Вольтметр показывает 14 вольт

asharp · 02.01.2009, 13:44 (13:44)

Вольтметр показывает постоянно 14 вольт! Разве это нормально? Почитал руководство нормальное напряжение сети 12.7 вольта. При запуске двигателя утром от ключа или кнопки салонные часы сбрасываются! ЧТО ДЕЛАТЬ???? Может кто встречался с такой проблемой????

Добавлено через 33 минуты 10 секунд
Подскажите где скачать стандартную инструкцию по эксплуатации Тура 5.0????????? у меня на немецком языке!

Горыныч · 02.01.2009, 14:43 (21:43)

Вообщето всегда 14 вольт было нормально. А 12,7 - напряжение в сети при неработающем генераторе.

asharp · 02.01.2009, 14:46 (14:46)

Почему сбрасывает часы при запуске двигла? и остальные настойки свет домашний, освещение ног, и т.д.? я недавно поменял генератор и батареи!

Kolya · 02.01.2009, 16:33 (18:33)

Может тестер подключить на момент запуска и посмотреть до какого напряжения опускается?
Бывали случаи чтоб ручка управления раздаткой начинала моргать как ёлка с ошибкой system fault workshop (это у нее такая реакция на снижение напряжения)?

Аккумулятор какой, в точности как положено? В принципе если у него емкость ниже положенной, возможно генератор постоянно пытается перезаряжать и напряжение будет повышенное.

Про свой полудохлый аккумулятор могу сказать что после завода - где-то 14-14.5 , потом снижается до ~12.7-13. Часы не сбрасываются, зато раздатка по утрам моргает бывает.

asharp · 02.01.2009, 17:28 (17:28)

Аккумуляторы выбирали по каталогу. Их у меня два один под водительским сиденьем, второй вместо запаски. емкость аккумуляторов взяли чуть больше, чем тем что были. Напряжение вообще не двигается, держится ровно 14 вольт. А при запуске сбрасывается часы и на мгновение: загорается system fault workshop, через секунду после пуска гаснет и дальше все ок!

krys · 02.01.2009, 18:03 (17:03)

asharp, в момент пуска происходит утечка тока. Первым делом проверь концевики проводов на аккумуляторе, т.е. качество контакта. Так же проверь контакт заземления двигателя с корпусом автомобиля. Если с этим все в порядке, то батарея не выдает нужный пусковой ток - замерь.

Ренат322 · 02.01.2009, 18:41 (19:41)

У меня ровно 14вольт показывает. Тур ГП 2,5л.

Lang · 02.01.2009, 19:46 (19:46)

У меня почти 14вольт.

asharp · 02.01.2009, 20:25 (20:25)

Спасибо! проверю все выше сказанное!

plannet · 02.01.2009, 21:14 (23:59)

Цитата:

asharp

Аккумуляторы выбирали по каталогу. Их у меня два один под водительским сиденьем, второй вместо запаски. емкость аккумуляторов взяли чуть больше, чем тем что были. Напряжение вообще не двигается, держится ровно 14 вольт. А при запуске сбрасывается часы и на мгновение: загорается system fault workshop, через секунду после пуска гаснет и дальше все ок!

Конечно необходимо проверить качество контакта на плюсе и земле, но большая емкость акумы не есть хорошо нужно ставить католожные иначе генератор постоянно будет не до заряжать батареи и оные быстро выйдут из строя, обычно больше года не тянут.

John · 02.01.2009, 21:49 (21:49)

Цитата:

plannet

Конечно необходимо проверить качество контакта на плюсе и земле, но большая емкость акумы не есть хорошо нужно ставить католожные иначе генератор постоянно будет не до заряжать батареи и оные быстро выйдут из строя, обычно больше года не тянут.

И на генератор нагрузка больше !
Но вообще нужно смотреть, какой генератор и какой регулятор напряжения.

asharp · 02.01.2009, 21:58 (21:58)

Генератор недавно поменял, стоит родной "Дельфи" с водяным охлаждением. Завтра вроде работают официалы. Поеду к ним, может разберемся, что где не работает! Тур начал сбрасывать настройки уже на теплый двигатель!
1.Кто знает как работает реле регулятор между батареями?
2. Какая батарея главная? под водительским сидением или в багажнике?
Скоро ехать в Финку! надо успеть!

mikas_allroad · 02.01.2009, 22:05 (22:05)

Цитата:

asharp

Генератор недавно поменял, стоит родной "Дельфи" с водяным охлаждением. Завтра вроде работают официалы. Поеду к ним, может разберемся, что где не работает! Тур начал сбрасывать настройки уже на теплый двигатель!
1.Кто знает как работает реле регулятор между батареями?
2. Какая батарея главная? под водительским сидением или в багажнике?
Скоро ехать в Финку! надо успеть!

