Выбор 3,0 CASA, подскажите

220kv · 03.01.2015, 18:30 (18:30)

Добрый вечер.
Подскажите, пожалуйста- сегодня катался машинку смотрел, 3,0 дизель, 0,8 год, 240 кобыл.
Все понравилось, кроме одного- движок схватывает не сразу, секунды 3 крутит стартер, потом заводится.
Стоит в салоне- хозяин на комиссию поставил, к официалам им ехать неинтересно.
Говорят все смотрели, ошибок нет, а заводится не сразу т.к. акк уставший.
Такое может быть из-за аккумулятора?
Спасибо

ALEX 400 · 03.01.2015, 19:13 (19:13)

Цитата:

220kv

Такое может быть из-за аккумулятора?
Спасибо

Нет. стартёр же крутит.

anb-72 · 03.01.2015, 22:44 (22:44)

220kv, все время или только когда холодный?

220kv · 03.01.2015, 22:51 (22:51)

Цитата:

anb-72

220kv, все время или только когда холодный?

я только на холодную видел, а спросить не додумался.
завели- показали что работает, не дымит, пару минут потарахтел, заглушили.
через часок зашел чтоб прокатиться- опять так же завели, поехали.
что удивило- ключ вставил и сразу завел, у меня у друга дизельный ниссан, он ключ вставляет и ждет секунд 10, потом заводит.
У меня дизелей не было, так что фиг знает как правильно.

anb-72 · 04.01.2015, 02:28 (02:28)

220kv, так все нормуль тогда, а ключ повернули сразу потому как он сам выбирает нужный режим для прогрева спиралей форсунок, в мороз будет дольше

Kanaris · 09.01.2015, 11:45 (11:45)

Конечно в мороз дольше так как свечи прогреваются вначале перед запуском)))
Я так лэнд ровер задергал в мороз и не мог завести))) Пока не сказали что подождать нужно несколько секунд.))

lisspy1 · 01.02.2015, 11:46 (11:46)

На туре если вставить ключ и сразу завести машину, то он все равно сначала свечи накаливания будет прогревать и только после прогрева включит стартер. Если было холодно тогда то , что вы описали могло быть.

givad · 01.02.2015, 12:42 (12:42)

Цитата:

220kv

я только на холодную видел, а спросить не додумался.
завели- показали что работает, не дымит, пару минут потарахтел, заглушили.
через часок зашел чтоб прокатиться- опять так же завели, поехали.
что удивило- ключ вставил и сразу завел, у меня у друга дизельный ниссан, он ключ вставляет и ждет секунд 10, потом заводит.
У меня дизелей не было, так что фиг знает как правильно.

ТНВД меняли по акции?
Хорошо бы компрессию померить.

Юнус · 02.02.2015, 00:32 (00:32)

220kv, в Москве есть клубень наш Жека197, обратись к нему, услуга платная, но ты будешь знать ВСЁ, что можно узнать за эту машину. Оно того стОит тем более, если есть сомненья и вопросы.

turovod · 02.02.2015, 00:42 (23:42)

Цитата:

lisspy1

На туре если вставить ключ и сразу завести машину, то он все равно сначала свечи накаливания будет прогревать и только после прогрева включит стартер. Если было холодно тогда то , что вы описали могло быть.

тур не заводится сразу, если свечи накаливания не прогреты
поворачиваешь ключ. пауза, потом заводится

если все прогрето норм, то заводится сразу

точно так же если холодные, можно повернуть зажигание, загорится приборка и спираль. дождаться пока спираль погаснет, и завести. тогда сразу заведется после поворота

Garya · 02.02.2015, 07:47 (07:47)

на case много что влияет, нужно смотреть стартотвое давление в рампе... может фильтр забит, может подкачивающий намос. но чаще всего говняная салярка.
одним словом с головой и софтом можно все диагностировать

