подскажите люди добрые

[драйвер 64]

Подскажите люди добрые есть ли на моем авто сажевый фильтр VIN WVGZZZ7LZ8D079252

[Нефтянник]

драйвер 64, Сюда: http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=62661:vawe:

[драйвер 64]

еще хотел спросить. подскажите, на дизелях GP 3.0 V6TDI насос форсунки стоят ?

[Elisej1985]

драйвер 64, аппаратура!

[драйвер 64]

В смысле ТНВД? , как я понял.

[DaddyDAK]

драйвер 64, Сегодня нет ребят, которые вагом занимаются, но насколько я смог по вину в етке посмотреть сажевого фильтра у вас нет.
Насос-форсунок тоже нет, стоит распределительный насос и электрофорсунки.

[Elisej1985]

   Цитата:

DaddyDAK

сажевого фильтра у вас нет.
Насос-форсунок тоже нет, стоит распределительный насос и электрофорсунки.

все правильно!

[драйвер 64]

CRDi значит. Спасибо , я здесь масла смотрю , похоже на наш дизель подойдет такое,
SAE 5W-30 Motul 8100 X-clean - C3 Вязкость: SAE 5W-30
• Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B4, ACEA C3
• Допуски и одобрения: VW 502 00, VW 505 00, MB 229.31, MB 229.51, BMW Longlife-04
Mid SAPS масло Motul 8100 X-clean - 5W-30 C3 представляет собой полностью синтетическое всесезонное масло для последнего поколения бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных чувствительными системами нейтрализации выхлопных газов (соответствуют требованиям Euro IV ). Ограничения: VAG - запрещено для двигателей с сажевым фильтром, для которых требуется VW 507 00; BMW – только для автомобилей, проданных в странах Европейского Союза, а также Норвегии, Швейцарии и княжестве Лихтенштейн. Рекомендации Motul - Renault, Fiat, Nissan, Suzuki, Kia, Hyundai, SsangYong.

[dst0281]

Посмотри в документации если масло VW 507 00 то есть.По вину у меня нет подогрева руля а на машине есть!!!!

[BVP]

   Цитата:

dst0281

Посмотри в документации если масло VW 507 00 то есть.По вину у меня нет подогрева руля а на машине есть!!!!

в книжке у всех V6TDI написан допуск 507 (это косяк такой был)
наличие сажевого лучше проверять по VIN

OFF: а обогрева у меня тоже по VIN нет, а в авто есть. потому что я его себе сам поставил.

[dst0281]

Согласен.Но можно почитать здесь http://wiki.vag.cc/index.php?title=%...I_V6_3.0.pdf.А также посмотреть здесь http://vwts.ru/vw_touareg_7l.html (ищем Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Дизельный двигатель 3.0 литра (BKS, BUN, CASA, CASB, CASC, CATA )тяжело добится евро4 без сажевика

PS.У меня по вину :7GN Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка для "постзаводской "
установки сажевого фильтра .Значит ли это что я могу лить VW 502 00? Доверяй но проверяй (у меня установлен ,заливаю VW 507 00,косвенные признаки не воняет как УРАЛ,наличие приблуды определяется в "яме")

[Elisej1985]

   Цитата:

драйвер 64

CRDi значит.

нет, CRDi это в основном у корейцев, а у нас TDI, принцип устройства немного но разный

[BVP]

   Цитата:

dst0281

Доверяй но проверяй (у меня установлен ,заливаю VW 507 00,косвенные признаки не воняет как УРАЛ,наличие приблуды определяется в "яме")

верно. проверять всегда нужно.
вот например у вас сажевого фильтра нет.
просто вместо сажевого фильтра на выхлопной трубе у вас установлен нейтрализатор отработанных газов (7GN), который и обеспечивает евро4.
в этом случае можно и желательно заливать моторное масло с допуском 505.01

   Цитата:

драйвер 64

CRDi значит.

