Touareg V8 4.2

[Николай]

Здравствуйте всем, разрешите так сказать влиться, Таурега у меня пока нет но хочеться, долго все читал на форуме и всетаки решился спросить, может комунибудь кроме меня будут интересны ответы на эти вопросы:
1. Какова надежность нового фолькса(4,2), скока тратить денег на него надо, т.е. стоимость содержания.
2. какой он в сравнении с БМВ Х5 2007 года (так как в семье есть)
3. что такое ФВ Индивидуал, есть ли емкие ресурсы по этому вопросу
4. насколько практично заводское исполнение Р-лайн
5. насколько практична белая кожа в салоне так как у меня двое детей
6. присутствуют ли "сверчки" дребезжание панелек и т.д.
7. и кто как думает о целесообразности покупки V8
8. насколько хороша шумо и вибро изоляция с двойными стеклами и без них
9. и еще как картинку в сообщение воткнуть хочу R-line показать.

Скажу сразу что я всегда ездил на автомобилях Тойота, и надежность для меня имеет очень большое значение, как и частота заездов в сервис, а про туарег постоянно пишут что ломкий очень, все понятно что все автомобили со своими болячками но на тойоте я ездил и езжу только на плановое ТО (тьфу-тьфу), но когда пишут что на ФВ то панелька деревянная отвалиться, то бачек какойнить лопнет, страшно блин становитьтся, всетаки 100 тыщ. А он так мне нравиться!!!
Спасибо всем кто ответит.

[Irbis]

Волков боятся - в лес не ходить!!!

[ADDEN]

   Цитата:

Николай

1. Какова надежность нового фолькса(4,2), скока тратить денег на него надо, т.е. стоимость содержания.
2. какой он в сравнении с БМВ Х5 2007 года (так как в семье есть)
3. что такое ФВ Индивидуал, есть ли емкие ресурсы по этому вопросу
4. насколько практично заводское исполнение Р-лайн
5. насколько практична белая кожа в салоне так как у меня двое детей
6. присутствуют ли "сверчки" дребезжание панелек и т.д.
7. и кто как думает о целесообразности покупки V8
8. насколько хороша шумо и вибро изоляция с двойными стеклами и без них
9. и еще как картинку в сообщение воткнуть хочу R-line показать.

2. Это к Олегу werewolf...
3. Не встречал ресурсов, Индивидуал это выпендреж контора завода
4. ИМХО тока красиво, у обвеса не может быть практичной стороны, тока красота.... опять же имхо (в основных случаях)
5. Практична на столько, на сколько практичны белые штаны... если в колхоз в них... то не практично.... если в другое место то более или менее
6. Как и в других аффто ВАГа
7. Себе бы взял V10
8. Не пробовал... не скажу... другие камрады подскажут
9. Есть галерея.. Но если картинка выше 500 КБ... она не принимается

Вот РыЛайн

[Lion]

Привет Николай...для того чтобы понять что такое Туарег,попроси своего дилера чтоб он тебе сделал супер активный тест-драйв...в двух или даже трех словах необъяснить есть ли разница между Х5 или нет?!...для этого попробуй покататься на любом Туре (необязательно на V8) еси есть такая возможность.

[TREMP]

   Цитата:

Lion

Привет Николай...для того чтобы понять что такое Туарег,попроси своего дилера чтоб он тебе сделал супер активный тест-драйв...в двух или даже трех словах необъяснить есть ли разница между Х5 или нет?!...для этого попробуй покататься на любом Туре (необязательно на V8) еси есть такая возможность.

Согласен полностью. Пробуй. Пока не порулишь не поймешь. Удачного выбора.

[ADDEN]

to TREMP, Lion, Piton
Ребята, посты поудалял... Флеймить можно в чате, в разделе флейм в теме АЦЦКИЙ ОФФТОП...

[macos]

R-line еще не доступен к заказу. Я несколько раз у дилера интересовался, но фиг.
Даже ничего от него заказать нельзя (бампера и т.д.). Эти картинки уже полгода если не больше в сети лежат и тишина...
Николаю по существу. Дать тебе четкое сравнение Тура V8 с X5'07 на этом форуме может только владелец и того и другого одновременно. Насколько я понял тут таких практически нет. Есть один человек - Константин, но он вроде редко заходит и у него X5 предыдущий. Так что сравнивать не будем.)) Это довольно разные машины и целевая категория покупателей у них не пересекается.
По двойным стеклам ничего не скажу, по моему нафиг не нужны и так тихо. Белый салон не практично, по крайней мере в Москве.
Туарег был крайне ненадежен в первые года запуска с 2003 по 2005. По рестайлингу серьезных поломок не отмечено (по моим неоднократным разговорам с сервисмэнами и руководством моего дилера - у них во всяком случае), так что говорить о особой ненадежности я бы не стал.
V8 дорого в эксплуатации (бензин и т.д.), дорого платить за машину вообще + дикие налоги (в России, не знаю как у вас) + большая премия Каско от стоимости машины. Нафиг тебе это надо? 3.0 Tdi щас наиболее выгодный и практичный вариант, это отмечают все автоэксперты (почитываю тут журнальчики разные) и статистика так говорит.
Если все-таки V8 выберешь, то обязательно бери со спорт-подвеской, т.к. валится он без нее нереально даже в спорт режиме амортеров. Сегодня начал в связке поворотов колбасить тачку на 120, думал улечу в космос. Это при мощности моего мотора 225 лс, а прикинь что будет с 320 или сколько там в V8...

