от рулевого механизма левую рулевую тягу. РИС.1

– Открутить держатель гидравлических трубопроводов -1-.
– Открутить от рулевого механизма напорный и обратный трубопроводы -2-.
– Повернуть рулевой механизм до упора влево. РИС.2

– Снять с рулевого механизма, при наличии, защитный кожух -A- (два винта).
– Выкрутить винт -B- карданного шарнира рулевого механизма и снять шарнир с рулевого механизма. РИС.3

– Открутить теплозащитный экран -1-.
– Выкрутить болты крепления рулевого механизма. РИС.4

– Сдвинуть рулевой механизм к правой стороне автомобиля -в направлении стрелки 1-.
– Опустить левую сторону рулевого механизма вниз.
– Затем извлечь рулевой механизм к левой стороне автомобиля вниз -по направлению стрелки 2-.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующих указаний:
– Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.
– Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.
– Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.
– После установки необходимо проверить углы установки колёс.
– Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- Можно не делать - при езде сам адаптируется.


Моменты затяжки
Узел, компонент Момент затяжки
Напорная и обратная магистрали к рулевому механизму 30 Нм
Карданный шарнир к валу рулевого механизма
Использовать новый болт 40 Нм и довернуть на 90°
Защитный кожух к рулевому механизму (при наличии) 10 Нм
Рулевая тяга к корпусу подшипника ступицы Использовать только новую гайку 90 Нм
Рулевая тяга к рулевому механизму 100 Нм
Рулевой механизм к подрамнику
Использовать только новые болты и гайки. 90 Нм и довернуть на 90°

[tizn]

Спасибо.

Мужики, кто менял рейку? Точно не нужна калибровка???

[Максим 1975]

Калибровка не будет нужна если вы точно угадаете при обратной установке рейки на место в сочленении вал реейки-карданный шарнир к валу. Обратите особое внимание на положение руля, например выставили колёса прямо, раскрутили шарнир, сняли, собирать обратно шарнир и вал рейки опять-же в положении колёс и руля прямо, иначе есть огромный шанец порвать шлейф идущий на кнопки руля,одушку безопасности и прочее (проходили такое, правда не на туареге), а восстановление шлейфа будет стоить уже совсем других денег.

[book]

доброго всем дня, а на 2.5TDI кто нибудь менял рулевую рейку, я все открутил а вытащить не могу, подскажите, может что то не так делаю за рание спасибо

[Карп]

последняя картинка ))