HELP!!!Пропуски в 1,2,4 цилиндре 4.2 FSI

[sergo007]

Доброго времени суток друзья!! Вообщем как все началось - была течь масла загнал на сто опустили двигло поменяли сальник коленвала и сальник на теплообменике. Течи прошли. Завели она начала троить пропуски в 1,2,4 цилиндре катушки свечи в норме форсунки почистили. Свиста с маслоотделителя нету. Чек когда мигает машина работает ровно, когда горит начинает колбасить машину. На холодную на горячую одно и тоже. Левая бошка то работает то нет. Откручиваешь крышку масла ее начинает сильно присасывать и колбасит машину. Вроде все симптомы на маслоотделитель. Как его можно проверить? Подскажите эта мембрана которая чаще всего выходит из строя находится на самом клапане? И не обязательно же менять полностью маслоотделитель? Уже столько денег отдано диагностам не поверите, никто не может решить проблему. Специалисты разводят руками один говорит насосы на баке, другим лишь бы что то поменять. Вообщем замерили на топливной рампе до тнвд, включили зажигание показало 6 очков. Это же нормально?

[Сергей Щ]

   Цитата:

sergo007

Доброго времени суток друзья!! Вообщем как все началось - была течь масла загнал на сто опустили двигло поменяли сальник коленвала и сальник на теплообменике. Течи прошли. Завели она начала троить пропуски в 1,2,4 цилиндре катушки свечи в норме форсунки почистили. Свиста с маслоотделителя нету. Чек когда мигает машина работает ровно, когда горит начинает колбасить машину. На холодную на горячую одно и тоже. Левая бошка то работает то нет. Откручиваешь крышку масла ее начинает сильно присасывать и колбасит машину. Вроде все симптомы на маслоотделитель. Как его можно проверить? Подскажите эта мембрана которая чаще всего выходит из строя находится на самом клапане? И не обязательно же менять полностью маслоотделитель? Уже столько денег отдано диагностам не поверите, никто не может решить проблему. Специалисты разводят руками один говорит насосы на баке, другим лишь бы что то поменять. Вообщем замерили на топливной рампе до тнвд, включили зажигание показало 6 очков. Это же нормально?

Это нормально,а высокое давление?

[Linevich]

А что показывает по лямдам, какие показатели цифр??? По катализаторам ошибок нет???

[маик]

колбасить должно когда у тебя чек мигает, соответственно означает пропуски зажигания. а у тебя наоборот странно

[Garya]

   Цитата:

sergo007

Доброго времени суток друзья!! Вообщем как все началось - была течь масла загнал на сто опустили двигло поменяли сальник коленвала и сальник на теплообменике. Течи прошли. Завели она начала троить пропуски в 1,2,4 цилиндре катушки свечи в норме форсунки почистили. Свиста с маслоотделителя нету. Чек когда мигает машина работает ровно, когда горит начинает колбасить машину. На холодную на горячую одно и тоже. Левая бошка то работает то нет. Откручиваешь крышку масла ее начинает сильно присасывать и колбасит машину. Вроде все симптомы на маслоотделитель. Как его можно проверить? Подскажите эта мембрана которая чаще всего выходит из строя находится на самом клапане? И не обязательно же менять полностью маслоотделитель? Уже столько денег отдано диагностам не поверите, никто не может решить проблему. Специалисты разводят руками один говорит насосы на баке, другим лишь бы что то поменять. Вообщем замерили на топливной рампе до тнвд, включили зажигание показало 6 очков. Это же нормально?

Для начала смотри подсос воздуха в районе 3го цилиндра.

[маик]

что показала диагностика? какие ошибки

[Linevich]

   Цитата:

маик

что показала диагностика? какие ошибки

это нужно для начала, что бы сделать хоть какие то выводы

[маик]

ну да)))

[sergo007]

   Цитата:

Garya

Для начала смотри подсос воздуха в районе 3го цилиндра.

А где именно там смотреть???

Добавлено через 34 минуты 58 секунд

   Цитата:

Сергей Щ

Это нормально,а высокое давление?

Высокое не мерили т.к. аппаратуры нету такой нету. Тнвд не шумят исправны оба.

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

А где именно там смотреть???

Добавлено через 34 минуты 58 секунд

Высокое не мерили т.к. аппаратуры нету такой нету. Тнвд не шумят исправны оба.

На соединениях впускного тракта. Свечи проверял не подливает их случаем маслом??? выложи ошибки по машине своей, гадать на кофейной гуще смысла нет

[sergo007]

   Цитата:

Linevich

На соединениях впускного тракта. Свечи проверял не подливает их случаем маслом??? выложи ошибки по машине своей, гадать на кофейной гуще смысла нет

Смесь бедная меньше единицы. Ошибки p0300.

Добавлено через 7 минут 46 секунд
P0301, 302, 304.

Добавлено через 53 минуты 32 секунды
Маслоотделитель сняли прочистили. Мембрана целая. Всё в норме! Поработала минуты две без троения и все началось заново!

