Инструкция по применению насоса, домкрата, докатки

[Август]

Вы наверное прочитали первую строчку и подумали : «И что он хочет нам рассказать нового? Мы что не знаем, как накачивать и менять колёса?...Да мы так 100 раз делали !». Я так думал тоже до того момента, пока не лопнула покрышка на заднем правом, на «Новой Риге», а за окном было -15.

Итак подробнее:
Уже пару суток жена была за рулём, я соответственно в кресле штурмана, нет наверное лучше сказать в кресле большого начальника, ну мне так хочется себя видеть. Типа я начальник, а девушка у меня шофер личный . Так вот. Жена уже двое суток жалуется, что машину на скорости 100 км/ч немножко потряхивает. Говорю, давай в шиномонтаж заедем, пусть балансировку проверят. На этом и порешили. Я закрыл глаза и в голову стали приходить различные эротические мысли. Открыл окно, не могу вспомнить зачем, наверное поорать или выплюнуть жвачку и мои безмятежные мысли прервал отвратительный цокающий звук (цок, цок, цок), а иногда мне начинало казаться, что это шлёпающий звук (шлёп, шлёп, шлёп). Жена заехала на обочину на снег, звук пропал, выехали на асфальт опять та же песня. Короче, говорю я, у нас между протектором наверное камень или пробка из-под пивка, вот и цокает. Вспомнил про шиномонтаж, в который мы собрались заехать и успокоился. Закрыл глаза и в голову опять стали приходить различные эротические мысли. Проехали наверное около 100 км., полёт нормальный. Машину потряхивает, звук чмокающий не пропал, в голове эротические мысли, жена слушает радио.
И тут пипец! Взрыв, жена орёт, что с машиной что то не так, я через пелену эротических мыслей понимаю, что настал пипец. Нужно отдать должное Туарегу и моей жене, что мы довольно ловко погасили скорость, съехали на обочину, остановились. Выхожу и вижу, что мы на «ободе». Заднее правое стоит на диске.
Вот теперь я понял к чему мне были всю дорогу «эротические видения». Это означало, что нужно будет трахаться с железками и колёсами на улице в -15…
Я заменил колесо за 2 часа. Замёрз, охренел, эротические мысли уже , как неделю не лезут в голову…
Дорогой мой читатель, я пишу это всё потому, чтобы ты не делал тех ошибок, которые наделал я.
Все мои знания по замене колеса были чисто теоретические, а этого оказалось мало.

Туарег TDI 3.0, пневма


1. Ставим авто на ручник, коробку в положение парковка.

2. Включаем аварийную световую сигнализацию. Достаём из багажника "ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ" и устанавливаем его на дороге не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и не менее 40 метров – вне населенных пунктов.

3. Раз пневма, то соответственно накачивать нужно от компрессора пневмы. Глушим мотор. Надеваем перчатки (которые покупаем заранее и прячем туда, где инструмент. Ну очень они вам пригодятся !!!! Поверьте.) Достаём из багажника (в отделении где докатка или под подушкой левого заднего сидения, у многих именно там лежит) матерчатый чехол в котором находится шланг сечением 3-4 мм с переходным клапаном, манометром, и курком. На переднем пассажирском сидении (на подиуме), слева есть резиновая заглушка. Снимаем её и накручиваем клапан. Крутим и крутим. Уже на дисплее загорелась надпись и индикатор, что мы собираемся качать колесо, а мы всё крутим. Уже начинает из-под этого клапана, который мы крутим свистеть воздух и обдувать вам руку, а вы всё крутите, пока не затяните его до конца, пока не перестанет идти из- под него воздух, пока не закончится резьба, пока не перестанет крутиться. Заводим мотор. Теперь, если нажать на курок, то из вашего шланга попрёт воздух !!! Я доходил лично до этого минут 40. Начинал тупить и заканчивал крутить, как только из-под клапана начинал дуть воздух. Соответственно ничего не получалось.

4. Далее достаём докадку. Смотрится она, как хрен знает что. Накручиваем на неё ниппель от шланга (предварительно открутив колпачок с ниппеля докатки ) и начинаем нажимать на курок. Камрад ! помни! Нужно отпускать иногда курок и давать передохнуть насосу пневмы, а то спалишь его нах ! Качать можно не более 10 минут со всеми перерывами. Ты должен дунуть от 3 до 3,5 бар. Но это тебе подскажет манометр. Во время накачки докатка превращается в различные геометрические фигуры и даже в форму жопы (как раз под стать случаю ). Не бойся качай дальше. И только когда дунешь 3 бара, докатка принимает форму колеса.