[Great WhitePanda]

R-line замечательно доступен к заказу, у меня уже пробег на нём 5000 км, V8 много действительно много ест бензина но со спортпневмоподвеской даставляет много удовольствия от вождения... Впочем сравнивать его с Х5 я бы всё же не стал, это совершенно разные автомобили...Что же касается советов "взять V10" ...Кто нибудь счетал сколько это получится?! Я думаю где в районе 125000... Если в хорошей комплектации...Фольцваген не может в силу своего статуса или вернее его отсутствия столько стоить...

[macos]

фотографии можешь выложить?

[Great WhitePanda]

   Цитата:

macos

фотографии можешь выложить?

Прошу меня извинить, но у меня нет возможности посреди рабочего дня этим заниматься... Могу сказать что в 2 салонах в Москве R-line закажут без проблем... Такой же как на фото только чёрный... Выложу может позже, после мойки...

[max]

   Цитата:

Great WhitePanda

R-line замечательно доступен к заказу, у меня уже пробег на нём 5000 км, V8 много действительно много ест бензина но со спортпневмоподвеской даставляет много удовольствия от вождения... Впочем сравнивать его с Х5 я бы всё же не стал, это совершенно разные автомобили...Что же касается советов "взять V10" ...Кто нибудь счетал сколько это получится?! Я думаю где в районе 125000... Если в хорошей комплектации...Фольцваген не может в силу своего статуса или вернее его отсутствия столько стоить...

А как жесткость подвески? Уже нравится?

[max]

   Цитата:

Great WhitePanda

R-line замечательно доступен к заказу, у меня уже пробег на нём 5000 км, V8 много действительно много ест бензина но со спортпневмоподвеской даставляет много удовольствия от вождения... Впочем сравнивать его с Х5 я бы всё же не стал, это совершенно разные автомобили...Что же касается советов "взять V10" ...Кто нибудь счетал сколько это получится?! Я думаю где в районе 125000... Если в хорошей комплектации...Фольцваген не может в силу своего статуса или вернее его отсутствия столько стоить...

С X5 не могу сравнивать не пробовал. А вот Cayene S очень похоже едет.

[Great WhitePanda]

   Цитата:

max

А как жесткость подвески? Уже нравится?

Ты не поверишь, но совершенно исчезло ощущение чрезмерно жесткой подвески... Сейчас в основном езжу на "auto" или "sport"... 220 ехал, вполне прилично и совсем меня расстрогало ускорение со 190... Теперь хочу другие тормоза , выхлоп и чип...

[Great WhitePanda]

   Цитата:

max

С X5 не могу сравнивать не пробовал. А вот Cayene S очень похоже едет.

Порше это реально дорогой автомобиль, который не скрывает что является предметом роскоши... За стоимость 4.2 можно было бы купить Cayenne 3.6 , но 3.6 Туарег у меня уже был , а пускать пыль в глаза мне мало интересно... Cayenne S будет стоить я думаю тысяч 140000 , дорогие опции, старховка и.т.д.

[Николай]

Спасибо всем за ответы, но я так и не понял что такое Индивидуал, дизель В10 сразу отпал нелюблю и говорят что он еще дороже чем 4,2 в обслуживании, а тест драйв конечно много объяснит но у нас как ни странно всего 1 дилер и если хочешь на драйв надо на другой конец города на склад ехать вместе с манагером а потом его назад отвозить, короче пол дня полюбому уходит, а вообще в этом салоне такой сервис что каждый визит буду орать на них (я так думаю), а двойных стекол ни у кого нет?.

[AMV]

   Цитата:

Great WhitePanda

Прошу меня извинить, но у меня нет возможности посреди рабочего дня этим заниматься... Могу сказать что в 2 салонах в Москве R-line закажут без проблем... Такой же как на фото только чёрный... Выложу может позже, после мойки...

Я уже просил и еще раз попрошу - очень уж хочется увидеть живой черный р-лайн

[max]

   Цитата:

Great WhitePanda

Порше это реально дорогой автомобиль, который не скрывает что является предметом роскоши... За стоимость 4.2 можно было бы купить Cayenne 3.6 , но 3.6 Туарег у меня уже был , а пускать пыль в глаза мне мало интересно... Cayenne S будет стоить я думаю тысяч 140000 , дорогие опции, старховка и.т.д.

Почти угадал - 147000! Если заказать примерно те опции как в Туре на 100000!
Но спортпневмоподвеска одинаковая,и мощность пости тоже. Потому и едет похоже

[max]

   Цитата:

Great WhitePanda

Ты не поверишь, но совершенно исчезло ощущение чрезмерно жесткой подвески... Сейчас в основном езжу на "auto" или "sport"... 220 ехал, вполне прилично и совсем меня расстрогало ускорение со 190... Теперь хочу другие тормоза , выхлоп и чип...

А что не нравится в тормозах и выхлопе?

[AMV]

Чип не особо поможет, а тормоза быстро нагреваются?

[Garry]

У меня двойное остекление. Не могу сказать какова разница с одинарным, но в салоне достаточно неплохая шумоизоляция, думаю что триплекс спосбствует этому.