Пневмогидравлические рессоры ORI Struts на Туарег

[алюминий]

В США существует фирма ORI Struts, выпускающая пневмогидравлиечские рессоры (ПГР), пригодные для установки на легковушки.
В России этими изделиями торгует фирма X-DIFF.SU
Вот стойка с ходом 203 мм


Попытки устанавливать эти ПГР на машины с короткоходной независимой подвеской уже были.
Здесь пишут об использовании таких рессор на старом Пасфайндере.

Теоретически такая стойка может подходить на Тур.
В связи с этим у меня есть вопрос: пробовал ли кто-то из уважаемых форумчан, занимающихся внедорожной подготовкой Туров ставить ORI Struts на наши машины?

[алюминий]

Что-то коллеги молчат.... Неужели ни кто ни чего не знает?
А между тем вопрос очень интересный. Есть основания думать, что стойки ORI это выход из того тупика, который создает ненадежная пневма.

[anb-72]

алюминий, а кто вам сказал что она ненадежная

[алюминий]

   Цитата:

anb-72

алюминий, а кто вам сказал что она ненадежная

Ну как бэ есть на нашем форуме такое мнение...

Уважаемый anb-72, а есть ли у Вас серьезные мысли относительно ORI struts?

[anb-72]

алюминий,

   Цитата:

Уважаемый anb-72, а есть ли у Вас серьезные мысли относительно ORI struts?

не сталкивался, поэтому я пас

[алюминий]

Ясно, спасибо.
Похоже, что из форумчан с ними ни кто не знаком
Значит, завтра буду звонить в xdiff.ru

[Mabutu]

алюминий, мнение о ненадежности пневмы у людей, которые купили ее усталой или сами ее утомили В изыскании желаю успехов!

[алюминий]

   Цитата:

Mabutu

мнение о ненадежности пневмы у людей

Уважаемый Mabutu, если пневма столь надежна, то почему ее не ставят на серьезную технику?

[Mabutu]

алюминий, ну если VAG не серьезная техника, то .....

[алюминий]

   Цитата:

Mabutu

алюминий, ну если VAG не серьезная техника, то .....

Если разбираться - то да

[Djonikddd]

на троллейбусах тоже пневма.

[БаZooка]

Тоже впервые вижу подобное решение... Его можно подружить с нашим компрессором, или придется всю систему докупать?

оффтоп

ПыСы: а самолетные катки то на ладан дышат, до дыр протертые Мда, серьезная техника...

[БУТУЗ]

какая чушь, при чём тут самолёт, ему лететь а не ехать, ему главное погасить один удар равный массе самолёта, причём иногда под не правильным углом. Нам это нужно раз в год когда перед новым годом пробка с крыши АШАНА, наверно можно спрыгнуть будет.
Все фуры, Икарусы и другие автобусы на пневме, даже старые жёлтые лиазы на них были и никто серьёзно не ломался.
А пневмогидравлическая подвеска уже ставилась на старый ситроен, и когда она ломалась вытекала лужа масла. Это какраз не надёжная система, гидро всегда будет жёстче пневмы, гидро это экскаватор. Кстати не забыть электронику новую подружить, датчики дорожного просвета и другую и в этоге выйдет тоже самое яйцо только в профиль. ТО на машине тоже перед каждым выездом проходить? А законодательством и подавно запрещено вносить изменения в авто.
Плюс несколько тысяч $ в бюджет США в те времена когда они на нас батон крошат и курс опускают....
А на паровозах какая подвеска? вроде надёжная техника давайте лучше её

У нас самая оффигенная подвеска Поднимется, опустится, помягче, пожёстче, относительно земли выровняется, матрасик надувной накачает, колёсико поддует

[алюминий]

   Цитата:

БаZooка

Его можно подружить с нашим компрессором, или придется всю систему докупать?

Подружить со штатным компрессором эти стойки нельзя. Давление в них больше 4 МПа (отсюда и компактность)

   Цитата:

БаZooка

а самолетные катки то на ладан дышат, до дыр протертые Мда, серьезная техника...

Катки у гусеничной техники, а у авиационного шасси колеса.
Соглашусь, что по техническому уровню Су-34 вовсе не НЛО, но нагрузки там действительно большие. Цифры есть тут

Добавлено через 20 минут 32 секунды

   Цитата:

БУТУЗ

при чём тут самолёт

Это просто пример техники, где конструкция должна выдерживать большие нагрузки при малой массе.

   Цитата:

БУТУЗ

ему лететь а не ехать

То есть количество взлетов не обязательно должно равняться количеству посадок

   Цитата:

БУТУЗ

ему главное погасить один удар равный массе самолёта

Да, это абсолютная ерунда

   Цитата:

БУТУЗ

Все фуры, Икарусы и другие автобусы на пневме, даже старые жёлтые лиазы на них были и никто серьёзно не ломался.

Да, да! Конечно!

   Цитата:

БУТУЗ

А пневмогидравлическая подвеска уже ставилась на старый ситроен,

И на новый то же ставится.

   Цитата:

БУТУЗ

гидро всегда будет жёстче пневмы,

Уважаемый БУТУЗ, а что с Вашей точки зрения является упругим элементом пневмогидравлической подвески?

   Цитата:

БУТУЗ

гидро это экскаватор

На что поспорим, что не только?