[Vertigo74]

Были пропуски, какие только диагнозы не ставили, оказалось маслоотделитель. Цена от 5 т.р. мембрану думаю не поменяешь. Чем дольше машину будешь дёргать с пропусками тем быстрей убьёшь каты!!!

[sergo007]

   Цитата:

Vertigo74

Были пропуски, какие только диагнозы не ставили, оказалось маслоотделитель. Цена от 5 т.р. мембрану думаю не поменяешь. Чем дольше машину будешь дёргать с пропусками тем быстрей убьёшь каты!!!

Читал твой пост такая же беда. Ну раз есть пропуски значит сосет откуда то, маслоотделитель в моей ситуации не причем!

Добавлено через 11 минут 6 секунд
Кстати когда забирал машину с сто после замены сальников правая выхлопная труба вообще не работала. Газ нажимаешь левая труба посильнее правой выдает. Может это взаимосвязано с пропусками в левой бошке - ведь одна сторона.

[Сергей Щ]

Если прочитали ошибки значит знаете высокое давление?

[sergo007]

   Цитата:

Сергей Щ

Если прочитали ошибки значит знаете высокое давление?

Вы про ТНВД?

[Сергей Щ]

   Цитата:

sergo007

Вы про ТНВД?

Да давление на форсунки.

[sergo007]

   Цитата:

Сергей Щ

Да давление на форсунки.

на пятницу записался. Там уже будем проверять.

[sergo007]

Парни подскажите если допустим все таки прогорела прокладка под левой бошкой то, симптомы будут такие как у меня? С утра постоянно горит антифриз. Прогреется и пропадает. Конденсат не сладкий, на щупе только масло.

[ROTEX]

Пропуски могут давать забитые первые катализаторы. Была тема тут на форуме у комрада тоже были проблемы с пропусками, чего только не делал. А в итоге вырезал передние катализаторы и все прошло. На форуме Ауди пишут что катализаторы на моторе BAR слабое место.

[Linevich]

   Цитата:

sergo007

Кстати когда забирал машину с сто после замены сальников правая выхлопная труба вообще не работала. Газ нажимаешь левая труба посильнее правой выдает. Может это взаимосвязано с пропусками в левой бошке - ведь одна сторона.

Есть способ проверить каты, выкручиваем первый лямбда-зонд (сам зонд оставляем на разъеме, металлический корпус зонда куда-нибудь прислонить - чтобы "масса" на нем была, в отверстие, от первой лямбды вставляем трубку манометра (вкручиваем с переходником), заводим двигатель и хорошенько энергично газуем. Если манометр покажет что-то близкое к одной атмосфере давления - катализатор забит и срочно подлежит удалению. То есть, в идеале - давления практически вообще не должно быть - все выхлопные газы должны абсолютно легко вылетать в трубу через катализаторы. Если давление есть - катализаторы забиты - газы выходить не могут. Достаточно 5-7 секунд для замера манометром. Со вторым передним лямдо-зондом производим такие же манипуляции как и с первым, только первый закручиваем обратно.

Не волнуйся манометр не лопнет и тем более не сгорит за 5-7 секунд.

Если сам не сможешь сделать проще обратиться в любой толковый центр, там тебе быстро проверят каты, особенно там где их вырезаю и специализируютя на монтаже пламя гасителей и т.д.

Добавлено через 36 минут 24 секунды

   Цитата:

Garya

Для начала смотри подсос воздуха в районе 3го цилиндра.

Если хочешь проверить подсос как написал комрад Garya, покупаешь очиститель карбюратора и прыскаешь на соединения впускного тракта а так же на соединения впуска цилиндров где идут пропуски (По чуть чуть очень маленьким количеством, много не надо прыскать спалишь всю машину) при этом смотришь показания по лямдам через шнурок по 001 группе, а так же обращаешь внимание на обороты должны резко подпрыгивать (Это если есть большой подсос, если маленьки то не значительно +-100-200 об/мин. Но я так понимаю у тебя они сейчас прыгают из-за пропусков проверить будет сложно, но можно.

Добавлено через 18 минут 33 секунды

   Цитата:

sergo007

Парни подскажите если допустим все таки прогорела прокладка под левой бошкой то, симптомы будут такие как у меня? С утра постоянно горит антифриз. Прогреется и пропадает. Конденсат не сладкий, на щупе только масло.

Одень презик на на рашерительный бочек если начнёт надуваться, или антифриз гнать наружу, значит прокладке хана, проверь на течь в маслоохладитель (Маслянный радиатор) часто встречается такая проблема, проверь в бачке антифриз нету там ли пятен масла в самом антифризе. Антифриз уходит??? Конденсат где в салоне на лобовом стекле из внутри???? Если про гарела прокладку ГБЦ то симптомы будут как у тебя. Но я умаю она не могла про гареть в трёх местах сразу, это не жигули)))