А кто использует подогрев мотора, ваши наблюдения?

[max581]

Как тут писали по инструкции, отключил клапан для прогрева не только салона но и мотора стояночным отопителем. И заметил такой эффект, что мотор заводится с небольшим расколбасом и работает так первые 2 - 3 сек., потом все в норму приходит. А если запускаю без подогрева, то мотор запускается идеально ровно сразу. В чем засада, может быть подогревать в таком режиме вредно и не зря там стоит клапан? Подозреваю, что от подогрева не включаются свечи накаливания и он из-за этого колбасится чуть-чуть по началу. Это сильно плохо?

[Patrol61]

ну скажем так, немцы не дураки, а мотору точно не хорошо раз трясет его

[old]

   Цитата:

max581

Подозреваю, что от подогрева не включаются свечи накаливания и он из-за этого колбасится чуть-чуть по началу. Это сильно плохо?

Свечи накала включаются всегда, на разное время в зависимости от температуры.Колбасит не от этого.

[Crazyhorseman]

   Цитата:

max581

отключил клапан для прогрева не только салона но и мотора стояночным отопителем

а зачем вы его отключили, с какой целью чёт я не понимэ?

[fly der]

   Цитата:

Crazyhorseman

а зачем вы его отключили, с какой целью чёт я не понимэ?

   Цитата:

max581

Как тут писали по инструкции, отключил клапан для прогрева не только салона но и мотора стояночным отопителем.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
бензиновую машину, сразу после прогрева котлом, тоже колбасило. стал приходить/заводить минут через 5-10 после того как котел отработает и тряска прекратилась. причина в разнице и неравномерности показаний датчиков температуры на двигателе была. указанного интервала 5-10 хватало чтобы температура усреднилась. баг среди пользователей бензиновой вебасты известный.

но на дизельном тигуане ничего такого не было. все работало ровно в любой мороз.

[old]

   Цитата:

Crazyhorseman

а зачем вы его отключили, с какой целью чёт я не понимэ?

А чтобы понимэ,надо быть в теме и не задавать дурацкие вопросы

[Denis35]

   Цитата:

max581

Как тут писали по инструкции, отключил клапан для прогрева не только салона но и мотора стояночным отопителем. И заметил такой эффект, что мотор заводится с небольшим расколбасом и работает так первые 2 - 3 сек., потом все в норму приходит. А если запускаю без подогрева, то мотор запускается идеально ровно сразу. В чем засада, может быть подогревать в таком режиме вредно и не зря там стоит клапан? Подозреваю, что от подогрева не включаются свечи накаливания и он из-за этого колбасится чуть-чуть по началу. Это сильно плохо?

.
Хоть 5 минут вебаста работает, хоть 15 - завожу и никакой колбасни. Клапан для прогрева мотора открыт.

[alex cd]

   Цитата:

old

А чтобы понимэ,надо быть в теме и не задавать дурацкие вопросы

скорее дурацкие доработки, немцы видно дураки раз это не сделали с завода, вы еще авто на ночь теплым одеялом не накрываете?

[old]

   Цитата:

alex cd

скорее дурацкие доработки, немцы видно дураки раз это не сделали с завода, вы еще авто на ночь теплым одеялом не накрываете?

Я ни чего не накрываю , я что идиот, или живу на севере У меня греется всё и двигатель и салон! А у немцев да ,на первом месте комфорт поэтому греется изначально только салон.

[alex cd]

Имхо при морозе -20 будет чуть теплый движок и холодный салон, и к чему козе боян?

[old]

   Цитата:

alex cd

Имхо при морозе -20 будет чуть теплый движок и холодный салон, и к чему козе боян?

При таком морозе ,лично для меня, температура двигателя важнее. Я хотя бы точно заведусь и поеду,а салон прогреется в движении

[alex cd]

У дизеля кпд больше бензинки, для запуска важнее заряд акб, а не теплота движка имхо, у меня так было лет 8 назад на бмв, приходишь, теплый двиг, теплуй салон, а акб умер

[fly der]

в -35-40С теплый движок рулит. действительно - заведется сильно проще и гарантированно даже с чуть ослабшим акб. а прогрев салона перед запуском в мороз лучше вообще отключить.
пользую подогреватели уже 10лет. только положительные эмоции.

[alex cd]

Каждый выбирает сам, я не менял штатные настройки, редко включаю дистанционно подогрев, мне хватает того что после завода движка включается догрев и за 5 мин в салоне тепло, руль и сидуха тоже успевают нагреться

[SPYDERNINO]

   Цитата:

max581

Как тут писали по инструкции, отключил клапан для прогрева не только салона но и мотора стояночным отопителем. И заметил такой эффект, что мотор заводится с небольшим расколбасом и работает так первые 2 - 3 сек., потом все в норму приходит. А если запускаю без подогрева, то мотор запускается идеально ровно сразу. В чем засада, может быть подогревать в таком режиме вредно и не зря там стоит клапан? Подозреваю, что от подогрева не включаются свечи накаливания и он из-за этого колбасится чуть-чуть по началу. Это сильно плохо?

