Ошибка 00260 - Электромагнитный клапан 2-N89 (Коробка передач)

Sever · 05.06.2014, 00:10 (23:10)

Камрады, добрый день!

У товарища пропала на панели индикация номеров переключения передач загорелись все буквы передач, т.е. коробка встала в аварийный режим.
Что самое интресное, на скорости а/м и переключении передач в КП это вроде никак не сказалось.
После выключения зажигания ошибка пропадает.

Проверил сегодня Васей-Диагностом его машину, получил следующую информацию:
- 1 неисправность
00260 - Электромагнитный клапан 2-N89
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс. Непостоянно.

Провода возле коробки визуально целые. Что может еще быть?
Каков механизм замены этого клапана?

Серый V10 · 05.06.2014, 00:48 (00:48)

Sever, Одна из самых частых такого поведения, это доп сигнализация или секретки (спутникавая система, секретка на диагностику). В этих случаях ошибка не даёт никаких симптомов, кроме шкалы и если её не сбрасывать, то проходит сама (индикация), может даже во время длительной поездки пройти, а так как ей захочется (закономерности выявить мне не удалось)!!!

Sever · 05.06.2014, 08:55 (07:55)

Спутниковой сигналки на машине нет.
Про секретки хозяин ничего не знает.
Авто 2006 года с пробегом 180 000 км.

Демиург · 05.06.2014, 10:37 (09:37)

Соединение двигателя с массой проверяй. Еще может сам клапан на горячую отваливаться, но это реже.

Servw · 05.06.2014, 20:35 (20:35)

это коса к коробке, проводок сломался - чинить! Надо их подергать, особенно страдает нижний в разъеме, он как-бы внатяг работает

Демиург · 06.06.2014, 10:13 (09:13)

Схему и тестер в руки

Xeonkz · 06.06.2014, 10:31 (13:31)

Цитата:

Sever

Камрады, добрый день!

У товарища пропала на панели индикация номеров переключения передач загорелись все буквы передач, т.е. коробка встала в аварийный режим.
Что самое интресное, на скорости а/м и переключении передач в КП это вроде никак не сказалось.
После выключения зажигания ошибка пропадает.

Проверил сегодня Васей-Диагностом его машину, получил следующую информацию:
- 1 неисправность
00260 - Электромагнитный клапан 2-N89
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс. Непостоянно.

Провода возле коробки визуально целые. Что может еще быть?
Каков механизм замены этого клапана?

Электромагнитный клапан N89 находится в блоке клапанов.
Работает как клапан с двоичной логикой и открывает или перекрывает канал циркуляции ATF.
При открывании клапана увеличивается давление ATF в муфте блокировки гидротрансформатора. Если одновременно открыты электромагнитные клапаны N88 и N89, срабатывает тормоз B2, и в режиме Tiptronic на первой передаче возможно торможение двигателем.
Если питание на клапан не подаётся, клапан закрыт.
Если сигнал управления на электромагнитный клапан N89 не поступает, подать максимальное давление ATF на муфту блокировки гидротрансформатора невозможно. Движение в режиме «торможение двигателем» невозможно.
источник . http://forum.cayservice.ru/forum15/thread285.html

Звонить проводку и сам клапан через косу, сразу все станет не свои места.

Roman40 · 06.06.2014, 13:22 (13:22)

Цитата:

druk

Схему и тестер в руки

N89 на схеме штекер №2 на 14-пиновом разъеме АКПП (то что выделено не смотри, это я для себя рисовал)

Демиург · 06.06.2014, 13:38 (12:38)

Именно

Sever · 06.06.2014, 15:32 (14:32)

Провод перегнил на штекере, что возле коробки. Визуально не определилось потому что он остался в оплетке и не переломился. Только после того как начали прозванивать он прямо в руках и переломился!
Мораль - при визуальной целостности проводов не ленитесь их покрутить !!!

Демиург · 06.06.2014, 15:37 (14:37)

Цитата:

Sever

Провод перегнил на штекере, что возле коробки. Визуально не определилось потому что он остался в оплетке и не переломился. Только после того как начали прозванивать он прямо в руках и переломился!
Мораль - при визуальной целостности проводов не ленитесь их покрутить !!!

Поздравляю: малой кровью отошел. Бывает веселей: с виду провод живее всех живых, никаких следов повреждения. А дернешь за него посильней и развалился на две части.
А еще поубивал бы "диагностов", что прокалывают провода иголками

Servw · 06.06.2014, 17:14 (17:14)

Цитата:

Servw

это коса к коробке, проводок сломался - чинить! Надо их подергать, особенно страдает нижний в разъеме, он как-бы внатяг работает

А я что говорил выше?