5. Лочим пневму. Нажимаем на кнопку, удерживаем, ждём когда появится сообщение на дисплее. Глушим мотор.

6. Снимаем колпачки с болтов. Целая проблема, как их снять…. Оказалось, что в штатном инструменте есть «стальное колечко с крючком». Орудовать нужно им !!!

7. Срываем баллонным ключиком чуть-чуть болты. Скажу сразу баллонный ключ – говно. Я имею ввиду тот, что штатный. Он провернулся и я ничего сделать не смог. Поймал узбека на копейке у него был с собой баллонный ключ на 17, а нам нужен на 19. Целая проблема была отловить на дороге 19 ключ. Итак поймал чела, который за 200 р. мне предоставил его в прокат. На следующее утро купил нормальный ключ на 19. Советую вам это сделать до того, как придет время менять колёса.

8. Достаём домкрат правильно устанавливаем и поднимаем машину.

9. Далее откручиваем старое колесо, снимаем

10. Ставим докатку, накрест закручиваем от руки болты

11. Опускаем машину с домкрата

12. Затягиваем баллонником все болты.

13. Всё укладываем в багажник, осматриваем местность на предмет «а ничего я не забыл?»

14. Курим, плюёмся, громко орём "ё.. твою мать", слушаем эхо "мать, мать, мать", короче чувствуем себя победителем !

15. Заводим машину и снимаем её с ручника

16. Не забываем разлочить пневму

17. Трогаемся и мчимся на скорости до 40км/ч в ближайший шиномонтаж.

18. Докатка , когда её спускаешь, становится обратно, как была (колесом от болида Ф-1) и идеально входит на своё место. Спустят её в шиномонтаже путём выкручивания отвёрточкой из ниппеля клапана. Никакого вакуумирования делать не нужно. И вообще не парьтесь, оставьте этот момент (и ещё мытьё докатки и непосредственно укладывание её на своё место) работникам шиномонтажа.
Ну вроде и всё. Удачи. И дай Бог, что бы вы не пользовались моей инструкцией.

[рамзес]

Спасибо за рекомендации и обстоятельные инструкции, а что же в итоге с покрышкой? Я так понял, что на взрыв.

[ВЯЧЕСЛАВ 64]

Август, Спасибо будем знать а какой лутше ключ купить подлиннее.

[рома петров]

вот тема интересней про рем комплект когда докатки нет,за остальное спасибо

[Vitok]

Про эротические мысли я просто был под столом

[Август]

Итак отвечаю на вопросы

Оказывается в покрышке сидел стержень примерно 8 мм в диаметре с нашлёпкой (вот она и чмокала по асфальту). Сидел конкретно между протекторами. Сидел и разбивал своё посадочное место. Из-за этого воздух постоянно травил и давление падало. Вот думаю откуда и были потряхивания. Когда давление стало минимальным, то покрышка перестала держаться на диске, хлопнула и мгновенно сдулась... Короче в шиномонтаже залатали дырку 8 мм. Проехали уже 200 км, вроде всё окей.

Баллоный ключ я купил телескопический и металлический. По размерам точно лёг на место старого, единственно подпилил пенопласт немножко ножиком. 1 см срезать нужно и всё окей.
Купите ОБЯЗАТЕЛЬНО НОВЫЙ БАЛЛОНИК !!! Штатный просто выкинуть нужно нах ! Штатный из мягкого алюминия и проворачивается на головке болта. Тот ключ, которым я открутил болты, был того же размера, что и мой, но он был просто железный. И я им смог открутить. Да, срывал болты ударом ноги по ключу, но он не проворачивался, как штатный.


от рома петров : "вот тема интересней про рем комплект когда докатки нет,за остальное спасибо"

Если просто прокол, то думаю, что герметик тебя спасёт...ну а в моём случае, когда покрышка слетела с диска думаю, что это полный пипец для тех кто без докатки или запаски..... Колесо никак не перебортировать на дороге.... Или возить с собой камеру.... Даже не знаю что и делать

[Фанис]

Из этих рассказов можно понять что авто без датчиков давления колес(однако их присутствие иногда выручает) А балонник на моем авто родной с заглушкой отверткой будет покрепче любого произведенного в россии. А можно еще уточнить нет не слова о секретке. Его как я понимаю не было что ли.