03.01.2015, 18:30 (18:30)	#1
220kv Пользователь Город: Moscow Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Выбор 3,0 CASA, подскажите Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста- сегодня катался машинку смотрел, 3,0 дизель, 0,8 год, 240 кобыл. Все понравилось, кроме одного- движок схватывает не сразу, секунды 3 крутит стартер, потом заводится. Стоит в салоне- хозяин на комиссию поставил, к официалам им ехать неинтересно. Говорят все смотрели, ошибок нет, а заводится не сразу т.к. акк уставший. Такое может быть из-за аккумулятора? Спасибо

03.01.2015, 19:13 (19:13)	#2
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	Цитата: 220kv Такое может быть из-за аккумулятора? Спасибо Нет. стартёр же крутит.

03.01.2015, 22:44 (22:44)	#3
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	220kv, все время или только когда холодный?

03.01.2015, 22:51 (22:51)	#4
220kv Пользователь Город: Moscow Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: anb-72 220kv, все время или только когда холодный? я только на холодную видел, а спросить не додумался. завели- показали что работает, не дымит, пару минут потарахтел, заглушили. через часок зашел чтоб прокатиться- опять так же завели, поехали. что удивило- ключ вставил и сразу завел, у меня у друга дизельный ниссан, он ключ вставляет и ждет секунд 10, потом заводит. У меня дизелей не было, так что фиг знает как правильно.

04.01.2015, 02:28 (02:28)	#5
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	220kv, так все нормуль тогда, а ключ повернули сразу потому как он сам выбирает нужный режим для прогрева спиралей форсунок, в мороз будет дольше

09.01.2015, 11:45 (11:45)	#6
Kanaris Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.14, просьба пользователя о блокировке. Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 325 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 443 Изображений в галерее: 4 Репутация: 468	Конечно в мороз дольше так как свечи прогреваются вначале перед запуском))) Я так лэнд ровер задергал в мороз и не мог завести))) Пока не сказали что подождать нужно несколько секунд.))

01.02.2015, 11:46 (11:46)	#7
lisspy1 Местный Город: Зот Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.10.2011 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 502 Благодарностей: 242 Репутация: 242	На туре если вставить ключ и сразу завести машину, то он все равно сначала свечи накаливания будет прогревать и только после прогрева включит стартер. Если было холодно тогда то , что вы описали могло быть.

01.02.2015, 12:42 (12:42)	#8
givad Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 2,598 Поблагодарил(а): 284 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1160	Цитата: 220kv я только на холодную видел, а спросить не додумался. завели- показали что работает, не дымит, пару минут потарахтел, заглушили. через часок зашел чтоб прокатиться- опять так же завели, поехали. что удивило- ключ вставил и сразу завел, у меня у друга дизельный ниссан, он ключ вставляет и ждет секунд 10, потом заводит. У меня дизелей не было, так что фиг знает как правильно. ТНВД меняли по акции? Хорошо бы компрессию померить.

02.02.2015, 00:32 (00:32)	#9
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,387 Репутация: 9418	220kv, в Москве есть клубень наш Жека197, обратись к нему, услуга платная, но ты будешь знать ВСЁ, что можно узнать за эту машину. Оно того стОит тем более, если есть сомненья и вопросы.

02.02.2015, 00:42 (23:42)	#10
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: lisspy1 На туре если вставить ключ и сразу завести машину, то он все равно сначала свечи накаливания будет прогревать и только после прогрева включит стартер. Если было холодно тогда то , что вы описали могло быть. тур не заводится сразу, если свечи накаливания не прогреты поворачиваешь ключ. пауза, потом заводится если все прогрето норм, то заводится сразу точно так же если холодные, можно повернуть зажигание, загорится приборка и спираль. дождаться пока спираль погаснет, и завести. тогда сразу заведется после поворота

02.02.2015, 07:47 (07:47)	#11
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	на case много что влияет, нужно смотреть стартотвое давление в рампе... может фильтр забит, может подкачивающий намос. но чаще всего говняная салярка. одним словом с головой и софтом можно все диагностировать