05.06.2014, 00:10 (23:10)	#1
Sever Бывалый Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.10.2007 Сообщений: 1,380 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 433 Репутация: 833	Ошибка 00260 - Электромагнитный клапан 2-N89 (Коробка передач) Камрады, добрый день! У товарища пропала на панели индикация номеров переключения передач загорелись все буквы передач, т.е. коробка встала в аварийный режим. Что самое интресное, на скорости а/м и переключении передач в КП это вроде никак не сказалось. После выключения зажигания ошибка пропадает. Проверил сегодня Васей-Диагностом его машину, получил следующую информацию: - 1 неисправность 00260 - Электромагнитный клапан 2-N89 010 - обрыв или короткое замыкание на плюс. Непостоянно. Провода возле коробки визуально целые. Что может еще быть? Каков механизм замены этого клапана?

06.06.2014, 10:31 (13:31)	#7
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: Sever Камрады, добрый день! У товарища пропала на панели индикация номеров переключения передач загорелись все буквы передач, т.е. коробка встала в аварийный режим. Что самое интресное, на скорости а/м и переключении передач в КП это вроде никак не сказалось. После выключения зажигания ошибка пропадает. Проверил сегодня Васей-Диагностом его машину, получил следующую информацию: - 1 неисправность 00260 - Электромагнитный клапан 2-N89 010 - обрыв или короткое замыкание на плюс. Непостоянно. Провода возле коробки визуально целые. Что может еще быть? Каков механизм замены этого клапана? Электромагнитный клапан N89 находится в блоке клапанов. Работает как клапан с двоичной логикой и открывает или перекрывает канал циркуляции ATF. При открывании клапана увеличивается давление ATF в муфте блокировки гидротрансформатора. Если одновременно открыты электромагнитные клапаны N88 и N89, срабатывает тормоз B2, и в режиме Tiptronic на первой передаче возможно торможение двигателем. Если питание на клапан не подаётся, клапан закрыт. Если сигнал управления на электромагнитный клапан N89 не поступает, подать максимальное давление ATF на муфту блокировки гидротрансформатора невозможно. Движение в режиме «торможение двигателем» невозможно. *источник . http://forum.cayservice.ru/forum15/thread285.html* Звонить проводку и сам клапан через косу, сразу все станет не свои места.
	Последний раз редактировалось Xeonkz; 06.06.2014 в 10:40.

06.06.2014, 13:22 (13:22)	#8
Roman40 Пользователь Город: Калужская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.06.2013 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 1 Репутация: 16	Цитата: druk Схему и тестер в руки N89 на схеме штекер №2 на 14-пиновом разъеме АКПП (то что выделено не смотри, это я для себя рисовал)
	Последний раз редактировалось Roman40; 06.06.2014 в 13:27.

05.06.2014, 00:48 (00:48)	#2
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Sever, Одна из самых частых такого поведения, это доп сигнализация или секретки (спутникавая система, секретка на диагностику). В этих случаях ошибка не даёт никаких симптомов, кроме шкалы и если её не сбрасывать, то проходит сама (индикация), может даже во время длительной поездки пройти, а так как ей захочется (закономерности выявить мне не удалось)!!!

05.06.2014, 08:55 (07:55)	#3
Sever Бывалый Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.10.2007 Сообщений: 1,380 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 433 Репутация: 833	Спутниковой сигналки на машине нет. Про секретки хозяин ничего не знает. Авто 2006 года с пробегом 180 000 км.

05.06.2014, 10:37 (09:37)	#4
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Соединение двигателя с массой проверяй. Еще может сам клапан на горячую отваливаться, но это реже.

05.06.2014, 20:35 (20:35)	#5
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	это коса к коробке, проводок сломался - чинить! Надо их подергать, особенно страдает нижний в разъеме, он как-бы внатяг работает

06.06.2014, 10:13 (09:13)	#6
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Схему и тестер в руки

06.06.2014, 13:38 (12:38)	#9
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Именно

06.06.2014, 15:32 (14:32)	#10
Sever Бывалый Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.10.2007 Сообщений: 1,380 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 433 Репутация: 833	Провод перегнил на штекере, что возле коробки. Визуально не определилось потому что он остался в оплетке и не переломился. Только после того как начали прозванивать он прямо в руках и переломился! Мораль - при визуальной целостности проводов не ленитесь их покрутить !!!

06.06.2014, 15:37 (14:37)	#11
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: Sever Провод перегнил на штекере, что возле коробки. Визуально не определилось потому что он остался в оплетке и не переломился. Только после того как начали прозванивать он прямо в руках и переломился! Мораль - при визуальной целостности проводов не ленитесь их покрутить !!! Поздравляю: малой кровью отошел. Бывает веселей: с виду провод живее всех живых, никаких следов повреждения. А дернешь за него посильней и развалился на две части. А еще поубивал бы "диагностов", что прокалывают провода иголками

06.06.2014, 17:14 (17:14)	#12
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Цитата: Servw это коса к коробке, проводок сломался - чинить! Надо их подергать, особенно страдает нижний в разъеме, он как-бы внатяг работает А я что говорил выше?