Тоже заметил расколбас у себя первые 2-3 секунды. Правда я так же и не заметил что мотор у меня прогревается, т.к. на улице -5 включаю вебасту минут за 15-20 до выхода из дома с брелка.
Когда сажусь в машину тупо на тормоз и кнопку запуска нажимаю, может если сначала зажигание попробовать включать, а потом заводить? Хотя вроде как заметил, что мотор сам не запускается пока свечи не нагреются. Но стрелка температуры у меня выше 50 не поднимается с вебастой.

[RomanG]

   Цитата:

SPYDERNINO

Тоже заметил расколбас у себя первые 2-3 секунды. Правда я так же и не заметил что мотор у меня прогревается, т.к. на улице -5 включаю вебасту минут за 15-20 до выхода из дома с брелка.
Когда сажусь в машину тупо на тормоз и кнопку запуска нажимаю, может если сначала зажигание попробовать включать, а потом заводить? Хотя вроде как заметил, что мотор сам не запускается пока свечи не нагреются. Но стрелка температуры у меня выше 50 не поднимается с вебастой.

в -5 даже полчаса прогрева отопителем с открытым клапаном не поднимут стрелку температуры :)

а если будет и того минус 15-20 градусов.. так салон и двигатель совсем не прогреваются за те же 30 мин.. слабенький отопитель для такх подвигов, на салон хватит мощности в 5кВт, а вот для прогрева двигателя с открытм клапаном это маловато..

[Игорь Фанди]

У меня на пассате в книжке было написано - никогда и ни при каких условиях не грейте двигатель на холостую - этим вы наносите непоправимый ущерб экологии

Не грейте двигатель, грейте салон (человек и экология важнее железа)

Фиг с ней с экологией А человек, если машина не завелась, совсем на улице замерзнет

Поэтому делаем максимально на двигатель и минимально в салон (как немцы оставили еще эти клапана, которые можно переключать )

[alex cd]

   Цитата:

RomanG

в -5 даже полчаса прогрева отопителем с открытым клапаном не поднимут стрелку температуры :)

а если будет и того минус 15-20 градусов.. так салон и двигатель совсем не прогреваются за те же 30 мин.. слабенький отопитель для такх подвигов, на салон хватит мощности в 5кВт, а вот для прогрева двигателя с открытм клапаном это маловато..

вот и я про тоже, для уверенного зимнего старта важно: акб, нормальная соляра и масло в движке, отопитель это комфорт, я решил что для меня важнее пуск, а подождать нагрева я могу покурив на улице обметая снег.

[DEDUCHKA]

Всем привет! Эксплуатирую Туарег NF с августа 2010 г. V6 дизель 3,0. Штатно на авто установлен предпусковой подогреватель Эбершпехер 5 кВт. Через пару месяцев установил GSM модуль для дистанционного запуска вышеупомянутого агрегата, которым пользуюсь по настоящее время. Почти два года, а вернее с осени при +5 градусах и зимой до -32 градусов по Цельсию. Так продолжалось до почти окончания второй зимы в жизни автомобиля. Однажды придя на стоянку, я не услышал звука работающего подогревателя. Оказалось, что при падении напряжения на АКБ до 11,5 v, работа подогревателя блокируется системой автомобиля. За все эти 18 месяцев эксплуатации, АКБ ни одного раза не подвергался зарядке. А поездки на работу примерно 12-15 км и пользование в полной мере почти всеми электроподогревами не давали возможности восстановить заряд АКБ полностью. Сейчас этот подогреватель использую в несколько ограниченном режиме: при постановке автомобиля на стоянку убавляю температуру до 16 градусов,работу вентилятора клим. устан. на минимум оборотов, выключаю климатическую установку правой ручкой, глушу двигатель и ухожу домой. Утром перед выходом на работу по телефону запускаю подогреватель, одеваюсь и иду на стоянку, врем в пути от 7 до 10 мин.. подхожу к автомобилю, открываю дверь и смотрю: если климатическая установка включилась-сажусь в автомобиль, запускаю двигатель, включаю подогрев сиденья, и через одну -две минуты начинаю движение. К этому времени, т.е. к моменту включения климатической установки ОЖ двигателя прогрета до + 40. После того как температура ОЖ достигает +40 град начмнается подача тепла в салон автомобиля. вот примерно такой алгоритм уже в течение 4 зим.. Теперь систематически на работе подзаряжаю АКБ от розетки 220 V зарядным устройством СТЭК 7,0. Всем счастливого пути и удачи на дорогах. Есть желание поставить второй АКБ, но много сомнений!!!!!

[max581]

   Цитата:

RomanG

в -5 даже полчаса прогрева отопителем с открытым клапаном не поднимут стрелку температуры :)

а если будет и того минус 15-20 градусов.. так салон и двигатель совсем не прогреваются за те же 30 мин.. слабенький отопитель для такх подвигов, на салон хватит мощности в 5кВт, а вот для прогрева двигателя с открытм клапаном это маловато..

ну что-то вы не то пишите, прогревает за 20 мин салон вместе с мотором, стрелка не поднята, но это ничего не значит, т.к. стрелка от 50 градусов идет, а вентилятор включается при 40. 40 гр для мотора это совсем не -10.
но легкий расколбас присутствует, возможно если греть не 20 а 40 мин, что-то изменится, но мне акб жалко, т.к. до роботы около 10-12 км.