он самый
CRDi - Common Rail Diesel intercooler ... только еще с маленькой турбинкой

[dst0281]

Уважаемый BVP прошу вас обратить внимание на выделеное: подготовка для "постзаводской "установки сажевого фильтра .А также:Блок-носитель помещается в металлический корпус. В корпусе нейтрализатора устанавливается кислородный датчик. Эта приблуда находится сразу за турбиной(у меня есть)А также:Сажевый фильтр с каталитическим покрытием применяется на автомобилях концерна Volkswagen и ряда других производителей. В работе сажевого фильтра .....(бла бла бла) Необходимость активной регенерации определяется на основании оценки пропускной способности сажевого фильтра, которая осуществляется с помощью следующих датчиков системы управления дизелем: расходомера воздуха; температуры отработавших газов до сажевого фильтра; температуры отработавших газов после сажевого фильтра; перепада давления в сажевом фильтре. И эта ерондовина у меня есть стоит сразу за сеткой(всё как на этих рисунках http://wiki.vag.cc/index.php?title=%...TDI_V6_3.0.pdf ).А также "вася" показывает количество сажи.Так какое мне масло лить?


В споре рождается истина

[драйвер 64]

В3 одобрено по внутреннему регламенту России,OGZ соответствие экологическому классу евро 3
Думаю немцы не дураки в авто для нашей родины ставить сажевый фильтр по известным причиеам, посему VW 502 00, VW 505 00 можно исполььзовать и не чего страшного не произойдет. А дилерам выгоднее продовать масло по дороже это факт.

[dst0281]

Да я то знаю какое мне масло лить (у меня машинка ввезённая из за бугра )А вам советую заглянуть под днище можно зеркальцем (в районе выхлопа вебасто) предварительно посмотрев фото сажевика в инете.Повредить VW 507 00 навряд ли сможет если отсутствует сажевик, а вот VW 502 00 как
повлияет на сажевый если он установлен?

Дико извиняюсь
В экзисте VW 502 00 тоже для сажевиков а VW 507 00 с увеличеным сроком эксплуатации LongLife3 коим
BKS является

[BVP]

   Цитата:

dst0281

А вам советую заглянуть под днище можно зеркальцем (в районе выхлопа вебасто) предварительно посмотрев фото сажевика в инете.

этот способ не помогает.
например у меня (как и у вас) в расшифровке код 7GN.
эта банка для сажевого фильтра у меня тоже есть, а самого сажевого в ней нет.
вместо сажевого фильтра стоит нейтрализатор отработанных газов под евро4.
и кислородные датчики у меня тоже присутствуют.

если дадите свой VIN покажу как это выглядит на схемах ...

[драйвер 64]

   Цитата:

BVP

этот способ не помогает.
например у меня (как и у вас) в расшифровке код 7GN.
эта банка для сажевого фильтра у меня тоже есть, а самого сажевого в ней нет.
вместо сажевого фильтра в этой банке стоит нейтрализатор отработанных газов под евро4.
и кислородные датчики у меня тоже присутствуют.

если дадите свой VIN покажу как это выглядит на схемах ...

WVGZZZ7LZ8D079252

[BVP]

   Цитата:

dst0281

PS.У меня по вину :7GN Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка для "постзаводской "

если это так, то сажевого фильтра у вас нет.
Оффтопик

в споре родилась истина ...

   Цитата:

драйвер 64

WVGZZZ7LZ8D079252

слева схема выхлопа с сажевым фильтром 7GG, которого нет на этом авто (поэтому неактивные позиции выделены серым цветом)
справа схема для комплектации 0GZ (без фильтра под евро3) и для 7GN (под евро4 c подготовкой под установку сажевого фильтра, но без фильтра). вместо фильтра на схеме черным выделена банка переднего глушителя.

трубы выхлопа, банки, кронштейны, крепеж и даже прокладки для обеих конструкций абсолютно одинаковы.

различия будут в кодах комплектации (можно увидеть в сервисной книжке или на стикере под полом багажника) или по кодировке блока двигателя. ну и масло для них пойдет с разными допусками ...

дополнение:
перепроверил по лямбда-зонду. кислородный датчик у нас всего один после турбины, но до катализатора.
этот датчик G39 на V6TDI тоже одинаковый для авто с сажевым фильтром и без него.

[PutnikSashka]

   Цитата:

BVP

верно. проверять всегда нужно.
вот например у вас сажевого фильтра нет.
просто вместо сажевого фильтра на выхлопной трубе у вас установлен нейтрализатор отработанных газов (7GN), который и обеспечивает евро4.
в этом случае можно и желательно заливать моторное масло с допуском 505.01

очень полезное объяснение, спасибо! с таким же вопросом зашел