Под сиденьем стартерная батарея, в багажнике только для вебасто. Реле регулятор между батареями находится если не ошибаюсь тоже под сиденьем рядом с отсеком для батареи

asharp · 02.01.2009, 22:18 (22:18)

Получается завтра снимать водительское сидение!
Какие сложности есть в съеме кресла?

John · 02.01.2009, 22:18 (22:18)

Цитата:

asharp

Генератор недавно поменял, стоит родной "Дельфи" с водяным охлаждением. Завтра вроде работают официалы. Поеду к ним, может разберемся, что где не работает! Тур начал сбрасывать настройки уже на теплый двигатель!
1.Кто знает как работает реле регулятор между батареями?
2. Какая батарея главная? под водительским сидением или в багажнике?
Скоро ехать в Финку! надо успеть!

Тут ещё надо понимать такую вещь, что Туровская электроника очень чуствительна и любые скачки в параметрах могут очень негативно восприниматься блоками управления и как следствие глюки.

asharp · 02.01.2009, 22:22 (22:22)

Цитата:

John

Тут ещё надо понимать такую вещь, что Туровская электроника очень чуствительна и любые скачки в параметрах могут очень негативно восприниматься блоками управления и как следствие глюки.

У меня тренд понятен! каждый раз запускаемся все хуже! следовательно батарея разрежается и контакт ухудшается! подключается вторая и идет запуск. надо искать плохой контакт!

John · 02.01.2009, 22:27 (22:27)

Цитата:

asharp

У меня тренд понятен! каждый раз запускаемся все хуже! следовательно батарея разрежается и контакт ухудшается! подключается вторая и идет запуск. надо искать плохой контакт!

Советую зачистить контакты на проводах и на аккуме, плюс брызнуть ВД-40 и затянуть потуже. Но перед этим зарядить дома батарею. Также нужно погонять на стенде авто и через диагностический комп проверить работу генератора. Ну и все разъёмы на блоках управления, массы и т.д., нужно проверить на целостность и правильность подключения.
Вопщем тупо проверить всю исполнительную электрику.

mikas_allroad · 02.01.2009, 22:36 (22:36)

Цитата:

asharp

Получается завтра снимать водительское сидение!
Какие сложности есть в съеме кресла?

Поищи поиском замена аккумулятора, больших сложностей нет, если есть нужная насадка, я даже выкладывал в галереи фото

asharp · 02.01.2009, 22:47 (22:47)

Что за насадка? у меня есть книжка " руков по экспл и ремонту. я прочитал: не все так просто со съемом сиденья!

mikas_allroad · 02.01.2009, 22:58 (22:58)

Цитата:

asharp

Что за насадка? у меня есть книжка " руков по экспл и ремонту. я прочитал: не все так просто со съемом сиденья!

Остальное все элементарно

02.01.2009, 13:44 (13:44)	#1
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вольтметр показывает 14 вольт Вольтметр показывает постоянно 14 вольт! Разве это нормально? Почитал руководство нормальное напряжение сети 12.7 вольта. При запуске двигателя утром от ключа или кнопки салонные часы сбрасываются! ЧТО ДЕЛАТЬ???? Может кто встречался с такой проблемой???? Добавлено через 33 минуты 10 секунд Подскажите где скачать стандартную инструкцию по эксплуатации Тура 5.0????????? у меня на немецком языке!
	Последний раз редактировалось asharp; 02.01.2009 в 13:44. Причина: Добавлено сообщение

02.01.2009, 14:43 (21:43)	#2
Горыныч Местный Город: Владивосток Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 363 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 67 Репутация: 143	Вообщето всегда 14 вольт было нормально. А 12,7 - напряжение в сети при неработающем генераторе.

02.01.2009, 14:46 (14:46)	#3
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Почему сбрасывает часы при запуске двигла? и остальные настойки свет домашний, освещение ног, и т.д.? я недавно поменял генератор и батареи!

02.01.2009, 16:33 (18:33)	#4
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Может тестер подключить на момент запуска и посмотреть до какого напряжения опускается? Бывали случаи чтоб ручка управления раздаткой начинала моргать как ёлка с ошибкой system fault workshop (это у нее такая реакция на снижение напряжения)? Аккумулятор какой, в точности как положено? В принципе если у него емкость ниже положенной, возможно генератор постоянно пытается перезаряжать и напряжение будет повышенное. Про свой полудохлый аккумулятор могу сказать что после завода - где-то 14-14.5 , потом снижается до ~12.7-13. Часы не сбрасываются, зато раздатка по утрам моргает бывает.

02.01.2009, 17:28 (17:28)	#5
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Аккумуляторы выбирали по каталогу. Их у меня два один под водительским сиденьем, второй вместо запаски. емкость аккумуляторов взяли чуть больше, чем тем что были. Напряжение вообще не двигается, держится ровно 14 вольт. А при запуске сбрасывается часы и на мгновение: загорается system fault workshop, через секунду после пуска гаснет и дальше все ок!