   Цитата:

БУТУЗ

Кстати не забыть электронику новую подружить, датчики дорожного просвета и другую и в этоге выйдет тоже самое яйцо только в профиль.

Обсуждаемая стойка неуправляемая. Схемотехнически в машине эта стойка ведет себя так же как штатная пружинная. Т.е. связи с шиной САN у нее нет. И это большой минус.

   Цитата:

БУТУЗ

Плюс несколько тысяч $ в бюджет США в те времена когда они на нас батон крошат и курс опускают....

Ах, да! Конечно! В США ни цента! Я совсем забыл, что мы с Вами поддерживаем исключительно Великую Германию путем покупки продукции любимой фирмы фюрера. Спасибо что напомнили

[Mabutu]

алюминий, тов. топикстартер, не отклоняйтесь от темы. Каковы результаты личных изысканий?

[алюминий]

   Цитата:

Mabutu

Каковы результаты личных изысканий?

Генерал, результаты пока следующие :) :
1. В РФ эти стойки почти не известны. В связи с этим объективную картину по отзывам пользователей составить нельзя.
2. В телефонном разговоре сотрудники фирмы Икс-дифф.су стойки очень хвалили. Сказали, что есть только один фактор, снижающий их долговечность. Этим фактором является постоянная эксплуатация в пустыне.
3. Для установки на Тур к этим стойкам нужны простые переходники.

[Mabutu]

алюминий, ставить будешь? С фотоотчетом. Цена вопроса?

[БУТУЗ]

   Цитата:

алюминий

Обсуждаемая стойка неуправляемая. Схемотехнически в машине эта стойка ведет себя так же как штатная пружинная. Т.е. связи с шиной САN у нее нет. И это большой минус.

Ну зачем она нужна тогда? Ставьте пружину и наслаждайтесь.

Чтото совсем не вижу никаких плюсов, кроме тех что она ставится на самолёт и чёрного цвета.
Также становится понятно что под неё нужен спец насос, наверняка бак с маслом, а в итоге ........ даже не знаю что в итоге и с чем сравнивать, с пружинной подвеской или с самолётом? или с Ситроеном? вроде как и на мерсах она была, там тоже плевались.

В американских клипах на кнопочку нажимают и у машины морда прыгает и девок завлекает это оно чтоль? тогда понятно зачем, действительно нужная вещь

[алюминий]

   Цитата:

Mabutu

алюминий, ставить будешь?

Решение пока принимается.

   Цитата:

Mabutu

С фотоотчетом.

Если поставлю будет фото и видео.

   Цитата:

Mabutu

Цена вопроса?

В первом сообщении темы.

Добавлено через 17 минут 1 секунду

   Цитата:

БУТУЗ

Ну зачем она нужна тогда?

Для большой энергоемкости (самолет в качестве примера я привел не случайно) и долговечности.
Газовый упругий элемент априори будет надежнее металлического. Почему? Потому, что невозможно изготовить металлическую деталь с идеальной микроструктурой. В металле всегда будут микроскопические неоднородности и дефекты. Они станут концентраторами напряжения, которые в свою очередь станут причиной деградации пружины под действием механических нагрузок. Т.е. пружина неизбежно будет проседать и в конце концов сломается.

   Цитата:

БУТУЗ

Ставьте пружину и наслаждайтесь.

У пружины линейная зависимость жесткости от нагрузки, поэтому наслаждаться ей нельзя

   Цитата:

БУТУЗ

Также становится понятно что под неё нужен спец насос,

Спец насос не нужен, т.к. заправка азотом производится на весь срок службы с помощью специального шланга высокого давления с манометром.

   Цитата:

БУТУЗ

наверняка бак с маслом,

Внешнего масляного бака нет, т.к. эти стойки не управляемые, как классические ПГР МАЗ-547 полувековой давности

[БУТУЗ]

алюминий, То что эта стойка из США является технологией полувековой давности это мы уяснили. Также уяснили что эта стойка себя оправдывает только на супертяжёлой технике. В инете куча инфы и разные патенты на эти стойки.
Так как вы пиарите эту фирму, то они , считаю обязаны вам подарить эти стойки.
Ну а после вы расскажете свои ощущения.
35000 за стойку вполне сопоставимо со стойкой туарега (не пневмо)

По поводу что надёжней пружина или поршень с клапанами тут не убедили. Также странно звучит что её добьёт песок, а наша зима с песком, солью, гранитной крошкой ей что на пользу чтоли? Да у нас грязи круглый год хватает. У нас газовые амортизаторы капота дохнут как мухи, а ведь я не так часто его открываю.

С пневмой сравнивать некорректно, мы пневму любим не за мягкость, а за универсальность. Я пользуюсь всеми её плюсами: поехал в Абхазию режим "авто", Сочинский серпантин "спорт" машина ниже аморты жёстче, в повороты как на суперкаре. На Гегский водопад, поднял максимально и пополз в горы.

Также смущает то что информации об этих волшебных стойках попросту нет. Весь поиск находит ваши (если не ваши то извините, но там тоже про туарег) темы на разных форумах где спорят о нецелесообразности. Все фотки это один джип и наши танки и самолёты.
Если вы интересуетесь купить, то купите. Поймите, у нас их нет, и мы не можем их много обсуждать, 2 страницы не более.