[Август]

   Цитата:

Фанис

Из этих рассказов можно понять что авто без датчиков давления колес(однако их присутствие иногда выручает) А балонник на моем авто родной с заглушкой отверткой будет покрепче любого произведенного в россии. А можно еще уточнить нет не слова о секретке. Его как я понимаю не было что ли.

Да, нет датчиков давления. Сам уже подумал, что могли бы они пригодиться.

Мой баллонник тоже с заглушкой отверткой. Но на деле оказался говном.

Секретки у меня есть на всех колёсах. Думаю, что они никакого отношения к делу не имеют. Обычный болт, только с другой головкой. Главное не забыть где лежит насадка на них.

[BIMO]

а у меня вроде нипель (на докатке) закрыт болтом каким-то! как качать,откручивать надо что ли?

[рома петров]

я на дальние поездки беру колесо с летней резиной, а по городу даже рем комплект не нужен

[Август]

   Цитата:

BIMO

а у меня вроде нипель (на докатке) закрыт болтом каким-то! как качать,откручивать надо что ли?

3. Далее достаём докадку. Смотрится она, как хрен знает что. Накручиваем на неё ниппель от шланга (предварительно открутив колпачок с ниппеля докатки ).......

[рома петров]

интересно каков принцип действия рем комплекта

[Август]

   Цитата:

рома петров

интересно каков принцип действия рем комплекта

Я понимаю так. "жидкая резина" закачивается в балон и залепляет дырку. Если дырка большая, то мне кажется, что ничего не выйдет...

[автодом]

в том и дело а если маленкая потом как остаток резины внутри колеса оторвать

[Август]

   Цитата:

автодом

в том и дело а если маленкая потом как остаток резины внутри колеса оторвать

Дык, не нужно париться, как оторвать. Нужно париться, как залепить, чтобы доехать до шиномонтажа, где потом и будут отрывать его и замазывать дырку уже нормальными материалами.

[автодом]

эт верно!!!!

[Август]

У кого нет докатки, имхо нужно вешать на заднюю дверь запаску

[Taylor]

+1 автору за подробную инструкцию. Сам в такую ситуацию попадал дважды на трассе. Правда было очень жарко (+32 другая крайность) и слепни одолевали. Пока я занимался эротикой с запаской, жена отмахивалась от насекомых В остальном все почти так же.
Когда я купил свой Тур (б.у) в комплекте не оказалось штатного шланга с манометром. ОД мне назвал цену за это удовольствие - 7 т.ру. Купил обыкновенный компрессор за 1800 ру, который от прикуривателя работает. За 10 мин до 3.5 Ба запаску надувает. Неудодство - в багажнике занимает некоторое пространство. Балонником откручивал болты без проблем, даже прыгал на нем. Вроде бы держит. Хотя запасной в машине никогда не помешает иметь.

[Август]

   Цитата:

taylor

+1 автору за подробную инструкцию. Сам в такую ситуацию попадал дважды на трассе. Правда было очень жарко (+32 другая крайность) и слепни одолевали. Пока я занимался эротикой с запаской, жена отмахивалась от насекомых В остальном все почти так же.
Когда я купил свой Тур (б.у) в комплекте не оказалось штатного шланга с манометром. ОД мне назвал цену за это удовольствие - 7 т.ру. Купил обыкновенный компрессор за 1800 ру, который от прикуривателя работает. За 10 мин до 3.5 Ба запаску надувает. Неудодство - в багажнике занимает некоторое пространство. Балонником откручивал болты без проблем, даже прыгал на нем. Вроде бы держит. Хотя запасной в машине никогда не помешает иметь.

Блин, твои +1 не отобразились у меня

вчера ходил в гараж, брал ключ штатный пытался откручивать болты.. Опять ничего не вышло.. Наверное штатный ключ мне попался хреновый. Потом надел на него кусок трубы и получилось сорвать пару болтов. Короче дело в Архимеде с его рычагом ! Нужен ключ с длинной ручной.

[автодом]

   Цитата:

Август

У кого нет докатки, имхо нужно вешать на заднюю дверь запаску

дело в том что запаску просто уже не повесишь если даже купишь комплект, переделывать много,а вот докатку возможно на р5 купить но она стоит не мало а у нас 12000, еслиб кто подешевле мог предложить