02.01.2009, 18:03 (17:03)	#6
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	asharp, в момент пуска происходит утечка тока. Первым делом проверь концевики проводов на аккумуляторе, т.е. качество контакта. Так же проверь контакт заземления двигателя с корпусом автомобиля. Если с этим все в порядке, то батарея не выдает нужный пусковой ток - замерь.

02.01.2009, 18:41 (19:41)	#7
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	У меня ровно 14вольт показывает. Тур ГП 2,5л.

02.01.2009, 19:46 (19:46)	#8
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	У меня почти 14вольт.

02.01.2009, 20:25 (20:25)	#9
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо! проверю все выше сказанное!

02.01.2009, 21:14 (23:59)	#10
plannet Новенький Город: Karaganda Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 23.07.2008 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: asharp Аккумуляторы выбирали по каталогу. Их у меня два один под водительским сиденьем, второй вместо запаски. емкость аккумуляторов взяли чуть больше, чем тем что были. Напряжение вообще не двигается, держится ровно 14 вольт. А при запуске сбрасывается часы и на мгновение: загорается system fault workshop, через секунду после пуска гаснет и дальше все ок! Конечно необходимо проверить качество контакта на плюсе и земле, но большая емкость акумы не есть хорошо нужно ставить католожные иначе генератор постоянно будет не до заряжать батареи и оные быстро выйдут из строя, обычно больше года не тянут.

02.01.2009, 21:49 (21:49)	#11
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: plannet Конечно необходимо проверить качество контакта на плюсе и земле, но большая емкость акумы не есть хорошо нужно ставить католожные иначе генератор постоянно будет не до заряжать батареи и оные быстро выйдут из строя, обычно больше года не тянут. И на генератор нагрузка больше ! Но вообще нужно смотреть, какой генератор и какой регулятор напряжения.

02.01.2009, 21:58 (21:58)	#12
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Генератор недавно поменял, стоит родной "Дельфи" с водяным охлаждением. Завтра вроде работают официалы. Поеду к ним, может разберемся, что где не работает! Тур начал сбрасывать настройки уже на теплый двигатель! 1.Кто знает как работает реле регулятор между батареями? 2. Какая батарея главная? под водительским сидением или в багажнике? Скоро ехать в Финку! надо успеть!

02.01.2009, 22:05 (22:05)	#13
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: asharp Генератор недавно поменял, стоит родной "Дельфи" с водяным охлаждением. Завтра вроде работают официалы. Поеду к ним, может разберемся, что где не работает! Тур начал сбрасывать настройки уже на теплый двигатель! 1.Кто знает как работает реле регулятор между батареями? 2. Какая батарея главная? под водительским сидением или в багажнике? Скоро ехать в Финку! надо успеть! Под сиденьем стартерная батарея, в багажнике только для вебасто. Реле регулятор между батареями находится если не ошибаюсь тоже под сиденьем рядом с отсеком для батареи

02.01.2009, 22:18 (22:18)	#14
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Получается завтра снимать водительское сидение! Какие сложности есть в съеме кресла?

02.01.2009, 22:22 (22:22)	#16
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: John Тут ещё надо понимать такую вещь, что Туровская электроника очень чуствительна и любые скачки в параметрах могут очень негативно восприниматься блоками управления и как следствие глюки. У меня тренд понятен! каждый раз запускаемся все хуже! следовательно батарея разрежается и контакт ухудшается! подключается вторая и идет запуск. надо искать плохой контакт!

02.01.2009, 22:27 (22:27)	#17
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: asharp У меня тренд понятен! каждый раз запускаемся все хуже! следовательно батарея разрежается и контакт ухудшается! подключается вторая и идет запуск. надо искать плохой контакт! Советую зачистить контакты на проводах и на аккуме, плюс брызнуть ВД-40 и затянуть потуже. Но перед этим зарядить дома батарею. Также нужно погонять на стенде авто и через диагностический комп проверить работу генератора. Ну и все разъёмы на блоках управления, массы и т.д., нужно проверить на целостность и правильность подключения. Вопщем тупо проверить всю исполнительную электрику.

02.01.2009, 22:36 (22:36)	#18
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: asharp Получается завтра снимать водительское сидение! Какие сложности есть в съеме кресла? Поищи поиском замена аккумулятора, больших сложностей нет, если есть нужная насадка, я даже выкладывал в галереи фото

02.01.2009, 22:47 (22:47)	#19
asharp Новенький Город: Мурманск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Что за насадка? у меня есть книжка " руков по экспл и ремонту. я прочитал: не все так просто со съемом сиденья!

02.01.2009, 22:58 (22:58)	#20
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: asharp Что за насадка? у меня есть книжка " руков по экспл и ремонту. я прочитал: не все так просто со съемом сиденья! Остальное все элементарно